965 T6 & V70 D5 AWD

Painosta ei kyllä ole mitään käsitystä, sen näkee sitten paikallaan, että haetaanko jotain muuta vai jätetäänkö nämä paikalleen. Vakioiskarin mittoja en muista, mutta nämä ovat 310-390mm. Saatavilla olisi myös 230-330mm iskareita ja 250-390mm, mutta päädyin sitten näihin kun tuntuivat sopivan mittaisilta. Kyseessä siis nämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/452426/Peravaunun-iskunvaimennin-310-390mm-lenkeilla

Nyt on kärryn akselit nakattu paikalleen, samalla vaihtelin lätyt edestä taakse. Etupäätä saatiin pari milliä ulommas ja takapyöriä just sopivasti sisemmäs.


Nivomat vs. kärryn iskari


Tuon verran jää ulosjoustossa bemarin laikattu jousi kupista. Säätöpalallahan ton raon sais tarvittaessa umpeen


Jarrusatuloihin tietty väriä samalla


Tämän verran takapyörät tuli sisemmäs, nyt on aika hyvä fitmentti takana


Tuon verran se laski viime kuvista. Ajellaan ny pari viikkoo ja sen jälkeen hienosäädetään sen jälkeen viimisetkin millit pois korkeudesta.

Samalla tuli säädettyä pyöränkulmat rullamitalla. Pari milliä auraukselle niinkuin ohjekirja kertoo ja nyt menee taas suoraan nätisti. Perä joustaa ja ilmeisesti nappaa pohjaanlyöntikumille, ennen kuin kaari ottaa vanteeseen. Mielestäni tuo perä on erittäin onnistunut, varsinkin budjettiin nähden (jouset 15e/kpl ja iskarit 12,90e/kpl). Noiden iskareiden eliniästä tms. ei ole nyt mitään tietoa, mutta ajamallahan se selviää. Takavaloja ajattelin seuraavaks fiksailla, että saadaan ne kirkasvilkkuset paikalleen. Varsinkin, kun tarvittavat listat saapui janne81:ltä  :hello:

Palataanpa asiaan parempien kuvien kera, kunhan auto on saatu pestyä 

Lampunlistat heitin umpeen ja maalasin. Ei ihan Mastonin koodilla haetussa maalissa osunu sävy kohalleen. Pitää muutenkin jostain hommata valmiiks reiättömät, jos sitten sais vaikka sävyn kohdalleen. Joku reilu 300km on nyt taivallettu noiden kärryn iskarien kans, hyvin tuntuvat toimivan kuormankin kans toistaseks. Kävin pruttaamassa auton puhtaaks ja ajoin Tuuloseen alan miittiin, josta löytyy yks kuvakin


Tarkkasilmäsempi huomaa omistajankin

Takaa vielä pitäis saada sisemmäs ja alemmas, katotaan saadaanko ens viikonloppuna aikaseks. Edestä tarvis viä loihtia myös ulommas jollain 

Oli kyllä mukava pällistellä livenä Omistajallakin tuntu olevan hyvät jutut

https://www.flickr.com/photos/ville3s/16932576578/in/set-72157651510144968
Tuosta löytyy kans kuva 

Oli kyllä mukava pällistellä livenä Omistajallakin tuntu olevan hyvät jutut

Kiitos, kiitos. Hyvä, että seura miellytti. Supliikkimies ja vielä selvinpäin 

Näköjään alkanu kuvia tupsahtamaan nettiinkin, lisätääs pari. Näistä iso kiitos VM Medialle


IMG_0897 by V.M photo, on Flickr


IMG_0896 by V.M photo, on Flickr


Oli tuossa yhden kaverin kanssa vähän puhetta, että hänellä kun tuo ruisku pysyy paremmin käsissä kun mulla, niin saattaa päästä ylimaalattavaks tämäkin kesällä. Katsotaan nyt, että miten pörssi riittää moiseen kikkailuun. Tuohan on kuitenkin kuin perunasäkillä hiottu, niin ei tuota pelasta oikein muulla kuin ylimaalauksella, samalla sais antennit sopivast pois ym. 

Komea laatikko. Mitkäs noi takajouset nyt olikaan? Mielestäni luin sen jostain mutta nyt ei vaan osu silmään sitten millään.

E46 originaali takajouset pätkittynä sopivaks alalautaseen

E46 originaali takajouset pätkittynä sopivaks alalautaseen

Jees, niin muistelinkin. Kiitos

Alusta- ja sisustapäivitystä sai tämäkin taas. Milli lähti lätyistä, takakaarista silpasin kantteja rälläkällä siistimmäks ja nahkapenkit tuli juuso-t:ltä haettua. Eilen vaihtui penkit, tänään silvottiin kaaria ja lyhennettiin pohjaanlyöntikumeja. Ajokorkeus ei muuttunut juuri lainkaan, alkoi vaan raapimaan taas kaariin  Huomenna sorvin ääreen, 1-2mm pois takalätyistä ja katotaan mitä tapahtuu. Pakollinen kuvasaaste:









Siinä, lisempää taas kun homma etenee 

Osaatko jo sanoa kokemuksia noista iskareista? Onko löysät vai löysät? Huonot vai kehnot? Vai jopa hyvät ?

No siis, tuo pitää ite kokea. Vieläkin vaikee sanoo, kun on kesken ja makaa pohjaanlyöntikumeilla tällä hetkellä. Kumeja tosin on lyhennetty jo, mutta silti jäi liian korkeaksi. Pitäis kokeilla ilman, että mimmonen olis. Ohan noi semisti löysähköt, mutta eivät jää huojumaan tai pompota. Kaveri ainakin kyydissä ollessaan sanoi, että hintaisekseen hyvä. Tässä tyhjentävä vastaus, kertoilen sitä mukaan kun tota tulee muokattua ja ajokilometrejä kertyy. 

No siis, tuo pitää ite kokea. Vieläkin vaikee sanoo, kun on kesken ja makaa pohjaanlyöntikumeilla tällä hetkellä. Kumeja tosin on lyhennetty jo, mutta silti jäi liian korkeaksi. Pitäis kokeilla ilman, että mimmonen olis. Ohan noi semisti löysähköt, mutta eivät jää huojumaan tai pompota. Kaveri ainakin kyydissä ollessaan sanoi, että hintaisekseen hyvä. Tässä tyhjentävä vastaus, kertoilen sitä mukaan kun tota tulee muokattua ja ajokilometrejä kertyy. 

juup . Mulla oottaa nurkassa samanmoiset asennusta nii kohtahan sen saa kokea

juup . Mulla oottaa nurkassa samanmoiset asennusta nii kohtahan sen saa kokea

Eihän tuo mikään järin kallis kokeilu ole   

Tänään tutkittiin tarkemmin, niin selvisi syy tuolle akselin käyttäytymiselle. Kyllä se vaan piru vie on akselin kiinnityspiste rungon kiinnityspistettä korkeammalla, eli joutuu tankoa pidentämään. Samaan hengenvetoonhan tuosta melkein väsää säädettävän 

Kaksi viikkoa nyt olis aikaa ennen backwoodsia puuhastella vehkeet siistiksi, eniten huolia aiheuttaa tuo kuskin puolen takakaari tällä hetkellä. Maalikauppaan teettämään väriä. Myös takalipan irroitin, pitää kuidutella umpeen ja tehdä pakoputkelle uusi ulostulo.

Oli kyllä melko härskin matala kun tulit yks päivä vastaan.