Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Kaldonia1 - 03.01.2016, 12:36:13
-
iltojeni valon ja aamujeni auringon V70 2,5 TDI vm. -99 tyhjentää akun ihan kummasti.
Sisävalot on eliminoitu, samoin muut. Silti akku tyhjä lähes säännöllisesti, jos auto on viikonkin ajamatta.
Autossa on uusi akku, heinäkuussa takuuseen tullut Euroglobe. Voisiko olla jo toinen mitätön akku peräjälkeen?
Entä purkaako vanha puhelinkahvajärjestelmä kenties akkua? Olisiko syytä hävittää koko juuttaan puhelin, koska se ei ole käytössä.
-
Akusta +-johto irti, yleissähkömittari virranmittausasennossa +-johdon ja akunnavan väliin. Paljon on purkausvirta?
Sitten vaan yksitellen nostelemaan sulakkeita ylös ja etsimään mikä sitä virtaa syö.
-
Oisko apuja. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22109.0
-
Jos virta purkautuu mystisesti johonkin, lähtisin etsimään vikaa samalla tavalla kuin JoonasH jo laittoi. Yleismittarilla amppeereita akun plus navan ja auton plus kaapelin kengän välistä. Itse paikansin eilen 0.30A virrankulutuksen radioon tuolla menetelmällä.
-
voihan ton mitata suoraan sulakkeeltakin, turhaan sitä akulle tarvii juosta. :pomo:
-
Jos virta purkautuu mystisesti johonkin, lähtisin etsimään vikaa samalla tavalla kuin JoonasH jo laittoi. Yleismittarilla amppeereita akun plus navan ja auton plus kaapelin kengän välistä. Itse paikansin eilen 0.30A virrankulutuksen radioon tuolla menetelmällä.
Viekö tuollainen kulutus miten nopeasti akun tyhjäksi?
Oliko Sulla ollut kenties sähköongelmia vai miksi mittasit?
Helekatin hyvä auto muuten, mutta tuo akkuvaiva on hiertänyt jo useampana talvena. Ja autoa on kyllä tsekkailtu eri paikoissa.
Viime talvena vaihdettiin akku ja se auttoi useammaksi kuukaudeksi. Sitten se sökähti ja oli akun vika.
-
voihan ton mitata suoraan sulakkeeltakin, turhaan sitä akulle tarvii juosta. :pomo:
Tuli vaan mieleen, että voisiko akun satunnaisen ja yllättävän tyhjenemisen syynä olla toimimaton Ardic?
Se herkesi toimimasta pian auton oston jälkeen eikä sitä ole tarvittu, koska autoon oli pakko laittaa kunnon lohkolämmitin.
Pakkasilla ei voinut odotella huoltamoiden korjausaikoja Ardicille.
-
Viekö tuollainen kulutus miten nopeasti akun tyhjäksi?
Oliko Sulla ollut kenties sähköongelmia vai miksi mittasit?
Helekatin hyvä auto muuten, mutta tuo akkuvaiva on hiertänyt jo useampana talvena. Ja autoa on kyllä tsekkailtu eri paikoissa.
Viime talvena vaihdettiin akku ja se auttoi useammaksi kuukaudeksi. Sitten se sökähti ja oli akun vika.
Ei se kovin nopeesti, muutaman päivän seisomisen jälkeen vaan pitää pyörittää normaalia kauemmin ekassa startissa ja kuulee kun pyöriminen hidastuu hieman, lähinnä tuon takia mittasin siinä samalla kun polttimoa vaihdoin etuvaloon.
-
voihan ton mitata suoraan sulakkeeltakin, turhaan sitä akulle tarvii juosta. :pomo:
No sä kun olet niin pirun viisas niin kerroppas mulle miten mittaat koko sähköjärjestelmän virrankulutuksen lepotilassa juoksematta akulle?
Ja sitäpaitsi aikamoista leikkimistä mitata virrankulutusta jokaisesta sulakepesästä erikseen jos vaihtoehtona on mitata jatkuvasti kokonaisvirrankulutusta +-johdon ja akunnavan väliltä samalla sulakkeita yksitellen irroittaen.
Ja kumpikohan se on mittaustarkkuudeltaan tarkempi tapa mitata kokonaisvirrankulutusta?
Viekö tuollainen kulutus miten nopeasti akun tyhjäksi?
No helppona esimerkkinä 1 A:n suuruinen virrankulutus, jolloin tunnissa kuluu 1 Ah:n suuruinen sähkövaraus. Jos akku on kooltaan 72Ah niin "palikkamatikalla" akun tyhjenemiseen menee 72 tuntia. (Palikkamatikka mainittu, koska oikeasti siihen menee vähän pidempään johtuen mm. jännitteenalenemasta akun tyhjentyessä)
Tuli vaan mieleen, että voisiko akun satunnaisen ja yllättävän tyhjenemisen syynä olla toimimaton Ardic?
Tuskin, mutta sehän on helppo edellä mainitulla virtamittauksella :) Luultavasti myös V70:ssä ardicin sulakkeena käytetään samaa 40A sulaketta jota myös sisätilanpuhalmiten maksiminopeus käyttää?
-
Jos epäilet akkua, niin irrota sen miinusnavasta kaapeli kotipihassa seisomisen ajaksi ja tarkkaile, onko varaustilassa eroa - eli jaksaako startata paremmin.
Tai kytke akun miinusnavan ja irrotetun maajohdon väliin yleismittari ja katso meneekö amppeereja. Yhden amppeerin virta tarkoittaa vuorokaudessa jo 24 amppeerituntia, minkä jälkeen pieniakkuinen (80 amppeeritunnin) Volvo ei oikein jaksa pyörittää enää.
Sammuuko radio, kun otat virta-avaimen pois?
Se vanha puhelin kannattaa rapsia irti ainakin johdotuksesta. Katso, että sen mahdollinen antennivahvistinkin tulee irrotettua johdotuksesta.
-
Akusta +-johto irti, yleissähkömittari virranmittausasennossa +-johdon ja akunnavan väliin. Paljon on purkausvirta?
Sitten vaan yksitellen nostelemaan sulakkeita ylös ja etsimään mikä sitä virtaa syö.
No, jos mittari on akulla, ja sulakkeet esm konehuoneessa, pitäähän sun mennä silloin akulle kattoon mittaria, vai.....
-
No, jos mittari on akulla, ja sulakkeet esm konehuoneessa, pitäähän sun mennä silloin akulle kattoon mittaria, vai.....
Jutun auto on V70 2,5 TDI vm. -99, missäs se akku ja sulakkeet sijaitseekaan :hello:
Ja mulla kyllä riittää kunto sulakepesällisen ajaksi ja tarvittaessa kyllä johtimien pituuskin mittarissa :pomo: Ei tartte tehdä hommasta niin vaikeaa...
-
No, jos mittari on akulla, ja sulakkeet esm konehuoneessa, pitäähän sun mennä silloin akulle kattoon mittaria, vai.....
Ei tosiaan koske tämän osion autoja lainkaan tämä ongelma, sillä akku on moottoritilassa.
-
sori, empä huomannu tuota vuosimallia
(jätetäänpä ne henkilökohtaisuudet / Taavi.H )
-
Sanoit että sisävalot on eliminoitu, ovivalot ja hanskalokeron valo kans? Meillä yhdessä purki akkua, purkuvirta noin 0.2-0.3A. Yksi 5W polttimo siis teki tuon virran.
Syynä oli kuskin oven lukitus. Oli lukosta jousi lentänyt oven sisään mikä on näissä ihan tyyppivika ja ei menneet ovet salpalukkoon sekä kuskinovessa jäi ovivalo palamaan.
Samanmoisen kulutuksen aiheuttaa ainaskin jotkut Pioneerin mankat jos niissä on irroitettava paneeli paikallaan. :o
Normaali purkuvirta on siellä 0.02A luokkaa mitä näitä nyt oon mittaillu.
-
Mä veikkaisin myös tota oven valoa eli mikrokytkin kuvittelee oven olevan auki asennossa ja valo jää palamaan...mulla meni akku tyhjäksi tämän seurauksena..
-
Mä veikkaisin myös tota oven valoa eli mikrokytkin kuvittelee oven olevan auki asennossa ja valo jää palamaan...mulla meni akku tyhjäksi tämän seurauksena..
Tarkoitatko ovivaloa, jonka takia auton sisällä palaa valo vai sitä valoa, joka varoittaa takaa tai sivusta tulevia? Sitä punaista oven sisäreunassa olevaa valoa?
Pitääpä tutkia, vaikka väittäisin että autojamme huoltava kaverini on tämänkin tsekannut.
Kiitos erittäin mielenkiintoisista vastauksista.
-
Kyllä ny puhutaan vaan siitä oven punavalosta. Huanoha sinne väliin on kattella mutta kyllä sen kokeilee just ainaski tuolla polttimon poistolla.
Mitatkaa purkuvirta ja ottakaa sitten se polttimo pois, vaikuttaako?
Sitten vielä se mankan kulutus? Ei nää ihmeellisiä oo ratkasta, joutuu vaan pyllisteleen....
Jaa muuten, meille on ostettu noin kolmen vuoden sisään 6kpl exide akkuja joista kolme on ollut jo uutena paskoja. En nyt muuten asiaa kommentoi muutakuin ettei osteta enää.
Exidellä vaan se vuoden takuu mikä nyt ei oo muutakuin virhevastuu. Esim. Motonetista tai mistä vaan ostetussa Sznajder akussa on kolmen vuoden takuu, ihan niinkuin Bosch akussakin. Pistää ehkä vähän miettiin..
Meillä nyt pari kpl käytössä noita sz alkuisia ja hyvin menee.
-
Kiitos vinkistä noissa Exideissä.
Mulla on omassa S80 akkuna Exide ja olen toistaiseksi tyytyväinen.
Entisessäkin oli Exide. Mutta jostain syystä pikkuvaimolle tuli tuo Euroglobe, joita osa moittii ihan paksoiksi.
Saa nähdä mistä vika löytyy, auto menee torstaiksi kaverille katsottavaksi ja tutkittavaksi.
-
Kiitos vinkistä noissa Exideissä.
Mulla on omassa S80 akkuna Exide ja olen toistaiseksi tyytyväinen.
Entisessäkin oli Exide. Mutta jostain syystä pikkuvaimolle tuli tuo Euroglobe, joita osa moittii ihan paksoiksi.
Saa nähdä mistä vika löytyy, auto menee torstaiksi kaverille katsottavaksi ja tutkittavaksi.
Sammuuko radio, kun otat virta-avaimen pois?
-
Sammuuko radio, kun otat virta-avaimen pois?
Kyllä sammuu.
Onko siinä jotain tutkittavaa?
Auto on muuten kylmänlivakka. Asia, josta olen täällä tai aiemmalla, sillä vähän reilummalla Volvofoorumilla, keskustellut.
Ajoin eilen sunnuntaina autolla lähes sata kilometriä, ulkona oli - 13-15 astetta pakkasta ja minulla oli kylmä. Auton moottorilämmöt nousevat kyllä mittarin mukaan.
-
Mitäs sisällä mittari näytti? :pomo:
-
Kiitos vinkistä noissa Exideissä.
Mulla on omassa S80 akkuna Exide ja olen toistaiseksi tyytyväinen.
Entisessäkin oli Exide. Mutta jostain syystä pikkuvaimolle tuli tuo Euroglobe, joita osa moittii ihan paksoiksi.
Saa nähdä mistä vika löytyy, auto menee torstaiksi kaverille katsottavaksi ja tutkittavaksi.
Täällä exide agm. Kohtapuoliin vuoden päivät rääkätty ardicilla ja hyvin toimii. Itse asiassa taas joutuu toteamaan että mulla ei koskaan..oo sattunu minkäänmerkkistä akkua joka ois ollu uutena jo sökö. Tahi että ois vuodessa tai parissa simahtanu. Kop kop. Olen tavannut viisastella et jos akku ei kestä niin vika on autossa ja tästä saa yleensä vihat niskaan ;D
-
Kun se auto on seisonnassa, niin onko mahdollisesti avaimet virtalukossa?
-
Kyllä sammuu.
Onko siinä jotain tutkittavaa?
Auto on muuten kylmänlivakka. Asia, josta olen täällä tai aiemmalla, sillä vähän reilummalla Volvofoorumilla, keskustellut.
Ajoin eilen sunnuntaina autolla lähes sata kilometriä, ulkona oli - 13-15 astetta pakkasta ja minulla oli kylmä. Auton moottorilämmöt nousevat kyllä mittarin mukaan.
Eipä siinä tuossa tapauksessa ole tutkittavaa. Jos virrat jäisi radioon päälle, niin se olisi väärin kytktty ja radion antennivahvistin olisi kaiken aikaa päällä. Nyt se ei ilmeisesti ole.
-
Kyllä sammuu.
Onko siinä jotain tutkittavaa?
Auto on muuten kylmänlivakka. Asia, josta olen täällä tai aiemmalla, sillä vähän reilummalla Volvofoorumilla, keskustellut.
Ajoin eilen sunnuntaina autolla lähes sata kilometriä, ulkona oli - 13-15 astetta pakkasta ja minulla oli kylmä. Auton moottorilämmöt nousevat kyllä mittarin mukaan.
Onko tilanne sama "auto" asennossa ja manuaalilla lämpöjä ohjattaessa?
-
Seuraavaksi kokeile sitä, että lukitset auton avaimella ovesta manuaalisesti yöksi. Tai, jos mahdollista; jätä auto lukitsematta. Tällä voit tutkia sen, että onko ovien lukituksessa hämminkiä - monesti on, ja se vie akkua.
-
Seuraavaksi kokeile sitä, että lukitset auton avaimella ovesta manuaalisesti yöksi. Tai, jos mahdollista; jätä auto lukitsematta. Tällä voit tutkia sen, että onko ovien lukituksessa hämminkiä - monesti on, ja se vie akkua.
Hienoa!
Juuri tätä olen nyt kokeillut. Tosin kokeiluaika on toistaiseksi niin lyhyt, että mitään ei ole vielä selvinnyt.
Olen vannottanut pikkuvaimolle, että kotipihalla ovet saavat olla auki ja hänen työpaikallaan ne laitetaankin avaimella kiinni, koska muu tekniikka ei toimi.
-
Tarkoitatko ovivaloa, jonka takia auton sisällä palaa valo vai sitä valoa, joka varoittaa takaa tai sivusta tulevia? Sitä punaista oven sisäreunassa olevaa valoa?
Pitääpä tutkia, vaikka väittäisin että autojamme huoltava kaverini on tämänkin tsekannut.
Kiitos erittäin mielenkiintoisista vastauksista.
Joo sitä punaista valoa. Jos se jää palamaan niin oven lukkopesässä oleva mikrokytkin ei plaa niinkuin pitäisi. Sen korjaus on helppo. Muistaakseni siihenkin on täällä ohjeet.
-
Joo sitä punaista valoa. Jos se jää palamaan niin oven lukkopesässä oleva mikrokytkin ei plaa niinkuin pitäisi. Sen korjaus on helppo. Muistaakseni siihenkin on täällä ohjeet.
Ja se helpoin pikakorjaus jos ei pakkasessa tee mieli asentaa on justiinsa ottaa se polttimo pois.
-
Kuskin jalkatilan valo, oven punavalo ja kattovalot ovat kaikki saman kytkimen takana, joten jos kattovalo ja jalkatilan valo sammuvat oven kiinnilaitossa, sammuu kyllä punavalokin. Kattovalo tosin sammuu omalla ajastinelektroniikallaan vartin kuluttua oven avaamisesta, mutta jalkatilavalo on suoraan ovilukossa olevan kytkimen perässä.
Virta voi kadota myös laturiin laturin vikaantumisen takia tai starttimoottoriin, joten se virran mittaaminen akun miinusnavasta miinusnapakenkään olisi ensimmäinen tutkimistoimenpide. Tällöin pitää tietysti virtalukon olla lukko-asennossa, ovien kiinni jne kaikkien sähkölaitteiden pois päältä ja virtamittari vähintään 10 A -asennossa aluksi, ettei mittari mene rikki heti ensimmäisellä kokeilulla.
-
Omassa oven haitarijohdot ilmeisemmin, en ole tutkinut vaan otan keskuslukon sulakkeen talveksi pois niin haamujännite hävikki vähenee, KOKEILE edes ?
-
Omassa oven haitarijohdot ilmeisemmin, en ole tutkinut vaan otan keskuslukon sulakkeen talveksi pois niin haamujännite hävikki vähenee, KOKEILE edes ?
Kiitos.
On tullut mielenkiintoisia ja ehdottomasti huomioitavia vaihtoehtoja, joita pitää tutkia ja kokeilla.
Tuota VAG TDI 2,5 koneen antamaa vähäistä energiaa ja siten kabiinin kylmyyttä olen pikkuvaimolle harmitellut.
Muuten niin hemmetin vahva ja mainio kone, mutta saa kyllä näillä -20 Celsiuskeleillä ajella kintut jäässä. Hhhrrr.
-
Olisko lämpprin kenno tukossa. :-[ :pomo:
-
Ja se helpoin pikakorjaus jos ei pakkasessa tee mieli asentaa on justiinsa ottaa se polttimo pois.
Höpöhöpö... Vaikka irroitat sn polttimon niin virtaa kuluu silti...
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6297.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6297.0) tuolta kattele kuvista minne pitäisi liimata millin paksuinen muovipala jotta kytkin taas toimii ostamatta uutta
-
Et vastannut että onko avaimet virtalukossa kuin pihassa parkissa?
Jos on, niin syy löytyy jo siitä.
-
Höpöhöpö... Vaikka irroitat sn polttimon niin virtaa kuluu silti...
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6297.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6297.0) tuolta kattele kuvista minne pitäisi liimata millin paksuinen muovipala jotta kytkin taas toimii ostamatta uutta
Höpöhöpö ittelles. Mulla ei jalkatilavalossa ole poltinta ollut koko omistusaikana ja kun ovivalon polttimon otin pois niin purku lakkas.
Ihan sama minne sen virran pitäis mennä jos ei kulutusta ole.
Nii ja autossa ei oo hälyä.
-
saa kyllä näillä -20 Celsiuskeleillä ajella kintut jäässä. Hhhrrr.
Son kyllä harmi jos joutuu Volvossa palelemaan. Ardic on aivan ehdoton lisävaruste jonka saa tietty jälkikäteenkin asennettua. Silloin kun se tosissaan nostaa kabiinin lämpöä halutuksi niin kojelaudasta tulvii niin lämmintä (suorastaan kuumaa) ilmaa että äkkipoika oikeasti ihmeissään. Ei ole vaimoväellä valittamista. Ikkunatkin aina kirkaat ja kuurasta vapaat. Aina. Suosittelen :)
-
Et vastannut että onko avaimet virtalukossa kuin pihassa parkissa?
Jos on, niin syy löytyy jo siitä.
Sorry.
Ei tietenkään ole koskaan avaimet paikallaan auton parkissa ollessa.
-
Sorry.
Ei tietenkään ole koskaan avaimet paikallaan auton parkissa ollessa.
Monet pitää. Varsinkin jos auto laitetaan talliin.
Se vain että avain virtalukossa, niin pitää käynnistyksen esto auki, ja vie ~1Ah virtaa...
Eli akun tyhjentymiseen riittää reilu 3vrk kesälläkin
-
Onko auton koko sähkösysteemi sekaisin?!
Ajoin hetki sitten (ke 6.1. klo 11.15-11.45) autolla lenkkiä lämmittääkseni sitä. Kylymä oli sisältä prkl, ulkona -25 Celsiusta.
Nyt se sitten jätti coolerin - tai mikä se on se kesäisen lämpimän auton jäähdytin - päälle.
Tuossa pihalla se aikansa hurisi, vaikka ulkona on tosiaan -25-26 Celsiusta.
Onneksi se herkesi itsestään suht piakkoin, vaikka ei lähellekään niin nopeasti kuin kesäkeleillä.
-
Vielä yksi kyssäri: Mikä tai millainen on iltojeni valo ja aamujeni aurinko ?? Hämeessä hitaita ( ! ) tai ei tässä murteessa tuttu sana :)
-
Onko auton koko sähkösysteemi sekaisin?!
Ajoin hetki sitten (ke 6.1. klo 11.15-11.45) autolla lenkkiä lämmittääkseni sitä. Kylymä oli sisältä prkl, ulkona -25 Celsiusta.
Nyt se sitten jätti coolerin - tai mikä se on se kesäisen lämpimän auton jäähdytin - päälle.
Tuossa pihalla se aikansa hurisi, vaikka ulkona on tosiaan -25-26 Celsiusta.
Onneksi se herkesi itsestään suht piakkoin, vaikka ei lähellekään niin nopeasti kuin kesäkeleillä.
Nousiko lämpömittari normaaleihin lukemiin?
Eli auto ei lämpene sisältä?
Uusi termostaatti voisi auttaa. Mutta vielä merkittävämpi olisi varmistaa, että sisätilan ilman suodatin ei ole roskista ja pölystä tukkeentunut. Tilapäiskokeiluna voi jopa ottaa sen pois - jsi tehdä siihen kesjelle ison reiän.
-
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=70243
Välkkyykö ilman sisäkierron REC valo - punainen - noin 20 sekunnin ajan? Jos välkkyy, niin sisätilan ilmantunnistin ei toimi ja ohjaa puhallusta oikein.
Oheisesta linkistä löytyy ohjeet instrumentin puhdistamiseen varovasti.
-
Vielä yksi kyssäri: Mikä tai millainen on iltojeni valo ja aamujeni aurinko ?? Hämeessä hitaita ( ! ) tai ei tässä murteessa tuttu sana :)
Hmm.
Taisi olla jossain suomalaisessa ikivanhassa elokuvassa hölmö termi typerän kanamaisesta muijasta "iltojeni valo ja aamujeni aurinko".
Nykykielellä blondi sievistelijä, pieni ja hento ja välinpitämätön.
Oma vaimoni on kaikkea muuta: topakka, aikaansaava, fiksu, akateeminen, paha suustaan ja hemmetin hauska. Eikä edes niin pikkuinen.
Hyväksyi tuon nimen nauraen jo 7-8-9 vuotta sitten.
-
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=70243
Välkkyykö ilman sisäkierron REC valo - punainen - noin 20 sekunnin ajan? Jos välkkyy, niin sisätilan ilmantunnistin ei toimi ja ohjaa puhallusta oikein.
Oheisesta linkistä löytyy ohjeet instrumentin puhdistamiseen varovasti.
Kiitos vinkistä ja linkistä, vaikka en saanut tuota linkkiä auki.
En ole huomannut moista valoa. Pitääpä katella. Onneksi huomenna asiaan paneutuu autoalan ammattilainen. Sähkövaivojen ohella hän tsekkaa mainittuja asioita.
-
Kyllähän se ilmastointi myös talvisin toimii vaikka miten olisi pakkasta, esimerkiksi huurteenpoiston merkeissä.
-
Kyllähän se ilmastointi myös talvisin toimii vaikka miten olisi pakkasta, esimerkiksi huurteenpoiston merkeissä.
Viittasitko tällä kirjoittamaani viestiin, että REC punavalo vilkuttaa 20 sek ajan, jos ei saa ohjatuksi ilmankiertoa?
-
Kyllähän se ilmastointi myös talvisin toimii vaikka miten olisi pakkasta, esimerkiksi huurteenpoiston merkeissä.
Jos ilmastoinnilla tarkoitetaan koko lämmitys-/ilmanvaihtolaitteistoa, niin kyllä toimii pakkasellakin, mutta jäähdytyskompressori ei kyllä käynnisty eikä toimi pakkasella. AC-painikkeen vihreä valo kyllä syttyy, mutta mitään muuta ei sitten tapahdukaan. AC-valo ainoastaan osoittaa, että kompressorin käyttö on sallittua, jos siihen on edellytyksiä, eli kylmäaineen paine on suurempi, kuin mikä se on noin +6 asteen lämpötilassa.
Välkkyykö ilman sisäkierron REC valo - punainen - noin 20 sekunnin ajan? Jos välkkyy, niin sisätilan ilmantunnistin ei toimi ja ohjaa puhallusta oikein.
Ledien vilkkumisen syynä voi olla sisälämpötila-anturivian lisäksi mm. lämpötilan säätömoottorien viat.
-
Onko sulla autossa lisävaloja?
Mulle itelleni kävi että ostin lisäpitkät joissa oli parkkipolttimot niin pariviikkoo asennuksen jälkeen alko ongelmat.Auto jos seiso vaikka parikinpäivää niin akku oli tyhjä.Auto vm.-99 v70
Akun kun latas niin taas toimi hyvin päivän tai pari kunnes taas sano:voe...voe...naks...naks.
Vikaa ilmeteltiin ja sitten välähti.Vaivat alko vasta lisävalojen asennuksen jälkeen eli vika oli pakko olla siellä.Noh parkkien ja pitkien sulakkeet veks ja testaus..hyvin toimi akku pysy latingissa.
Sitten laitoin pitkien sulakkeen pelkästään paikoilleen ja taas toimi hyvin ei mitään huolta.Seuraavaks pitkien sulake pois ja parkkien sulake paikoilleen ja vola!!!vika tuli takasin.Kaikki mittarit näytti että virta ei karkaa mihinkään eikä ykskään valo edes himmeästi palanu mutta se vaan tyhjenti akun.
Korjaus tapahtu nyt toistaiseksi irrottamalla lisäparkkien sulake ja laittamalla pitkien sulake takas paikoilleen.
Pitää kokeilla kun huvittaa että vaihtaa sen parkkien releen tarvikereleestä oikeen kunnon releeseen.
Huomautuksena vielä etten ite räpeltäny niitä valoja paikoilleen vaan asennuksen suoritti ihan kunnon huoltoliike.
-
Onko sulla autossa lisävaloja?
Mulle itelleni kävi että ostin lisäpitkät joissa oli parkkipolttimot niin pariviikkoo asennuksen jälkeen alko ongelmat.Auto jos seiso vaikka parikinpäivää niin akku oli tyhjä.Auto vm.-99 v70
Akun kun latas niin taas toimi hyvin päivän tai pari kunnes taas sano:voe...voe...naks...naks.
Vikaa ilmeteltiin ja sitten välähti.Vaivat alko vasta lisävalojen asennuksen jälkeen eli vika oli pakko olla siellä.Noh parkkien ja pitkien sulakkeet veks ja testaus..hyvin toimi akku pysy latingissa.
Sitten laitoin pitkien sulakkeen pelkästään paikoilleen ja taas toimi hyvin ei mitään huolta.Seuraavaks pitkien sulake pois ja parkkien sulake paikoilleen ja vola!!!vika tuli takasin.Kaikki mittarit näytti että virta ei karkaa mihinkään eikä ykskään valo edes himmeästi palanu mutta se vaan tyhjenti akun.
Korjaus tapahtu nyt toistaiseksi irrottamalla lisäparkkien sulake ja laittamalla pitkien sulake takas paikoilleen.
Pitää kokeilla kun huvittaa että vaihtaa sen parkkien releen tarvikereleestä oikeen kunnon releeseen.
Huomautuksena vielä etten ite räpeltäny niitä valoja paikoilleen vaan asennuksen suoritti ihan kunnon huoltoliike.
Voi jehna!
iltojeni valon ja aamujeni auringon autossa on aivan helevetin hyvät ja kirkkaat lisävalot. Voisko tosiaan olla ne syynä?
Tulin justiinsa roskienvienti- ja lämmittelyreissulta ja ihmettelin vielä ajaessa, että on tässä hemmetin hienot lisävalot. Siis lisäpitkät.
Nyt on tuo mahdollisuus tutkittava. Tosin autossa on aina meillä ollessa eli lähes 4,5 vuotta ollut nuo lisävalot.
-
Kiitos vinkistä ja linkistä, vaikka en saanut tuota linkkiä auki.
En ole huomannut moista valoa. Pitääpä katella. Onneksi huomenna asiaan paneutuu autoalan ammattilainen. Sähkövaivojen ohella hän tsekkaa mainittuja asioita.
No löytyikö vika? Kuinka paljon meni amppeereita akusta taivaan tuuliin?
-
Niin tuo ilmastoinnin valojen vilkkuminen kertoo vain sen systeemissä olevan jonkin vian, ei spesifioidusti juuri tuohon sisälämmöntunnistimeen, joka tosin usein on syyllinen.
Joillekin myös tiedoksi, täällä voi muokata juuri kirjoittamaansa viestiä eikä parin minuutin kuluttua kirjoittaa taas uutta joka vain sekoittaa hommaa, tosin lisää kirjoittajan viestimäärää jos siitä on jollekin jotain huvia. ;)
Näitäkin kai on?
-
No löytyikö vika? Kuinka paljon meni amppeereita akusta taivaan tuuliin?
Kiitos kysymästä.
Eipä edetty asiassa, sillä oli niin helvatan kylmä - peräti -31 Celsiusta.
Aikanaan ammattilainen perehtyy ymmärtääkseni hyvin perusteellisesti. Jahka pakkaset hellittävät. 8) 8)
-
Nyt on Volvo tarkkaan tutkittu.
Se oli eberi, joka soi akkua! Siis lisälämmittimen kello ja koko se paketti.
Nyt on johdot irrotettu ja toistaiseksi akku ei tyhjene.
8) 8) ;) ;) :2funny:
-
Nyt on Volvo tarkkaan tutkittu.
Se oli eberi, joka soi akkua! Siis lisälämmittimen kello ja koko se paketti.
Nyt on johdot irrotettu ja toistaiseksi akku ei tyhjene.
8) 8) ;) ;) :2funny:
Niin mikäs lisälämmitin tässä olikaan, Webasto, Eperspächer vai Ardic jonka aiemmin mainitsit? :) Että mitkäs johdot sieltä nyt irroitettiinkaan? ::)
-
Niin mikäs lisälämmitin tässä olikaan, Webasto, Eperspächer vai Ardic jonka aiemmin mainitsit? :) Että mitkäs johdot sieltä nyt irroitettiinkaan? ::)
Mainitussa autossa on polttoainetoiminen lisälämmitin, itse veikkaisin Ardiccia, mutta homman hoitanut kaveri sanoi sitä "eberiksi".
Yksi lysti, toimimaton paksa, on nyt irti!
-
Oma akku sille eberille, tosin auton oma sisäpuhallin käyttää kuitenkin auton omaa akkua. Toisaalta sitä lämppäriä mihinkään enää tarvi, kesähän kohta on 8)