Megasquirt moottorinohjauksena

Osaisko joku megan + Volvon hall-jakajan kanssa pelannut heittää, että onko seuraavat arvot ihan kohdillaan 

(Kuva poistettu lainauksesta.)(Kuva poistettu lainauksesta.)(Kuva poistettu lainauksesta.)


Kyseessä on ilmeisesti jossain Volvossa ollut "valmis" paketti joka on ostettu käytettynä toimivana. Tuollaiset asetukset bongasin boksista sisältä, jossa oli koodina joku vanha extra-021.
Sytkä on kytketty pinneihin 24 / 30. Jakaja Volvon oma hall-lohkojakaja. Modulina joku tarvike.
Lisäksi tuossa mukana tulleessa "valmiissa" johtosarjassa on yksi kysymyksen herättänyt piuha katkaistuna. Menee modulin pinniin 2 tai 6. Tuossa tarvikemodulissa ei ole pinninumeroita merkittynä, nii en osaa sanoo kumpaan.

Itse itselleni vastaten, meni pinniin 2 ja on modulin maadotus. Muuten kaikki hyvin, mutta kipinä puuttuu edelleen.
Moduli on tämännäköinen :
Pitää nyt alkaa googlettaan, että mikäköhän tuo lopulta lienee.

Kokeiltiin myös boschin 124-loppuista ja jotain Biltemalaista, nii kierrostietokin häviää megalta vallan. Ilmeisesti tuo ei ole 124-kopio, vaan joku muu....ehkä 139 

Kokeiltiin myös boschin 124-loppuista ja jotain Biltemalaista, nii kierrostietokin häviää megalta vallan. Ilmeisesti tuo ei ole 124-kopio, vaan joku muu....ehkä 139 

Joo 139 ja 124 menee johdotukset hieman eri tavalla.

Joo 139 ja 124 menee johdotukset hieman eri tavalla.

Niinpä...se lienee syynä....oliskohan toi sitten 139? Googlettamalla se olis Opel Kadetin moduli.

Niinpä...se lienee syynä....oliskohan toi sitten 139? Googlettamalla se olis Opel Kadetin moduli.

Nyt olen lähes varma, että tuo on 139.
Eli periaatteessa nuo aiemmin linkittämäni asetukset pitäisi wörkkiä 
Vissiin tuo Dwell control voisi olla Fixd duty 50%

Tuo on ilmeisesti niin vanha boksi, että sen takia on tuosta FIDLE pinnistä tuo sytkän ulostulo. Mut ei kai siinä mitään ongelmaa pitäisi olla?


Eihän noilla triggeröintiajoituksilla ja jakajan asennolla pitäisi olla merkitystä kipinän syntymiseen?
On testailtu varmuuden vuoksi suoraan puolan johdosta kipinän tulemista, ja siten eliminoitu jakajan vaikutus.

Tuolla on ainakin -139 moduulin kytkennät

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#bosch22

jos tuo jakaja ja triggeröinti olisi pielessä niin kyllähän kipinä tulee mutta väärään aikaan....

mitenkäs tuossa megalogviewer ohjelmassa saa säätää sitä asetusta että lukee useammin/nopeempaa? eli nyt tallentaa tietoja aikalailla hitaasti... pitäis saada niin nopeeks että kerkee tallentaa kaikki heitot.. toivottavasti joku tajuaa mitä tarkoitan kun ei pääse sinne settings kohtaa ollenkaan?

Vika selkis....paketissa mukana tulleessa johtosarjassa oli megalta sytkämoduulille tuleva johto poikki. Liitetty ilmeisesti vähän huolimattomasti.
Kipuna löyty, ja vehkeet pärähti tulillekin.

mitenkäs tuota kun mulle tulee mega v 2.2 ja läppärungot niin mites noitten imuilman lämpöanturin ja map-anturin asennuksen kanssa? suoraan jonkun pytyn imuputkeen vai vedänkö jonkun yhdysputken sylinterin välille ja sinne sitten molemmat anturit?

mitenkäs tuota kun mulle tulee mega v 2.2 ja läppärungot niin mites noitten imuilman lämpöanturin ja map-anturin asennuksen kanssa? suoraan jonkun pytyn imuputkeen vai vedänkö jonkun yhdysputken sylinterin välille ja sinne sitten molemmat anturit?

Osiko jos vetäisi kaikista pienet letkut johonkin rasiaan johon laittaa MAP anturin. Imuilman lämmöt saane vaikka yhden läpprungon suulta. Esim suodattimeen tekee paikan tms.

en oo laittanut läppärunkojen kans map letkua paikalleen vapari koneessa ja hyvin pelaa. laita alpha-N käyttöön ni toimii tps/kierrosluvulla kartat.
imuilmalämpöanturi ollut kiihytystorven nokassa.

Läppärunkojen kera (varsinkin jos kireä nokka) ei kone tuota hirveästikkään alipainetta ja alipaineen mittaus on helvetin kulmikasta. Alpha-N käyttöön niin pelaa paljon paremmin! Imulämpöanturi johonkin hieman erilleen läppärungoista, jos esim läppärungossa kiinni niin lämpöä johtuu materiaaleja pitkin ja mittari näyttää höpönlöpöjä!

no sehän selvisi helposti! näillä mennään kiitoksia!"

Onko porukalla kokemusta Autotunen ATDriveboardista, ominaisuuksia näyttäisi olevan ihan kohtuudella.
Mietin tuota omaan turbo projektiini mutta kysellään täältä ensin.

Linkki http://www.autotune.fi/tuote/370/atdriveboard-sytytyksen-ja-ruiskutuksen-ohjainkortti 

Oon varmaa joskus kysyn mutta millasta megalaista suosittelisitte 850 t5:lle? saako esim ms1 v2.2 pelaamaa vai pitääkö olla joku tuoreempi?

Missä asennossa trikkeripyörän pitää olla ykk kohdalla se lovi vai 90astetta ennen ja mihin kohti antura laitetaan