Autotalleissa tapahtuu

Pikku vinkkinä et releytä orkkisvalot niin saat valotehoa huomattavasti lisää ja kestää katkasijat ku alunpitäen siellä ei oo releitä ollenkaan.

Näin ymmärsinki ku eilen illalla asiaa tutkin Eiköhän tuo taas pari vuotta ajele tollasenaan... En oo omien autojen valjokaan kerenny releistämään. 

Ei niinkään tallis, mutta tallin edes hanges mulkkaan talviauton bensalinjaa.

850 sai huomiota osakseen tänään. EVAP järjestelmä lähti lätkimään, "Japanifold" ilmestyi konehuoneeseen ja öljyjäähy sai uudet letkut sekä tiivisteet. Myös "uusia" talvirenkaita+vanteita tuli tutkailtua ja putsailtua.






Team Dynamics Rim2000 7.5x16" ET37+Hakkapeliitta 4 205/55-16

Laitoin kaverin astraan sisälämppärin haaroitussarjan, ohjaustehostimeen nestettä ja samalla vaihtui renkaatkin alle.. 

-99 V70:een tuli vaihettua molempien takatukivarsien sisähelat.
Olihan homma, mutta onneks sai auton nosturille. 

Kilpapösöön vaihtu pakkasnesteet koneeseen. Pihalla tuli todettua, että Volvoon ei tarvii vaihtaa nesteitä kun ne on jo jääs ja pakkasroppu lähteny lohkosta irti

8pätkään tuli näpättyä paikalleen alumiiniset alatukivarret polyuretaani puslilla, talvirenkaat, 19T, pesty paisuntasäiliö, uusi öljynsuodatin ja samassa rytäkässä lähti töötit maskin takaa.
Vielä jäähdytin nesteet, öljyt ja pakoputki niin auto on talvikuosissa.

242 vaihdoin hakkapeliitta 4 alle yokohamojen tilalle ja pito parani huomattavasti.
Eteen joutui tosin biltemaan 5mm spacerit laittamaan jotta norjankromiset mangellsit ei ottaneet jarrusatuloihin kiinni

Tuli säädettyä Amazonin sytytystä ku sai vihdoin hankittua sen sytkälampun..

Asetelma, vaihdelaatikko ja muuta pientä tuli Volvoon laitettua paikalleen.
Huomiselle jäi vielä pariksi-kolmeksi tunniksi hommaa

144:seen vaihdoin talvirenkaat.
On kyllä mainio auto talvella!
Ikinä ei tartte palella kun tuolla ajaa.

144:seen vaihdoin talvirenkaat.
On kyllä mainio auto talvella!
Ikinä ei tartte palella kun tuolla ajaa.

Kyllä noi vanhat Volvot on siitä hyviä, että kylmä niissä ei tule. 
Itsellä aina näin: Lähden töihin: kylmä -> lämmöt täysille, ajan 10 minuuttia: kuuma
Persauksen lämmitin kuumenee parissa minuutissa (ainakin 700-sarja), joka on kanssa ehdoton plussa. 

Asetelma, vaihdelaatikko ja muuta pientä tuli Volvoon laitettua paikalleen.
Huomiselle jäi vielä pariksi-kolmeksi tunniksi hommaa

Nyt sillä olis jo ajettuki, että hyvin toimii imuputkea lukuunottamatta. Vetelee taas lyttyyn sen

Vaihdoin kompuraan öljyt, jos se nyt jaksais lähtee Castrolin 5W-40:llä alta +5 asteen keleillä käyntiin. Samalla tuli voideltua omaa koneistoa parilla keskivahvalla Karhulla Huomiseksi on suunnitelmat valmiit: Pösö tulille ja peruutellen Vålvån eteen, hinausköysi autojen välille ja sitten Vålvå saa kyytiä tallin eteen joku vaan pitää nakittaa ohjastamaan sianpäätä ettei karkaa kovin kauas sivulle (tai sitten minimaalisen lyhyt köysi)