940 Classic '98 "Midnight Special"

Kantti on kaunista ja maavara on mahtavaa!

tästä saisi mainion tarran. 

komia volvo, hyvä väri ja reilu maavara

Ei herranjumala enää korkeemmaksi.. 

Nyt on myöhäistä itkeä, meni jo! Ei silti että olisikaan tarvetta itkeä koska hyvä siitä tuli. Paljon parempi kuin lähtökohta.

Kouvolan Korottajat siis taas yhteistuumin asialla, samassa rytinässä vaihtui pohjapanssari - vanha oli niin riekaleina että mitähän köyhän miehen offroadia tällä on ajettu - ja uudet moottoriöljyt. Seuraavana hommana varmaan vaihteisto- ja peräöljyjen vaihto (taidan jättää liikkeen huoleksi, niillä on pumppu täyttöä varten) ja sitten ruvetaankin miettimään muita pieniä käyttöparannuksia.

Teitkö vertailumittauksia jousille? Jos nuo ei ole hirveen kovat nuo sun jouset(miktä/mistä?) niin voisin koittaa haalia samanlaiset tuohon 945:seen jota koitetaan pitää ryhdikkäänä, nyt on vähän turhan pehmonen perä jos on kuormaa...

Nyt on myöhäistä itkeä, meni jo! Ei silti että olisikaan tarvetta itkeä koska hyvä siitä tuli. Paljon parempi kuin lähtökohta.

Kouvolan Korottajat siis taas yhteistuumin asialla, samassa rytinässä vaihtui pohjapanssari - vanha oli niin riekaleina että mitähän köyhän miehen offroadia tällä on ajettu - ja uudet moottoriöljyt. Seuraavana hommana varmaan vaihteisto- ja peräöljyjen vaihto (taidan jättää liikkeen huoleksi, niillä on pumppu täyttöä varten) ja sitten ruvetaankin miettimään muita pieniä käyttöparannuksia.

Tällä perjaatteella jatketaan vielä kevään aikana 

Teitkö vertailumittauksia jousille? Jos nuo ei ole hirveen kovat nuo sun jouset(miktä/mistä?) niin voisin koittaa haalia samanlaiset tuohon 945:seen jota koitetaan pitää ryhdikkäänä, nyt on vähän turhan pehmonen perä jos on kuormaa...

Ne on niinkin vaikeasti saatavissa olevaa high tech kamaa kuin Motonetin vahvistetut farkun jouset tuotenumeroltaan 67-5042. Ihan hyvältä tuntui kotiin ajellessa, nyt keula ja perä tuntuu kuuluvan samaan autoon eikä takapää ole lainassa jostain jenkkilintasta.

Mittauksia ei tullut ihan viimeisen päälle tehtyä koska kummallekaan ei tullut mieleen moiseen ruveta mutta omasta mielenkiinnosta katsoin:

- kierrokset, vanha 8½ ja uusi 7½ noin suunnilleen
- langanvahvuudet, vanha 12,3 mm ja uusi 13,2 mm
- perän korkeus maasta kaareen, vanha (ilmeisesti, varmaa muistikuvaa ei ole) 655 mm ja uusi 670 mm
- lopullinen korkeus maasta helman kohtaan X edessä 330 mm ja takana 340 mm eli mahtava meno, lievä etukeno

Mielenkiintoisena havaintona vakiojousi oli vapaana reilusti kuormajousta pidempi (tämä on se mikä unohdettiin kunnolla mitata) ja siinä kohtaa olikin pieni hetki mutta iloksihan se muuttui kun todettiin että vakio on lähinnä spagettia mitä kokoonpuristuvuuteen tulee.

Kesävanteet vahattu, nyt kiiltää. Itse auton kuosista ei puhutakaan sitten mitään koska siinä on parin kuukauden kurat pinnassa...

Kouvolan Korottajat asialla taas jopa kolmen auton voimin... on se kantti vaan kaunista ja maavara mahtavaa.

Vaihdoin yhden vanhan teippauksen uuteen ja laitoin pari lisää. Molemmat sellaisia joita ei taatusti ole kellään muulla, kuvia viimeistään 945 miitin jälkeen ellei jo aiemmin.

Niinhän siinä on päässyt käymään että tämäkin on jo vuoden päivät minulla viettänyt eikä yhtenäkään päivänä ole kaduttanut että laitoin rahat siihen. Helppo ymmärtää että edellistä omistajaa harmitti siitä luopua koska on kyllä aika käsittämätön vehje, ainoat viat koko aikana on olleet pari kärähtänyttä mittariston/kojetaulun polttimoa ja valojen sekä takalasin pyyhkijät. Toki voi olla että seuraavan vuoden aikana menee vaikka mitä uusiksi mutta on tämä jo reilusti parempi aloitus kuin minun kakkosnelosen kohdalla, se taisi pompata ekalla leimalla sekä jarruista että jostain ohjauksen osasta siinä missä tämä meni sukkana läpi.

Synttarionnittelut ovat kasittaakseni paikallaan.  :hello:

No juu, sekä auton omistukselle että kuskin tällä planeetalla tallaamiselle. Auto vietti juhlapäivänsä tukevassa tuiskeessa kiitos tankissa olleen noin 25% etanoliseoksen mutta se tuntuu pitävän kyseisestä tavarasta ihan yhtä paljon kuin omistajansa. Raitistuminen tapahtuu todennäköisesti jo tänä viikonloppuna, jo tuolla cocktaililla paras terä kiihtyvyydestä vaikuttaisi puuttuvan. Ysikasia koneeseen ja tilanteen uusintatarkistus.

Maltappa mielesi! Se on kun on ekat kännit kärryllesi! 

LTFT-arvo (Long Term Fuel Trim) on alussa poskellaan, joten LH tarvitsee aikaa sopeutua hitusen laihoihin soppiin. Sopeutumisen jälkeen meno on täysin normaalia.  :hello:

Meikäläisen rapajuoppo kontti menee viinalla niin, ettei paremmasta väliä! 

Tätä paremmin otsikkoon osuvaa kuvaa tuskin ihan heti tulee - otettu 12.7. ja 13.7. välisenä yönä tasan 0:00 ja kyllä muuten Blackberry Pearl Metallic näyttää parasta puoltaan spottivaloissa.

Nätti väri kyllä, vielä kun kiillotat nuo hiusnaarmut/holot pois.