Volvo 245 Winter-Racing-Edition vol.2

Pistetääs tämmönenkin "projekti" tänne, kun tuli tänään hankittua talviauto. Sattui tuollanen löytymään vajaan parin kilometrin päästä kotitallista, nii pakkohan se oli hakea. Sikäli koomista, että viime talvena oli alla lähes identtinen peli 
Tästä tuskin tullaan mitään sen kummosempaa rakentamaan, mutta josko sitä jotain pientä aina...



Kyseessä on siis -88 mallin jenkkituonti 245. Koneena B230F, vissiin LH2.2 ruiskulla ja perässä automaatti ylivaihteella...olikos se sitten tyypiltään AW70 
Varusteina toimimaton ilmastointi, ohjaustehostin, keskuslukko, sininen nahkasisusta. Kirkkaat vilkut löytyy edestä ja takaa, harmittavasti kyllä toisesta takavalosta on hukkunut juurikin vilkunlasi  Myös lesjömadallus kuuluu "varustelistaan".  Pientä kukkaa löytyy sieltä täältä, ja normaaliin tapaan takaluukku on mätä.
Pohja näyttäisi onneksi olevan yllättävänkin hyvä. Volvo on jäänyt leimaamatta viime syksynä, syynä hantin alapallo, ja mädäntyneet takatukivarret.

Tänään alottelin "projektia", vaihdoin rikkinäisen umpion tilalle ehjän, ja vaihdoinpa samalla sit toisellekin puolelle. Lasinpyyhkijän moottorin niinikään vaihdoin toimivaan....aika hitaasti toimii kyllä pyyhkimet edelleen...liekö vivustot herkistelyn tarpeessa.
Toinen takatukivarsi olis jo vaihdettu, ja toinenkin on pöydällä irti. En oo kyllä noin mätiin tukivarsiin ikinä törmännyt.

Ensimmäinen tavote olis saada leima...seuraavaksi mahdollisesti heitän tähän M47:n joka jäi edellisestä farkusta ylimääräiseksi. Osaako joku sanoa suoraan, että mitä täytyy ottaa huomioon laatikkoswapissa? M47:n kartaani löytyy, samoin vauhtipyörä + kytkin. Kytkinpolkimenkin otin talteen, mutta onkos tuossa automaatissa sama poljinteline? Boksia vissiin täytyy jollain konstilla luulemaan, että laatikko on N-asennossa?

Jos swappi toteutuu, niin tässä olisi halukkaalle tarjolla ylivaihteellinen automaattiloota...tarjousten perusteella 

Haa. Tuttu auto kyliltä.
No omistajakin jonkun verraan tuttu.

Takalasin pyyhkijä pois ja jotain kivempaa vannetta alle, sit rupee näyttään jo paremmalta. Ja takapuskurille vois ehkä kuumailmapuhallinta näyttää?  Täytyy kyllä sanoa, että paremman näkönen talviauto kun velipojallas  :hello:

Takalasin pyyhkijä pois ja jotain kivempaa vannetta alle, sit rupee näyttään jo paremmalta. Ja takapuskurille vois ehkä kuumailmapuhallinta näyttää?  Täytyy kyllä sanoa, että paremman näkönen talviauto kun velipojallas  :hello:

Mä pelkään että toi pyyhkijä putoo ihan ittestään kohta Ei nimittäin ihan kovin kovaa peltiä tuo luukku ole....Talveksi tulee varmaankin 15" pellivanteet valkosena...Ihmettelin aiemmin ku noi vanteet tulee kohtuulähelle kaarta vaikka originaalikamaa ovatkin, mutta sieltä alta löytyikin n.20mm keskittävät spacerit
Ohan se Fiesta aika raju juu 

Mä pelkään että toi pyyhkijä putoo ihan ittestään kohta Ei nimittäin ihan kovin kovaa peltiä tuo luukku ole....Talveksi tulee varmaankin 15" pellivanteet valkosena...Ihmettelin aiemmin ku noi vanteet tulee kohtuulähelle kaarta vaikka originaalikamaa ovatkin, mutta sieltä alta löytyikin n.20mm keskittävät spacerit
Ohan se Fiesta aika raju juu 

OT:nä vielä, että meinasin perseelleni lentää kun näin ensimmäisen kerran valosalla. Onhan se aika helvetin karun näkönen. Pimeellä luulin vaan orkkis ruskeeks joka on "vähän" kulahtanu 

Mitenköhän muuten, ku tuossa on lambda + katti, muttei otteessa vissiin mitään merkintää ollu katista tai vähäpäästöisyydestä...sopiiko ottaa katti pois?
Jos vaikka innostuu vaihtaan vähä parempaa nokkaakin tilalle, kun tuolla tod.näk. on se M

Mitenköhän muuten, ku tuossa on lambda + katti, muttei otteessa vissiin mitään merkintää ollu katista tai vähäpäästöisyydestä...sopiiko ottaa katti pois?
Jos vaikka innostuu vaihtaan vähä parempaa nokkaakin tilalle, kun tuolla tod.näk. on se M

Jos ei merkintää niin eiköhän sen saa heittää lepikkoon.   

Nonnih 

Mul on muute vm79 takaluukku tallessa ja pitäs olla suht hyväs hapes jos tuo on aivan entinen 

Nonnih 

Mul on muute vm79 takaluukku tallessa ja pitäs olla suht hyväs hapes jos tuo on aivan entinen 

Sopiikohan se heittämällä   ....mitä maksaa?...pistä vaikka YV:nä hinta

Viikonlopun aikana tuli hiukan askarreltua. Takajarrusatulat purettu, herkistelty, ja vaihdettu uudet tiivisteet. Etusatuloista toinen toimi moitteetta, toisessa yksi mäntä jumitti. Murheenkryyniksi muodostui ilmausruuvit....kaikkiaan 5 ruuvia poikki. Huomenissa olis tarkoitus kokeilla "korjauskikkaa"....siitä myöhemmin mikäli onnistuu.

"koiranluun" pusla oli hivenen ehtoopuolella :
Onneksi hyllyssä oli yhdet kohtuuhyvät, joihin löysin vielä ihkauudet kumi"prikat" yläpäihin. Mukava ylläri oli se, että edessä on 23mm vakaaja

Konepuolelle vaihdoin uudet tulpat, pyörijän, ja jakajankannen. Ilmanputsarinkin olisin vaihtanu, mutta joku prkl oli laittanu motonetin hyllyssä väärän suodattimen väärälle kohtaa...joten se ei sopinutkaan, vaikka liki oikeanlainen olikin. Laturinremmit pitää vaihtaa, kun nyt paikallaan on liian kaposet remmit. Lisäksi ohjaustehostimen remmi pitää vaihtaa, mutta saas nähdä että onko se oikea, kun motonetin mukaan ilmastointi ja tehostin toimii samalla remmillä, mutta oikeasti menee yksi remmi ilmastoinnille, josta toinen remmi jatkaa tehostimelle.

Jokos tää on pian ajossa? Lupailivat talven tuloa.

Jokos tää on pian ajossa? Lupailivat talven tuloa.

Ei o ihan viä...kalsarilla pääsee viä

Huomenna meen hakeen kytkin / jarrupoljin telineen ja takaluukunkannen. Sitten ei paljo mitää enää puutukaan. Uus laatikkokin on jo paikallaan, ei puutu ku kytkinvaijeri.

Ei o ihan viä...kalsarilla pääsee viä

Huomenna meen hakeen kytkin / jarrupoljin telineen ja takaluukunkannen. Sitten ei paljo mitää enää puutukaan. Uus laatikkokin on jo paikallaan, ei puutu ku kytkinvaijeri.

Eli valmistuu hyvin talveks.   

Eli valmistuu hyvin talveks.   

Nii-i...mikäli inssin leimasimeen saadaan mustetta jostain

Kyllä on tehty vaikeaksi "rakentelijan" elämä. Kävin tänään hakemassa manuaalin kytkin / jarrupoljintelineen, mutta eihän sekään vielä riittänyt. Rintapellissä pulteilla kiinni oleva lätkäkin on erilainen....automaatin lätkässä ei ole paikkaa kytkinvaijerille, eikä kytkinpolkimen telineelle. Tästä onneksi selvittiin muutamalla ärräpäällä, porakoneella ja vingulla.

Nyt kytkin on kuitenkin paikallaan ja toimii....ainoo mikä ihmetyttää on sen keveys. Ei mun mielestäni pottapyörän 228mm kytkin ikinä noin "löysä" ole ollut. Vai olisko jalka tottunu polkeen liikaa tota kalsarivolvon SRE:tä 
Tähänkin kuitenkin tuli kohtuu-uusi asetelma, ja vaijeri on myös uusi.