Volvo 940 turbokysymyksiä

Multa tulli otti reilu 17 euroa samasta kikkareesta eli sulla on aika tarkka mutu-tuntuma... 

Joskus käy arpaonni, tänään tuli kinugawa kello suoraan kotia ilman tullia yms.
Aika nopea toimitus tuolta, ostopäivästä kerkes kulua tasan viikko.

Joskus käy arpaonni, tänään tuli kinugawa kello suoraan kotia ilman tullia yms.
Aika nopea toimitus tuolta, ostopäivästä kerkes kulua tasan viikko.

Coolin näköinen kello  , pitäs nyt itsekkin jaksaa asennella..

No jos ei oo kompuraa, niin pitäs jollain muulla tapaa saada se tasanen paine kellolle. Ehkä joku painemittarillinen pumppu tms. Sitten painetta pikkuhiljaa nostamalla saa selville sen avautumispaineen. Esim. mitsun "0,8bar" kello lähtee avautumaan juuri 0,8 barissa.
Eli syöttämättä painetta kellolle, meni noin vain paikoilleen? Jotain kummaa tuossa yhtälössä on, kun normaalisti se tangon esijännitys (eli paljoko sitä pitää kiskoa saadakseen paikoilleen) on n.6-7mm. Eli sulla ei oo esijännitystä lainkaan ja paineet nousee silti 0,9bariin? Ois kyllä enempi ku paikallaan testata sen hukkaportin kellon avautumispaine, tuntuis olevan aika jäykkää sorttia jos ilman esijännitystäkin pitää noin.

Tuli tilanne kun piti vähän kovempaa ajaa, tuon ahtojen karkailu oli aivan uskomatonta.
Puolet kun polkimesta paino ja silloinki nousi jo 1,3bar asti....

Tilasin nytten tuon, että jos sillä sais kuriin... http://www.ebay.co.uk/itm/Turbo-Actuator-Wastegate-VOLVO-240-740-940-Turbo-TD04H-13C-1-0Bar-14-7psi-/121093353398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c31b9efb6

Tuli tilanne kun piti vähän kovempaa ajaa, tuon ahtojen karkailu oli aivan uskomatonta.
Puolet kun polkimesta paino ja silloinki nousi jo 1,3bar asti....

Tilasin nytten tuon, että jos sillä sais kuriin... http://www.ebay.co.uk/itm/Turbo-Actuator-Wastegate-VOLVO-240-740-940-Turbo-TD04H-13C-1-0Bar-14-7psi-/121093353398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c31b9efb6

Tuon kun asentelet ja säädät tangon oikein, niin on ihme jos vielä ahdot karkailee. 

Tuon kun asentelet ja säädät tangon oikein, niin on ihme jos vielä ahdot karkailee. 

Samalla ku asentaa nii kandee kattoo et se hukkaportin läppä liikkuu... Ettei kanittais ja sit mikää kello jaksa avaa

Samalla ku asentaa nii kandee kattoo et se hukkaportin läppä liikkuu... Ettei kanittais ja sit mikää kello jaksa avaa

Se on kyllä aika tärkeä ominaisuus. 

Juu itellä oli joskus se läpän akseli liukunut ulospäin ja jumittunut mutta kylläkin täysin auki. Painoin takasin sisälle ja sen jälkeen on toiminu

Juu itellä oli joskus se läpän akseli liukunut ulospäin ja jumittunut mutta kylläkin täysin auki. Painoin takasin sisälle ja sen jälkeen on toiminu

Mitsussa aika perinteinen. Heppaa kiinni nii ei toistu.

Se on kyllä aika tärkeä ominaisuus. 

Niinhä se on. Tuli vaan mieleen kun noita ahtojen karkaamisia tapahtunut tuossa yksilössä... 

Jop, uus kello tuli ja sen asentelin kiinni.
Edelleenkään ei ollut kompuraa joten kokeilemalla tuli säädettyä.
Aluksi tuli +1 bar, mutta säätelin sen verta että oli lopuksi 1bar.
Mutta edelleen samaa onglemaa...... 4000rpm kohalla ahdot 1.2bar ja veto seis...
Jos joku osaa sanoa onko tuossa asennuksessa jotain pielessä?


Se tappi mihin tanko kiinnittyy niin liikkuu kyllä edes ihan keveyesti n.90°C (tuosta ala asennosta suoraksi.)

Ahtoja on mitattu kahdella eri mittarilla imusarjasta, Autogauge ja Autometer ja molemmat näyttänyt samaa.

Ihan hyvältä näyttää. Hukkis tukkoon tai liian lyhyt tanko? Mullakin nousee välillä n. 1 baarista 1,1baariin yläkierroksilla eli n. 4trpm jälkeen. Ihan tappiin asti en oo kokeillu.

Mutta edelleen samaa onglemaa...... 4000rpm kohalla ahdot 1.2bar ja veto seis...
Jos joku osaa sanoa onko tuossa asennuksessa jotain pielessä?

Voisko sen ahtopainekellon ohjausletku vuotaa vähän kovilla paineilla?
Sillä lailla jotkut bleederitkin toimii. Eli painekello luulee paineen olevan pienempi kun bleederi lykkää osan ohjauspaineesta ohi kellon.

Voisko sen ahtopainekellon ohjausletku vuotaa vähän kovilla paineilla?
Sillä lailla jotkut bleederitkin toimii. Eli painekello luulee paineen olevan pienempi kun bleederi lykkää osan ohjauspaineesta ohi kellon.

Useammla letkulla kokeillut, mutta täytyy varmaan vielä jotain perus paineilmaletkua koittaa.

Ehkä ei ongelmaan liity mutta: ei ilmeisesti vakio ahdin kun downpipe on tollasella liitoksella kiinni?

Juu, mitsun 13C