Ardic huolto ja ongelmat

Jos tykkää näplätä niin ardicciin on aika helppo vaihtaa osia, jos haluaa säästää opettelemalla purkamaan ja kasaamaan tuota.

Merkkihuollosta kysyttynä uusi lämmönvaihdin-osa taisi olla jotain 660 euroa. Työ niillä varmaan minimissään sen vuosihuollon 80 euroa mutta todnäk tuplat.

Ite en kehtaa mennä kikkailemaan tuon laitteen kanssa, joutuu vielä siihen tulokseen, että tulee etittyä toimiva valmiina tilalle.
Rahanyörit ei anna meikäläiselle mahdollisuuksia harjoituskappaleisiin.

Ite en kehtaa mennä kikkailemaan tuon laitteen kanssa, joutuu vielä siihen tulokseen, että tulee etittyä toimiva valmiina tilalle.
Rahanyörit ei anna meikäläiselle mahdollisuuksia harjoituskappaleisiin.

Ardic on hyvin yksinkertaista tekniikkaa. Yhden olen alusta alkaen purkanut, korjannut palopesän pohjan ja kasannut. Kaikki osat lähtee irti ruuvit/pultit/mutterit irrottamalla.

Osaisitteko heittää vinkkiä mikä ois 912d ardicissa vikana kun ei jää päälle. Vikakoodeja ei tuu muutakun 3 yrityksen jälkeen tuleva lukitus. Ardic lähtee pöhiseen normaalisti mutta sammuu muutaman minuutin kuluttua. Turbulaattori uusittu ja ardic on puhdistettu, polttoainetta pitäs saada. 6volttia on hehkun jännite mitattuna, liekkö sillon boksissa häikkää?

Ilmavuoto polttoaine puolella!!!!

Jos katsottu pätevällä lukijalla ja ei koodeja, niin voi olla polttoainepuolella joo.

Minulla oli viime vuonna vettä ohjausboksissa, pakkasella toimi vartin, nollakelillä ei käynnistynyt. Boksi kuukaudessa vainaa kun en heti tajunnut. Vikakoodeja tuli, milloin mistäkin anturista jonka piiri oli mennyt oikosulkuun.

Bensavolvon polttoaine lämmitin herjaa: ''poltton liian vähän'', eikä käynnisty.

Bensaa on kyllä. Missä näissä on lämmittimen bensapumppu? Vikakoodeja ei anna.

Nämä vaatii tosiaan yli neljännestankin ainakin toimiakseen. Mallista riippuen pumppu on tankin tai laitteen yhteydessä.

Ensimmäiset kunnon pakkaset niin eipä pysy päällä. Eilen toimi ihan normaalisti vajaan -20 pakkasessa. Nyt -25 ja ei jääny päälle. Seiskööt paskakasa sitten pihalla eikä lähetä kauppaan..

Oisko hehkusta kiinni tai karstasta liekkivahdissa, ei varmaan enää kellään ole kesädieseliä. Oma toimi yhä.

Vajaa vuosi sitten käytetty auki ja putsattu. Samalla isonnettu liekkivahdin reikää.

Tarkennetaan että yhdessä välissä sytytti kyllä mutta sammutti minuutin jälkeen. Pitää kattoa tänään kun lauhtu että mitä koodia antaa.

Joo kerro koodit niin arvaillaan

Vika oli toisessa päässä autoa. Akku kyykänny. Ei edes ovet auennu tänään. Akku vaihtoon ja auto käyntiin. Nyt pöhisee ardic.

Osaisitteko heittää vinkkiä mikä ois 912d ardicissa vikana kun ei jää päälle. Vikakoodeja ei tuu muutakun 3 yrityksen jälkeen tuleva lukitus. Ardic lähtee pöhiseen normaalisti mutta sammuu muutaman minuutin kuluttua. Turbulaattori uusittu ja ardic on puhdistettu, polttoainetta pitäs saada. 6volttia on hehkun jännite mitattuna, liekkö sillon boksissa häikkää?

Nyt ardic toimii. Paineentasaajan vaihdolla korjaantui. Samalla tuli isonnettua liekkivahdin reikää että poltinputkea lyhennettyä 5mm.

Kiitos tiedosta, lisätään polttoainepuoli ja akut mahdollisiksi syiksi vikakoodittomiin ongelmiin.

Pikkuinen ärsyttävä ongelma piinannut jokaisen rempan aikana. Eli etupuskurin alla on muovisuoja, joka on siis pohjapanssarin edessä. Muovisuoja on suoraan syylärin alapuolella. Ongelma on, että se ei asetu ardicin päästä kohdilleen niin, että saisi sen pultilla kiinni runkoon, sillä vesiletkut ovat tiellä. Ja jos runnoo sen väkisin paikalleen ovat vesiletkut aivan lytyssä. Suojus on ollut jo kauan nippusidevirityksellä kiinni. Onko kukaan muu kohdannut samaa ongelmaa?

Letkut on jotenkin eri tavalla kuin omassa D5:ssä, omassa se muovi  mahtuu paikalleen  joskin vaatii aina sovittelua että saa kaikista neljästä kohtaa oikein ja ardicin alla/tiellä se muovi ei ole. Mulla oli oikeastaan se (harha?)luulo että tuo syylarin suojamuovi olisi vain dieseleissä kun ne tarvii pakkassuojaa.