Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Vesilintu - 23.03.2017, 09:13:57
-
:idiot2:
En kaipaa sitten mitään "mitäs ostit saksan tuontia" - kommentteja, eli pidetään keskustelu asiallisena.
Volvo XC90, 2.4, 136kW/185hp, "facelift" rek. 13.12.2006
Syyskuu 20.päivä autoliikeestä ostettu auto, jonka olen nyt reilu 6kk omistanut.
Isompia ja pienempiä vikoja edessä ja takana, mutta ei niistä enempää.
Auto on siis saksan tuonti, n.192tkm mittarissa kun ostin ja näyttäisi verohallinnon sivujen kautta pitävän paikkansa Suomeen tuotuna.
http://www.vero.fi/fi-FI/Henkiloasiakkaat/Autoverotus/Autoveron_maara/Taulukoita_ajoneuvojen_sovelletuista_ver(40170)
Muutaman takaiskun ja huoltotoimenpiteen jälkeen, hajosi Haldex pumppu. Siitä johtuen ei tietenkään neliveto toiminut, joten Turun Keskusautohalliin piti lähteä kysymään hintoja.
Päädyin huollattamaan autoa siellä, hintaa tuli 690€ (sis. Öljyt, pumppu, suodatin, työ)
Ei kumminkaan neliveto palautunut, joten rupesi asentaja etsimään seuraavaa vikaa. Vika löytyi DEM-yksiköstä, ei mennyt virrat läpi. :o Uuden DEM-Yksikön hinnaksi ilmoittivat n.2500€, joten jätin varaosatiskin hymyilemään koneensa äärelle.
Viikon verran pyörittelin hintoja, korjauksia ja mahdollisia ratkaisuja. Päädyin irroittamaan yksikön ja lähettämään Sercap huoltoon, josta se palautui 12kk takuun kanssa viikossa.
Kun asensin yksikön takaisin ja pienen koeajon tuloksena tuntui neliveto toimivan.
Vikakoodien luku ja nollausta oli seuraavaksi luvassa: Hydraulipaine väärä arvo ja Ajomatka manipuloitu. Loppui hymy ja huumori tässä kohtaa. >:( (lopussa kuvat koodeista)
Vertailin koneelta eri lukemia, mitä vain sain irti autosta. Sain 2x eri lukemaa itse, toki joku ammattitaitoinen asentaja voisi saada enemmänkin? :idiot2:
Sillä hetkellä 207083km oli mittaritaulussa ja ajoneuvon vikakoodin yleisissä tiedoissa, mutta seuraava lukema jonka löysin oli 206556km ?? ???
Kysymys kuuluu:
Mihin kaikkiin bokseihin tuo kilometri tallentuu ja millä tavalla olisi mahdollista saada "ne oikeat kilometrit" mittaritauluun?
Vai mikä on homman nimi?
Ei viitsisi pitää autoa, jos onkin parisataa tuhatta enemmän ajettu.
Mekaanikon ja sähkömiehen mukaan: Autossani on varmasti kilometrit ruuvailtu, ei epäilystäkään.
(http://i63.tinypic.com/vraf5l.jpg)
-
Kokonaismatka 0km ::)
-
Kokonaismatka 0km ::)
eipäs takerruta turhiin yksityiskohtiin. :)
-
Tarina ei kertonut alkoiko neliveto pelata tällä korjauksella?
-
Tarina ei kertonut alkoiko neliveto pelata tällä korjauksella?
aivan, jäi se kokonaan kirjoittamatta: Korjaantui, jäi vain DEM hydraulipaine vikakoodi. ei tosin tarinan kysymys, vaan pohjustus tuohon mittariston manipuloinnin paljastumiseen. editoin tekstiin.
-
Onko tuo pienempi lukema se kun olet irroittanut nelivedon boksin ja lähettänyt sen korjattavaksi? Tuo vikakoodi oli omassa S60 aikoinaan kun käytin kiinni mittaristoa jossa oli vähemmän kilsoja kuin omassa.
-
Onko tuo pienempi lukema se kun olet irroittanut nelivedon boksin ja lähettänyt sen korjattavaksi? Tuo vikakoodi oli omassa S60 aikoinaan kun käytin kiinni mittaristoa jossa oli vähemmän kilsoja kuin omassa.
Pienempi lukema on Dem yksikön korjauksen jälkeen tullut, molemmat kuvat ovat samalla vikakoodien lukuhetkeltä otettu ylös.
Aikaisemmin olin tarkastellut, niin oli vielä silloin ollut identtinen auton mittariston kanssa.
-
Voisiko tuo ~500km ajomatkaero vastata suunnilleen ajomatkaa joka on ajettu kun tuo osa on ollut viallinen? Eli km:t ei ole päivittyneet vian aikana sinne?
-
Voisiko tuo ~500km ajomatkaero vastata suunnilleen ajomatkaa joka on ajettu kun tuo osa on ollut viallinen? Eli km:t ei ole päivittyneet vian aikana sinne?
Tätä itsekkin mietin, huonosti asian vain ilmaisin. Volvo taitaa tallentaa kilometrejä moneen paikkaan ja jos tuo rikkinäinen osa on ollut yksi semmoinen.
-
En nyt asiasta ole varma mutta sen DEM sais varman kalibroitua autoon koska laitetaan näihin uusiakin joilla ei ole ajettu yhtään... DEM mittaa pyörien nopeudetkin erilailla kun ABS joka taisi olla tuo BCM, elkee ampuko en muista kauheen hyvin ulkoa asioita...
Mutta kaikki mitä ite oon katellu on kalibroitavissa ja minusta se pyhin kilometri luku on tuolla ECM:n syövereissä... kait se ECM oli nyt ecu...
-
Kyseinen vikailmoitus on oman kokemuksen kautta tullut siitä että CEM:n ja DIM (mittaristo) kilometri määrät ei täsmää keskenään.
CEM:ltä voi tarkistaa kilometrimäärän ja verrata sitä mittariston lukemaan.
-
Total can verkon päivitys niin häviää moiset herjat kummittelemasta.... tuo pienempi lukemahan on km määrä jolloin vika havaittu ensimmäisen kerran.. dim manipulaatio vikakoodin voi saada joskus ilmestymään puolivahingossakin esim. joku yksikkö irroitettu virtojen päällä ollessa....en olisi tuosta huolissaan... mutta onko tuo dem painevikakoodi tullut remontin jälkeen? Olihan paineanturi myös uusittu huollon yhteydessä?
-
Mikä tässä on se pointti? Myyty ruuvatuilla kilometreillä? Tuskin kukaan ruuvaa noin vähän? Ehken ymmärtänyt.
-
Tätä itsekkin mietin, huonosti asian vain ilmaisin. Volvo taitaa tallentaa kilometrejä moneen paikkaan ja jos tuo rikkinäinen osa on ollut yksi semmoinen.
Hieman alkuun olen tätäkin epäillyt, mutta alkaa olemaan monenlaista "mielipidettä ja tieto" aiheesta.
Tietääkseni Cem ja Dim ainakin taltioivat kilometrejä, mutta epäilisin myös ainakin: ECM, TCM yms tallentavan? (ei faktaa)
Total can verkon päivitys niin häviää moiset herjat kummittelemasta.... tuo pienempi lukemahan on km määrä jolloin vika havaittu ensimmäisen kerran.. dim manipulaatio vikakoodin voi saada joskus ilmestymään puolivahingossakin esim. joku yksikkö irroitettu virtojen päällä ollessa....en olisi tuosta huolissaan... mutta onko tuo dem painevikakoodi tullut remontin jälkeen? Olihan paineanturi myös uusittu huollon yhteydessä?
Luultavasti Volvo mekaanikon tapa asentaa on "oikeaoppisesti"? ??? Mutta ei takerruta siihen.
Paineanturi on vaihdettu tuon huollon yhteydessä (vaikka mPa lukemat olivat oikeat, eli oletettu toimivan) Dem-painevikakoodi on tullut tämän Dem-yksikön huoltamisen ja takaisin asennuksen jälkeen. Kuin myös tuo Dim-0001 Ajomatka Manipuloitu -koodi.
Mikä tässä on se pointti? Myyty ruuvatuilla kilometreillä? Tuskin kukaan ruuvaa noin vähän? Ehken ymmärtänyt.
Ei tämmöisiä "Ajomatka manipuloitu" -vikakoodeja ihan tuosta noin vain tule? Ei Keskusautohallin mekaanikon ja sähkömiehenkään mielestä. Joten tahtoisin selvittää asiaa. Koska kukaan ei halua maksaa "täyttä hintaa", jos ei mikään "data" autossa pidä paikkansa? ::)
toistan itseäni:
Kysymys kuuluu:
Mihin kaikkiin bokseihin tuo kilometri tallentuu ja millä tavalla olisi mahdollista saada "ne oikeat kilometrit" mittaritauluun?
Vai mikä on homman nimi?
Ei viitsisi pitää autoa, jos onkin parisataa tuhatta enemmän ajettu.
Mekaanikon ja sähkömiehen mukaan: Autossani on varmasti kilometrit ruuvailtu, ei epäilystäkään.
Eikä tälleen "persaukisena Suomalaisena" rupea iskemään rahaa turhiin asioihin kiinni, jos niistä mitään apua ollutkaan.. ;)
-
Huoltokirja?
-
Eli siis volvon mekaanikot ovat sitä mieltä että on ruuvailtu mittaria.
Ja oliko näin että Volvon mekanikot laittoivat korjatut osat autoon?
-
Ennen vuotta 2008 km-lukema tallentuu minun tietojen mukaan vain Cem ja dim yksiköille. 100% varma en voi olla, mutta tämä on oma kokemus.
2008 eteenpäin km-lukema löytyy ainakin Cem, dim, ddm ja pdm-yksiköistä.
-
Kysymys, millä lukijalla nämä kilsat saa selvitettyä?
-
Volvon testerillä
-
Volvon testerillä
Niin... mutta samaisella Volvon testerillä saatiin alkuperäinen ristiriita aikaiseksi. Eri moduuleissa on siis erilainen kilometrimäärä eikä kukaan tiedä onko mikään niistä oikein.
Itse veikkaisin kuitenkin sitä, että joku moduuli on ollut vain kylmänä tuon 500 km ja siitä koko soppa on syntynyt. Jos joku asiantunteva olisi kilometrit muuttanut, niin hän olisi muuttanut niitä paljon enemmän ja toisaalta siitä ei jäisi mitään jälkeä.
-
Niinhän se tuo DEM on ollut pimeänä ja huollettu, minusta asia johtuu just siitä.. eikä mittariston räpläämisestä.
-
Mikä tässä on se pointti? Myyty ruuvatuilla kilometreillä? Tuskin kukaan ruuvaa noin vähän? Ehken ymmärtänyt.
Auto on jo 11v vanha eikä enää mikään arvoauto. Väliäkö tuolla mitä sillä on ajettu jos toimii. Eteenpäin myytäessä rehti mies (jollaisia me kaikki tietysti olemme) kertoo että epäilee kilometrejä.
Anteeksi realismini..
-
Mä en ainakaan hoksannut noista tiedoista, että olisi 200tkm erot kilometreissä?
-
Eli siis volvon mekaanikot ovat sitä mieltä että on ruuvailtu mittaria.
Ja oliko näin että Volvon mekanikot laittoivat korjatut osat autoon?
Juu, näin sanoivat.
Kun DEM-ohjain oli huollossa, auto seisoi viikon omassa pihassa. Tein takaisin asennuksen mekaanikon ohjeiden mukaisesti itse. (Ei mitään ydinfysiikkaa)
Niinhän se tuo DEM on ollut pimeänä ja huollettu, minusta asia johtuu just siitä.. eikä mittariston räpläämisestä.
Eli on mahdollisuuksia, että "boksien hajoamisen" yhteydessä voi ilmetä kyseisiä ilmoituksia?
Huoltokirjaan täytyy luottaa tai jonku tehneen täysin uuden, jonka jälkeen kuuluisi paperin kierrätykseen. Who knows, just import things.
Pysytään asiassa ja varsinaisessa kysymyksessä. Jos ei tilannetta valaisevaa kirjoitusta synny, voi löytää itsensä Suomi24 sivuilta.
En arvannutkaan että tästäkin forumista on tullut epäasiallinen kitinä ja arvauskeskus.
Kunnoittavasti kiitäm vastauksista, tämä riitti minulle. 8)
-
Kyllä, lähden siitä olettamuksesta että DEM porsinut ja ajoa tullut tuo noin 500km ennen vian havaitsemista. Kuten edellä on mainittu tuo väylän kokonaispäivitys korjaa ongelman.
Omassa olen tavannut vaikka millaista vikaa ihan vain sen takia että olen jonkun liittimen onnistunut löystyttämään räplätessäni, kuten Ribbe taisi jossain kohden myös kirjoittaa kokeilleensa omaan toista mittaristoa ja saaneen samana ilmoituksen...
Olisin itse huoleton räpläämisen suhteen (eli ei ole kyse tahallisesta manipuloinnista vaan ihan vian aiheuttamasta) ja jatkaisin ajelua hyvillä mielin kun tehty tuo väylä päivitys...
-
VIDA sanoo asiasta seuraavaa:
381: DIM-0001 Driving distance. Incorrect value
Diagnostic trouble code (DTC) information DIM-0001
The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the driver information module (DIM) registers that the stored mileage value differs by more than 500 km from the most recently stored mileage. The diagnostic trouble code (DTC) is also stored if the voltage to the driver information module (DIM) is interrupted before the new mileage is stored in the central electronic module (CEM).
Possible source
Software fault in the control module.
Eli vikakoodi ei liity millään tavalla kilometrien manupulointiin vaan hetkelliseen häiriöön joko CEM tai DIM yksikössä. Ja tässä tapauksessa DEM yksikön huoltoon. Todennäköisesti siihen hetkeen, kun avasit tai lukitsit kaukosäätimellä ovet moduulin ollessa irti.
Kun kilometrit vaihdetaan, muutos tehdään kaikkiin yksiköihin eikä siitä aiheudu vikakoodia.
Tästä eteenpäin ei kannata lukea, jos edellisistä viesteistä jo tuli paha mieli...
Mielestäni kysymyksiin annetut vastaukset vastaavat melko hyvin kirjoittajien tietotaitoa ja kokemuspohjaa autoilusta. Korjaamotason experttejä foorumilla on muutama, mutta faktaa halutakseen on syytä mennä merkkiliikkeen tai muun asiantuntevan korjaamon pakeille. Foorumilla saa asiasta kuin asiasta usein myös oikean vastauksen, mutta viestien suodattaminen on omalla vastuulla. Joukkoon mahtuu paljon näsäviisaita, sarkastisia tai muuten vain omaan makuun sopimattomia vastauksia - ja valitettavasti välillä aivan väärää tietoa. No toisaalta... vastaukset ovat myös ilmaisia. Merkkikorjaamossakaan eivät aina jaksa asiaan perehtyä ja antavat hätiköityjä vastauksia, kuten tämäkin tapaus osoittaa.
Vanhan auton osto on aina suunnaton riski, sillä koskaan ei tiedä onko kyseessä kolaroitu tai muuten juuri laukeammassa oleva pommi. Ei tiedä ovatko turvatyynyt paikallaan vai lauenneet jo 10 vuotta sitten. Kilometrit varmistetaan penkin, ratin ja polkimien kuluneisuudesta, mutta tosi koijari on nekin saattanut vaihtaa. Toiselle 10 vuotta vanha on loppuun ajettu ja toiselle se on uusi. Yhtä lailla saa korjata 200 tkm kuin 400 tkm ajettua, vaikka vaihdelaatikon ja moottorin vaihto on ensimmäisessä tapauksessa vähän kauempana tulevaisuudessa. Jos haluaa olla korjaamatta, niin sitten pitää ostaa uusi. Jotkut merkit lupaavat 7 vuoden takuun ja kilometrit pitävät varmasti paikkansa.