S60, V70 vm.00-07, S80 <-06 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Terve kaikille! Tuli tossa alkuvuodesta hommattua -01 s60 ja tänään sain uudet kesävanteet alle ja huutaa kyllä jonkinlaista madallusta. Niin sitä kyselisin että paljonko voi madaltaa ilman että tarvis mitään ihmeempiä ruveta säätämään.
Vanteethan on siis 18" ja leveyttä 9" renkaat tais olla 225/40
Ja ois tarkotus nyt aluksi mennä pelkillä madallusjousilla ja sitten joskus hommata kaikki systeemit.
+ onko kellään kokemusta pelkän perän madaltamisesta?

Voisin jaaritella tähän pitkän listan kysymyksiä auttakaa avutonta!

Terve kaikille! Tuli tossa alkuvuodesta hommattua -01 s60 ja tänään sain uudet kesävanteet alle ja huutaa kyllä jonkinlaista madallusta. Niin sitä kyselisin että paljonko voi madaltaa ilman että tarvis mitään ihmeempiä ruveta säätämään.
Vanteethan on siis 18" ja leveyttä 9" renkaat tais olla 225/40
Ja ois tarkotus nyt aluksi mennä pelkillä madallusjousilla ja sitten joskus hommata kaikki systeemit.
+ onko kellään kokemusta pelkän perän madaltamisesta?

Voisin jaaritella tähän pitkän listan kysymyksiä auttakaa avutonta!

Eibachin -30mm jouset saksasta kotiintoimitettuna jotain 180e.
eBaysta löytyy.

Ja on hyvät.

Meillä kyseiset jouset -05 S60 alla.

Etsippä sarja, jolla olisi EU-tyyppihyväksyntä

Ja, nykyään riittää ihan alustavalmistajan kirjoittama todistus alustan soveltuvuudesta ko. autoon.

Näinhän tuo on, mutta j-specin mukana ei tule tuollaistakaan. Eikä sitä valmistajalta saanut edes pyytämällä.

Onko tuosta kokemusta? Takapään muuterit niin rapeita, etteivät alkaneet avaamaan, koska pelkäsivät katkeavan. Ilmoittivat, että pieni heitto raja-arvoihin takana, ei haittaa
Näyttäisi camber 1.42 (punaisella), 1.30 raja-arvo... Kannattaako edes yrittää leimata?

Tosi tarkkaa leimata tänäpäivänä.

Itse aattelin että läpihuuto juttu bc racing laittaa otteeseen mutta uskomatonta runkkausta.

Suuntaustodistuksesta pitää löytyä kaikki mitat (mm korkeus, edessä, takana) ja tiedot alustasta, sekä kaikkien kulmien pitää olla ohjearvossa. Kuulakärkikynällä tehdyt merkinnät on virhe.

Parikertaa meni uusiks kun oli pykäliä tiukantaneet trafilla.

Mutta itse alusta bc br on todella hyvä. Vuosi ja 75tkm alla ollut ja eivoi muuta sanoo ku hattuu nostaa.

 

Niin onko kellään kokemusta tuosta j-specin alustan muutoskatsastuksesta?

Nyt tarviis nopeasti infon! Tuleeko Eibach Pro-kitissä etuiskarien pohjauskumin (se Barbababan näköinen jämäkkä kumitötterö) ylälautanen (joka kiinni Barbababassa) Bilsteinin iskarin ja sen mustan kumilettusen (johon jousi pohjaa yläpäässä) väliin, vai kantaako tuo pelkkä kumiin vulkanoitu holkki etuakselien painon? Nimim. kasaus menossa ja etupää vielä kesken tämän takia.

Sen lisäksi tulevaa suuntausta ajatellen; kannattaako ne camber-pultit laittaa orkkisten tilalle jotta saa säädöt kohdilleen?

poistan vastaukseni, kun luin kehnosti..

Ja eikun lisää raavituttaa; rekotteessa 235/40R18 renkaat. Kun muutoskatsastan Eibachin B12 -setin, meneekö renkaat pois otteesta ellei ne ole muutoskatsastuksessa alla?

Ja eikun lisää raavituttaa; rekotteessa 235/40R18 renkaat. Kun muutoskatsastan Eibachin B12 -setin, meneekö renkaat pois otteesta ellei ne ole muutoskatsastuksessa alla?

Ei mene.

Tosi tarkkaa leimata tänäpäivänä.

Itse aattelin että läpihuuto juttu bc racing laittaa otteeseen mutta uskomatonta runkkausta.

Suuntaustodistuksesta pitää löytyä kaikki mitat (mm korkeus, edessä, takana) ja tiedot alustasta, sekä kaikkien kulmien pitää olla ohjearvossa. Kuulakärkikynällä tehdyt merkinnät on virhe.

Parikertaa meni uusiks kun oli pykäliä tiukantaneet trafilla.

Mutta itse alusta bc br on todella hyvä. Vuosi ja 75tkm alla ollut ja eivoi muuta sanoo ku hattuu nostaa.

Ei muuten tarvitse olla ohjearvoissa. Jos valmistajan/maahantuojan hyväksyntälapussa mainitaan että arvojen ei tarvitse olla valmistajan arvojen sisällä. Tällöin esimerkiksi takacamber voi olla vaikka -4 astetta, KUNHAN arvot ovat synmetriset.

Niin onko kellään kokemusta tuosta j-specin alustan muutoskatsastuksesta?

Ei ole mahdollista muutoskatsastaa suomessa jos katsastaja on selvillä vaatimuksista.

Ei mene.

Kiitos pomo!

Mites tietääkö joku vielä tuon etuiskarin akselin ympärille tulevan vaimenninkumin ylälautasen tarvetta olla paikallaan tuossa Bilsteinin iskarissa? Camber-pulttien tarve suuntauksessa, saako arvot paremmaksi edessä niillä ettei renkaat syövy täysin, vai riittääkö että vakiopulteilla säätää kohdilleen ja eikun muutoskatsastukseen?

Tarviis volvo v70 vm2000 t5 leimalle tuv lappuja bc racing v1 alustaan, löytyisikö keltään vaikka sähköisessä muodossa?

Tarviis volvo v70 vm2000 t5 leimalle tuv lappuja bc racing v1 alustaan, löytyisikö keltään vaikka sähköisessä muodossa?

Pyydä mamasanilta että jos vaikka skannaa ja lähettä spostiin?

Eilen tuli Eibach prokit madallusjouset -30mm. Ja huomasin siinä on kumiletkut. Jätetäänkö vai poistetaan ennen kun laitan alla..?

Ja onko kokemuksia Bilteman oma jousi-istukka? Kestääkö hyvin -30mm madallusjousen kanssa?

Kuvia: kumiletkut

Itse jätin kumiletkut paikalleen, joku kitinänvaimennusfunktiohan niillä varmasti on.