700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Komppia. Vakiomittaiset lesjöt ja 225/40R18 on edestä ihan hirveä maasturi.

Tuossa saa jo kääntää lokareita, ei meinaan mahdu edes laikkaamattomilla lesjöillä.

Tuossa saa jo kääntää lokareita, ei meinaan mahdu edes laikkaamattomilla lesjöillä.

Super DTM vanteilla (8,5" ET13) ei ainakaan itsellä ottanut kuin hieman sisäloksuun kiinni isommassa heitossa. Itse lokasuojaan ei ottanut vaikka läheltä kylläkin meni.

Sisälokarit pois ja naputtelee kantin nätisti nippuun. Tai sit vaan ostaa suosiolla kapeemmat renkaat.

225/40R18 on edestä ihan hirveä maasturi.

Ylipäätään tuommoisella rengastuksella 7/9 on hirveä maasturi.

Kumit rapsuttelee kaariin ja silti on tyyliin 20cm maavara. 

Tuli itse myös tehtyä etutolpat tohon omaan pirssiin.

Mätänetistä Audi 80 kaasut 30e kpl. Patruuna 6cm lyhkäsempi kun orkkis.



Eli orkkis tolpasta kylmän viileesti 6cm rälläkällä pois.



Tuossa sitten hitsattuna kierreholkit, jotka istutettiin sinne hiomalla tolppaa lamellilaikalla hieman.



Ensi viikolla pitää hakea mamasanilta jouset noille. Vielä vähän auki että ostanko camber säädettävät yläpäät noille vai mennäänkö orkkiksilla.

Komeeta jälkeä, RäSät 

Innostuit kans tekeen coilitolpat, hyvää jälkee. Teet itte camber-säädön ylös 

Juu tuli ite tehtyä kun on suhteellisen helppo projekti jos on vaan vehkeet. Jouset tuli noille haettua myös tänään mallia 200mm/12kg sekä tynnyrin malliset takajouset ostin, mutta ei niistä sen enempää kun ulkoisesti näyttää siltä kun olis liian lyhyet. Kai niitä on sovitettava silti joku päivä. BC-Racingin camber yläpäät laitoin myös tilaukseen kun oli niin halvat. Yläpäät kun saapuvat niin toivottavasti hetipikimiten pääsen eroon tosta kallistelevasta laivasta.

Meinaatko, että nuo audin iskarit on sitten tarpeaksi jäykät?  Säädettävät saisi minusta olla nekin. 


Mikä oli halpa hinta bc racingin yläpäistä?   

Säädettävät iskarit olisi varmasti paremmat kuin nuo audin omat, mutta nyt kokeillaan näillä. Yläpäät oli 150e pari, mikä ei ole omasta mielestä paljoa.
 Taakse tarvisi jotkut jämäkät, orkkiksia lyhkäsemmät iskarit ja mielellään mallia hyvät ja halvat. Ei varmaan tuohon yhtälöön ole sellaisia olemassakaan? Onko porukka soveltanu jonkun muun auton iskareita taakse, jotka olisi aikalailla bolt-on?

Säädettävät iskarit olisi varmasti paremmat kuin nuo audin omat, mutta nyt kokeillaan näillä. Yläpäät oli 150e pari, mikä ei ole omasta mielestä paljoa.
 Taakse tarvisi jotkut jämäkät, orkkiksia lyhkäsemmät iskarit ja mielellään mallia hyvät ja halvat. Ei varmaan tuohon yhtälöön ole sellaisia olemassakaan? Onko porukka soveltanu jonkun muun auton iskareita taakse, jotka olisi aikalailla bolt-on?

200-sarjalaisen on vähän lyhyemmät....oliskohan ollu pari-kolme senttiä 
Juuri sattui silmiin markkinapaikalta ilmoitus

Ite olen suunnitellu samanlaista hommaa 960 farkkuun, kun ei oikein ole saatavilla eteen minkäänlaisia jousia. Toki löytyy mutta pitäsi löytyä myös paksu lompsa:=)

Tuli itse myös tehtyä etutolpat tohon omaan pirssiin.

Sitten kun tolpat on valmiit ja auton alla niin pistä jotain tarinaa mimmonen on ajaa ja kuinka tonttiin saa? Ja mistäs muuten hommasit kierreholkit?

Sitten kun tolpat on valmiit ja auton alla niin pistä jotain tarinaa mimmonen on ajaa ja kuinka tonttiin saa? Ja mistäs muuten hommasit kierreholkit?

Itsellä kun oli tuollaiset kierreholkeista tehdyt etutolpat niin olin kyllä kaikkea muuta kuin tyytyväinen. Kaksilla eri iskareilla kokeilin ja molemmilla oli ihan järkyttävän pintakova. Nitisee ja narisee joustaessaan ja kääntyessä. Ehkä mulla oli sitten vaan huonot yksilöt mutta jos ne kaikki on tuommosia niin en kyllä voi suositella.

Matalaksihan sen kyllä sai mutta ajettavuus oli ihan perseestä verrattuna madallusjousiin ja bilsteineihin.

Kierreholkit tulli björk motorsportilta. Haen tässä vaan mahdollista säätää auton tonttiin, enkä hyviä ajo ominaisuuksia. Yläpäät tulee joskus viikon päästä, sen jälkee tolpat alle ja alas.