Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) => Aiheen aloitti: Tapi85 - 24.03.2021, 16:07:11
-
Oli tarkoitus vaihdattaa Lahden öljypisteellä automaattiin vaihteistoöljyt, mutta ei he kyenneet siihen. Apurunko tulee hieman hankalasti eteen siihen mistä öljyn kierrätys olisi tarkoitus tehdä. Kyllähän näitä kuitenkin huuhtelemallakin tehdään. Kertokaahan kokemuksia, että missä se onnistuu ja paljonko mahtaa maksaa?
-
Kyllä mulle ainakin hienosti Herttoniemen öljypisteellä nämä vaihtoivat. Ei mitään ongelmaa.
-
Hyvä tietää. Näin epäilinkin, että ainut ongelma asiassa oli osaamattomuus/kokemattomuus kyseisen toimipisteen henkilökunnalla. ::)
-
Noniin, päivitetääs tätä aihetta. Eli nyt on vaihto teetetty onnistuneesti.
Se ensimmäinen yritys oli Lahden Launeella sijaitseva Öljypiste, jossa hommaa ei alettu edes yrittämään. Sen jälkeen vuorossa oli Launeen Fixus, jossa saivat pelit ja pensselit autoon kiinni, mutta eivät saaneet öljyä kiertämään ja selityksenä oli laatikon sisäinen termostaatti joka ei päästä öljyä lauhduttimelle jos ei ole tarpeeksi kuumaa.
Tulimme kuitenkin siihen tulokseen, että joku kikka siihen täytyy olla olemassa, koska näitä öljyjä vaihdellaan.
Lopulta homma onnistui Lahden Kivistönmäen Öljypisteellä. Kysyin vaihdon jälkeen, että mikäs konsti siinä tarvitaan, että öljy lähtee lauhduttimelle kiertoon lämpötilasta välittämättä ja vastaus oli, että pakki päälle siksi aikaa. Ja siis mitään ongelmaa tässä ei todellakaan ollut, kun oli vain osaava/tietävä henkilö asialla. Että näin.
-
Paljonkos tuli operaatio maksamaan?
-
Mitä öljyä sinne laitettiin? Ihan mielenkiinnosta.
-
Teetin myös sen kemiallisen pesun, joka tuntuu jakavan mielipiteitä paljonkin ja öljy on Titan ATF 6400. 1,5 h operaatio kesti ja 320€ maksoi.
-
Minä olen vaihdattanut aika moneen autoon omalla alueella Huotarit Oy korjaamossa
https://www.huotarit.com/
esim. Opel Zafira aut. pari Bemaria 520da ja X3 3ltr automaatit kaikkiin öljyt ja ei ole ollut mitään ongelmia. Hintaluokka Volvoon pesu/huuhtelusysteemillä n. 300e Korjaavat myös Volvoja eli omaakin olen tuolla jo pari kertaa käyttänyt mm. jakohihna ja jarruremontit onnistuu kans. Mukava palvelu ja kohtuu edullinen, sijaisautoja saa kans ilmaiseksi.
-
Turun seudulla suosituksia tekijästä? Omaan -18 114tkm ajettuun voisisin kanssa vaihdatella
-
Turun seudulla suosituksia tekijästä? Omaan -18 114tkm ajettuun voisisin kanssa vaihdatella
Itsellä myös ajatuksissa, omaan 160tkm ajettuun vaihdella. Tässä turun seudulla melkein suosittelisin että vie keskarille, ei tainnut olla öljypisteeseen kun muutaman kympin ero. Enkä tiedä saako esim. öljypiste sopeutettua laatikkoa?
-
onko nuo vaihteistoöljyt normi määräaikahuolloissa ollenkaan mukana? ei ilmeisesti?
pitääpä kysyä seuraavan huollon yhteydessä autosalpa/bilia asiasta
-
onko nuo vaihteistoöljyt normi määräaikahuolloissa ollenkaan mukana? ei ilmeisesti?
pitääpä kysyä seuraavan huollon yhteydessä autosalpa/bilia asiasta
Ei ole mukana huolto-ohjelmassa, eikä edes enää suosituksena.
Mitä nyt olen siniseltä kysellyt asiaa eivät esim. takseihinkaan vaihda öljyä. Toki tästä onko se tarpeellista on varmasti monta koulukuntaa, itse ajattelin ainakin kerran vaihtaa.
Lainaus ohjekirjasta:
Normaaleissa ajo-olosuhteissa vaihteistoöljyä ei tarvitse vaihtaa sen käyttöiän aikana. Se voi kuitenkin olla tarpeen epäsuotuisissa ajo-olosuhteissa.
Epäsuotuisia avattu moottoriöljyn osalta seuraavasti:
Epäsuotuisat ajo-olosuhteet voivat aiheuttaa öljyn korkean lämpötilan tai öljynkulutusta. Seuraavassa on muutamia esimerkkejä epäsuotuisista ajo-olosuhteista.
Tarkastakaa öljytaso useammin ajaessanne pitkään:
asuntovaunun tai perävaunun kanssa
vuoristossa
suurella nopeudella
lämpötilan ollessa alle -30 °C (-22 °F) tai yli +40 °C (+104 °F).
Edellä oleva koskee myös lyhyehköjä ajomatkoja matalissa lämpötiloissa.
-
Mitä nyt olen siniseltä kysellyt asiaa eivät esim. takseihinkaan vaihda öljyä.
Takseihin vaihteistoöljyt vaihdetaan edelleen 60 tkm välein.
Lainaus ohjekirjasta:
Normaaleissa ajo-olosuhteissa vaihteistoöljyä ei tarvitse vaihtaa sen käyttöiän aikana.
Näinhän se on, käyttöikä vaan jää lyhyeksi. Öljyjen vaihto pidentää kummasti käyttöikää.
-
Öljyyn kerääntyy ajan saatossa metallia ja kaikkea muuta = se likaantuu. Ei ne lähde pois kuin öljyt vaihtamalla puhtaaseen.
Mielestäni normaaliin auton huoltoon kuuluu autosta ja mallista riippumatta että voimansiirrossa ei pyöri likainen väriä vaihtanut öljy.
-
Ei ole mukana huolto-ohjelmassa, eikä edes enää suosituksena.
Minulla just huollossa suositeltiin. Auto kävi huollossa 85tkm ajettuna. Tietoisesti jätin ensi vuoteen kun nyt jo oli lasku 1300€.
-
Minulla just huollossa suositeltiin. Auto kävi huollossa 85tkm ajettuna. Tietoisesti jätin ensi vuoteen kun nyt jo oli lasku 1300€.
Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä maksoi 283 € kesäkuussa. Itse ainakin ajattelin teettää sen 60 tkm välein.
-
Onko teillä näihin uudempiin 8-lovisiin vaihdettu huuhtelemalla öljyt? Itse kun ostin MY17 V60 tällä uudemmalla laatikolla ja vaadin vaihteistoöljynvaihdon kauppaan niin ei niitä kyllä mitenkään huihdeltu vaan valutettiin vanhat pois ja kaadettiin uudet sisälle. Kuulema Volvon ohjeiden mukaan ja mekaanikko sanoi että nämä uudet laatikot eivät tarvi samanlaista huuhtelua kuin vanhemmat 6-loviset. Ja tämä Sinisellä.
-
Onko teillä näihin uudempiin 8-lovisiin vaihdettu huuhtelemalla öljyt? Itse kun ostin MY17 V60 tällä uudemmalla laatikolla ja vaadin vaihteistoöljynvaihdon kauppaan niin ei niitä kyllä mitenkään huihdeltu vaan valutettiin vanhat pois ja kaadettiin uudet sisälle. Kuulema Volvon ohjeiden mukaan ja mekaanikko sanoi että nämä uudet laatikot eivät tarvi samanlaista huuhtelua kuin vanhemmat 6-loviset. Ja tämä Sinisellä.
just kyselin Autosalpalta tuosta lootan huuhtelussa niin joo.. on kuulemma volvon suositus 60tkm välein tehdä huuhtelulla tuo, muta ei ole huolto-ohjelmassa tuo mitenkään mukana. 380€ taisi olla hinta Lahdessa jos oikein muistan... perusteli hintaa kun öljyä menee niin pirusti tuossa. Miten tuo huuuhteluvaihto tehdään edes?
loota virutetaan uusilla öljyillä ja sitrten vaihdetaan vielä uudet sisään? vai mikä kuvio?
-
Yli puolet vaihteiston öljystä on lauhduttimessa, turbiinissa, letkuissa, yms paikoissa, josta ne eivät tule pois öljypropun avauksella. Siksi öljyt pitää vaihtaa joko useaan kertaan aina välillä laatikkoa hieman käyttäen tai koneellisesti lauhduttimen letkusta kierrättämällä. Molemmista menetelmistä käytetään termiä huuhteluvaihto, vaikka jälkimmäinen on ehkä lähempänä määritelmää. Joka tapauksessa öljyä pitää lutrata liki kaksinkertainen määrä kokonaistilavuuteen nähden, jotta suunnilleen kaikki öljy vaihtuu edes kertaalleen.
-
Yli puolet vaihteiston öljystä on lauhduttimessa, turbiinissa, letkuissa, yms paikoissa, josta ne eivät tule pois öljypropun avauksella. Siksi öljyt pitää vaihtaa joko useaan kertaan aina välillä laatikkoa hieman käyttäen tai koneellisesti lauhduttimen letkusta kierrättämällä. Molemmista menetelmistä käytetään termiä huuhteluvaihto, vaikka jälkimmäinen on ehkä lähempänä määritelmää. Joka tapauksessa öljyä pitää lutrata liki kaksinkertainen määrä kokonaistilavuuteen nähden, jotta suunnilleen kaikki öljy vaihtuu edes kertaalleen.
Juuri näin. Porukka yleensä puhuu "huuhtelu" vaihdosta, mut ei ymmärrä mitä se tarkoittaa. Useasti olen vaihdattanut laatikkoon öljyt sinisellä (5 ja 6 vaihteisiin geartronikeihin) eikä koskaan ole muuten "huuhdeltu" kuin laskemalla öljyt propusta ja lisäämällä uutta tilalle, näin toistaen parikertaa.
-
Nykyään ainakin Bilialla on tuo huuhtelukone ja vaihtavat sen avulla nuo öljyt.
-
Juuri näin. Porukka yleensä puhuu "huuhtelu" vaihdosta, mut ei ymmärrä mitä se tarkoittaa. Useasti olen vaihdattanut laatikkoon öljyt sinisellä (5 ja 6 vaihteisiin geartronikeihin) eikä koskaan ole muuten "huuhdeltu" kuin laskemalla öljyt propusta ja lisäämällä uutta tilalle, näin toistaen parikertaa.
Kyllä mulle ainakin on sinisellä vaihdettu 6 vaihteiseen niin, että, ensin on laskettu kaikki mitä tulee propusta. Sitten lisätty x määrä (en muista tarkkaa määrää) öljyä laatikkoon. Sitten irrotettu jäähdyttimelle menevä letku joka ohjattu jäteöljyastiaan. sitten aina välillä lisätty öljyä ja välillä autokäynnissä kepillä käyty vaihteita läpi. Lopuksi oikeanlämpöisilä öljyillä täsmätty öjytaso oikeaksi. Muistaakseni 3 kpl. 4l. pänikkää Volvon öljyä mennyt.
Kerran seisoin vieressä katsomassa, kun oli tuttu kaveri asentajana.
Tämä kuulemma Volvon ohje ainakin 80-SD laatikossa.
-
Kyllä mulle ainakin on sinisellä vaihdettu 6 vaihteiseen niin, että, ensin on laskettu kaikki mitä tulee propusta. Sitten lisätty x määrä (en muista tarkkaa määrää) öljyä laatikkoon. Sitten irrotettu jäähdyttimelle menevä letku joka ohjattu jäteöljyastiaan. sitten aina välillä lisätty öljyä ja välillä autokäynnissä kepillä käyty vaihteita läpi. Lopuksi oikeanlämpöisilä öljyillä täsmätty öjytaso oikeaksi. Muistaakseni 3 kpl. 4l. pänikkää Volvon öljyä mennyt.
Kerran seisoin vieressä katsomassa, kun oli tuttu kaveri asentajana.
Tämä kuulemma Volvon ohje ainakin 80-SD laatikossa.
Mielenkiinnosta et missä päin Suomea? Itse olen ollut kans merkkiliikkeessä vaihdossa mukana ja kyl se öljy tulee pistoolista. Ei ne mitää purkkiöljyjä ole laittanu.
Siihen pitäny joskus kommentoidakkin ku joku vänkäs väkisin vastaa et öljy on muka oikeen lämpöstä ku laittavat vaihteistoon. Miten lie lämmitys toteutettu ku sitä öljy putkeeki on ihan jonkun verran siellä merkkihuollon tilassa ku tulee säiliöltä siihe pistoolille ;D
-
Mielenkiinnosta et missä päin Suomea? Itse olen ollut kans merkkiliikkeessä vaihdossa mukana ja kyl se öljy tulee pistoolista. Ei ne mitää purkkiöljyjä ole laittanu.
Siihen pitäny joskus kommentoidakkin ku joku vänkäs väkisin vastaa et öljy on muka oikeen lämpöstä ku laittavat vaihteistoon. Miten lie lämmitys toteutettu ku sitä öljy putkeeki on ihan jonkun verran siellä merkkihuollon tilassa ku tulee säiliöltä siihe pistoolille ;D
Kajaanin Wetterillä ja käytäntö on kuulemma ohjeistettu aivan selvästi valmistajan taholta.
Öljy on ainakin Wetterillä hyllytavarana. Ymmärrettävää sekin, koska vaihteistoöljyn menekki nykyään henkilöautoihin taitaa olla merkkiliikkeissä melko vähäistä ja kokoajan vähenee, kun suositukset vaihdosta vähenevät ja asiakkaat vieraantuvat autojensa tekniikasta ja sen ymmärtämisestä.
Toisaalta kun se on päniköissä, sitä voi myydä DIY-miehillekin varaosatiskiltä.
Skandixilla näyttää olevan samoja purkkeja myynnissä.
https://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/chemicals-consumables/oil/transmission-oil-automatic-transmission-4-l/1052289/
-
Juuri käytin xc60 -18 automaatin öljynvaihdossa sinisellä ja sanoivat että ei enään huuhdella. Uusi tomaatti ei vatkaa enään samalla tavalla kuin vanhemmat ja öljy ei niin paljon vanhene. Uudet sisään ja lämpötilan tarkistus. 307€ ja purkeista laitettiin.
-
huomaatteko eroja vaihdossa öljynvaihon jälkeen?
-
Juuri käytin xc60 -18 automaatin öljynvaihdossa sinisellä ja sanoivat että ei enään huuhdella. Uusi tomaatti ei vatkaa enään samalla tavalla kuin vanhemmat ja öljy ei niin paljon vanhene. Uudet sisään ja lämpötilan tarkistus. 307€ ja purkeista laitettiin.
Käsittämätöntä, että tässäkin aletaan tehdä "vähän sinnepäin" . Hinta kuitenkaan ei ole maksajalle yhtään pienempi kuin niin, että yli 60% öljyistä olisi vaihdettu uusiin.
Parempi toki tuokin kuin että ei vaihdeta lainkaan.
-
Siis voiko näissä olla jopa merkkiliikekohtaisia eroja? Ainakin Bilia Olarissa huutelevat BG-menetelmällä.
-
Jos vaihteistoöljyt vaihdetaan säännöllisesti eikä vain 200tkm välein niin tarvitaanko tosiaan huuhtelua? Eihän moottoriöljyjäkään loroteta kolme kertaa enemmän kun sinne menee kun ne kerran vaihdetaan säännöllisesti. Ja nyt joku tulee kertomaan miten tämä on ihan eri asia mutta maallikolle tuskin on.
-
Jos vaan propusta lasket niin ei tule tyhjäksi vanhasta niinkuin moottoriöljyn vaihdossa.
Ainoa keino on siis lährätä isommalla määrällä öljyä että edes suunnilleen saadaan uudet öljyt lootaan.
Jos usein lasket propusta ja uutta tilalle niin onhan sekin hyvä mutta ei paras.
Jokainen saa tehä niinkuin tykkää.
Itekin just huuhtelin ja käytin 10 litraa ja vähän ajan päästä vielä imasin täyttöaukosta tyhjäksi ja uutta tilalle ilman huuhtelua.
Tämä nyt ei kyllä liity otsikon autoon.
-
Ok. Tuossa on pointtia. Mutta tarvitseeko huuhtelua silti joka kerta? Valtaosa öljystä luulisi poistuvan propusta ja en usko että 60tkm vanha öljy (riippuu tosin kuinka nopeasti se 60tkm tulee) on totaalisen pilalla. Jos vaikka ajattelisi että joka toinen menisi huuhtelemalla. Sama se sit kuitenkin on jos merkkiliike harrastaa huuhtelua.
-
Ok. Tuossa on pointtia. Mutta tarvitseeko huuhtelua silti joka kerta? Valtaosa öljystä luulisi poistuvan propusta ja en usko että 60tkm vanha öljy (riippuu tosin kuinka nopeasti se 60tkm tulee) on totaalisen pilalla. Jos vaikka ajattelisi että joka toinen menisi huuhtelemalla. Sama se sit kuitenkin on jos merkkiliike harrastaa huuhtelua.
Jos ei huuhdella niin hinta pitäis olla oleellisesti halvempi. Viime kesänä huuhtelumenetelmällä työt 100 € ja öljyt 180 €.
-
Ok. Tuossa on pointtia. Mutta tarvitseeko huuhtelua silti joka kerta? Valtaosa öljystä luulisi poistuvan propusta ja en usko että 60tkm vanha öljy (riippuu tosin kuinka nopeasti se 60tkm tulee) on totaalisen pilalla. Jos vaikka ajattelisi että joka toinen menisi huuhtelemalla. Sama se sit kuitenkin on jos merkkiliike harrastaa huuhtelua.
Näissä, viimeistään sen jälkeen kun vaihdettava suodatin jäi pois, on riittävän usein tehdyn huuhtelun merkitys korostunut niistä ajoista kun laatikot oli rakennettu huollettaviksi.
Se on jotenkin paradoksaalista, että samaan aikaan kun tekniikkaa muutetaan aremmaksi epäpuhtauksille, niiden muodostumisen estämiseksi "johdonmukaisesti" tehdään vähemmän, vaikka perusideahan olisi huoltaa autoa mahdollisimman tarkoituksenmukaisesti?
No, nykyään korostuu vähän kaikessa, että myös "premium" - merkeillä ajatus toimivista yli 300tkm. ajetuista autoista taitaa olla hylätty?
-
Minulla just huollossa suositeltiin. Auto kävi huollossa 85tkm ajettuna. Tietoisesti jätin ensi vuoteen kun nyt jo oli lasku 1300€.
Sama homma. Vuosihuollon yhteydessä voimansiirron öljyt samalla.
Huuhtelemalla vaihtoivat sinisellä laatikkoöljyt.
-
En itse ainakaan huomannut eroa. 100tkm mittarissa kun vaihdettiin ja niistä itse ajettuja 30tkm ja aina vaihtanut todella nätisti ilman mitään nykimisiä tai muita oireita mitä edellisen gen 6lovisissa tapahtui silloin tällöin ihan normaalina toimintana.
huomaatteko eroja vaihdossa öljynvaihon jälkeen?
-
Jos vaihteistoöljyt vaihdetaan säännöllisesti eikä vain 200tkm välein niin tarvitaanko tosiaan huuhtelua? Eihän moottoriöljyjäkään loroteta kolme kertaa enemmän kun sinne menee kun ne kerran vaihdetaan säännöllisesti. Ja nyt joku tulee kertomaan miten tämä on ihan eri asia mutta maallikolle tuskin on.
Moottorista saat propusta kaiken öljyn kerralla ulos. Vaihdelaatikossa tulee alle puolet öljystä sitä kautta ulos.
-
Ei taida onnistua koneellinen huuhtelu tuohon 8-loviseen. Laatikon kyljessä on lämmönvaihdin, jonka toisella puolen on pakkasneste. Ehkä niin voisi onnistua, että otetaan lämmönvaihdin kokonaan pois ja liitetään joku adapteri tilalle laatikon kylkeen.
Minusta ainoa konsti huudella tai vaihtaa edes suurin osa öljyistä on lutrata propun kautta kolmeen tai useampaan kertaan. Ja kyllä 60 tkm ajoa tekee öljyistä jo melko tumman puhuvia. Vaikea tietysti sanoa, milloin öljy on liian huonoa aiheuttaakseen vaurioita, mutta takuulla sama öljy ei toimi ikuisesti.
(https://i.ibb.co/dm5LnDb/Screenshot-20230415-203735.jpg) (https://ibb.co/dm5LnDb)
-
Hmmm..Biliassa ainakin vaihtoivat meidän V90:seen BG-laitteella huuhdellen öljyt. Tai ainakin näin sanoivat ja näin laskussa luki. :idiot2:
-
Noniin, vajaa 3 vuotta sitten vaihdatin tosiaan ne vaihteistoöljyt siellä Lahden Hirsimetsäntien Öljypisteellä ja nyt 80tkm myöhemmin teetin saman homman. Jännä, että kaikesta koronasta, Ukrainasta, inflaatiosta, Gazasta (ja mitä näitä nyt on...) huolimatta hinta huuhtelun ja kemiallisen pesun kera oli sama 320€ kuin aiemminkin. Se huuhtelu tosiaan tehdään sieltä vaihteistoöljynjäähdyttimeltä. Sinne tökätään sen huuhtelukoneen letkut tilalle (varmaan juurikin jollain adapterilla?) ja kun autosta laitetaan pakki päälle niin öljyn saa kiertämään sinne jäähdyttimelle kylmänäkin. Muutoin sitä ohjaa termostaatti ja se lähtee kiertoon vasta lämmettyään tarpeeksi. Kovin oli tummaksi päässy jo öljyt, eli kyllä minä ainakin suosittelen näihin niitä vaihtelemaan. Se on sitte makuasia kuka sen milläkin tavalla haluaa toteuttaa. Vaihteiston toiminnassa ei ollut moitetta ennen vaihtoa, mutta kyllä siinä silti jotain eroa huomaa. Herkemmin ainakin vaihtaa isommalle ja toisaalta ylämäessä ei hae niin herkästi pienempää pykälää vaan hyödyntää paremmin sitä vääntöä joka moottorista järkevästi tulee. Ehkä voisi myös sanoa, että vaihdot tapahtuu vielä huomaamattomammin kuin aiemmin. Nyt on kaikkiaan 200tkm mittarissa.