S60, V70 vm.00-07, S80 <-06 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Lyhyemmät jousetki riittää, perusversion tolpillaki saa apurungon maahan kiinni jos haluaa

Nyt saattaa tulla tyhmä kysymys mutta mite tällästä s60 awd bc racing br takatolpaa saa säädettyä, ku tuossa on vaa tuo yks lukitusmutteri. Pitääkö muka alapää löysätä pois että saa säädettyä?? Nyt ei vaan itellä leikkaa




Sent from my iPhone using Tapatalk

Nyt saattaa tulla tyhmä kysymys mutta mite tällästä s60 awd bc racing br takatolpaa saa säädettyä, ku tuossa on vaa tuo yks lukitusmutteri. Pitääkö muka alapää löysätä pois että saa säädettyä?? Nyt ei vaan itellä leikkaa

(Kuva poistettu lainauksesta.)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ylempää säädetään iskarin pituutta ja kahdella alemmalla lautasella ajokorkeutta, olettaen siis että jousi tulee tuohon tolpan ympärille niinkuin näyttäisi.
Vai oliko tässä nyt vaimennuksen säätö hukassa?

Joo, ei toiminu aivot miulla Mut jos iskarin pituutta haluu säätää ni silloha on pakko ottaa alapää irti?

Mut jos iskarin pituutta haluu säätää ni silloha on pakko ottaa alapää irti?

Niin siis sulla on jo tolpat kiinni autossa? Siinä tapauksessa helpointa on varmaan ottaa alapää irti autosta. Aika mahdoton homma yrittää saada iskari pyörimään paikallaan kun siinä on vielä jousikin ympärillä.

Juu eipä sitä muuten saa säädettyä. Minkäs mukaan se iskarin korkeus säädetään?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oiskos kenelläkään kunnon ohjetta tälläsen tolpan säätöön?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Mites ootte takanta hoitanu tuon camber säädön? Itellä näyttäs ainakin silmämääräsesti renkaat olevan aika / \  Eli kannattaskohan hommata säätöpalikkaa vai miten ootte tehny?

https://www.ipdusa.com/products/10249/121589-adjustable-rear-toe-rods

Noi on aurauksen säätöön.

Oho ei pitäny tuota laittaa, vaan tämä https://www.ipdusa.com/products/5711/112394-rear-camber-bushing-kit 

E: Ja jos tuollaiset puslat ostaa niin, onko väliä asentaako ennen vai jälkeen pyörien suuntauksen? Jälkeenpäin olis kyllä parempi niin saisi tietää nykyisen camber arvon.

Juu eipä sitä muuten saa säädettyä. Minkäs mukaan se iskarin korkeus säädetään?

Mua kiinnostaa myös tämä. Mihin tuo iskarin korkeus pääasiassa vaikuttaa? Jäykkyyssäätöä ei tässä takaiskarissa ilmeisesti ole?

Oho ei pitäny tuota laittaa, vaan tämä https://www.ipdusa.com/products/5711/112394-rear-camber-bushing-kit 

E: Ja jos tuollaiset puslat ostaa niin, onko väliä asentaako ennen vai jälkeen pyörien suuntauksen? Jälkeenpäin olis kyllä parempi niin saisi tietää nykyisen camber arvon.

Nuo puslat eivät näytä auttavan kuin 1,5 astetta. Itsellä taitaa olla takapäässä n. -4 astetta camber, ei päästä vielä lähellekkään 1 astetta. Parempi sekin tosin.

Ja täytyyhän ne kulmat säätää jos nuo vaihtaa alle...

Itekkii tuossa kotona mittailin ni ainakin -3 tuo taka camber. Eli saa laittaa suoraan sen korjaamaan +1,5. Pitää asennella nuo ekana ja sitte viedä suuntaukseen!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mitä porukka mieltä supersport merkkisistä jousista? Ass80:tä leikkelin rehvakkaasti pari kieppiä etupäästä vakiojousista pois, ja meni sen verran ketuilleen, että kuskin puolella volvolainen iskari, jolla jousi ei jäänyt hölskymään, mutta hantin puolella sach advantage, joka sentin kaks orkkista pidempi, ja jousi ei pysy lainkaan paikallaa (tämä eriparisuus siis entisen omistajan aivotuksia). Ajettavuus nyt kamala, keula pompottaa hidasteissa sekä liian kova.

On kyllä aika suolainen hinta kahdesta puslasta...

Mietin kyllä että kuinkakohan paljon rasittaa pyörännapoja kun camberit -4 astetta?