Megasquirt moottorinohjauksena

Morjes ! Anteeksi laiskuuteni (valvonu täs hallil koko yön jne) mutta nyt tarvis MS2 v 3.0 johdotuskaavio (olis loistavaa jos protopartsin johtosarjalle löytyis. Hyvin on siis merkattu suuttimien ym liittimet mutta muutamia erinnäisiä piuhoja on merkkaamatta. Luulen että ne liittyy esim launch controlliin ym. Olis kiva saada toimimaan nuo kaikki mitä tuossa boksissa on. samalla nyt sit parhaat maholliset ohjelmat yms windowsille tohon säätämiseen ?

Itse olen muistaakseni yhden tuollaisen protopartsin ms2 v3 johtosarjan asentanut eikä siinä ylimääräsiä johtoja jäänyt. Tämä kaavio pitäisi ihan päteä:

Onko kellään kokemusta launch contoril asennuksesta? Aattelin tilailla noi hilppeet siihen rakentamiseen, ja tosiaan megasquirtille ois tarkotus kolvailla se lisälevy. Vähä vaan mietityttää että onko millanen homma saada toimimaan? Neuvokaa viisammat

Mä mietin kanssa miten launchin toiminnan toteuttaisi kilpuriin, joko vaihdekeppiin tai rattiin nappi.
Ensin meinasin laittaa kytkinpolkimelle tunnistimen ja katkaisijan kojelautaan mutta ei saata toimia kun lähtee päältä heti kytkimen noston jälkeen. Voi "hieman" sutia kun on kierroksia ja ahtoja.
Vaihdekepin päässä olisi helppo painaa päälle ja pitää kolmoselle vaihtoon saakka (lähden kakkosella).
Täytyykin alkaa rakentamaan se toimintaan, kohta pääsee radalle testaamaan käytännössä.

Mulla on launch control ja flatshift toiminnassa allekirjoituksen menopelissä. tuohonhan ei tartte kuin yhden 1k vastuksen, parit diodit ja katkaisijan kytkinpolkimelle. Itse lisäsin vaan kytkinpolkimelle jarruvalokatkaisijan.
Säätäminen menee ihan kokelupohjaisesti asettamalla kierrosluvut kohdalleen ja sen jälkeen etsii sopivan sytytysmyöhäkön ja katkottavan kipinämäärän että kierrosluku pysyy haluttuna.

Itse en käytä lähes koskaan launchia mutta flatshift on kätevä ominaisuus isohkon ahtimen kanssa.

Miten noita liittimiä yleensä on liitetty johtosarjoihin. Muistan lukeneeni jostain gti lehden numerosta, ettei niitä kannattaisi juottaa, koska liitokset saattaa murtua tärinästä?

Miten noita liittimiä yleensä on liitetty johtosarjoihin. Muistan lukeneeni jostain gti lehden numerosta, ettei niitä kannattaisi juottaa, koska liitokset saattaa murtua tärinästä?

Mä ainakin puristin ja juotin liittimet kiinni. Eiköhän ne pysy 

pysyy ne tinattunakin kuhan tukee johdot hyvin ettei tärise tai pääse nitkumaan.

Minkälainen kaapeli megan boxin ja läppärin väliin? Kuulin et joku markettikaapeli menis vai onks joku erikoisempi ku pitäs esim protopartsilt tilata?

Vähän jännittää kun pitäs viikonloppuna läväyttää auto käyntii.. Ikinä en noihi oo koskenu. Onko jossain jotain valmista karttaa mitä vois ruveta muokkailemaan?

E: Triggeriteline pitäs tehä, oisko ideoita miten ja protopartsin johtosarjasta parit johdot jää yli.. Joku lila ainakin. Tyhjäkäyntimoottoria ei tähän hätään oo mutta siltikin jää piuhoja..

E2: MS2 V3.0 kyseessä

Minkälainen kaapeli megan boxin ja läppärin väliin? Kuulin et joku markettikaapeli menis vai onks joku erikoisempi ku pitäs esim protopartsilt tilata?

vanha läppäri jossa sarjaportti liitin ja sarjaportti kaapelilla toimii 100%. mullakin on usb liittimellä oleva ja 10kpl usb adapterikaapeleita joista löytyy aina se 1 joka toimii.

Jos puhtaalta pöydältä pitäisi lähteä tyhjäkäyntimoottorin suhteen, niin minkä valitsisitte? Itselläni on ollut ihan tuo LH:n oma, mutta viimeisimmässä kokoonpanossa se ei oikein ole toiminut toivotulla tavalla. Syy voi kyllä olla liian pienessä ohivirtauskanavassakin.
Ajattelin vaan, että jos jostain toisesta venasta on hyviä kokemuksia niin samalla vaivalla vaihtaisi vallan     

Jos mega on ms2 prossulla niin valitsisin jonkun askelmoottori tyyppisen tk venttiilin.

Jos puhtaalta pöydältä pitäisi lähteä tyhjäkäyntimoottorin suhteen, niin minkä valitsisitte? Itselläni on ollut ihan tuo LH:n oma, mutta viimeisimmässä kokoonpanossa se ei oikein ole toiminut toivotulla tavalla. Syy voi kyllä olla liian pienessä ohivirtauskanavassakin.
Ajattelin vaan, että jos jostain toisesta venasta on hyviä kokemuksia niin samalla vaivalla vaihtaisi vallan 

Fårdin salmiakkilaippanen, löytyy ni fiestasta ku mussesta. Sitä on kehuttu monessa paikassa.

Fårdin salmiakkilaippanen, löytyy ni fiestasta ku mussesta. Sitä on kehuttu monessa paikassa.

Tätä varmaan tarkoitat? Itsellä kun on noista niin pirun huonoja kokemuksia voorteista....niissä tahto aina pudota tyhjäkäynti niin alas että öljynpainevalo vilkahti, ennenkuin käynti tasaantui.


MUOKS : Saksassa UUSI 25€ 

mulla offiautossa B23 ahdettuna ja ohjauksena MS2v3.0. offroad käytössä on todella hyötyä toimivasta tyhjäkäynnistä, tk-moottorina mulla on volvossakin käytetty bosch kaksinapaisena versiona. tällainen letkuversio on paljon helpompi viritellä paikalleen kuin tuo fordin laippamalli.

siviilikäytössä tk:n säätäminen on paljon helpompaa kuin maastoajossa, kaveri joka teki mulle säädöt hieroi tyhjäkäynnin osuutta melko kauan. peruskartat sai helpommin tehtyä.

siviili kakkosneloseen tulossa samanlainen ohjaus ja samanlainen tk-systeemi, vaikka ilmastoinnin puuttuessa tämä ei olisikaan niin välttämätön. kylmäkäynnistysrikastuksilla saa alun hoidettua, mutta saapahan tehtyä tyhjäkäynnin korjauksen esim. flektin pyytäessä virtaa...

Kumma juttu, kun mun autot pysyy käynnissä ilmankin tommosta.