Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)

Mistään ei varmaa tietoa tunnu löytyvän tuosta traktorin nestekytkimestä, että tarvitseeko tuollainen vapaaliikkeen polkimelle vai ei ?...vai voiko säätää polkimen välyksettömäksi...

Mistään ei varmaa tietoa tunnu löytyvän tuosta traktorin nestekytkimestä, että tarvitseeko tuollainen vapaaliikkeen polkimelle vai ei ?...vai voiko säätää polkimen välyksettömäksi...

Pihasta löytyvä valmetti on joskus muutettu vaijerista nesteeksi ja Valmetilta tuli ihan ohje mitä palikoita muutos vaatii, sekä lapussa oli ohjearvot välykselle. Eli kuuluu olla välys. En kuollaksenikaan muista paljonko se välys sitten on

Muistelen että jo 602-903 sarjalaisissa oli nestekytkimet ?, ja onhan tuossa Casessakin vaikka -87 mallia. Jossain väitettiin että ei tarvitse vapaaliikettä. Nyt siinä on pieni välys polkimessa niin taidan jättää sen sitten noin.

Muistelen että jo 602-903 sarjalaisissa oli nestekytkimet ?, ja onhan tuossa Casessakin vaikka -87 mallia. Jossain väitettiin että ei tarvitse vapaaliikettä. Nyt siinä on pieni välys polkimessa niin taidan jättää sen sitten noin.

6300 on saanut vaijerilla ja ilman, mutta suunnitteluvirheen takia alkoi kytkinvaijerit napsumaan ja valmetilta tuli suositus vaihtaa rojut nesteiksi. Tuosta eteenpäin taisi olla kaikki vakiona nesteellä. Talossa ollut myös 6400 ja ainakin siinä oli neste

Nuo 8000-sarjan isommat Valmetit taitavat kaikki olla nestekytkimillä. Tosin oli 110-90 Fiatissakin vielä vaijerilla kytkin vaikka joltain -90 luvulta sekin kone oli.

Löytyi jostain vanhasta 990-996 ohjekirjasta vapaaliikkeeksi 3-5mm. Kai se tuossakin toimii.

Täs ois pähkinää nyt. Työmaalla on aivan uudet Rocla tönäritrukit. Niissä on vakiosofta sisällä. Näyttäs olevan joku VGA-kaapelin näkönen liitin josta ohjelmat vaihdetaan tai säädetään. Kiinnostas tietää miten tuota laitetta vois ite säätää, ettei aina tartte soitella.

Täs ois pähkinää nyt. Työmaalla on aivan uudet Rocla tönäritrukit. Niissä on vakiosofta sisällä. Näyttäs olevan joku VGA-kaapelin näkönen liitin josta ohjelmat vaihdetaan tai säädetään. Kiinnostas tietää miten tuota laitetta vois ite säätää, ettei aina tartte soitella.

Meinaat tehdä palveluksen duunipaikalles ja roclalle. Vehkeistä lähtee takuu ja firma maksaa.

Oliskos vinkkiä hyvistä ja edullisista kaiutintelineistä? Tulee kotiteatterin takakaiuttimille. Kantavuutta pitäisi olla väh. 10kg.
Katsellut vähän esim. näitä :
 

Mutta nuo eivät kallistu kuin 15 astetta. Olkkarissa se tilanne, että kaiuttimet tulevat sohvan yläpuolelle joten ehkä olisi hyvä saada kallistettua enemmän niin tulisi ääni suoraan kuulijaa kohti 

Oliskos vinkkiä hyvistä ja edullisista kaiutintelineistä? Tulee kotiteatterin takakaiuttimille. Kantavuutta pitäisi olla väh. 10kg.
Katsellut vähän esim. näitä :
 

Mutta nuo eivät kallistu kuin 15 astetta. Olkkarissa se tilanne, että kaiuttimet tulevat sohvan yläpuolelle joten ehkä olisi hyvä saada kallistettua enemmän niin tulisi ääni suoraan kuulijaa kohti 

Biltemassa on ollu sellasia joita saa käännettyä 90 astetta yhteen suuntaa ja 45 kaikkiin muihin suuntiin ja pyöri 360.

Mul on niitä 2kpl jossain. Ruuvi varmisteisia olivat ja täys metallisia.

Biltemassa on ollu sellasia joita saa käännettyä 90 astetta yhteen suuntaa ja 45 kaikkiin muihin suuntiin ja pyöri 360.

Mul on niitä 2kpl jossain. Ruuvi varmisteisia olivat ja täys metallisia.

Olin hätänen ja tilasin Hifitalosta tälläiset. Eilen aamulla tilasin, ja tänään aamulla tuli viesti että ovat noudettavissa. Nopeaa toimintaa, täytyy sanoa

Mitä kannattaa vanhasta peräkärrystä katsoa ennen kunnostusta?
Kyseessä vanha yksiakselinen muuli, luultavasti 15-20 vuotta vanha.

Mitä kannattaa vanhasta peräkärrystä katsoa ennen kunnostusta?
Kyseessä vanha yksiakselinen muuli, luultavasti 15-20 vuotta vanha.

Varmaan jo osimoilleen kaikki.

Pyöränlaakerit ja akselintuenta tulis päällimmäisenä mieleen, kuin myös rungon yleinen happamuus. Aisan vetopää, onko miten väljä. Ja ne vähäiset sähköt ja lamput suosiolla uusiin puihin.

Varmaan jo osimoilleen kaikki.

Pyöränlaakerit ja akselintuenta tulis päällimmäisenä mieleen, kuin myös rungon yleinen happamuus. Aisan vetopää, onko miten väljä. Ja ne vähäiset sähköt ja lamput suosiolla uusiin puihin.

Lamput ajattelin uusia kaikki ja johtosarjakin mietinnässä, pohjalevykin pitäisi vaihtaa.
Vetopää tuntuu jämäkältä, akseli ja jouset huolettaa eniten.
 

Akun miinuskaapeli lämpenee ihan huolella.

Lämpöä en ole mitannut, mutta kyllä sillä sormeen sai rakkulan poltettua. Aluksi lämpeni molemmat johdot, eli moottorista akkuun ja akusta koriin, mutta kun putsasi kaikki kontaktit niin korista akkuun piuha lopetti lämpeämisen, eli enää lämpeää moottorista akkuun välinen piuha. Ja lämpeäminen kiihtyy, mitä enemmän on virrankulutusta.

Mitähän kaikkea menee vaihtoon? Kokonaan uusi kaapeli vaiko pelkkä kenkä? Akku on uusi

Akun miinuskaapeli lämpenee ihan huolella.

Lämpöä en ole mitannut, mutta kyllä sillä sormeen sai rakkulan poltettua. Aluksi lämpeni molemmat johdot, eli moottorista akkuun ja akusta koriin, mutta kun putsasi kaikki kontaktit niin korista akkuun piuha lopetti lämpeämisen, eli enää lämpeää moottorista akkuun välinen piuha. Ja lämpeäminen kiihtyy, mitä enemmän on virrankulutusta.

Mitähän kaikkea menee vaihtoon? Kokonaan uusi kaapeli vaiko pelkkä kenkä? Akku on uusi

Kaveri vaihtoi kaikki laturista lähtien kun oli latausjännitekkin vähän matala mutta vika oli lopulta karrelle palaneessa kaapelissa. Ei paljoo kenkien vaihtokaan auttanut.