aw71 -> m47 kokemuksia

Onko kukaan vaihtanut aw71 laatikkoa m47?  ei varmasti iso homma vaihtaa mutta onko kannattava onko tuo aw71 ihan paska tai onko m47 parempi?

Itse jättäisin toimivan AW:n. Kromikeppilaatikko ei ole käyttömukavuudeltaan eikä varsinkaan kestävyydeltään turbossa yhtään parempi.

ei ole turbo, vähän mietityttää kestääkö tuo AW kuitenkaan amiksen ajoa

Todennäköisesti paremmin kuin m47.
Se on heikoin manuaalilaatikko mitä voit laittaa.

Mikä olis parempi?

Mikä olis parempi?

Miksi yleensä edes vaihtaa? Shift-kit siihen AW71:een niin kestää, tosin kestää se vakionakin.

manuaalilla mukavampi ajella talvella

Jos manuaalin haluat niin neljä vaihtoehtoa
- m45, vain neljä vaihdetta
- m46, sähköisellä vitosvaihteella. Kestävä vaihtoehto
- m47, kolmos vaihde ei kestä rääkkiä. Yleisin ja halvin.
- m90, se kestävin ja parhaalla tuntumalla oleva. Hinnat useita satasia.

Mitäs sanot tästä AW71,onko kestävä?

Jos manuaalin haluat niin neljä vaihtoehtoa
- m45, vain neljä vaihdetta
- m46, sähköisellä vitosvaihteella. Kestävä vaihtoehto
- m47, kolmos vaihde ei kestä rääkkiä. Yleisin ja halvin.
- m90, se kestävin ja parhaalla tuntumalla oleva. Hinnat useita satasia.

Kyllä se kestää vaparissa kun turbossakin. Öljyt vaan kunnossa.

Jos manuaalin haluat niin neljä vaihtoehtoa
- m45, vain neljä vaihdetta
- m46, sähköisellä vitosvaihteella. Kestävä vaihtoehto
- m47, kolmos vaihde ei kestä rääkkiä. Yleisin ja halvin.
- m90, se kestävin ja parhaalla tuntumalla oleva. Hinnat useita satasia.

M45 yleisin 200-sarjassa ja muutaman kympin halvempi kuin m47.

Jos manuaalin haluat niin neljä vaihtoehtoa
- m45, vain neljä vaihdetta
- m46, sähköisellä vitosvaihteella. Kestävä vaihtoehto
- m47, kolmos vaihde ei kestä rääkkiä. Yleisin ja halvin.
- m90, se kestävin ja parhaalla tuntumalla oleva. Hinnat useita satasia.

Korjataan nyt sen verran, että M4x kaikissa kolmonen on ihan yhtä pehmeä ja hajoaa siinä 400Nm korvilla, lisäksi M47 ei kestä sitä että sillä jyrätään 60kmh vitosella, laakerit ei saa öljyä jos kovin hiljaa jurruttaa vitosella tahi vetää kärryä vitosella.

Itse laittaisin kyllä hyvän kromikeppilaatikon aw:n tilalle milloin tahansa jos autolla on tarkoitus ajaa yhtään pitempään. On meinaan niin järjetön tehosyöppö tuo AW:n jäteöljyvatkain, jos on enempi tehoa niin se toki häirittee vähempi...

AW on paska, hukkaa ainakin 70% tehoista ja pykältää aina justiin väärään aikaan. M47 kestää kyllä vaparin edessä aika säälimätöntäkin käyttöä. Kolmonenhan (tai sen synkat) sieltä antautuu nopeissa vaihdoissa. Ehdottomasti vaihtaisin manuaaliin jos tarkotus on penkkoja levitellä, saa ne huimat vaparin hevoset siirtymään paljon paremmin pyörille

Minä kyllä väittäisin M90 huonommaksi tuntumaltaan kuin M4X lootaa, ja paaljon hitaampi vaihtaa.

Mulla on ollut AW 230f:n takana ja se oli ainakin ihan kamala yksilö, hitaat kuin mitkät vaihdot ja tuntui tosi kuminauhamaiselta. Tuohon nykyiseen farkkuun on joku tehnyt aw->m47 swapin, tästä muistona rälläkällä pienennetty jarrupoljin

Ainut mikä tossa m47 häiritsee niin omasta taitaa olla jotkut vaihdekepin kumit/nivelet(?) kuluneet pilalle, vaihdekepissä on tyhjää liikettä ihan tolkuttomasti, vaihde päällä heiluu saman verran sivulle kun olis vaihde vapaalla. niitä vaihteenvalitsimen kumeja/niveliä luulis saavan uutena? Vai miten lieneekään toteutettu.

Kestäähän m4x lootat jokkiksessakin, nii miksei pientä korttelirallia? Sitten eri jos väännöt on +350nm