Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Pikkuhukka - 15.04.2012, 22:33:44
-
Kirjoitetaan tännekin jotain pientä tuosta kehonkuljettimesta. Volvolandian puolella tuosta oli jo pientä jutun tynkää. Alunperin auton lempinimi oli Muhku, mutta kyllä Börje kuvaa tuota paremmin. Mitään selkeää tyylisuuntaa rakentamiseen ei ole, visiot vaihtelevat vuoroveden ja sään mukaan. Tehdään mitä jaksetaan ja mikä tuntuu hyvältä (lompakolle)
Syksyllä -08 Nettiautosta löytyi sopivilla kilometreillä ja sopivan hintainen yksilö. Auto oli vm. 01 ja alle 160tkm ajettu. Ei muuta kuin Seinäjoelle tutustumaan yksilöön paremmin. Koeajon jälkeen oli selvä että tämä se on. Ei muuta kuin nimi papereihin ja auto kotiin.
Tämän näköinen auto oli osto hetkellä:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/volvo1.jpg)
Autosta löytyi kaikki oleellinen: Ilmastointi, vakionopeudensäädin, rumat alumiinivanteet, kattoluukku, puhelin jne. Kaupan päälle tuli S60:n tyypillinen järkyttävä kääntösäde ja väljät alatukivarret. Ainoa mitä jäin kaipaamaan oli penkinlämmittimet. Toisaalta, hyvin olen tullut toimeen ilman niitäkin.
Ensimmäinen asia oli hankkiutua eroon noista vanteista. Rouva Fortuna oli kerrankin puolellani ja rengasliikkeen myyjällä sattui olemaan myynnissä passelit 17" vanteet renkailla.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/Vanteet1.jpg)
Seuraava projekti olikin sitten lasien tummennus. Tätä en itse suostu tekemään, sen verran karvaita kokemuksia tuosta on. Onneksi on olemassa ammattilaisia ja ei muuta kuin auto Samppasporttiin kalvotukseen.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/sivuprofiili1.jpg)
Nyt kun ulkonäköä oli kohennettu, oli aika tehdä jotain myös konehuoneelle -> Lastu.
Seuraava vaihe olikin sitten pakoputkisto, tarkemmin ottaen takapönttö. Orkkis oli kuin rotan syömä ja tilalle tuli Simmonsin Catback.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/kesanakit.jpg)
Tässä vaiheessa koittikin sitten talvi 08 ja alle oli pakko vaihtaa talvirenkaat. Talvivanteet oli/on aina yhtä trendikkäät Volvon orkkisalut, mallia "Susiruma". Kummasti muuttui ulkokuori noilla 16" palleroilla...
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/talvinakit.jpg)
Talvi meni enimmäkseen ajellessa ja alatukivarsia vaihdellen. Keväällä vaihtuivat sitten umpio Facelift -malliin:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/uudet_umpiot.jpg)
Piuhojen kanssa meinasi mennä hermot, mutta hyvin ne sitten loppuviimein asettuivat.
Konehuoneen puolelle tuli hankittua kaikkea pientä:
- BSR:n lämpösuoja vaparille
- Apexi vapaavirtaussuodatin
- BlingBling ahtoputki
- Tuning- öljykorkki
- Hiilariteippiä
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/konehuone_1.jpg)
Eihän auto ole mitään ilman jarruja... Rei'tetyjä semmoisia. Pitihän nekin hankkia, Zimmermanin levyt ja Ferodon palat:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/kamat.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/etu_jarru.jpg)
Tammikuussa 2010 alkoi tehonnälkä kasvaa. Kytkinkin luisteli jo sopivasti, joten isompaa remppaa oli tiedossa. Auto Samppasportin nosturille ja osat vaihtoon. Turbo, suuttimet, dp, kytkin ja välijäähy saivat väistyä uusien tieltä :
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/kytkin.jpg)
Kestävämpää kytkintä kehiin
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/cooler_dp.jpg)
Välijäähdytin ja DP vaihtoon
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/cooler_uusi.jpg)
Suht' tiukka sovitus välijäähylle. Piti olla Bolt-on asennus, mutta todellisuus oli kaikkea muuta...
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/suuttimet.jpg)
Suuttimet odottamassa uutta kotoa.
Säätöä varten Börje ajettiin Karalan penkkiin piinattavaksi. Hyvinhän se säätö meni, tosin ampuihan tuo ryökäle Blingbling -ahtoputken irti heti ekassa vedossa. Silloin voin sanoa että hävetti.
Nyt kun tehoa tuli hieman enemmän, korostui löysä alusta vetelynä. Tuohon tuli hommattua lääkkeeksi Volvon sport-alustasarja Sacshin Advantage iskareilla:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/volvo_alusta.jpg)
Pari senttiä tipahti, mutta tärkeintä oli että lullamaisuus ja vetely saatiin kuriin.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/volvo_alustalla.jpg)
Äänentoistokin koki pieniä muutoksia. Alkuperäinen HU-603 vaihtui HU-803+vahvistimeen ja keskikaiutin tuli näprätty ihan periaatteen vuoksi:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/Kuva383.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/Kuva384.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/Kuva386.jpg)
Eihän tuo mikään hifistin unelma ole, mutta Radio Nova kuuluu oikein kivasti.
Syksyllä 2010 tuli sitten vaihdettu takalamput facelift -malliin:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/valot_2.jpg)
Pari kuvaa tuolta syksyltä:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/S60_1.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/S60_3.jpg)
Tämän jälkeen tekemiseen tulikin sitten pieni tauko, tauon nimi on omakotitalo. Autolla vain ajettu ja huollettu.
Kilsoja onkin tullut muutama: Syksy 09 158tkm -> Kevät 12 242tkm. Ei mitään isompia vikoja, mitä nyt tarvikevaraosat ovat aiheuttaneet omat murheensa:
- alatukivarret kestäneet sen vuoden
- etupyörän laakerit kestivät pari tuhatta kilometriä
- koiranluut yhden kesän
Ja sitten tähän päivään:
-
Tänä keväänä tuli sitten jonkin asteinen mielenhäiriö, pelkkä öljynvaihto ja auton pesu ei enää riittänyt. Etujarrulevyt olivat jo aika heikossa hapessa, joten jarruista oli hyvä aloittaa. Zimmermanin rei'ällisten tilalle tuli Nationalin uritetut levyt. Samalla vaihdoin joka nurkkaa teräspunos-jarruletkut.
Lähestyvä katsastus sai aikaan myös sen että ajovaloille piti tehdä jotain. Olivat näet väärän puolen liikenteeseen tarkoitetut... Kiitos sille joka ne myi aikoinaan. Pitkään pähkäilin että ostanko uudet samanlaiset, etsinkö Ärrän umpioita vai palautanko auton alkuperäiseen kuosiin. Nettiä selatessa päätin tilata Ebaysta tommoset alkuperäiset rihlatut umpiot ja virittää niihin jotain pientä. Pari viikkoa kesti kunnes umpiot saapuivat.
Operaatio Köyhänmiehen R-umpiot sai alkaa:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-10-271.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-13-286.jpg)
Kyllä kannatti tilata, sai tikkarin kaupanpäälle :).
Kauaa eivät umpiot saaneet olla rauhassa, kuumailmapuhallin käteen ja lasit irti. Kuulostaa helpolta, mutta... Voi sitä liimamassan määrää ja sotkua mitä tuosta seurasi. Ne klipsit ovat varmaan koristeet koska niillä ei ole mitään tekemistä umpion kiinni pysymisen kanssa:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-13-287.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-13-290.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-13-289.jpg)
Lasin irrottamisen jälkeen kehys irti, putsaus, muovipohjamaali, pohjamaali ja hopeaa kehiin:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-13-291.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-13-293.jpg)
Sillä välin kun maali kuivui oli aikaa rapsutella vanha tiivistemassa pois. Ai että se olikin kivaa puuhaa. Näin jälkeen päin ajatellen en tekisi tätä enää uusiksi. Hermo ja röökiä paloi ihan mukavasti kahden umpion kanssa. Noh, lopputulos oli kuitenkin tällainen:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-13-296.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-14-324.jpg)
Umpion taakse tuli tehtyä valmiiksi reiä't xenoneita varten:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-14-302.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-14-303.jpg)
Ilman xenoneita reikä piilossa:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-14-304.jpg)
Ja xenoneilla:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-14-305.jpg)
Tällä hetkellä kiinni halogenit, leima kun lähestyy. Saa kattoa jaksaako noita xenoneita edes laittaa. Onpahan nyt ainakin reikä valmiina.
Mitä tuosta projektista tuli opittua:
1. Se liima on sitkeää kamaa
2. vanhan malliset korkeussäätimet sopivat uudenmallisiin, uuden malliset eivät sovi vanhempiin. Tämä johtuu siitä hahlosta mihin se "kuula" menee. Vanhemman mallisen hahlo on kapeampi eikä uudemman mallin moottori ilman pientä modausta sinne sovi.
3. vanha vs. facelift valojen säätömoottorit toimivat molemmat samoin päin. Eli syy miksi facelift valot toimivat korkeussäätimestä väärinpäin ei ole moottoreissa vaan umpion mekaniikassa.
4. polttimoiden vaihto on 100x helpompaa noihin vanhemman mallisiin kuin facelifteihin. Tämä ainakin omassa autossa, tilaa kun ei ollut noilla facelift -valoilla lainkaan vaan palaneen polttimon sai vaihdettua vain umpio irrottamalla.
Antaa nyt olla katsastukseen asti kiinni, sen jälkeen tulee taas pieniä muutoksia. Keksin tänään miten noita facelift -umpiota voi modata niin että kelvannevat inssille.
04/2012
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-15-329.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-15-331.jpg)
-
No pistithän sie omankin autos tänne viimeinkin! :)
Ja samantapainen operaatio on mahdollisesti miullakin noitten ajovalojen kehysten maalausjutun kanssa kun siulla. Molempien ajovalojen lasit on halenneet, joten suunnitelmissa on vaihtaa uudet lasit tilalle, ja viime vuoden puolella hankittu hopea maalikin odottelee mahdollista kehysten maalausoperaatiota. :) Tuo maalausoperaatio on ollu mietinnässä viime kesästä, ja JOS sen saa toteutettua nyt sitten. Saa nähdä, hyvältä se näyttäis noinkin ilman maalauksiakin nimittäin.
-
Hieno peli! Suht pienillä muutoksilla saatu kuitenkin ulkonäköä paljon parempaan suuntaan. O0 Ei mun mielestä enää kaipaa mitään isompaa.
-
No pistithän sie omankin autos tänne viimeinkin! :)
Voisi jopa sanoa, että tätä on odotettu. O0
-
Hmmm, en ole vielä päättänyt että alkaisinko itse moiseen maalausurakkaan, tiedän kokemuksesta että umpioiden purku ja kasaus on niin v-mäinen homma, että jos lopputulos ei ole tuon kummoisempi niin maksaako nähdä vaivaa.
-
Komia Börje sulla :D
-
Köyhänmiehe R valot :-* :-* :-* S*
-
Tulikos minkä hintaseks toi Volvon sport-alustasarja Sacshin Advantage iskarit? Ja kävitkös mistä hakemassa. Ihan mielen kiinnosta pakko kysellä kun omassakin olisi tarvetta korjailla löysät poies.
-
Lyhyesti :tykkää:
-
Kiitos kaikille kommenteista ja palautteesta -H-. Autoahan on rakennettu kuin Iisakin kirkkoa, suunnitelmat on vaihtuneet todella moneen kertaan, välillä oon ollut tekemässä täydellistä faceliftiä, välillä R-lookkia, välillä jotain muuta. Toistaiseksi ulkokuori on pysynyt suht' vakiona ja aika näyttää jaksaako/kerkiääkö tuolle tekemään mitään.
Kävi listojen maalauskin tuossa viime kesänä mielessä, mutta sitten tuo olisi jo turhan harmaa. Vähän täytyy olla kontrastia, varsinkin noilla vanhemman mallin listoilla ja puskimilla. Hieman omaan silmään valju tuo etupää noilla "R"-umpioilla, tummempaan väriin olisi varmaan sopinu hieman paremmin. Oli ne sitten aidot tai feikit, harmaata liikaa. Olishan tuossa ollut mahdollisuus maalata noi kehykset minkä väriseksi tahansa, varastossa oli punaista, kultaista, kromista, ruskeaa ja valkoista maalia. Jostain syystä Börje kultaisin etulampuin olis ollu jo turhan gay, eikä se ruskeakaan hirveästi houkutellut. Noo, jahka kusti polkee osat kotiin niin saa toteutettua noihin faceliftattuihin umpioihin pari muutosta.
WarElk, jengat ostin aikoinaan Landian markkinapaikalta uusina 100e ja iskarit Uudenmaan varaosamarkkinoinnista (taakse 75€/kpl ja eteen 120€/kpl).
Kevään aikana kojetaululle on löytänyt tiensä Autogaugen ahtopaine-mittari. Ihan sen takia että se nyt on vaan must-juttu. Liikennevaloissa rouheaa kaasutella ja heijata mittarin neulaa ylös alas teinien kiusaksi. Miinustahan (http://s42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/?action=view¤t=ahtopaine.mp4) tuo näyttää tällä ajotyylillä lähes koko ajan...
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/2012-04-16-341.jpg)
eBay, tuo laatutavaran mekka, tarjoaa kaikkea kivaa halvalla. Varsinkin Led-tuotteita. Löytyy jos jonkunlaista köynöstä ja poltinta. Sorruin sitten itekin, kun kerran halvalla sai. Pari led-nauhaa tilasin testimielessä ja epämääräisen läjän kaiken kokoisia polttimoita. Takaluukku on siitä otollinen paikka testaamiseen ettei se juuri näy muille ja S60:n omat valot valaiset sen maagisen 20cm suuntaan jos toiseen, paitsi jos lastattu niin ettei ne valaise mitään. Vartin ähertämisen jälkeen led-nauhat löysivät tiensä takaluukun "kattoon". Vaikka kyseessä olikin hetken mielijohde ilman suurempia suunnitelmia, oli tulos omasta mielestäni hyvä. Nauhat ovat sopivasti piilossa ja niistä on oikeasti hyötyä, nyt takaluukussa on valoa eikä tartte fikkarin avulla etsiä sitä viimeistä mutteria joka sinne aina jostain syystä tippuu
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/2012-04-16-340.jpg)
Mutta ei siinä vielä kaikki, "paras" pitää jättää viimeiseksi. Tuli tilattua eBaysta jotain niin kasaria niin kasaria että. Kyseessä ei ole huoraportaat, niitä ei tuohon ikävä kyllä saa mistään ;). Laatikko näyttää tältä (kuva tältä päivää):
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/2012-04-16-335.jpg)
Rauhallisena ja maltillisena miehenä annoin niiden levätä laatikossa kokonaiset 5minuuttia ennen kuin autotalli kutsui. Jälki on tätä luokkaa:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/2012-04-16-353.jpg)
Ja kyllä, kyseessä on aikansa juppivaruste : Tuuliohjaimet. Laskin että noiden tarjoama aerodynaaminen hyöty lisää huippunopeutta usealla kilometrillä. Vielä kun saisi jostain M-peilit (http://kimsu.mycashflow.fi/tuotekuvat/450x450/E36Mspeglarel.jpg) ::).
Ja mitäs seuraavaksi. Alkuun katsastus (kossupullo ostettu), sitten muutama pikku koriste kabiiniin (tilattu) ja viimeiseksi noiden facelift -umpioden kimppuun. Noi nyt on jo tässä vaiheessa tilattu/ostettu - loput suunnitelmat ovat sitten pääkopan sisällä ja tulevat varmasti vaihtumaan useampaan otteeseen.
-
Ja kyllä, kyseessä on aikansa juppivaruste : Tuuliohjaimet. Laskin että noiden tarjoama aerodynaaminen hyöty lisää huippunopeutta usealla kilometrillä. Vielä kun saisi jostain M-peilit (http://kimsu.mycashflow.fi/tuotekuvat/450x450/E36Mspeglarel.jpg) ::).
Älä älä semmosia peilejä osta... jos multa kysytään, niin ne näyttää he*kkarin rumilta Omistajahan sen saa päättää mutta...
-
Paljon paremmalta näyttää tosiaan ihan mustin listoin (tuo just sitä kontrastia) tuo lookki noin! Aika möhkylältä näyttää jos on kokonaan "korinvärinen", fl-malleissa on sitten eri asia, IMO. Tuohon valojuttuun vielä palaten, että pientä inspiraatiota on antanut vastaavanvärinen tämä (http://212.112.179.20/images/90/9016562081.jpg) Volvo (http://www.blocket.se/jamtland/Volvo_S60_38755024.htm?ca=1_8&w=3&last=1), kuin oma on. Tuossa tosin on ne listatkin korinväriset, mut mut. Ja lasit pitää vaihtaa kuitenniin uusiin halkeamien takia, ni miksikös ei sitten tuota operaatiota vie loppuun saakka vaikka mielenkiintonen projekti onkin luvassa. :P
-
Älä älä semmosia peilejä osta... jos multa kysytään, niin ne näyttää he*kkarin rumilta Omistajahan sen saa päättää mutta...
Juu, ei ole tulossa. Mieluummin vaikka nämä (http://www.mpkoy.com/catalog/images/221065.jpg).
Paljon paremmalta näyttää tosiaan ihan mustin listoin (tuo just sitä kontrastia) tuo lookki noin! Aika möhkylältä näyttää jos on kokonaan "korinvärinen", fl-malleissa on sitten eri asia, IMO. Tuohon valojuttuun vielä palaten, että pientä inspiraatiota on antanut vastaavanvärinen tämä (http://212.112.179.20/images/90/9016562081.jpg) Volvo, kuin oma on. Tuossa tosin on ne listatkin korinväriset, mut mut. Ja lasit pitää vaihtaa kuitenniin uusiin halkeamien takia, ni miksikös ei sitten tuota operaatiota vie loppuun saakka vaikka mielenkiintonen projekti onkin luvassa. :P
Jos tosiaan lasit menee vaihtoon niin siinähän hyvä rako maalata umpiot. Tuossa linkin autossa väri on just passeli, sopivasti kontrastia ja umpiot erottuvat hienosti. Halvin vaihtoehto on vaihtaa lasit, kauan haeskelin fl-umpioita mutta tuntuu että niistä saa maksaa maltaita. Tarvikkeena n.350-400 posteineen / pari. Siihen nähden pelkät lasit ja käläkälä -pullo on edullinen. Olisin tehny itekin noin jos olis ollu jossain nurkissa ylimääräiset orkkis-umpiot.
-
Jos tosiaan lasit menee vaihtoon niin siinähän hyvä rako maalata umpiot. Tuossa linkin autossa väri on just passeli, sopivasti kontrastia ja umpiot erottuvat hienosti. Halvin vaihtoehto on vaihtaa tosiaan lasit, kauan haeskelin fl-umpioita mutta tuntuu että niistä saa maksaa maltaita. Tarvikkeena n.350-400 posteineen / pari. Siihen nähden pelkät lasit ja käläkälä -pullo on edullinen.
Juuri näin, ja apua on saatavilla, ettei tämän neitosen yksin tarvia moiseen operaation lähteä ja tosiaan, fl-umpiot sekä tuon malliset uudet umpiot maksaa usean satasen, eikä esim. purkaamoiltakaan saa paljoa yhtään sen halvemmalla mitä uutena ostaa (kerran katoinkin kun avk:lla on pyytäneet vanhemmanmallisista umpioista 200€/kpl...) Ja tämä ratkaisu on tosiaan edukkaampi todellakin eikä nyt niin pässimpikään.
Eniveis, mielenkiinnolla seuraan, mitä muutoksia tähän Volvoon on tulossa - just passelihan se on näinkin. ;)
-
Juu, ei ole tulossa. Mieluummin vaikka nämä (http://www.mpkoy.com/catalog/images/221065.jpg) (http://url=http://www.mpkoy.com/catalog/images/221065.jpg)
Noniin, nyt päästiin asiaan :2funny:
-
pienillä muutoksilla saa nättiä jälkeä :)
meinasitko noitten umpiotten kans ettei kannattais edes laseja vaihtaa että on sen verran vittumainen homma sulatella lasit irti? että ennemmin säästäis ja vaihtais koko valot uusiin?
pitäis vaan itellä vaihtaa noi lasit kun on sen verta kuluneet...
-
pienillä muutoksilla saa nättiä jälkeä :)
meinasitko noitten umpiotten kans ettei kannattais edes laseja vaihtaa että on sen verran vittumainen homma sulatella lasit irti? että ennemmin säästäis ja vaihtais koko valot uusiin?
pitäis vaan itellä vaihtaa noi lasit kun on sen verta kuluneet...
Operaationa tosiaan melko v-mäinen. Pelkän taustan maalaamisen takia en enää avaa umpioita, mutta jos lasi pitäisi vaihtaa uuteen niin sitten vois harkita. Olishan se helpoin ja vaivattomin tapa vaihtaa koko umpio uuteen, mutta hinta on sitten eri luokkaa.
-
Paljon paremmalta näyttää tosiaan ihan mustin listoin (tuo just sitä kontrastia) tuo lookki noin!
Mitens, jos maalaisikin nuo "uudestaan" mustiksi?
Tuollasta ideaa pyörittelin joskus S40:in kanssa, mutta jäi toteuttamatta. Niin kuin moni muukin mun idea!
-
Operaationa tosiaan melko v-mäinen. Pelkän taustan maalaamisen takia en enää avaa umpioita, mutta jos lasi pitäisi vaihtaa uuteen niin sitten vois harkita. Olishan se helpoin ja vaivattomin tapa vaihtaa koko umpio uuteen, mutta hinta on sitten eri luokkaa.
halvimmat tarvikkeet löyty FK:lta alle 160e pari että vois melkein uudet ostaa kun taitaa pelkillä laseillakin olla hintaa yhteensä yli satkun.
E: oliki laittanu ilman alvia eli 189e ja risat noi valot pari
-
Veikko, saako tuohon hintaan faceliftin vai nää vanhemmat/onko niissäkin rihlatut lasit?
-
Mitens, jos maalaisikin nuo "uudestaan" mustiksi?
Tuollasta ideaa pyörittelin joskus S40:in kanssa, mutta jäi toteuttamatta. Niin kuin moni muukin mun idea!
Mnjaa-a, onhan sekin ratkaisu ja varmaan hoidettavuudeltaan "helpompaa"?? :)
halvimmat tarvikkeet löyty FK:lta alle 160e pari että vois melkein uudet ostaa kun taitaa pelkillä laseillakin olla hintaa yhteensä yli satkun.
Oot kyllä halvalla löytänyt nuo ajovaloumpiot. :)
-
Veikko, saako tuohon hintaan faceliftin vai nää vanhemmat/onko niissäkin rihlatut lasit?
vanhemmat
mut tollaset sais reipas pari satkua pari
(http://www.fk-shop.de/out/pictures/0/fkrfsvv011001-r_th.jpg)
-
Kuulut vain että noissa tarvikevaloissa on valokuvio aika hanurista verrattuna kuluneisiin orkkisvaloihinkin.
-
Kuulut vain että noissa tarvikevaloissa on valokuvio aika hanurista verrattuna kuluneisiin orkkisvaloihinkin.
samaa oon itekin kuullu mutta hintansa puolesta vaan houkuttelisivat :)
-
Kuulut vain että noissa tarvikevaloissa on valokuvio aika hanurista verrattuna kuluneisiin orkkisvaloihinkin.
Hmmm, xenoneilla varmaan ainakin osan paikkaa?
-
Saa noita tarvikkeita tosiaan halvalla, sen takia itekin ostin noi Depot. Reippa parisataa rahtien kera. Valokuviosta sen verran että ainakin noissa se on ihan kelvollinen ja selkeä, Xenoneilla kiila oli huomattavasti suttuisempi, mutta valotehoa tietysti enemmän. Xenoneissa nuo laatuerot ovat aika huimia ja ainakin noi halvat huononsivat valokuviota.
Pimeässä autotallissa autotallin ovea vasten peilailin.
Facelifteissä kuviohan tulee siitä heijastinosasta, niissä lienee enemmän eroja kuin noissa lasien rihlauksissa (tai mistäpä tuota tietää kun ei ole vertailukohteita).
Jaa mustaksi takaisin? Ei, en maalaa ELK. Liian iso duuni :buck2:. Olkoon noi kunnes keksin jotain muuta. Nyt noi ovat tiiviit ja toimivat, käytin Würthin tiivisteliimaa joka varmasti pitää. Voi olla melkoinen projekti irrottaa noi uusiksi.
Mistä muuten fl -tarvikkeet pariin sataan pari? Suomessa noi maksaa vähän alle parisataa / kpl. ja ruotsin kruunun kurssin takia sieltä(kään) ei enää saa niitä halvalla.
edit. kappas, FK:ltahan niitä saa. Tilaan kokeeksi tommoset jossain vaiheessa, tosin ovh. noissa on sen 153€/kpl, saa nähä kauanko tarjous on voimassa.
-
Pientä päivitystä tännekin. eBay:n ihmeellisestä maailmasta löytyi taas jotain kokeilemisen arvoista, mittaristoon rinkulat. Posteljooni Pat ne kiikutti alkuviikosta postilaatikkoon ja pitihän ne heti istuttaa paikoilleen:
Ennen
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-28-377.jpg)
Jälkeen
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-28-378.jpg)
Ihan kivasti piristi kabiinia eikä asennuskaan ollut mikään maailman hankalin juttu. Mukana tulleita puolalaisia ja saksalaisia ohjeita ei tarvinnut edes lukea - saati että olisin niistä jotain ymmärtänyt.
edit. unohtuikin mainita, Börje sai leima viime viikolla - puhtain paperein. Olisi se ollutkin ihme jos olisi jotain tullut, sen verran uutta palikkaa autoon on puolen vuoden aikana vaihdettu.
-
Viime viikonloppu oli Börjelle erityisen raskas, kevyttä nuhaisuutta oli havaittavissa jo perjantaina mutta lauantaina tauti sitten paheni. Täys kaasulla auto sihisi ja suhisi eikä vetoja ollut. Sihinän lisäksi Börjen paukutteli miehekkäästi putkeen ja meno oli kuin teiniDexissä.
Alkuperäinen veikkaus oli löystynyt ahtoputki. Kauas ei veikkaus mennyt, ahtoputkihan se siellä falskasi, mutta tällä kertaa se oli halki. Uhri oli se musta käppyrä ennen välijäähyä. Kyseessä ei ollut mikään hankauma vaan ihan rehti porsiminen. Väliaikaisen patentin punoin kunnon tee-se-itse henkeen jesarilla. Ilman ahtoja tuolla pääsi vielä töihin ja takaisin.
Ei auttanut muuta kuin laittaa uusi tilaukseen - taatusti edulliseen Volvo -hintaan tietysti. On muotoletkuilla hintaa, yllätykseksi kuitenkin alle 100€. Hieman rapiat 60€ joutui tällä kertaa köyhtymään.
Tämmöistä jälkeä tuli:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-05-09-425.jpg)
Ja uusi, alkuperäinen ja edullinen Volvo -varaosa, vanhan kanssa yhteiskuvassa:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-05-09-424.jpg)
Toki täytyy muistaa että tässä uudessa versiossa on integroidut kiristimet. Ne lisännevät hintaa kympillä tai parilla.
-
Havaittavissa pientä piikittelyä volvon hintoja kohtaan :D onhan ne kyllä aika älyttömiä mutta helppo niistä on pyytää :) Hieno on kyllä autokin! 8)
-
Havaittavissa pientä piikittelyä volvon hintoja kohtaan :D onhan ne kyllä aika älyttömiä mutta helppo niistä on pyytää :) Hieno on kyllä autokin! 8)
Kyllä noi alkuperäiset varaosat saavat kumin/muovin hinnan ihan uusiin ulottuvuuksiin. Noh, tulipa ostettua ja toimii hyvin. Yllättävän kauan kesti ennen kuin Börje "oppi" uudelle putkelle. Täytyy silti käydä adaptaatio nollaamassa jossain vaiheessa.
Kevään kunniaksi tuli vaihdettua jarrusatulat uusiin. Kuskin puolimmaisessa sylinterissä oli jotain hämminkä ja päätin vaihtaa suosiolla koko satulan uuteen. Itseasiassa molemmat satulat. Ensimmäisen kerran ostin tuohon Finjettiin jotain Biltemasta. Päätin ottaa riskin ja hakea satulat sieltä. Syy:
1. Siniseltä en edes kysynyt, hintaa voi vain arvuutella - veikkaisin että ihan eri sata luvulla kuin tarvikkeet
2. Motonetissä oli panttisysteemi. En jaksanut suhata edes takas panttien kera.
3. Bilteman satulat olivat äkki vilkaisulla halvimmat tarjolla olevat.
Nyt ne on istutettu ja täytyy myöntää että positiivinen yllätys tuli. Jarruteho parani edellisiin jonkin verran ja satunnainen tärinä katosi. Toinen yllätys oli satuloiden väri:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-05-24-453.jpg)
Eipä se, kukapa noita nyt vauhdissa ehtii katselemaan.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-05-24-454.jpg)
-
Mistä ton coolerin hommasit? Kuinka paksu se on?
-
Mistä ton coolerin hommasit? Kuinka paksu se on?
Samppasportin kautta tilasin, ruotsista tuli. Paksuutta en enää muista, mutta sen muistan että tuosta oli vielä yksi paksumpi versio, mutta sen sopivuus orkkispaikkaan olisi ollut työn ja tuskan takana.
-
Kuinkas paljon tässä on nyt kaakkeja? mikä turbo?
-
Kuinkas paljon tässä on nyt kaakkeja? mikä turbo?
Kaakkeja on liian vähän ja turbo on turhan pieni. Jossain vaiheessa pitäis varmaan tekniikkaakin päivitellä
-
Nonni, kesäloma alkoi ja olihan se pakko liata kädet heti loman alun kunniaksi. Löysä alusta ja kulutustavaraksi muodostuneet alatukivarret alkoivat jo pikkuhiljaa sapettamaan. Onneksi Powerflexiltä löytyi tähän ratkaisu, uretaanipuslat.
Moottorin ylätukikumi oli myös tiensä päässä, mutta siihen en uretaanipuslaa halunnut - välittyy kaikki hemmetin värinät takahampaisiin asti. Uusi mallia tavallinen sai piisata. Samaan syssyyn tuli heräteostoksena ostettua poikkituen päähän Powerflexin uretaanivahvikkeet.
Kuvaa asennusvaiheesta:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-06-29-537.jpg)
Pelkästään tällä oli jo positiivinen vaikutus, varsinkin mutkaisilla teillä.
Tämän jälkeen alkoi sitten alustajumppa:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-07-20-599.jpg)
Vanhat (heh, 6kk...) ja väljät tukivarret saivat poistua ja tilalle tuli uretaanisella etupuslalla ja Volvon orkkis Taksi-mallin takapuslalla varustettu tukivarsi. Juu, aika oli pitkä ja kaapissa käläkälä-pulloja joten vahvistetun version tunnistaa mustasta väristä.
Samalla vaihtui myös alapallonivelet molemmille puolille.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-07-20-602.jpg)
Kun molemmat alatukivarret olivat vaihdettu ja pallonivelet isketty kiinni, oli vielä yksi paikka jäljellä. Moottorin alatukikumi. Vanhat ja risat kumipuslat veks ja uretaania tilalle:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-07-20-606.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-07-20-607.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-07-20-609.jpg)
Tämän jälkeen testilenkille... Ei voi muuta kuin kehua. Ehdottomasti paras muutos autoon sitten turbon vaihdon. On astetta jämäkämpi, ei vetele ei vaeltele ja menee just sinne minne käskee. Mutkaisilla teillä ihan kuin eri auto. Alatukikumit eivät tuo värinöitä koppiin vaan lopetti sen arsyttävän ja satunnaisen nykäisyn vaihteenvaihdossa.
-
mitenkäs tuon eron huomasikaan parhaiten vrt. uusi tukivarsi vs. väljä tukivarsi?
-
Ja mitä osat maksoi?
-
mitenkäs tuon eron huomasikaan parhaiten vrt. uusi tukivarsi vs. väljä tukivarsi?
Väljällä tukivarrella vetelee kiihdytyksissä, kiemurtelee suoralla tiellä(kin) ja alusta tuntuu entistäkin veltommalta. Fyysisesti sen huomaa parhaiten kun kokeilee väännellä esim. Vääntöraudalla noita puslia. Ei pitäis hirveästi liikkua, tolla uretaanilla etupuslan liike loppui kokonaan :D. Tuli samalla ihan eri tavalla tuntumaa tiehen uusien puslien myötä. Paljon tunnokkaampi ja tarkempi ajaa.
Ja mitä osat maksoi?
Ostin noi osat eri aikaan, lonkalta heitettynä reilu pari sataa.
-
Pari päivää takana uusilla tukivarsilla ja voi kyllä estoitta kehua :). Todella hienosti etenee kurveissa ja pito ei katoa kesken kaiken. Nyt kun leikkiin on ryhdytty niin täytyy ettiä takapäähän jotain vastaavaa ratkaisua koiranluihin.
-
Oliko miten työläs ottaa vanha etummainen pusla pois? Ilmeisesti se ulkokuori jää sinne uretaanipuslaa varten sisään? Vai ymmärsinkö väärin tuon asennusohjeen. Miten lie hankala survoa se sisä osa tuonne uretaanipuslan sisään?
Mikäs tämä taksimallin takapusla on?? XC70 tyyliin vaan jykevämpi?
-
Oliko miten työläs ottaa vanha etummainen pusla pois? Ilmeisesti se ulkokuori jää sinne uretaanipuslaa varten sisään? Vai ymmärsinkö väärin tuon asennusohjeen. Miten lie hankala survoa se sisä osa tuonne uretaanipuslan sisään?
Mikäs tämä taksimallin takapusla on?? XC70 tyyliin vaan jykevämpi?
Kyllähän se aikaa otti, se metallinen osa on ainoa ulkokuorien lisäksi mikä tuosta etummaisesta jää jäljelle. Saihan siihen tosiaan aikaa tuhlattua että sai kaikki kumit kaavittua pois. Prässääminen oli sitten oma operaationsa, itellä kun on noi tarvike malliset alatukivarret ja ne eroavat tuon holkin osalta alkuperäisistä. Joutui hieman modailemaan tuota puslaa.
Taksimallin pusla on juurikin jykevämpää/kestävämpää tekoa. Volvolta ei muistaakseni saa enää muunlaisia, mutta tarvikkeena kylläkin. Se on semmoinen pusla jossa en suosittele säästämään. Se vaatii, tai ainakin suosittelen, prässiä.
-
Pientä päivitystä tännekin. eBay:n ihmeellisestä maailmasta löytyi taas jotain kokeilemisen arvoista, mittaristoon rinkulat. Posteljooni Pat ne kiikutti alkuviikosta postilaatikkoon ja pitihän ne heti istuttaa paikoilleen:
Ennen
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-28-377.jpg)
Jälkeen
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/Autot/S60/2012-04-28-378.jpg)
Ihan kivasti piristi kabiinia eikä asennuskaan ollut mikään maailman hankalin juttu. Mukana tulleita puolalaisia ja saksalaisia ohjeita ei tarvinnut edes lukea - saati että olisin niistä jotain ymmärtänyt.
Mites tämä nyt käytännössä sitte onnistuu? Alkoi kiinnostamaan... :)
EDIT: tarkennetaan vielä että miten tuon mittariston saa käsiin niin että tuollaset voi lyödä paikalleen... ???
-
Mites tämä nyt käytännössä sitte onnistuu? Alkoi kiinnostamaan... :)
EDIT: tarkennetaan vielä että miten tuon mittariston saa käsiin niin että tuollaset voi lyödä paikalleen... ???
Mittariston purkaminen oli helppoa:
- Ensin mittariston ympäriltä muovi pois (lähti ihan vetämällä
- Mittaristo parilla ruuvilla kiinni ja irti
- Mittaristoa suojaava pleksi pois (tätä en muista miten oli kiinni, oliskohan ollu parilla klipsillä
Sen jälkeen rinkulat kiinni ja käänteisessä järjestyksessä nippuun. Nuo eBayn rinkulat eivät sitten pysy kiinni ilman hephep -liimaa - ainakaan tässä tapauksessa.
-
No onpa tehty helepoksi. Tänks 8)
-
Jotain pientä tullut taas tehtyä. Ensimmäisenä edessä oli kuskin puolen vetarin vaihto. Vanha täristi kiihdytyksissä jonkin verran ja sivuäänet voimistuivat turhan koviksi.
Operaariona ei ollut erityisen vaativa, vanha pois ja uusi tilalle. Saihan tuohonkin tuhrautumaan lähes tunnin. Ero vanhaan on huomattava, tärinät ja sivuäänet katosivat. Nice.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/vetari_zps7f62e063.jpg)
Aurauskulmat menivät viimeistään tuon operaation ansiosta kunnolla pieleen. Ei ne alatukivarsijumpan jälkeenkään kohdallaan olleet, mutta nyt ne menivät lopunkin. Seurauksena päin xxx kuluneet renkaat, virkavallan suullinen huomautus ja pari kunnon luistelua. Nyt on kulmat kunnossa ja renkaat taas kondiksessa.
Kilsoja on kertynyt viime aikoina ihan älyttömästi, varmaan enemmän kuin viimeisen puolen vuoden aikana yhteensä. Tämän takia alkoi ärsyttämään tuo alkuperäisen soittimen MP3-tuen puute. Hommasin eBaysta Yatourin MP3 kikkula tuon alkuperäisen soittimen avuksi.
Tämmönen:
(http://www.yatourcarkits.com/images/l/201206/13390635000.jpg)
Tuo härpätin liitetään alkuperäisen cd-vaihtajan liitäntään ja toimii samalla tavalla kuin kyseessä olisi cd-vaihtaja. Yhden olen jo aiemmin vaihtanut ja täytyy myöntää että se oli huomattavasti helpompi asentaa kuin tämä. Vähemmän purkamista eikä tarvinnut varastaa virtaa mistään. Ei tämäkään kauaa aikaa vienyt, mutta sormet alkoivat olemaan jo melko kohmeessa ennen kuin soitin oli lyönnissä:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/mp3_zpsd95307a7.jpg)
Toimii todella nätisti. Sen huomion tein että laite toimii huomattavasti nopeammin jos käytössä on sd-muistikortti eikä usb-tikku. Usb-tikulta luettaessa laite miettii huomattavasti kauemman kun taas muistikortilta älämölö alkoi heti. Kyllä nyt kelpaa ajella :). Pienestä sitä voikin tulla iloiseksi.
Noh, nyt kun sormet olivat valmiiksi kohmeessa ja tunnottomat, vaihdoin moottorin ylätukikumin uuteen. Tällä kertaa en ostanut pelkkää puslaa vaan tilastin eBaysta koko hässäkän. Edellinen pelkkä pusla ei koskaan asettunut vaan sitä piti olla prässäämässä kiinni koko ajan.
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/tukikumi_zpsa67e4d24.jpg)
Näillä mennään taas hetken aikaa, katotaan mitä seuraavaksi. Siniset ledit mittaristoon on jo hyllyssä, mutta laiskuus ja kurjat kelit ei innosta minkäänlaisiin asennuksiin. Vain pakolliset tällä kertaa.
Talven aikana olisi tarkoitus tyydyttää kasvanut tehonnälkä ja liikkeelle lähdetään sillä että ostan aihioksi tommosen samanlaisen mosan ja kiikutan sen Samppasportin hellään huomaan.
-
Paljonko kustansi tuo Yatour?
-
Paljonko kustansi tuo Yatour?
Pari euroa vajaa 60€.
Click (http://www.ebay.com/itm/200619051777?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
-
Noi etulyhdyt on kyllä makeet, vois joskus kopioida.
-
Noi etulyhdyt on kyllä makeet, vois joskus kopioida.
Mieli muuttunut?
Hmmm, en ole vielä päättänyt että alkaisinko itse moiseen maalausurakkaan, tiedän kokemuksesta että umpioiden purku ja kasaus on niin v-mäinen homma, että jos lopputulos ei ole tuon kummoisempi niin maksaako nähdä vaivaa.
-
Ainakin se, että nimim. T-T kehuskeli purkamisen ja kasaamisen olevan helppo homma ;)
-
Ainakin se, että nimim. T-T kehuskeli purkamisen ja kasaamisen olevan helppo homma ;)
Kaksin tuo urakka onnistui paremmin. Yksin en välttämättä ois lähteny tuohon hommaan. Ja huhuiltiin, että lasin irroittaminen umpiosta olisi p*ska homma, mut kun malttoi kuumapuhallinta käytellä sopivasti niin ei se laisinkaan moista ollut.
-
Joo, aikaisemmassa statementissa unohdin että minulla on kokemusta umpioista muovisella "lasilla" mutta notta näissä lasi on lasia.
-
Mitens tuon yatourin asennus sitten onnistui? Pitikö siihen jostain varastaa virtaa vai oliko vaa plug and play periaate?
Ois kans aika näppärä ku alunperin piti vaihtaa soitin tuon HU-803:n tilalle mutta pikkulinnut kertoo että tämä volvon orggis subbari ei sitten enää pelittäisi jos vaihtaa soittimen? Pitääkö tämä muuten paikkansa että ottaa lopputilin jos soittimen vaihtaa? Tietoa?
-
Mitens tuon yatourin asennus sitten onnistui? Pitikö siihen jostain varastaa virtaa vai oliko vaa plug and play periaate?
Ois kans aika näppärä ku alunperin piti vaihtaa soitin tuon HU-803:n tilalle mutta pikkulinnut kertoo että tämä volvon orggis subbari ei sitten enää pelittäisi jos vaihtaa soittimen? Pitääkö tämä muuten paikkansa että ottaa lopputilin jos soittimen vaihtaa? Tietoa?
Asennus oli simppeli:
-Soitin irti
-Yatourin piuha kiinni cd-vaihtajan liittimeen
-Piuhassa oleva keltainen piuha jatkuvaan virtaan (löytyi mm. soittimen johtosarjasta punaisen piuhan takaa). Ite tein liitännän rosvoliittimellä.
-Soitin kiinni ja menoksi.
Toisen merkkiseen autoon tuo oli vieläkin helpompi, piuha kiinni ja menoksi. Myös soittimen irrotus oli kahden ruuvin takana. Tässä joutuu ottamaan pari enemmän ;)
Kaksin tuo urakka onnistui paremmin. Yksin en välttämättä ois lähteny tuohon hommaan. Ja huhuiltiin, että lasin irroittaminen umpiosta olisi p*ska homma, mut kun malttoi kuumapuhallinta käytellä sopivasti niin ei se laisinkaan moista ollut.
Saattaa erota tuo liiman määrä/laatu noissa alkuperäisissä vs. tarvike, mutta noissa tarvikkeissa talkoot oli kieltämättä v-mäiset. Pariin muuhun autoon on tehty vastaava ja liimaa ollut n. puolet vähemmän eikä se ollut tuommoista liiisteriä. Toi lämmitys on kaiken a ja o; liian vähän lämpöä = no go, liian kuuma = muovi sulaa.
Joo, aikaisemmassa statementissa unohdin että minulla on kokemusta umpioista muovisella "lasilla" mutta notta näissä lasi on lasia.
Juu, lasia on. Muovisissa saa olla "hieman" tarkempi tuo kuumailman kanssa. Saa äkkiä valokeilan muodon muuttumaan liian innokkaalla lämmittämisellä
-
Saattaa erota tuo liiman määrä/laatu noissa alkuperäisissä vs. tarvike, mutta noissa tarvikkeissa talkoot oli kieltämättä v-mäiset. Pariin muuhun autoon on tehty vastaava ja liimaa ollut n. puolet vähemmän eikä se ollut tuommoista liiisteriä. Toi lämmitys on kaiken a ja o; liian vähän lämpöä = no go, liian kuuma = muovi sulaa.
Tuossa näky olevan mukavasti liimaa kun vanhojen lasien jälkeen sai urakalla putsailla vanhaa pois. Toisaalta tuossa tilanteessa vielä helpotti se, ettei vanhojen lasien kanssa tarvinnu olla erityisen varovainen koska oli halenneet ja roskiin menossa kuitenkin. Sitten puhdistuksen ja kehysten asennusten jälkeen uutta liimaa uriin ja uusi lasi paikoilleen ja yön yli kuivamaan. Ja tosiaan, kannattaa olla tuon kuumapuhaltimen kanssa varovainen. Nätisti eniveis lähti lasit pois. Ei paskempi urakka. :)
-
Haitko ihan siniseltä tuon vetarin, vai saako jostain tarvikkeena ja minkä hintaisena? Omassakin kolkotus alkaa olemaan ainakin vasurin puolella sitä luokkaa että...
-
Haitko ihan siniseltä tuon vetarin, vai saako jostain tarvikkeena ja minkä hintaisena? Omassakin kolkotus alkaa olemaan ainakin vasurin puolella sitä luokkaa että...
Käytetyn ostin, 120tkm ajettu. Niemen autopurkaamolta löytyi. Muistaakseni maksoi 280€
-
Ok. Uudet kun pukkaa Biliassa maksamaan aika suolaisesti (kuten varmaan tiedät) niin sen takia kyselin.
-
Ok. Uudet kun pukkaa Biliassa maksamaan aika suolaisesti (kuten varmaan tiedät) niin sen takia kyselin.
Ei edes käynyt mielessä Sinisellä vierailu, turhan on kova hinta tuon ikäiseen ja noilla kilometreillä varustettuun koslaan.
Saas nähdä koska posti tuo eBayn ostoksia, tällä kertaa kulunut jo yli kuukausi parin osan tilauksesta eikä vielä näy. Eipä oo eka kerta kun kestää toista kuukautta romujen saapuminen. Noh, hinnassa se näkyy sitten.
-
Tulipa testailtua viinaa ja sen vaikutusta. Mainittakoon että kyseessä on edelleen Volvo, henkilökohtaiset testit on suoritettu jo vuosia sitten.
Tankkasin 10 litraa E5:sta ja 6 litraa Re85:sta, näppärät laskee tuosta sitten sekoitussuhteen ja miten auton pitäisi tuohon reagoida. Testin satoa:
- Ajotietokoneen mukaan kulutus samaa luokkaa kuin aiemmin
- Persdyno on vissiin puuduksissa, ei huomattavaa eroa suuntaan tai toiseen
- Kulkupuolella ei mitään merkittävää, tai oikeastaan en huomannut mitään eroa
- Kylmäkäynnistyksessä ei mitään eroja
Testin alkaessa tankki oli lähestulkoon tyhjä, laskin tuohon 10 litraan mukaan sen mitä arvioin tankissa olleen. Testi sisälsi pääsääntöisesti työmatka-ajoa, matka sen verran lyhyt että hyvä jos auto ehtii lämpeämään. Vaikka mitään täystuhoa ei tullutkaan niin olen niin laiska etten jaksa tankkailla autoa siellä täällä ja laskea sekoituksia. Jääköön viinakset baarikaappiin.
Nyt olis sitten mittariston vuoro, täytyy odotella sen verran että on pari päivää aikaa ropailla noita ledejä orkkis polttimoiden tilalle. Saa nähä millainen amistuning siitä tulee, täytyy varmuudeksi hakea uudet stanupolttimot.
-
Moottorin ylätukikumi oli myös tiensä päässä, mutta siihen en uretaanipuslaa halunnut - välittyy kaikki hemmetin värinät takahampaisiin asti. Uusi mallia tavallinen sai piisata. Samaan syssyyn tuli heräteostoksena ostettua poikkituen päähän Powerflexin uretaanivahvikkeet.
Onko tieto näistä pu ylätukikumin tuottamista värinöistä saatu mistä? Itellä ajatus laittaa semmonen, mut jos kaikki värinät tulee koppiin, ni eipä sit kiinnostaskaan.=D
-
Onko tieto näistä pu ylätukikumin tuottamista värinöistä saatu mistä? Itellä ajatus laittaa semmonen, mut jos kaikki värinät tulee koppiin, ni eipä sit kiinnostaskaan.=D
Tuo värinäjuttu on kyllä hieman liioiteltu? Minulla oli V70 T5:sessa monta vuotta kaikki mahdolliset PU puslat ja kaikki paikat on vielä hampaissa tallella! ;)
Täältä näkyy mitä ensin vaihdoin: http://www.volvere.fi/puslat.htm
ja sen lisäksi vielä moottorin alatuessakin oli PU puslat.
Autossa tuntui hieman tärinää ratissa/rungossa kylmällä koneella tyhjäkäynnillä. Koneen ja puslien lämmettyä tai ajossa isommilla kierroksilla ei tärinöitä tuntunut mutta auto oli kyllä paljon tunnokkaampi ajaa. Samoin ajan mittaan puslat pehmenivät hieman ja värinät vähenivät.
Puslat olivat autossa monta vuotta ja olivat vielä tänä vuonna autoa myydessä hyvässä kunnossa.
EDIT: sen verran pitää antaa periksi että kuulemma automaattivaihteisissa autoissa tuo moottorin PU pusla saattaa antaa enemmän värinöitä?
-
ite hommasin powerflexin konehuoneen puslat tuohon xc90:seen..eli 2.5t koneeseen. s60:sen puslathan tuohon löytyy ja noi samat siihen käykin. ehkäpä alustankin puslat AWD mallista? taka ripustushan tuossa awd:ssä erillainen kuin 90:Sessä mutta soveltamalla onnistuu.
Tosiaan kyllähän tuohon aluksi tuli huomattavaa tärinää,olihan se vanha pusla jo alkanut murtumaan. vihdoin myös vakaajan koriin meneviin kiinnikkeisiin nuo puslat. tuota kiinnikettähän saa esim IPD:ltä koko alumiinisena jolloin mitään löysyyttä puslattomuuden takia ei ole.
-
Syksyllä 2010 tuli sitten vaihdettu takalamput facelift -malliin:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/valot_2.jpg)
Pari kuvaa tuolta syksyltä:
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/S60_1.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e328/Hupi76/S60_3.jpg)
Siisti kaara!! Mistä hankit nuo facelift -mallin takalamput ja mitä kustansi?
-
Siisti kaara!! Mistä hankit nuo facelift -mallin takalamput ja mitä kustansi?
Kiitos, romikselta hommasin. Muistaakseni jotain 130€ oli pari. Aika hankala oli löytää paikkaa missä oli molemmat puolet myynnissä. Muistaakseni Niemen autopurkaamo oli kyseessä. Melkein bolt-on kytkentä, yksi kiinnike oli erilainen ja se piti noista uusista poistaa kun korissa ei siinä kohtaa ollut reikää. Liittimet yms. menivät suoraan kiinni.
Noista uretaanipuslista, varsinkin tuosta ylimmästä, sen verran että kokemusta on yhdestä diesel V70:stä ja 2.5t automaatista. Molemmissa värinät voimistuivat ihan kunnolla.
Oma projekti hieman "jäissä". Kelit ei oikein suosi tuunaamista ja kaasuläppäkotelon ongelmat pitävät mielenkiinnon poissa muusta. Seuraavaksi siis pitäisi huollattaa tuo kaasuläppäkotelo, tullut sillä kilometrit täyteen (265tkm).
Omaa elämää helpottamaan tuli hankittua Kiinakopio Vida Dicestä. Kiva kampe, näkee kaiken tarpeellisen tuosta autosta. Tosin läppäristä kärähti näytönohjain samantien, joten läppärikin meni vaihtoon.
-
Moi, itelläni on tarkoitus tuossa kevään aikana vaihtaa MK2 mallin V70. Menikö miten helpolla nuo uudet etuvaloumpiot tuohon vanhempaan. Tarviko johdotuksia muuttaa?
Itekkin oon sit aatellu, että faceliftaan sitä sitten sen verran, että edestä tulisi myös vaihtumaan puskurimaskeineen uudempaan malliin.
-
Kiitos, romikselta hommasin. Muistaakseni jotain 130€ oli pari. Aika hankala oli löytää paikkaa missä oli molemmat puolet myynnissä. Muistaakseni Niemen autopurkaamo oli kyseessä. Melkein bolt-on kytkentä, yksi kiinnike oli erilainen ja se piti noista uusista poistaa kun korissa ei siinä kohtaa ollut reikää. Liittimet yms. menivät suoraan kiinni.
Noista uretaanipuslista, varsinkin tuosta ylimmästä, sen verran että kokemusta on yhdestä diesel V70:stä ja 2.5t automaatista. Molemmissa värinät voimistuivat ihan kunnolla.
Oma projekti hieman "jäissä". Kelit ei oikein suosi tuunaamista ja kaasuläppäkotelon ongelmat pitävät mielenkiinnon poissa muusta. Seuraavaksi siis pitäisi huollattaa tuo kaasuläppäkotelo, tullut sillä kilometrit täyteen (265tkm).
Omaa elämää helpottamaan tuli hankittua Kiinakopio Vida Dicestä. Kiva kampe, näkee kaiken tarpeellisen tuosta autosta. Tosin läppäristä kärähti näytönohjain samantien, joten läppärikin meni vaihtoon.
Miten sait ton vidan toimimaan? itellä kanssa toi kiina kopio ja niin tumpelo koneiden kanssa että en saa vidaa ladattua koneelle.
-
Moi, itelläni on tarkoitus tuossa kevään aikana vaihtaa MK2 mallin V70. Menikö miten helpolla nuo uudet etuvaloumpiot tuohon vanhempaan. Tarviko johdotuksia muuttaa?
Itekkin oon sit aatellu, että faceliftaan sitä sitten sen verran, että edestä tulisi myös vaihtumaan puskurimaskeineen uudempaan malliin.
Johdotukset joutuu tekemään uudelleen, liittimet erilaiset uudessa ja vanhassa. Ite umpiot istuvat ihan bolt-on, mutta sähköt erilaiset ja korkeudensäätö toimii päinvastoin. Sähköt on suht' helppo tehdä jos vian yleismittari pysyy kädessä.
Miten sait ton vidan toimimaan? itellä kanssa toi kiina kopio ja niin tumpelo koneiden kanssa että en saa vidaa ladattua koneelle.
Asennus oli helppo, levy sisään ja ohjeita noudattamalla perille. Mihin kohtaan sulla asennus stoppaa?
-
Johdotukset joutuu tekemään uudelleen, liittimet erilaiset uudessa ja vanhassa. Ite umpiot istuvat ihan bolt-on, mutta sähköt erilaiset ja korkeudensäätö toimii päinvastoin. Sähköt on suht' helppo tehdä jos vian yleismittari pysyy kädessä.Asennus oli helppo, levy sisään ja ohjeita noudattamalla perille. Mihin kohtaan sulla asennus stoppaa?
Stoppaa siihen kun alkaa lataamaan ja tarkistaa kai kokoonpanoa, niin sit se valittaa et järjestelmä e
Oo yhteen sopiva mut ei kerro miten. Mikä vida sulla muuten on?
-
Johdotukset joutuu tekemään uudelleen, liittimet erilaiset uudessa ja vanhassa. Ite umpiot istuvat ihan bolt-on, mutta sähköt erilaiset ja korkeudensäätö toimii päinvastoin. Sähköt on suht' helppo tehdä jos vian yleismittari pysyy kädessä.Asennus oli helppo, levy sisään ja ohjeita noudattamalla perille. Mihin kohtaan sulla asennus stoppaa?
Eli joutuuko tuossa pelkät johtojen liitoskohdat muuttamaan. Riittääkö jos rakentelee pelkän adapterin noiden kaapeleiden välille, eli tuohon umpiolta tulevan liittimen ja akulta tulevan jodotuksen väliin?
-
Stoppaa siihen kun alkaa lataamaan ja tarkistaa kai kokoonpanoa, niin sit se valittaa et järjestelmä e
Oo yhteen sopiva mut ei kerro miten. Mikä vida sulla muuten on?
ok, sen pitäis kyllä sitten kertoa mikä osuus ei täytä vaatimuksia - prossu, vapaa kovalevytila, muisti tai näytön tarkkuus. 2011 näyttäis olevan versio.
Eli joutuuko tuossa pelkät johtojen liitoskohdat muuttamaan. Riittääkö jos rakentelee pelkän adapterin noiden kaapeleiden välille, eli tuohon umpiolta tulevan liittimen ja akulta tulevan jodotuksen väliin?
Ite rakentelin adapterin just siihen väliin. Tuosta oli apua kun vaihdoin takas vanhan malliset valot - oli liittimet vielä ehjiä. "Adapterin" toteutin abiko liittimillä ja johdolla. Vilkkujen liitin käy suoraan, siihen ei tartte koskea.
-
Ite rakentelin adapterin just siihen väliin. Tuosta oli apua kun vaihdoin takas vanhan malliset valot - oli liittimet vielä ehjiä. "Adapterin" toteutin abiko liittimillä ja johdolla. Vilkkujen liitin käy suoraan, siihen ei tartte koskea.
Nuo adapterin osat ei kovin kalliiksi tule onneks, joskus kun Ph1 V40 tuli vaihdettua H4 umpiot H7+H7 malliseen, vältty turhalta auton omien liittimien pätkimiseltä, kun teki adapterit väliin tietysti osan johdotuksia piti vetää suoraan akulle jonka väliin tuli omat sulakkeet releineen. Orkkis umpiot sai sit uusi omistaja oman halun mukaan vaihtaa takaisin.
-
Nuo adapterin osat ei kovin kalliiksi tule onneks, joskus kun Ph1 V40 tuli vaihdettua H4 umpiot H7+H7 malliseen, vältty turhalta auton omien liittimien pätkimiseltä, kun teki adapterit väliin tietysti osan johdotuksia piti vetää suoraan akulle jonka väliin tuli omat sulakkeet releineen. Orkkis umpiot sai sit uusi omistaja oman halun mukaan vaihtaa takaisin.
Hintaa ei tosiaan tolle adapterimallille paljoa tule. S60:ssä ei tartte laittaa releitä tms. väliin, kaikki tarvittavat löytyvät tuosta orkkis-liittimestä. Näin jälkikäteen ajateltuna eniten harmitti toi korkeussäädön päinvastainen toiminta. Sille ei tosiaan voi mitään kun mekaniikka facelift-umpiossa on erilainen kuin vanhassa. Ainoa vaihtoehto on kääntää see säädin tavalla tai toisella toistepäin. Mittailin ne virrat siitä liittimeltä ja suunnittelin kääntää piuhat toistepäin, mutta ei - nuo toimii can-väylällä eikä ne toimi vanhaan tapaan +/- kääntämällä.
-
No niin, edistystä tälläkin rintamalla. Kaasuläppäkotelon kiukuttelu on menneen talven lumia.
Loppui humppaava tyhjäkäynti, kaasupoljin vastaa terävämmin ja muutenkin mukavampi ajella ilman "Huolla pian" tai "Huolla heti" kommentteja.
Ensin meinasin irrottaa ja lähettää läppäkotelon Vaasaan huollettavaksi, mutta sitten ilmaantui helpompi/halvempi vaihtoehto: Auto SamppaSporttiin (http://www.samppasport.fi) ja huollettuna takaisin. Ei tarvinnut ite ropata ja kikkailla vaan auton sai vain viedä ja hakea huollettuna. Eikä ollut pahan hintainen (http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=1302). Toimii taas hienosti ettei haittaa vaikkei Nettiautosta ihan heti äRrää löytyiskään ;)
-
Toimii taas hienosti ettei haittaa vaikkei Nettiautosta ihan heti äRrää löytyiskään ;)
Laitanko linkkejä...? :pomo: ;)
-
Laitanko linkkejä...? :pomo: ;)
Kaikki tsekattu ;D. Ei löydy vaan tällä hetkellä just sitä oikeaa ;).
-
Kaikki tsekattu ;D
Tiesin! ;D
-
on kyllä siisti "börje" :D
minkäs laiset lukemat tässä tällähetkellä on?:)
-
on kyllä siisti "börje" :D
minkäs laiset lukemat tässä tällähetkellä on?:)
Mittarissa vai dynossa? Mittarissa 266tkm ja dyno lukemat selviävät tässä joku päivä kun vain jaksaa kaivaa kesärenkaat esille. Vanha lappu näyttää 320+ hevosia, vääntöjä en muista (muistaakseni rajoitettiin kaksoismassan takia).
-
Tiesin! ;D
Toki mielessä on käynyt uudempi 2.4 litrainen T5 V70, mutta noita ei ole kuin yksi myynnissä tällä hetkellä.
-
Mittarissa vai dynossa?
ohops taisi olla hieman epäselväkysymys ::)
mutta dynossa tarkoitin ja kyllä ihan sopivat lukemat on tai ollut jos tähän nyt tulee vielä lisää ratsuja pellin alle :P
-
ohops taisi olla hieman epäselväkysymys ::)
mutta dynossa tarkoitin ja kyllä ihan sopivat lukemat on tai ollut jos tähän nyt tulee vielä lisää ratsuja pellin alle :P
Aina vois olla enemmänkin. Tosin näillä keleillä ei noista kaakeista ole ollu mitään hyötyä, luistonesto paukuttaa koko ajan vastaan. Uus projekti virkistäis mieltä kummasti :)
-
Saako muka T5:sta noin paljon heppoja? Aika huimaa :)
-
Saako muka T5:sta noin paljon heppoja? Aika huimaa :)
Perus virit lastun jälkeen, ei vaadi ihmeitä. Enemmänkin sais, mutta en tiedä jaksaako sitä alkaa limppua vaihtamaan kiinteäksi, nokkien vaihtoa ja kanki-jumppaa. Katotaan jos ei vaihdokkia löydy niin jatketaan tätä.
-
Nyt kyllä täytyy tunnustaa että olen kade. Tahtosin kans lisää hepoja :'(
-
no no, äläs ny hyvää autoa mihinkään mee vaihtaan :sundaydriver:
-
Toki mielessä on käynyt uudempi 2.4 litrainen T5 V70, mutta noita ei ole kuin yksi myynnissä tällä hetkellä.
www.mobile.de ? ???
-
www.mobile.de ? ???
Tuolla olis R:tkin halpoja. :P Alle 11k saa jo ihan hyvän, tosin täällä siitä saakin sitten maksaa 7-8k veroja lisää.
-
Tuolla olis R:tkin halpoja. :P Alle 11k saa jo ihan hyvän, tosin täällä siitä saakin sitten maksaa 7-8k veroja lisää.
Valikoima ainakin Suomea parempi, hinnat aika lailla samat verojen, toisten renkaiden yms. kanssa...
-
Nyt kyllä täytyy tunnustaa että olen kade. Tahtosin kans lisää hepoja :'(
Joko on lastutettu? Sen jälkeen alkaa hummat maksamaan jo huomattavasti enemmän
no no, äläs ny hyvää autoa mihinkään mee vaihtaan :sundaydriver:
nelikkoa tekis mieli ::). Nythän tossa ei oo mitään vikaa, joten järjellä vaihtoa ei voi perustella - tosin harvemmin järjellä on näissä tapauksissa mitään tekemistä :D.
Valikoima ainakin Suomea parempi, hinnat aika lailla samat verojen, toisten renkaiden yms. kanssa...
Jep, juurikin noin. Ainoa mikä noissa ei kiinnosta on se vaiva ja kun autoa ei voi etukäteen käydä tyyppäämässä. Toki voishan sen itekin tuolta hakea, mutta menee jo sen verran monimutkaiseksi ja aikaa vieväksi että täytyy tyytyä Suomen valikoimiin. Hieman harmittaa kun Mäntsälässä myynnissä ollut S60R ehti mennä ennen kuin tuo kaasuläppäkotelo saatiin korjattua. Täytyy nyt odotella...
Jos tuota nykyistä lähtee vielä rakentelemaan niin melkein saman verran menee vireihin kun väliraha äRrään tulisi olemaan. No joo, ehkä pari tonnia vähemmän, mutta eipä se auton arvo sillä nouse - eikä tee tosta nelikkoa ::).
-
Ainoa mikä noissa ei kiinnosta on se vaiva ja kun autoa ei voi etukäteen käydä tyyppäämässä. Toki voishan sen itekin tuolta hakea, mutta menee jo sen verran monimutkaiseksi ja aikaa vieväksi että täytyy tyytyä Suomen valikoimiin.
Eipä siinä mitään isoa vaivaa ole jos teet niinkuin minä tein tuon Bemarin kanssa. Pläräsin mobile.de sivuja reilun viikon joka päivä (kivaa hommaa :D) ja sitten valitsin omasta mielestäni hyvän ja sopivan (myös hinnaltaan) yksilön. Sit painoin print-nappia ja ajelin paprun kanssa töiden jälkeen tuonne. (http://www.autocenter.fi/toteutamme-kiilt%C3%A4vi%C3%A4-unelmia) Sain samantien hinnan autolle tuotuna Suomeen kaikkine töineen eli avaimet käteen. Mietin pari päivää asiaa ja annoin luvan tuoda auton Suomeen. Parin viikon päästä hain auton kyseisestä liikkeestä kuntotarkastettuna, huollettuna, katsastettuna jne. Lisäksi siirtelin sopivan määrän rahaa heidän tililleen... :buck2:
-
Eipä siinä mitään isoa vaivaa ole jos teet niinkuin minä tein tuon Bemarin kanssa. Pläräsin mobile.de sivuja reilun viikon joka päivä (kivaa hommaa :D) ja sitten valitsin omasta mielestäni hyvän ja sopivan (myös hinnaltaan) yksilön. Sit painoin print-nappia ja ajelin paprun kanssa töiden jälkeen tuonne. (http://www.autocenter.fi/toteutamme-kiilt%C3%A4vi%C3%A4-unelmia) Sain samantien hinnan autolle tuotuna Suomeen kaikkine töineen eli avaimet käteen. Mietin pari päivää asiaa ja annoin luvan tuoda auton Suomeen. Parin viikon päästä hain auton kyseisestä liikkeestä kuntotarkastettuna, huollettuna, katsastettuna jne. Lisäksi siirtelin sopivan määrän rahaa heidän tililleen... :buck2:
Hemmetin Väinö :nohnoh. Heität bensaa liekkeihin. Pitää ihan tosissaan keksiä tekosyitä etten retkahda noihin. Oon pläränny sivuja pari päivää aktiivisesti eikä tää kuume tästä tokene. Paras mitä olen keksinyt syyksi on tuo Börje. Pitäis "jaksaa" laittaa se myyntiin. Kamala vaiva ottaa kuvat ja kirjoitella ilmoitus :uglystupid2:. Olin kyllä ylpeä ku Bökäle lähti ekalla käyntiin -20 asteen pakkasessa ja naapuri sahasi Foortista akun tyhjäksi ;D. Eikä menny kauaa ku kabiini oli lämmin, tosin sit oltiinki jo töissä. Toisaalta oon kiintyny tohon peltiläjään liikaakin...
-
Eipä siinä mitään isoa vaivaa ole jos teet niinkuin minä tein tuon Bemarin kanssa. Pläräsin mobile.de sivuja reilun viikon joka päivä (kivaa hommaa :D) ja sitten valitsin omasta mielestäni hyvän ja sopivan (myös hinnaltaan) yksilön. Sit painoin print-nappia ja ajelin paprun kanssa töiden jälkeen tuonne. (http://www.autocenter.fi/toteutamme-kiilt%C3%A4vi%C3%A4-unelmia) Sain samantien hinnan autolle tuotuna Suomeen kaikkine töineen eli avaimet käteen. Mietin pari päivää asiaa ja annoin luvan tuoda auton Suomeen. Parin viikon päästä hain auton kyseisestä liikkeestä kuntotarkastettuna, huollettuna, katsastettuna jne. Lisäksi siirtelin sopivan määrän rahaa heidän tililleen... :buck2:
Mitäpä suunnilleen tuo firma otti auton hausta? Hain -06 itse Goflin saksasta, apuna oli saksassa asuva suomalainen, joka ammatikseen auttaa näitä autonsa saksasta hakevia. Silloin taisi olla jotain 300€ + rekisteröintimaksut. Ja tietysti bensat Golfin, kun ajoi sen suomeen.
-
Hemmetin Väinö :nohnoh. Heität bensaa liekkeihin. Pitää ihan tosissaan keksiä tekosyitä etten retkahda noihin. Oon pläränny sivuja pari päivää aktiivisesti eikä tää kuume tästä tokene. Paras mitä olen keksinyt syyksi on tuo Börje. Pitäis "jaksaa" laittaa se myyntiin. Kamala vaiva ottaa kuvat ja kirjoitella ilmoitus :uglystupid2:
Joko ostit...? O:-) :D Sitä mitään myyntiin laiteta, annat sen vaihdossa! :-X Soita tuonne, äläkä valita:
Tilaus- ja tuontiajoneuvot
Markus Taskinen
Ulkomaan osto- ja myynti
Puh. 040-192 2208
markus.taskinen(ät)autocenter.fi
:pomo: V:>
Olin kyllä ylpeä ku Bökäle lähti ekalla käyntiin -20 asteen pakkasessa ja naapuri sahasi Foortista akun tyhjäksi ;D
:2funny:
-
Mitäpä suunnilleen tuo firma otti auton hausta? Hain -06 itse Goflin saksasta, apuna oli saksassa asuva suomalainen, joka ammatikseen auttaa näitä autonsa saksasta hakevia. Silloin taisi olla jotain 300€ + rekisteröintimaksut. Ja tietysti bensat Golfin, kun ajoi sen suomeen.
En osaa mitään tarkkaa sanoa mut ei se juurikaan kalliimmaksi voi tulla jos laskee matkat edestakas, hotellit, muut kulut Saksan päässä, hakijalle hakupalkat kun ite ei osaa Saksaa eikä tiedä muutenkaan maan tapoja/paikkoja, hinta omalle työlle, yms...
Esim. tuo linkkaamani liike tuo Saksasta autoja vuodessa 250-300 kpl jotka kaikki ostaa tuossa yllä oleva^^ kaveri. Lisäksi sama kaveri hoiti auton luovutuksen jne.
-
Oli taas pientä projektia talvi-illan ratoksi: Vajaan vuoden vanha etupyörän laakeri piti vaihtaa uuteen... Kyseessä oli mallia Motonet, se halvempi versio. Tilalle tuli FAG:n laakeri, jonka pitäisi olla alkuperäistä vastaava. Ainakin setti oli huomattavasti vakuuttavampi kuin tuo Motonetin halppis: mukana tuli pultit laakeripesälle sekä vetarin päätypultti. Tossa halppiksessa ei tullut muuta kuin laakeripesä.
Ei menny vaihtokaan ihan niin kuin leffoissa. Ensin pohdin vaihdanko vai vaihdatanko, mutta kun sain tallipaikan lainalle niin päätin vaihtaa kamppeen itse. Eipä tuo ole mikään ihmeellinen operaatio:
1. rengas irti
2. Jarrusatula ja teline irti
3. jarrulevy pois alta
4. raidetangonpää, koiranluun yläpää sekä alapallonivel irti
5. iskarin alapultit pois
6. lopuksi vetarista päätypultti pois ja pakka käteen
7. neljä pultti irti ja vanha laakeri pois vanhoja pultteja ja vasaraa apuna käyttäen
niputus päinvastaisessa järjestyksessä.
Mutta... Kompura oli kuulemma lauennut edellisenä päivänä pakkasen vuoksi, talli oli kylmä kuin p...le ja hallitunkki astetta vaatimattomampi. Parin voimasanan, röökiaskin ja veristen rystysten voimalla operaatio tuli kuitenkin hoidettua.
Huomenna laakeri kantoon ja hakemaan rahat Mätänetistä pois. Pitääpä taas varata aika aurauskulmien säätöön, mun säkällä ne menee aina v...ksi kun häslään jotain tuennan kanssa.
Muutama palanut polttimokin kummitteli takalampuissa. Senkin piti olla minuutin parin operaatio, vaan kun ei... Sivupoltin oli sulattanut ympäröivän muovin kantaan kiinni ja irrottaminen oli kaikkea muuta kuin helppoa. Lasi hajosi käsiin ja kannan irrottaminen vaati astetta isompia voimasanoja.
No, nyt on hommat hoidettu, varpaat kuoliossa ja sormiin palaa tunto pikku hiljaa. Positiivista on kuitenkin se että laakerimekkala loppui ja varoitusteksti katosi mittaristosta.
-
No, nyt on hommat hoidettu, varpaat kuoliossa ja sormiin palaa tunto pikku hiljaa.
Et sitten soittanu vielä...? :nohnoh :D
Positiivista on kuitenkin se että laakerimekkala loppui ja varoitusteksti katosi mittaristosta.
Hyvä että kaara pelaa taas. :) Paljonko sille Motonetin laakerilla ehti tulla kilometrejä vajaassa vuodessa?
-
Et sitten soittanu vielä...? :nohnoh :D
Hyvä että kaara pelaa taas. :) Paljonko sille Motonetin laakerilla ehti tulla kilometrejä vajaassa vuodessa?
En vielä, leimaan tuon ensin (katsastus-kausi alkoi) ja noi laakerit oli niin loppu että oli pakko vaihtaa. Parissa päivässä äänet jo sitä luokkaa että 80 km/h nopeudessa piti sterkkoja laulattaa ihan kunnolla. Kyl tässä autokuume on ihan tolkuton. Tekis mieli jo kysellä tota Nettiauton ÄRR- 60 rekkarilla varustettua yksilöä. Täytyy kummiski soittaa vielä tuonne joka noita tuo ja kysyä tarjousta. Veikkaan ettei hyvitys ole häävi.
about 10 tkm oli ehtinyt laakerit rullata alla. Olihan se jo aika vaihtaakin... Toki alatukivarret kestivät alle puolet tuosta. Just noita osia EI kannata Motonetista ostaa
edit. olen repeillyt itsekseni noille Google translatorin käännöksille kun olen tutustunut Saksan valikoimaan:
"Tummennetut takaikkunat foliolla"
"kaikki sytytyskelat ja kynttilöitä"
"Auto on huollettava säännöllisesti shekkivihko"
:2funny:
edit 2. Tän (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-s60-r-mit-vollausstattung-d%C3%BCsseldorf/164697373.html) voisin ostaa... Harvemmin sitä shekkiviholla varustettuja Volvoja löytää.
-
Veikkaan ettei hyvitys ole häävi.
about 10 tkm oli ehtinyt laakerit rullata alla. Olihan se jo aika vaihtaakin... Toki alatukivarret kestivät alle puolet tuosta.
edit. olen repeillyt itsekseni noille Google translatorin käännöksille kun olen tutustunut Saksan valikoimaan:
"Tummennetut takaikkunat foliolla"
"kaikki sytytyskelat ja kynttilöitä"
"Auto on huollettava säännöllisesti shekkivihko"
:2funny:
edit 2. Tän (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-s60-r-mit-vollausstattung-d%C3%BCsseldorf/164697373.html) voisin ostaa... Harvemmin sitä shekkiviholla varustettuja Volvoja löytää.
Jep, hyvitykseen pettyy aina... :-\
Olis syytä saada rahat takaisin kun heittää tuon verran ajetun laakerin takas Motonetin tiskille.
Täh...? ??? Nehän pitää ihan paikkansa, Saksassa on nääs paremmat lisävarusteet! :2funny:
-
Do dih. Nyt näyttäis siltä että tämä projekti alkais olemaan mun osaltani tässä. Käytännössä enää katsastus tällä viikolla ja sitten luovutus uuteen kotiin.
Omalla tavallaan haikea jättää vanha sotaratsu, sen verran monta vuotta tuo ehti jo olemaan ja "jonkin" verran nähtyä maailmaa, mutta näin se vain menee. :'(
Uusi projektikin on tiedossa, mutta siitä sitten enemmän kun se on tuossa pihalla :).
-
Omalla tavallaan haikea jättää vanha sotaratsu, sen verran monta vuotta tuo ehti jo olemaan ja "jonkin" verran nähtyä maailmaa, mutta näin se vain menee. :'(
Uusi projektikin on tiedossa, mutta siitä sitten enemmän kun se on tuossa pihalla :).
Uutta suoleen kun vanha kuolee... O0
Paljasta ny ees sen verran onko siinä ajotietokone Saksan kielellä...? O:-)
-
Uutta suoleen kun vanha kuolee... O0
Paljasta ny ees sen verran onko siinä ajotietokone Saksan kielellä...? O:-)
Uuttaa suoleen... Tosiaan :D. Kyllä
Ei oo saksan kielistä ajotietokonetta tässä vermeessä. Sen verran voin paljastaa että kyseessä on
a. auto
b. polttoaineena Bensiini
-
Uuttaa suoleen... Tosiaan :D. Kyllä
Ei oo saksan kielistä ajotietokonetta tässä vermeessä. Sen verran voin paljastaa että kyseessä on
a. auto
b. polttoaineena Bensiini
c. Kanada
Eli odotellaan... -H-
-
Uuttaa suoleen... Tosiaan :D. Kyllä
Ei oo saksan kielistä ajotietokonetta tässä vermeessä. Sen verran voin paljastaa että kyseessä on
a. auto
b. polttoaineena Bensiini
Hyvä, et sortunu tähän diesel hömpötykseen O0
-
Eli odotellaan... -H-
Tällä viikolla se sitten selviää ;). Avaan sille ihan oman topickin, ei oikein sovi tän jatkoksi :D
Ja vaihtoehto c oli .... Tässä vinkkiä (http://www.youtube.com/watch?v=SnWc0_ddn04) ;)
Olin kahden vaiheilla kun etsiskelin Börjelle seuraajaa:
Vaihtoehto a (http://www.telajarvi.net/autoliikeautotalo/vaihtoauto_volvo_440.html)
Vaihtoehto b (http://www.telajarvi.net/autoliikeautotalo/vaihtoauto_volvo_s40.html)
Kummanko sitten valitsin, se tosiaan selviää vähän myöhemmin. Jos en olisi merkkiuskollinen, olisin ostanut tän (http://www.telajarvi.net/autoliikeautotalo/vaihtoauto_saab_900_turbo.html)
Hyvä, et sortunu tähän diesel hömpötykseen O0
No en, ei oikein diesel ole mun juttu. Ne dieselit jotka kiinnostais on sitten sen hintaluokan pelejä että voin haaveilla niistä 20 vuoden päästä :buck2:
-
kunnihoitamme päätöstäsi ja olemme tukenasi, oli se kumpi tahansa P>
-
Tällä viikolla se sitten selviää ;). Avaan sille ihan oman topickin, ei oikein sovi tän jatkoksi :D
Olin kahden vaiheilla kun etsiskelin Börjelle seuraajaa:
Vaihtoehto a (http://www.telajarvi.net/autoliikeautotalo/vaihtoauto_volvo_440.html)
Vaihtoehto b (http://www.telajarvi.net/autoliikeautotalo/vaihtoauto_volvo_s40.html)
No en, ei oikein diesel ole mun juttu. Ne dieselit jotka kiinnostais on sitten sen hintaluokan pelejä että voin haaveilla niistä 20 vuoden päästä :buck2:
Hmmmm.... Ei siis ole ainakaan S60. :juhau:
:o Vaihdat ilmiselvästi parempaan! :D
Mä en varmaan pidä tuota omaa noin kauaa... :-\