Volvo 242 2.3 16V Turbo *ajossa*

On tää kyllä upee ilmestys

Tarkkasilmäiset saattaa huomata, että ikkunalistojen väri muuttui pappa-kromista mustaksi. Hiukkasen kyllä jännittää, että pysyykö kesän, kaksi vai jopa enemmänkin

Hihihi...voi hyvänen aika sentään  :

Eihän peltoautokonttorilla pitäis mitään ongelmaa olla leiman saamisen kans millään pelillä? 

Eihän peltoautokonttorilla pitäis mitään ongelmaa olla leiman saamisen kans millään pelillä? 

Niinno, miten sen nyt ottaa Ei vaan, pienellä pääsin itekki

Suuttimet menee vaihtoon ennen kun pääsi kunnolla ajamaan. Noin kilon ja 5500rpm kohdalla loppuu tuotto. Näky login mukaan Dc käyneen 115%, eli ei oikein hyvä 

Heitin tänään jo hylätyt 1680cc Suuttimet paikalleen. Säätäminen on melko haasteellista. Jossei niillä saa pelaan, nii pakko varmaan hommata jotkut 1200cc luokkaa olevat.

B19A toimii aina. 
Viitsi hakea, mutta mikkäs suuttimet siellä oli?

http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=01D134x&eq=01D134x-4&Tp= siitä jotkut(samat kun mulla 242) 1200cc luokkaa olevat.

B19A toimii aina. 
Viitsi hakea, mutta mikkäs suuttimet siellä oli?

Noi siemensin 630cc dekat... eli ne ylivertaiset. 

http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=01D134x&eq=01D134x-4&Tp= siitä jotkut(samat kun mulla 242) 1200cc luokkaa olevat.

Jotkut tuollaiset vois olla. Taidan kokeilla eka laturin vaihtoa..katselin että kun valot ja flekti on päällä nii jännite laskee 12.8v tienoille. Sekin varmaan jo hiukan vaikuttaa toimintaan.

Eikö nuo ole kuitenki joka tapauksessa aika pienet jos perus 3bar on paineet sulla? Kun miettii tuota muuta kokoonpanoa.

Eikö nuo ole kuitenki joka tapauksessa aika pienet jos perus 3bar on paineet sulla? Kun miettii tuota muuta kokoonpanoa.

Nii noi 630 vai?  Onhan ne..tuli joskus toista projektia varten ostettua 5kpl sellaisia  ja pistin ne hetkeksi tähän, että sai leimattua. Koitin noita 1680cc boscheja jo aiemmin, enkä saanut toimiin nätisti.
E85: sta piti ruveta käyttään, mut lähin tankkauspiste on 30km päässä 

Nii ehkä e85 vois olla noi 1680cc ihan ok. Mutta kylläpä varmaan tohon nykyseen setuppiin taitas käyä 1000-1200cc 98:n kanssa parraiten. Paljonko oli reqfuel arvot noilla 1680cc 98:n kanssa? Jos oot luopumussa 630cc nii laittele yv.

Nii ehkä e85 vois olla noi 1680cc ihan ok. Mutta kylläpä varmaan tohon nykyseen setuppiin taitas käyä 1000-1200cc 98:n kanssa parraiten. Paljonko oli reqfuel arvot noilla 1680cc 98:n kanssa? Jos oot luopumussa 630cc nii laittele yv.

Taitaa olla luokkaa 2.3 tai jotain. En mä taida niistä luopua, kun toivottavasti joskus tarviin ne tohon vitoseen.

Joo  Pitäskai noittenki suuttimien tuolla 2.3 vielä toimia? Eikös ne ongelmat yleensä ala siinä alle 2.0ms?

Joo  Pitäskai noittenki suuttimien tuolla 2.3 vielä toimia? Eikös ne ongelmat yleensä ala siinä alle 2.0ms?

Juu, no tyhjäkäynnillä aukiolot on siinä 1.0->1.1ms luokkaa... et aika kipurajoilla mennään, kun suutinten DT on 0.65Ms / 14v. Siks ajattelinkin et olis hyvä saada jännite mahdollisimman ylös.