Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Dimefield - 03.11.2017, 18:50:16
-
Onko muita jotka jakavat tämän mielipiteen...
(http://oi65.tinypic.com/ztema8.jpg)
-
Onko muita jotka jakavat tämän mielipiteen...
(http://oi65.tinypic.com/ztema8.jpg)
Kyllä! Mua ainakin jurppii, kun tuonne ei saa mahdutettua niin montaa trukkilavaa kuin esim. tähän;
(https://img.autogidas.lt/10_1_0003723/volvo-740-1985-1987.jpg)
-
Onko muita jotka jakavat tämän mielipiteen...
(http://oi65.tinypic.com/ztema8.jpg)
minusta nyt hienoin volvon farkku mitä ollu.
-
Kyllä...
(https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/da03m7njxbdmgc9ofrsu.jpg)
(http://teknikensvarld.se/wp-content/uploads/2015/02/volvo-v90-cross-country-illustration-04.jpg)
-
Ei huono näköinen nämäkään kuvamanipulaatiot. Kelpaisi myös tuollaisena
-
tuo slerban laittama punanen olis hieno mutta muut ajatelmat on kyllä niin perseestä kuin voi olla. jos pitää kuskata kuormalavoja voi ostaa ison pakettiauton.
-
Olen samaa mieltä aloittajan kanssa. Suuntaus näkyy olevan se ,että farkuilla ei ole tarkoituskaan kuskata mitään . Tavallinen sedan ajaa ihan saman asian kääntyvillä takapenkeillä
-
Olen samaa mieltä aloittajan kanssa. Suuntaus näkyy olevan se ,että farkuilla ei ole tarkoituskaan kuskata mitään . Tavallinen sedan ajaa ihan saman asian kääntyvillä takapenkeillä
Ajat on hiukan muuttuneet. Nykyään ei ole sitä tarvetta kuskata niitä kuormalavoja ja melkein joka taloudesta löytyy perävaunu tai ainakin on tiedossa joku kellä sellainen on, jos oikeasti pitää saada tavaraa liikkumaan. Koukku on suomalaisessa autossa melkein vakiovaruste, vaikkei kärryä omistaisikaan.
Jos ei 560l riitä tavalliseen käyttöön ja 1530l, kun kaataa penkit, niin ehkä kannattaisi ostaa sitten se paku ::)
Jos tämä olisi suoralla takalasilla niin siitä tulee liikaa mieleen kolmoskopan V70. Tämä 90 -sarja on kuitenkin ihan uudelle pohjalle tehty, jossa ei ole mitään vanhaa niin olisihan se hölmöä ottaa mukaan jotakin vanhaa, kun tyylisuunta on aivan uusi.
Pisteet Volvolle. Tämä tyylisuunta on just hyvä
-
Jos ei 560l riitä tavalliseen käyttöön ja 1530l, kun kaataa penkit, niin ehkä kannattaisi ostaa sitten se paku ::)
Paku, joka on yhtä ketterä kuin henkilöauto ja vie mukavasti viisi henkilöä (tai neljä henkeä, iso koira ja mökkikamat), mutta sinne tarvittaessa mahtuu 1773x1040x670mm kaappi penkit kaatamalla, niin käy.
Paitsi mullahan on jo semmonen! Farmariauto! :2funny:
-
Paku, joka on yhtä ketterä kuin henkilöauto ja vie mukavasti viisi henkilöä (tai neljä henkeä, iso koira ja mökkikamat), mutta sinne tarvittaessa mahtuu 1773x1040x670mm kaappi penkit kaatamalla, niin käy.
Paitsi mullahan on jo semmonen! Farmariauto! :2funny:
Kaikki meistä ei kato elä veitsen terällä. Vaan se hyväksi todettu automalli kelpaa. http://2.bp.blogspot.com/_leoGYAeiH44/SqB-9n91RMI/AAAAAAAAG7Q/k2oWUbVypWI/s1600-h/volvo+lamborghini+ad.png
-
Paku, joka on yhtä ketterä kuin henkilöauto ja vie mukavasti viisi henkilöä (tai neljä henkeä, iso koira ja mökkikamat), mutta sinne tarvittaessa mahtuu 1773x1040x670mm kaappi penkit kaatamalla, niin käy.
Paitsi mullahan on jo semmonen! Farmariauto! :2funny:
C'mon et säkään nyt mikään muuttoyrittäjä ole. Hyvä jos kerran kahteen vuoteen tarvitsee tuon kokoista esinettä liikutella :D
-
Olen kanssa pystyn kontin kannalla mutta ruma tuo ehdotuskuva vaan on. Jos joku osaa tehdä sen nätisti niin se olisi v90:een hyvä facelift.
Ja v70mk2:lla ajan niin kauan kuin voin, siinä on mielestäni onnistuttu monessa asiassa.
-
(http://teknikensvarld.se/wp-content/uploads/2015/02/volvo-v90-cross-country-illustration-04.jpg)
Tuo slerban kuvassa oleva punainen on enemmän sen oloinen kun sen pitäisi olla.
Jos tämä olisi suoralla takalasilla niin siitä tulee liikaa mieleen kolmoskopan V70. Tämä 90 -sarja on kuitenkin ihan uudelle pohjalle tehty, jossa ei ole mitään vanhaa niin olisihan se hölmöä ottaa mukaan jotakin vanhaa, kun tyylisuunta on aivan uusi.
Uusi tyylisuunta ehkä, mutta ei välttämättä parempi.
Kolmoskopan V70 on sitäpaitsi miun mielestä nätimpi.
Kannattaahan noista vanhoista ottaa ne hyvät puolet uusiinkin. :)
Ei vaan mene minun (tyhmään?) päähän että miksi ei tehdä kontista niin hyvää (isoa) kuin voi.
Se on ikäänkuin farmarin perusidea.
-
C'mon et säkään nyt mikään muuttoyrittäjä ole. Hyvä jos kerran kahteen vuoteen tarvitsee tuon kokoista esinettä liikutella :D
Itseasiassa aika usein. :D Tänävuonna kaksi tuon kokoista kaappia, olohuonekalusto (sohvat tuli peräkärrissä, mutta sohvatyynyt täyttivät takakontin 80%:sti), auton renkaat + mökkikamat + perhe...
Viimevuonna ainakin moottori, vaihteisto, akselisto, kolmen auton renkaat... ;D
Minun silmissä farmari menettää käyttötarkoituksensa, kun peräpäästä tehdään suppo.
Ymmärrän kyllä, mitä mielikuvaa tuolla uudella V90:llä on ajettu takaa:
(https://ranwhenparkeddotnet.files.wordpress.com/2014/02/volvo-concept-estate-16.jpg)
Tuommoisena toimisikin hyvin. Minusta ei toimi, kun tuosta koetetaan tehdä "iso ja tilava design-farkku", ei. Farkku on farkku, coupé on coupé.
En toki missään nimessä pidä uutta V90:iä rumana. On se tyylikkään näköinen ja todella hienosti toteutettu "suunnanvaihdos" designissa. Ei vain tuo elämäntapafarmari mahdu minun kajuuttaan ikänä. :D
farmarin perusidea.
Mitä se on...?
-
Mitä se on...?
Jaa farmarin perusidea?
Tämähän on minun mielipide mutta tarkoitushan on ilmeisesti että autossa on tavarankeljetuskapasiteettia esim. sedania enemmän. Miksi siis ottaa sitä vähemmäksi koska se näyttää "hienommalta"?
Tässäpä ihan itse tehty piirros jossa vähän ideaa siitä mitä meinaan.
(http://oi68.tinypic.com/2n74epv.jpg)
-
Jaa farmarin perusidea?
Tämähän on minun mielipide mutta tarkoitushan on ilmeisesti että autossa on tavarankeljetuskapasiteettia esim. sedania enemmän. Miksi siis ottaa sitä vähemmäksi koska se näyttää "hienommalta"?
Tässäpä ihan itse tehty piirros jossa vähän ideaa siitä mitä meinaan.
(http://oi68.tinypic.com/2n74epv.jpg)
Samaa mieltä.
Onko sitten kyseessä täysin eri autoluokka, en tiedä. Mutta farmari se ei ole. Eikä tuo ainainen "osta pakettiauto" ole mikään validi vastaus, vai kuinka moni oikeasti haluaa hoitaa kaikki ajonsa pakettiautolla? Vai mielummin mukavemmalla henkilöautolla?
Onkos S/V90:n tavaratiloissa kuinka iso ero, jos otetaan huomioon vain ikkunalinjan alapuolella oleva tuossa "varmarissa"?
-
Miksi siis ottaa sitä vähemmäksi koska se näyttää "hienommalta"?
Koska se tuottaa autotehtaalle paljon enemmän rahaa.
Kolhon näköisiä laatikkoautoja vaan ei osteta, pussihousu on katoava luonnonvara.
-
Näinhän se on että kaiken maailman audimiehet kehuu mulle uusien volvojen ulkonäköä
-
Onko sitten kyseessä täysin eri autoluokka, en tiedä. Mutta farmari se ei ole.
Uusi autokategoria?
Katsokaa uljaita photoshop taitojani...
(http://oi64.tinypic.com/2i8ag77.jpg)
-
Koska se tuottaa autotehtaalle paljon enemmän rahaa.
Kolhon näköisiä laatikkoautoja vaan ei osteta, pussihousu on katoava luonnonvara.
Tämä. Muutama vuosi sitten Honda Accordin mallin vaihtuessa kontti pieneni todella paljon. Perustelivat sitä sillä että kyselyn mukaan suurinta osaa ostajia kiinnosti enemmän ulkonäkö kuin maksimaalinen tavaratila.
-
Tämä. Muutama vuosi sitten Honda Accordin mallin vaihtuessa kontti pieneni todella paljon. Perustelivat sitä sillä että kyselyn mukaan suurinta osaa ostajia kiinnosti enemmän ulkonäkö kuin maksimaalinen tavaratila.
Tämä on ihan humpuukia, että mukamas trendikäs luiskaperä olisi merkittävä tekijä ison farmarin valinnassa. Päinvastoin Volvo olisi voinut erottautua massasta ja eikös käytännöllinen muotoilu nimenomaan ole skandinaavista muotoilua?
-
Eniten ärsyttää koiranomistajana häkkien vaihto jokaisen auton oston kohdalla. Mieluummin ostan kantikkaat perushäkit, maksavat n. 50€. Sitten kun erehdyn teettämään alumiinisen koko kontin vievän häkin, joka maksaa noin 500-600€ kappas vaan ei käykään uuteen. Tilaanko uuden mittatilaustyön vai ostanko auton häkin mukaan? :D Volvo on mennyt kieltämättä huonompaan suuntaan muotoilussa, mutta ei nämä uudet rumia ole kuitenkaan.
-
Tämä on ihan humpuukia, että mukamas trendikäs luiskaperä olisi merkittävä tekijä ison farmarin valinnassa. Päinvastoin Volvo olisi voinut erottautua massasta ja eikös käytännöllinen muotoilu nimenomaan ole skandinaavista muotoilua?
Geely pitää omistamastaan Volvosta todella hyvää huolta. Takuulla on siis emoyhtiön toimesta muutama euro laitettu markkinatutkimuksiin ja väitän edelleen että ne sanovat muotoilun käyvän käytännöllisyyden edellä.
Ja kauppahan tuntuu käyvän.
-
Olis toi kontti voinut vähän pystympi olla niinkuin esim. Passatissa. Mutta toi V70 pystyperä ei kyllä sovi tohon kylkiprofiiliin sitten yhtään.
-
Toi punainen hahmotelma on ok.
-
Onhan se nyt hienompi ihan tuollaisena kuin se on... Pakut sitten erikseen ;D
-
Onhan se nyt hienompi ihan tuollaisena kuin se on... Pakut sitten erikseen ;D
Väännä minulle nyt ratakiskosta, kuka täällä on pakusta puhunut? Lähinnä mietitty kuljetuskapasiteettiä ja viittä ihmistä.
-
Onhan se nyt hienompi ihan tuollaisena kuin se on... Pakut sitten erikseen ;D
No ei nyt ehkä pakut, mutta kyllä noita tila-autoja löytyy sitten ihan joka lähtöön jos se tilantarve on niin suuri ettei tollainen nykyaikainen farkku mukamas riitä sen viistetyn takaloosterin takia.
Koiraihmiset voi ostaa vaikka sen Nissanin uuten koira-auton. ::)
-
Mökkireissuilla on V70mk2 kontti yleensä kattoon asti pakattu(eli joka toinen viikonloppu kesällä). Vedet bensat safkat ja vaatteet. Kiitos vakiovarusteisesta kuormaverkosta Volvolle. Pakukin löytyy mutta siihen ei mahdu koko perhe ja se olisi selvästi hitaampi ko. ajosuoritteella.
Työkaverin valinta oli sedan Octavia ja joka viikonloppu kärry perässä. Mä en 80 ajamalla ehtisi ennen pimeää veneelle. Volvolla ilmeisesti nykyään ne jotka haluaa kunnon auton ja takakontin joutuu ostamaan XC90. Ei se takakontti ole ainoa kriteeri, pitää olla Volvo.
-
Mökkireissuilla on V70mk2 kontti yleensä kattoon asti pakattu(eli joka toinen viikonloppu kesällä). Vedet bensat safkat ja vaatteet. Kiitos vakiovarusteisesta kuormaverkosta Volvolle. Pakukin löytyy mutta siihen ei mahdu koko perhe ja se olisi selvästi hitaampi ko. ajosuoritteella.
Työkaverin valinta oli sedan Octavia ja joka viikonloppu kärry perässä. Mä en 80 ajamalla ehtisi ennen pimeää veneelle. Volvolla ilmeisesti nykyään ne jotka haluaa kunnon auton ja takakontin joutuu ostamaan XC90. Ei se takakontti ole ainoa kriteeri, pitää olla Volvo.
Tiukille vedät jos sulla jäisi uuden V90:n kanssa siitä 15-20 litrasta kiinni ettei mahdu kamat mukaan.
-
Loppujen lopuksi tuo uusi V90, kuten monet muut farkutkin, on vähän pöhkön näköinen, vähänkuin farmari josta on sahattu palanen pois peräkontin kohdalta...
Minusta tuo punainen hahmotelma V90:stä isommalla peräloosilla on hienompi ja samalla myös järkevämmän näköinen.
(http://teknikensvarld.se/wp-content/uploads/2015/02/volvo-v90-cross-country-illustration-04.jpg)
-
Siinä vaan jotenkin auto näyttää lyhyeltä eli oliskos peräylitys jotenkin ison näköinen oikeilla mitoilla?
-
Volvolla ilmeisesti nykyään ne jotka haluaa kunnon auton ja takakontin joutuu ostamaan XC90.
Näinhän se on, kävelet siniselle ja sanot että haluat Volvon jossa on takakontti, niin ne myy sulle XC90:n. Ei tarvi muita katellakaan.
Sitäkinhän on äärimittoihinsa nähden vesitetty mutta vähemmän ja jäljellekin jää kuitenkin suht hyvin tilaa.
-
Tässäpä kärjistetty mukaelma nykyfarkuista...
(http://oi68.tinypic.com/14y21qa.jpg)
-
Tuossa ylläolevassa kuvassa rahtikontin katon linja ehkä pitäisi laskea jyrkemmässä kulmassa alaspäin, vieden tilaa...
-
Melko radikaalia elämää elät jos tila jää 16 litrasta kiinni ;D V90 kun on tavaratilaltaan 16l pienempi, kuin V70:pin
-
Toki kun otsikko on että niinkuin pitäisi olla, niin mukaan myös lampunpesurin pyyhkijät, puskurit joilla voi puskea ja kontrollit ohjaamoon joita voi käyttää sokkona lapaset kädessä!
tuo 16 litraa, en minä sanonut että en osta v90 takakontin takia, totesin vaan että kyllä sen täyteen saa muutkin kuin koiraihmiset
-
Melko radikaalia elämää elät jos tila jää 16 litrasta kiinni ;D V90 kun on tavaratilaltaan 16l pienempi, kuin V70:pin
Kyse on osittain myös kuskattavien tavaroiden muodosta, V90:ssä ei ole juuri yhtään täyskorkeaa tilaa takapenkin niskatuesta taaksepäin. Toisin kuin V70:ssä on.
-
Eli jos v90:n perästä otettaisi pätkä pois takalasin yläreunasta suoraan alas leikaten, olisi tuloksena välitön hitti pussihousujen keskuudessa, kun tuloksena olisi pysty perä? :juhau:
Tämähän on kuin klassinen puolityhjä vai puolitäysi -tilanne. ;D
-
Sen, että Volvo lopetti farmareiden teon, sai minut nyt sitten tällä viikolla tekemään radikaalin ratkaisun ja ostin Subaru Outbackin. Ei senkään perä mikään pysty ole, mutta muuten tilaa on sentään pari sataa litraa enemmän
kuin V90:ssä, takapenkit kaadettuna siis. Moottorikin on sentään vielä edes jotenkin järkevän kokoinen (2.5), en oikein luota Volvon nykyisten korkeaviritteisten 2-litraisten kestävyyteen. Eihän tuo Outback mikään tehotykki ole, mutta onpa sen hintakin melkein 20 tonnia halvempi kuin halvin V90 bensakoneella. Hintaero halvimpaan nelivetoiseen bensa-V90:iin olisi vielä enemmän. Vuodesta -85 mulla on ollut pelkästään Volvoja, mutta se kausi päättyi nyt siis tähän viikkoon.
-
Eli jos v90:n perästä otettaisi pätkä pois takalasin yläreunasta suoraan alas leikaten,
...tuloksena olisi auto joka ei edes yritä teeskennellä että siinä on takakontti. Siinähän olisi Smartin perä silloin.
(http://images.parkers.bauercdn.com/gallery-image/pagefiles/197266/driving-moving-exterior/1752x1168/forfour_brabus_14.jpg)
-
Tämä(kin) topic on kyllä kunnon väärinymmärtäjien kaatopaikka:
Eli jos v90:n perästä otettaisi pätkä pois takalasin yläreunasta suoraan alas leikaten, olisi tuloksena välitön hitti pussihousujen keskuudessa, kun tuloksena olisi pysty perä? :juhau:
Eih... :facepalm: Siis puhtaasti kyse käytännöllisyydestä. Se, että nykyään autot myydään ulkonäöllä (ei uskoisi, kun japanialaisia katsoo...), on jo tullut selväksi. Sitä en ymmärrä, miksi jotkut eivät ymmärrä joillekkin sen farmarin olevan puhtaasti käytännön sanelema kompromissi, jota nämä luiskaperät eivät enään täytä.
"Osta paku", ei edelleenkään ole mitenkään validi vaihtoehto, ellei:
- Ole yhtä ketterä kuin henkilöauto
- Ole yhtä käyttäjäystävällinen kuin henkilöauto
- Ole yhtä mukava kuin henkilöauto
- Kuljeta viittä ihmistä yhtä mukavasti kuin henkilöauto
Äh ja puh, ajatellaan vaikka näin. Kumpaan menee isompi kuution muotoinen kaappi penkit kaadettuna, V90 vai viimeinen V70? Entäs penkit pystyssä?
Joo, V90 tavaratila on iso, mutta farmarin statuksella myytävän auton ideologiaa vastaan taistelee tuo täysin hukkaan heitetty tila takakontin takaosan yläpuolella. Miksiei sitä voi hyötykäyttää? Mikä sen hyötykäytössä on niin väärin?
"Eikait kukaan itse kuskaa tavaroitaan, varsinkaan tämän tason autolla". No mikä helvetin järki on sitten ylipäätään suunnitella:
- Aukeavaa auton takaosasta isointa osaa kattavaa takaluukkua, kun pieni luukku riittäisi
- Kaatuvia penkkejä, eihän kukaan mitään kuskaa itse
???
Luiskaperä myy tutkimusten mukaan paremmin. Merkille on tietenkin aina parempi, että myynti vetää. Rehti wagon on silti aina pysyvästi helpompi/parempi lastata kuin tuo segon, mikäli kappaleen äärimitat alkavat lähestyä tavaratilan äärimittoja.
...tuloksena olisi auto joka ei edes yritä teeskennellä että siinä on takakontti. Siinähän olisi Lancian perä silloin...
korjasin:
(http://img.tgcom24.mediaset.it/binary/ufficio-stampa/43.$plit/C_4_articolo_2097716__ImageGallery__imageGalleryItem_5_image.jpg)
-
:D
Tottahan tuo on, että tilaa siinä hukataan, mutta ei tuota voi mitenkään huonoksi päätökseksi Volvon taholta tuomita, kun myynti vetää sellaisella tahdilla, että tuotantokapasiteettia pitää hakea jo Kiinasta saakka.
Ruotsalainen autoteollisuus on jo sitä paitsi kerran saanut kokea, mitä kaavoihin kangistuminen tekee myynnille ja lopulta koko merkille. Pari vuoskikymmentä tehtiin samalla muotilla Saabeja, ja kun lopulta alettiin päästä uudistumisen vauhtiin, niin oli jo myöhäistä.
Ei sillä, eiköhän v70:lle olisi ostajia reilusti yhä edelleen, mutta uusi tyyli myy selkeästi vielä paremmin. Muutama puritaani vaihtaa muuhun merkkiin ja tilalle tulee monin verroin uusia asiakkaita niiltä muilta merkeiltä.
-
Melko radikaalia elämää elät jos tila jää 16 litrasta kiinni ;D V90 kun on tavaratilaltaan 16l pienempi, kuin V70:pin
Tässä ketjussa minua mietityttää se tila joka olisi voinut olla käytettävissä, joskus tuo "puuttuva" vain 16 litraa saattaa ratkaista kookkaan esineen mahtumisen kyytiin vaikka ei paljolta kuulostakaan. Jokin pesukonetta vähän isompi mennee V70 konttiin mutta V90 kontin kanssa voi tulla pulma jos tuo about 45 asteen takaluukku tuleekin eteen...
-
SaaB kusi omaan mahdottomuuteensa. Se yritti liikaa profiloitua tietyksi tuotteeksi, joka on täysin erilainen kuin muut ja suunniteltu "lentopiloteille". Ja tähän yhdistettynä periaatteessa yhden mallin politiikka, niin terve.
Melkein sama on meinannut käydä mm. Mercedes-Benzille, jossa tajuttiin asia ajoissa. Alettiin suunnittelemaan ja tuottamaan muutakin, kuin "premium top-endiä".
Volvo on aina ollut ns. hyvävaraisen perheen auto uutena. Nyt otettiin todella iso askel kohti todellista "premium" luokkaa. Onko se huono vai hyvä asia? No minun mielestä parempi niin kuin KiaLvO. :D
Ehkä se pystyperäisyys tuli evoluution päähän, tai ei keksitty mitään uutta. Tai haluttiin todella tuulettaa piirustuspöytää, en tiedä.
-
Ei sillä, eiköhän v70:lle olisi ostajia reilusti yhä edelleen, mutta uusi tyyli myy selkeästi vielä paremmin. Muutama puritaani vaihtaa muuhun merkkiin ja tilalle tulee monin verroin uusia asiakkaita niiltä muilta merkeiltä.
Mistä löytyy evidenssi, että nämä uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.
Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.
-
Itsellä kun erilaisten pystyperäfarkkujenkin kanssa on tila loppunut kesken, niin se 16 litraa tjsp. on aina onnistuttu nipistämään vaikka etupenkkejä eteenpäin siirtämällä tai ajamalla se matka ikeasta kotiin takaluukku auki. Usein on riittänyt vaan selkänojien nosto pystympään. Pidemmälle reissulle ja vielä isompiin kuljetuksiin on sitten vuokrattu paku tai kärry.
Kyllähän tuo perä itseäkin vähän oudoksutti alkuun, kun uuden v90:n kuvat ekan kerran näin, mutta kun se pystyperäkin on vaan niin hemmetin ruma ja markkinavoimat puhuu...
Kolmoskopan v70:n perä oli jo niin kammottava, että seuraavana vuorossa olisi ollut varmaan konkurssi. 1-kopassa pystyperä oli mielestäni evoluutionsa huipulla.
-
Ennen oli ennen ja nyt on nyt! Ostin kuitenkin 2016 V70 kun sellaisen vielä sai ostettua, tilauksessa oli jo Inscription varusteinen V90 mutta myyjä melko pian ystävällisesti ilmoitti että olisi sittenkin saatavana Summum kamoilla V70 mitä olinkin ennen V90 tilausta yrittänyt saada, niinpä oli heti ostaja valmiina siinä liikkeessä sille tilaamalleni V90 ja kivuttomasti siirrettiin tilaus hänelle, minä sain pystyperän ja tyytyväisyys on taattu, no onhan se toki ihan eri auto tuo V90 mutta minulle riittääkin että saan konttiin ihan takaikkunaa myöten kattoon asti tarvittaessa tavaraa sen kerran kun tarvitsen sitä tilaa, kokeiltiin kaverin V90 samoja tavaroita kyytiin kuin lastasin V70, eivät muuten mahtuneet vaikka litroissa tilavuus onkin niin lähellä, muoto ratkaisi. En ota osaa tuohon eipäs juupas juttuun vaan kerroin miksi valitsin vanhan mallin.
Tuo punainen V90 muuten näyttää melko hyvältä. Ollaan varmaan me vanhemmat ukot niin juuttuneita tähän vanhaan malliin että meille sillä ajo suotakoon varsinkin kun sen itse kustannamme eli omistamme kulkineemme! :D ;D :2funny:
-
Mistä löytyy evidenssi, että nämä uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.
Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.
Näkemys perustuu ainoastaan medioista saatuun tietoon, jonka mukaan Volvo on kertonut siirtäneensä s90 tuotannon Kiinaan jotta kaikille halukkaille saadaan toimitettua uudet autonsa kohtuullisessa ajassa.
Yksinkertainen mieli tulkitsee tämän niin, että myynti vetää hyvin.
Ja muutenkin yleinen ilmapiiri vaikuttaa positiiviselta? Myönnän, etten kovin hyvin ole perehtynyt Volvon taloudelliseen tilanteeseen, eikä omia kokemuksia uusista Volvoista ole, eikä varmaan koskaan tulekaan, mutta eikö välillä Fordin omistuksen loppuaikoina ihan julkisesti spekuloitu jopa Volvon konkurssilla?
-
[...] kokeiltiin kaverin V90 samoja tavaroita kyytiin kuin lastasin V70, eivät muuten mahtuneet vaikka litroissa tilavuus onkin niin lähellä, muoto ratkaisi.
Todennäköisesti et olisi maininnut sanallakaan jos olisikin käynyt niin että olisitte yrittäneet lastata vaikkapa pohja-alaltaan 110x115 cm kokoista huonekalupakettia penkki ylhäällä tai 195 cm pitkää levyä penkki kaadettuna. Ei nimittäin mene V70:n perään, V90:iin kyllä. Mutta tätähän ei kukaan huomioi vaan ainoastaan se että takanurkasta puuttuu se ehkä noin 20 cm syvä alue aiheuttaa katastrofin, mitäpä siitä että etupäässä on koko tavaratilan poikkileikkauksen verran 11 cm lisää syvyyttä.
-
Henkilöautot, mm. Uusi V90 on henkilö ja matkatavaroiden kuljetukseen, toisin kun pakettiautot ovat huonekaluille, muutto tms. Tarvikkeiden kuskaamiseen.
Kättä taskuun niin voi ehkä saada tilattua x erän Volvolta " V90 suomalaisille edition " jossa pysty perse.
Tullu jotenkin silmiin tämän vuoden aikana kuinka hirveän paljon Volvo saa kritisointia mm. Uudesta muotoilustaan ja tekniikastaan.
En ala kyselemään, kun vain kourallisella porukasta olisi varaa tai rahkeita uusi ostaa.
Miksi näin kirjoitin, on OMASTA mielestäni turhaa kritisointia ja tyrimistä miksei autoa tehty kuten ennen.
Sen aika oli silloin ja nyt mennään eteenpäin. Tai laitetaan pillit pussiin ja liimataan keulaan uusi merkki.
-
Kättä taskuun niin voi ehkä saada tilattua x erän Volvolta " V90 suomalaisille edition " jossa pysty perse.
Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Volvo_440_Kombi.jpg)
-
Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Volvo_440_Kombi.jpg)
Ai ai, hehkeä näky tuo 400srj "wagon"
Piti aiemmin lisätä et halus se yks Sheikki väkisin itselleen farmari ferrarin ja sai niitä x määrän kun laitti kättä taskuun.
-
Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Volvo_440_Kombi.jpg)
S* Onneksi näitä ei ollut markkinoilla vuosi sitten, olis tullut valittua pienempi auto. Tuommonen tekis V90:stä mulle vaihtoehdon.
-
Ai ai, hehkeä näky tuo 400srj "wagon"
Piti aiemmin lisätä et halus se yks Sheikki väkisin itselleen farmari ferrarin ja sai niitä x määrän kun laitti kättä taskuun.
Lontoossa olen nähnyt pystyperäisen Rolls Royce -farmarin.
Siinä pussihousuille tavoiteltavaa. :D
-
Lontoossa olen nähnyt pystyperäisen Rolls Royce -farmarin.
Siinä pussihousuille tavoiteltavaa. :D
Eiköhän mm. Zagato, Touring ja muut koripajat suostu tekemään mimmosen pystyperän tahansa jos on tarpeeksi syvät taskut pussihousuissa.
-
Ehkä joku tarvikevalmistaja ottaa uudestaan kiinni tästä lisävarusteideasta:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Volvo_440_Kombi.jpg)
Kyllä meni kylmät väreet, kun katsoi tuota kuvaa. Niin hirveän näköinen tuo on :buck2:
Pystyperä V90 volvoltahan tuli jo n.20v sitten. Pussihousukaan ei huomaa eroa nykyiseen, muutakuin pystyn takalasin osalta :D
(https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/VOLVOV90-1538_5.jpg)
-
Mistä löytyy evidenssi, että nämä uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.
Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.
XC60, XC90 ja V40. Ne näyttäisi olevan tämän hetken myydyimmät mallit. Kaikki luiskaperiä, etenkin xc60 myy aika hurjasti. Lähde https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/sales-volumes
-
xc60 tulee vaivihkaa, pysäköin Hiacen pikkuauton viereen ja se olikin uusi xc60. Se kai ei koskaan ole ollut takakontin arvostajille 60-sarja?
-
Miten olisi tällainen?
Minun mielestä komeampi kuin myyntiin tullut versio.
(http://oi67.tinypic.com/2h3wjl2.jpg)
-
Miten olisi tällainen?
Minun mielestä komeampi kuin myyntiin tullut versio.
(http://oi67.tinypic.com/2h3wjl2.jpg)
Mcv logan
-
Mistä löytyy evidenssi, että nämä uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.
Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.
Matalat premium maantiekiitäjät on niin eilistä päivää että ostajia ei loputtomiin riitä. Iso osa ostajista lienee juuri eläkkeelle jääneitä tai eläkeikää lähestyviä joiden makua mataluus erityisesti puhuttelee.
Se kuuluisa ”lavetti” nimitys on valitettavan osuva. Kaiken huipuksi on tehty vielä Cross Country versioitakin eli sama matala ja pitkä kori korkeammilla jousilla :idiot2:
-
Matalat premium maantiekiitäjät on niin eilistä päivää että ostajia ei loputtomiin riitä. Iso osa ostajista lienee juuri eläkkeelle jääneitä tai eläkeikää lähestyviä joiden makua mataluus erityisesti puhuttelee.
Se kuuluisa ”lavetti” nimitys on valitettavan osuva. Kaiken huipuksi on tehty vielä Cross Country versioitakin eli sama matala ja pitkä kori korkeammilla jousilla :idiot2:
Eikäs tätä "eläkeläis -porukkaa" päinvastoin kiinnosta enemmän korkeemmat mallit eli XC -sarjalaiset Volvot ym muitten merkkien tekeleet.
Kun ei pääse enää matalasta autosta kunnolla ylös ja sisäänmenokin hankalaa :)
-
:D
Tottahan tuo on, että tilaa siinä hukataan, mutta ei tuota voi mitenkään huonoksi päätökseksi Volvon taholta tuomita, kun myynti vetää sellaisella tahdilla, että tuotantokapasiteettia pitää hakea jo Kiinasta saakka.
Ruotsalainen autoteollisuus on jo sitä paitsi kerran saanut kokea, mitä kaavoihin kangistuminen tekee myynnille ja lopulta koko merkille. Pari vuoskikymmentä tehtiin samalla muotilla Saabeja, ja kun lopulta alettiin päästä uudistumisen vauhtiin, niin oli jo myöhäistä.
Ei sillä, eiköhän v70:lle olisi ostajia reilusti yhä edelleen, mutta uusi tyyli myy selkeästi vielä paremmin. Muutama puritaani vaihtaa muuhun merkkiin ja tilalle tulee monin verroin uusia asiakkaita niiltä muilta merkeiltä.
Tässä on sanottu mielestäni hyvin.
Lisäksi kukaan ei ole vieläkään kertonut että miksi se tila-auto ei kelpaa jos kuljetuskapasiteettia tarvitsee ison perheen ja kolmen koiran verran. Miksi sen on pakko olla ärsyttävän matala farkku jonka viistoperää pääsee netissä kiroilemaan?
-
Henkilöautot, mm. Uusi V90 on henkilö ja matkatavaroiden kuljetukseen, toisin kun pakettiautot ovat huonekaluille, muutto tms. Tarvikkeiden kuskaamiseen.
Kättä taskuun niin voi ehkä saada tilattua x erän Volvolta " V90 suomalaisille edition " jossa pysty perse.
Tullu jotenkin silmiin tämän vuoden aikana kuinka hirveän paljon Volvo saa kritisointia mm. Uudesta muotoilustaan ja tekniikastaan.
En ala kyselemään, kun vain kourallisella porukasta olisi varaa tai rahkeita uusi ostaa.
Miksi näin kirjoitin, on OMASTA mielestäni turhaa kritisointia ja tyrimistä miksei autoa tehty kuten ennen.
Sen aika oli silloin ja nyt mennään eteenpäin. Tai laitetaan pillit pussiin ja liimataan keulaan uusi merkki.
Tässä osittain mielestäni paistaa se, kun foorumin trendi tuntuu olevan parjata takavetoja ehtimiseen asti, niin samaan hengenvetoon uusia malleja, vallankaan tuota uutta ysikymppiä ei saisi kritisoida vaan on pussihousu-vanhajäärä ja mitälie. Suurin virhehän tässä on oikeasti tehty siinä, että V70 tuotanto loppui, ja tuo liftback V90 tuli korvaamaan mallin, jota se ei vastaa. V90 on huikean tyylikäs ja hieno laite, mutta se ei ole samanlainen perheen hyötyauto kuin KartanoVolvo on perinteisesti ollut, vaan se kuuluu enempi kategoriaan hienosteluauto. Semmosia harvemmin on totuttu Volvolta näkemään, siksi sitä ehkä arvostellaan järkiauton kriteerein, niiden perusteella minäkin pidin yli 10v käyttöautona 945:sta, mutta veronkiertopakun paikkaluku pakottaa pian vaihtamaan, kenties bensakoneiseen 945:seen, mene ja tiedä. Mulla tuskin on kymmeneen vuoteen varaa uuteen V90, joten olen sen suhteen kaiketi vanhajäärä tai persaukinen vinkuja, mutta minä ainakin voin avoimesti myös todeta että ei kaikin osin virheetön paketti ole tuokaan laite. Tästä voikin pistää popparit mikroon ja odotella sitä seuraavaa takavetojen parjausaaltoa...
-
Miten olisi tällainen?
Minun mielestä komeampi kuin myyntiin tullut versio.
(http://oi67.tinypic.com/2h3wjl2.jpg)
Aika kauhea.
Minua kiinnostaa tietää miksi V90 ei voisi korvata V70 mallia? Se ettei tavaratilaan mahdu sitä arkkupakastinta? Litroissa tilaa on aavistuksen vähemmän. Muuten sisällä enemmän tilaa.
Mistä löytyy evidenssi, että nämä uudet mallit myy paremmin ja tämä parempi myynti olisi vielä luiskaperän ansiota? Ainakaan Euroopassa en moista trendiä löydä, jos on luottaminen carsalesbase.com sivustoon.
Esim vanhaa xc90:iä meni euroopassa huippuvuosina n. 35 000 kpl, uutta xc90:iä meni 2016 myös 35 000 kpl. Pelkästään mk2 v70:iä meni huippuvuosina 80-90 tuhatta kappaletta euroopassa, mikä on jo melkoinen määrä. Uutta s90:iä ja v90:iä on tämän vuoden syyskuun loppuun mennessä myyty YHTEENSÄ 40 000 kpl.
Jos vaikka vertaa 2006 vuoden lukuihin niin myi hyvin, mutta silloin euroopassa ja varsinkin usassa meni taloudessa todella kovaa.
-
Minua kiinnostaa tietää miksi V90 ei voisi korvata V70 mallia? Se ettei tavaratilaan mahdu sitä arkkupakastinta? Litroissa tilaa on aavistuksen vähemmän.
Entä kun se arkkupakastin pitäisi kuljettaa jonnekkin?
No, peräkäryllä... eiku ei mulla oo vetokoukkua... No, Hertziltä paku.
Voi kun ois mahtunut konttiin niin ei tarttis vuokrata pakettiautoa.
Eli lyhyesti, tuo "liftback" tyylinen takakontin luukku on vain hukkaan heitettyä potentiaalia, olisihan tuosta isommankin saanut.
Ja minusta tuo linkittämäni photoshop versio on komeampi, kauneus on siellä katsojan silmässä.
Minua kiinnostaa tietää miksi V90 ei voisi korvata V70 mallia? Se ettei tavaratilaan mahdu sitä arkkupakastinta?.
Esimerkiksi juuri tuosta syytä.
-
Entä kun se arkkupakastin pitäisi kuljettaa jonnekkin?
No, peräkäryllä... eiku ei mulla oo vetokoukkua... No, Hertziltä paku.
Voi kun ois mahtunut konttiin niin ei tarttis vuokrata pakettiautoa.
Eli lyhyesti, tuo "liftback" tyylinen takakontin luukku on vain hukkaan heitettyä potentiaalia, olisihan tuosta isommankin saanut.
Ja minusta tuo linkittämäni photoshop versio on komeampi, kauneus on siellä katsojan silmässä.
Esimerkiksi juuri tuosta syytä.
Harvemmalla taitaa olla kuljetettavanaan 500 l arkkupakastinta. Mittoja en nyt tarkistanut, mutta luulisin, että vaikka Gigantin 390 l arkkupakastin (https://www.gigantti.fi/product/kodinkoneet/pakastimet/WHE39352FO/whirlpool-sailiopakastin-whe39352fo) mahtuu myös uuden V90:n tavaratilaan takapenkit käännettynä. Normaaliasennossahan tuo ei kyllä korkeutensa puolesta mahdu merikonttiinkaan saati V70:een ja kaadettuna aika moneen "nykyfarkkuun". Tässä joku aika sitten Kuopion Carlsonin varastolla tilaamiani tavaroita ootellessani katsoin, kun tavan 190cm korkeaa kaappipakastinta ahettiin V60:sen ahteriin, kaapissa ohuet styroxit vielä paikoillaan. Mahtuihan se sinne juuri ja juuri, mutta ei riitä meikäläiselle, pitää sinne tarvittaessa mahtua hiukan enemmänkin tavaraa, tuossa allalolevassa kuvassa alkaa kontti pikkuhiljaa täyttyä.
Se tietty olis hyvä, jos tekisivät samasta mallista kolme eri versiota, normaali sedan, nyky elämäntapafarkku ja oikea farkku, siitäpähän sais kukin valita itselleen sopivimman tai parikin.
(https://thumb.ibb.co/mKkxdG/DSCN1843.jpg) (https://ibb.co/mKkxdG)
-
Siinä tuli kanssa meille itku kun 850 hajosi ja lainattiin 2006-mallin upeahko Audi A6 Avant. Ei sitten tulleet lastenrattaat ja potat sillä kertaa reissuun :D Kannatan tuota 3 eri korimallia, se on sitten eri juttu onko se Volvolle järkevää.
-
Siinä tuli kanssa meille itku kun 850 hajosi ja lainattiin 2006-mallin upeahko Audi A6 Avant. Ei sitten tulleet lastenrattaat ja potat sillä kertaa reissuun :D Kannatan tuota 3 eri korimallia, se on sitten eri juttu onko se Volvolle järkevää.
Ei ole millekkään valmistajalle järkevää (kustannuksia).
Tuo 445 on kyllä hiano hollannikas. S*
-
Tuo 445 on kyllä hiano hollannikas. S*
(http://i0.kym-cdn.com/photos/images/facebook/000/128/622/KILL-IT-WITH-FIRE-FUNNY-FORUM-PICS.jpg)
-
Mietin tätä asetelmaa tänään päivällä kun asetelma on selvästi niin joidenkin mielestä että aina mitä uudempi ja uudempi se aina parempi.
Mutta onko se?
Esimerkiksi nyt vaikka viimeistä huutoo olevat kännykät. Kyl vanhemmat puhelimet oli vähemmän huollossa tai sitä vaihdettiin uusia osia ja taas mentiin.
Nykyset menee rikki jo taskussa.. jos ei halkee näyttö ni latausliitin kun näkee pölyä ni morjestaa. Eikä akkua voi ostaa ite ja vaihtaa.
Sit toinen.. windows käyttöjärjestelmä. Xp vs 7 ja uudemmat 10 asti. Ihan paskaa kun xp lopetettiin väkisin. Jotta saadaan kaatuileva päivitys käyttis väkisin myytyä asiakkaille.
Ja nää autot.. uudet päivitetään kalibroidaan ja vaikka mitä tietokoneen perässä. Öljyt vahtii komponentti joka on aiheuttanu konerikkoja yms yms. Lista on loputon.
Vs vanhemmat autot. En edes viitti kirjottaa hyviä puolia. Loppuehtoo menis siinä. Mut joku muu voi jatkaa mä haen poppareita.
-
Joskus aiemmin ihmettelin samaa asiaa, mutta noilla Espoon-Ladoilla ajavat oli kovasti sitä mieltä, että kyse on autosta, jonka kuskit vaan ajelee sillä yksin ja James hoitaa kompostien kuskaukset yms. Noinhan se ei tietenkään ole, niin ihmettelen yhä. Pääsi epäuskoinen huokaus, kun uusimman E-sarjan farkun esittelyssä aikanaan olin ja huomasin, miten tyylikäs auto on farmariksi, mutta takalasi on V90:iin verrattuna todella pysty. Näin:
Espoon-Lada (http://assets.volvocars.com/ie/~/media/shared-assets/images/galleries/new-cars/v90/gallery-p2015_1025.jpg)
Eiran-Lada (http://img0.sm360.ca/ir/w500c/images/newcar/2017/mercedes-benz/classe-e-familiale/400-4matic/wagon/exteriorColors/2017_mercedez_classe_e_wagon_noir_obsidienne_001.png)
Nämähän ovat makuasioita, eikä niistä voi kuin kiistellä. Muoti-ilmiöt eivät koskaan ole olleet ominta alaani, mutta silti jaksan vaan ihmetellä, miten jotkut jaksaa haluta farmariauton, jos eivät tarvitse sitä kuljetuskapasiteettia. Samalla kun tulee farkun perinteiset huonot puolet, joita sedaniin nähden riittää aina kuraisesta takalasista huonompaan äänieristykseen, ilman taustapeilissä jatkuvasti kummittelevaa kanaverkkoa kolaritilanteessa ympäri hyttiä roiskuviin tavaroihin ja jossain määrin edelleen korin vääntöjäykkyyteen. Sitkeässä on tuo jostain 90-luvulta alkanut muoti-ilmiö, jonka mukaan farkku on (muka) tyylikkäämpi kuin sedan, jopa siinä määrin, että nuo huonot puolet on valmis hyväksymään ilman todellista tarvetta. No, toki tuntuu, että moni (Volvo etunenässä) tekee sedan-mallista tarkoituksella ruman, tai ainakin sellaisia muotoilukötöstyksiä viime aikoina on näkynyt.
Ei, en edelleenkään ymmärrä farmariautoa, jossa ei ole farmariauton tiloja. Väitän kyllä, että muotoiluosastolle tulisi toisenlainen komento markkinamiehiltä, jos asiakkaille tarjottaisiin E-Mersun tapaista pystyä takalasia. Senkin voi tehdä tyylillä. Siinä vaiheessa, kun liian viiston takalasin vuoksi jää joku laatikko laittamatta tavaratilaan, tuntuu joku turhamainen muotoiluseikka aika vähäpätöiseltä, kun vaihtoehtona on kulkea suolakurakelissä takaluukku auki, tai ruveta järjestelemään kuljetusta. Tai kuten kaltaisellani, jolle käytännöllisyys on paljon tärkeämpää, tulee v-käyrän välittömästi ampuessa kaakkoon mieleen täräyttää romun luukku vaan kiinni. Lekaa takalasille, niin taas mahtuu muotoilun kukkaseenkin. Tiedän, kun se kurjuus on valitettavasti koettu.
-
Noh, aika näyttää miten 90 sarjan käy. Hienosteluautoja ostaville kun myös brändin on oltava hienostelubrändi notta ennuste ei ole hyvä
-
Noh, aika näyttää miten 90 sarjan käy. Hienosteluautoja ostaville kun myös brändin on oltava hienostelubrändi notta ennuste ei ole hyvä
Pystyperää haluava porukka on pieni mutta äänekäs vähemmistö. Samalla tavalla esim. matkapuhelimista katosi fyysiset numero- ja qwerty -näppäimistöt, mutta valittelua niiden puutteesta kuulee silti paljon. Ei ne mihinkään olisi kadonneet, jos ostajia olisi. Ei mikään firma jätä myymättä sellaista mitä asiakkaat haluavat ostaa.
Itseäni pystyperä ei kiinnosta sen vuoksi, että jos sitä joskus johonkin kuskaamiseen tarvitsee niin sen tekeminen farkulla on ihan perseestä muutenkin. Vuokrapakuja saa ihan roposilla nykyään joten ihan mielelläni maksan siitä että auto ei näytä miltään 80-luvun jäännökseltä.
Ja kuten tuossa jo sanottiin, Volvo olisi voinut myös jatkaa tuota pystyperälinjaa ja sitten 10 vuoden päästä olisi tehty Saabit ja homma olisi ollut sitä myöten paketissa.
-
Ja kuten tuossa jo sanottiin, Volvo olisi voinut myös jatkaa tuota pystyperälinjaa ja sitten 10 vuoden päästä olisi tehty Saabit ja homma olisi ollut sitä myöten paketissa.
Asian ytimessä
-
Asian ytimessä
Tai sitten olisi voitu tehdä riskin sisältävä kokeilu kuten on joskus ennenkin autoteollisuudessa tehty ja tuotettu myös (V90 oldsmobile pystyperä versio) ja katsottu myykö se kenties parina ensimmäisenä vuonna 40% tavallisten V90 myynnistä?
Näitä voidaan pyöritellä maailman tappiin ja se lienee tarpeetonta ainakin minulle kun en ole Volvon osakas enkä edes osakkeenomistaja. Onneksi en ole! :D ;D
-
Tuoreella googlen androidilla varustetulla puhelimella jossa fyysinen näppis on markkinarako. Nichelläkin voi tehdä rahaa globaaleilla markkinoilla, ihme ettei sitä ole täytetty.
Uusi E-mersu on suunnilleen rumin auto mitä olen nähnyt. Edellinen kulmikkaampi taas kauneimpia. Noh en todellakaan ymmärrä muotia.
-
Asian ytimessä
Jos se asia on hölynpölyä, niin silloin ollaan sen ytimessä. Täällä on vähintään yhtä kova uusien mallien vakuuttelu käynnissä kuin Volvon johdolla ja eihän Volvon johto omaa työtään moiti. ;)
Tässä yhteydessä ei ole mitenkään relevanttia verrata Saabiin, Saabin tuho ei ainakaan pystyperästä johtunut.
Ja edelleen myyntiluvut ei tue teidän teoriaa uuden designin ylivoimaisuudesta.
Positiivista on että uutta tehdään, mutta kaikista hyvistä periaatteista ei tarvitse luopua. Kun auto on käytännöllinen, niin silloin siinä on myös vähemmän ärsyttäviä yksityiskohtia ja autoa on paljon mielyttävämpi käyttää.
-
Joo otetaan takas 200srj niin lähes kaikki on tyytyväisiä.
-
Joo otetaan takas 200srj niin lähes kaikki on tyytyväisiä.
Mikäs mielensä pahoitustm tämä lausahdus oli?
On se nyt kumma, kun uutta ei saisi kritisoida/ihmetellä. ::)
-
miten jotkut jaksaa haluta farmariauton, jos eivät tarvitse sitä kuljetuskapasiteettia.
Ehkei sitä suurta kuljetuskapasiteettia tarvitse viikoittain tai päivittäin mutta jos minun pitää tätä nykyä valita samanhintaisen sedanin ja wagonin väliltä, otan farkun, ihan vaan siksi kun se iso kuljetettava ennemmin tai myöhemmin saattaa tulla eteen. Ei haittaa olla mukana farmariauton tuoma lisätila, ihan vaan kaiken varalta.
Ei, en edelleenkään ymmärrä farmariautoa, jossa ei ole farmariauton tiloja.
Tässä on totuutta.
-
Mikäs mielensä pahoitustm tämä lausahdus oli?
On se nyt kumma, kun uutta ei saisi kritisoida/ihmetellä. ::)
Tarjoonko poppareita vai onks sulla omia?
-
Tarjoonko poppareita vai onks sulla omia?
Voilla maustetut löytyy täältä, just meni mikroon.
-
Ei, en edelleenkään ymmärrä farmariautoa, jossa ei ole farmariauton tiloja
Aika on ajanut pussihousujen ohi, enää ei ole tarve isolle farmarille, kun ei ole enää sitä isoa kartanoa sikaloineen/navetoineen, vaan asutaan jossakin 14m2 keittokomerossa johon ei mahdu edes sitä kunnollista 500l arkkupakastinta.
Voilla maustetut löytyy täältä, just meni mikroon.
Minä liityn seuraan
(https://media.giphy.com/media/pUeXcg80cO8I8/giphy.gif)
-
Ei, en edelleenkään ymmärrä farmariautoa, jossa ei ole farmariauton tiloja.
Ihan vakavissasi väität että V90:ssä ei ole yhtään enempää tilaa kuin sedanissa tai hatchbackissa? Jep jep.
Ja tuo 200-sarjan vertaushan oli juuri hyvä. Jos tavaratila olisi määräävä asia farmarissa meillä pitäisi kaikilla olla sellainen koska siinä on edelleen Volvon historian suurin tavaratila - 1,2 m3 viisipaikkaisena ja 2,2 m3 kaksipaikkaisena. Tilan korkeuskin on omaa luokkaansa, 84 cm. Kuitenkin suurin osa ajaa jollain muulla, lähinnä varmaan siksi että 240 on loppujen lopuksi autona aika karmea esitys mutta silti, ihme tekopyhyyttä. Eihän muuta vaihtoehtoa selvästikään ole jos farmari-Volvon haluaa koska se on kyseisellä osa-alueella paras.
-
Joo otetaan takas 200srj niin lähes kaikki on tyytyväisiä.
Väitän että tällä foorumilla on enemmän tyytyväisiä 200 srj omistajia mitä tyytyväisiä uusi v90 omistajia.
-
Aika on ajanut pussihousujen ohi, enää ei ole tarve isolle farmarille, kun ei ole enää sitä isoa kartanoa sikaloineen/navetoineen, vaan asutaan jossakin 14m2 keittokomerossa johon ei mahdu edes sitä kunnollista 500l arkkupakastinta.
Onpa halveksuva kirjoitus ja sinä olet VRCF:n Hupparivastaava, ketä sinä nimittelet "pussihousuksi"?
-
Ostin muuten eilen uudet pussihousut. Näissä on reisitaskut ja kaek. Oikein mukavat ja käytännölliset... ::)
-
Onpa halveksuva kirjoitus ja sinä olet VRCF:n Hupparivastaava, ketä sinä nimittelet "pussihousuksi"?
VRCF Ry ei liity mitenkään tähän keskusteluun. Keskustelen tässä omana itsenäni ja omilla mielipiteilläni joihin minulla on oikeus, riippumatta siitä millä tavalla olen yhdistyksen toiminnassa mukana, vaikkeivat mielipiteeni kaikkea lukijakuntaa miellytäisikään.
Takaisin topicin aiheeseen ilman turhaa provoamista, jota ainakin tämä sivu on täynnä.
Jos haluaa maksimaalisen tavaratilan, niin eikös skodan leiristä löydy auton kokoon nähden poikkeuksellisen suuret tavarankuljetustilat? ???
-
Mikä tuo pussihousujuttu oikein on, meneekö liian kaupunkislangiksi Kainuulaiselle?
-
Mikä tuo pussihousujuttu oikein on, meneekö liian kaupunkislangiksi Kainuulaiselle?
Jostakin löytyi tällainen selitys, joka ainakin minun mielestäni osuu juuri nappiin :D
"Pussihousu" = Kapeakatseinen mobilisti, jolle kelpaa vain kangasjohdot ja pakeliittieristeet. Pussihousulle kaikenlainen ajoneuvon ulkonäön tai toiminnallisuuden muuttaminen alkuperäisestä poikkeavaksi aiheuttaa patongin otsaan.
-
sinä olet VRCF:n Hupparivastaava, ketä sinä nimittelet "pussihousuksi"?
Kyllä takkitalkoilijakin saa myös housuista puhua :nohnoh
Vakavasti ottaen, pidetään muodollinen asema ja siihen liittyvä päätöksenteko erillään mielipiteenvaihto-keskusteluista. Pätee molempiin suuntiin, mutta kukaan ei ole tässä ketjussa omaan auktoriteettiasemaansa vedonnut ja hyvä niin. Sitäpaitsi "hupparivastaava" ei edes ole mikään valta-asema eikä edusta yhdistystä. Ja se kääntöpuoli: roolilla ei voi lyödä mielipiteen esittäjää, kaikki saavat sanoa oman kantansa, niin kauan kuin mielipiteen perusteluna ei vedota siihen rooliin.
* * *
Omalta osaltani täytyy sanoa, että ihmettelen sitä minätiiän-tunteenpaloa jolla monet ovat täysin vakuuttuneita tietävänsä toisten autonkäyttötarpeet. Jos ei muuta niin sitten leimataan köyhiksi ne jotka haluavat autollaan suoriutua niistä jonkun toisen mielestä "harvinaisista" tilanteistakin.
Ihan tulisi mieleen että kun on päättänyt että tämän pitää olla hyvä niin jotakin, mitä tahansa pitää keksiä millä asia saadaan selitettyä niinpäin. Viis siitä onko argumentissa mitään järkeä tai hittoako se kenellekään kuuluu mitä joku toinen haluaa omalla autollaan pystyä tekemään tai miksi tai kuinka usein.
Jotenkin vaikuttaa olevan myös hämmentävän vaikea monien käsittää että jotkut saattavat arvostaa erilaisia asioita. Yksi pitää vaatteita päällä pysyäkseen lämpimänä ja kuivana, toinen haluaa näyttää sexyltä tai kiinnittää huomiota. Keskinäistä varallisuutta ei pysty päättelemään tuosta valinnasta. Aika paljon kulkee tuolla kaupungin kaduilla suht pennittömiä pintaliitäjiä meikissä ja muodissa.
Aivan samalla tavalla yhdelle auton ominaisuuksissa on tärkeää se funktionaalisuus mitä sillä voi tehdä. Henkilö 1A haluaa paljon kamaa mukaan ja 1B perille lyhyessä ajassa. Jonkun toisen mielestä taas on tärkeintä näyttää tyylikkäältä istuessaan siellä kipossa.
Entäpä jos jokainen saisi itse valita mitä autoltaan haluaa?
Ei tarvi saman kipon olla jokaiselle jotakin.
Se että yhden mielestä nämä tämmöiset kurvit ja kaaret näyttää maaliman enitein c00lilta kaikkien muiden silmissä kun itse istuu tyyriinä puikoissa, ei tarkoita sitä että jollekin toiselle se silloin olisi riittävä heidän tarpeisiinsa eikä sitä että kenelläkään ei voisi olla muuta tarvetta autolle kuin näyttää sigamageelta ratissa.
Seuraava joka haluaa lässyttää vanhentuneen tekniikan ihannoinnista ja varallisuudesta voi hetken aikaa katella tuota mun allekirjoitusta ja pitää lässytykset mahassaan. Perkele.
-
Ttu tää on komediaa parhaimmillaan :D
Volvon imago oli vuosikymmeniä turvalliset ja käytännölliset autot, kuuluisa kartano-malleistaan.
Nyt se on jonkun muotoililu-insinöörien toimesta pistetty uusiksi, muutama vuosi näyttää oliko kannattava päätös vai ei.
Oma mielipiteeni on että uudet S- ja V90:t näyttää takaapäin aivan hirveiltä! Oikeastaan tää Volvojen muotoilu alkaa mennä malli mallilta kauheampaan suuntaan. XC90 ja 60-sarja vielä menettelee.
Kohta ei tulevaisuuden tuning-hörhöille jää enää muotoja veisteltäväksi lasikuidusta ja uretaanista kun auton valmistajat on jo valmiiksi tehneet toinen toistaan hirveämpiä muoti-dildoja...
En todellakaan ole pussihousu, mutta kyllä mä ennemmin pidän vanhempien mallien puolta niin pitkään kuin mahdollista!
Jos jollain takalasin kuraantuminen on suuri este ostaa pystyperäinen käytännön farkku niin pitäiskö se takalasinpyyhkijä tajuta viiksestä? Vai ollaanko niin avuttomia ettei haluta käyttää sitä?
-
Mun mielestä makuasia polkee nyt ympyrää ja voitaisiin keskittyä piirtämään parempia periä v90een
-
Pystyperää haluava porukka on pieni mutta äänekäs vähemmistö. Samalla tavalla esim. matkapuhelimista katosi fyysiset numero- ja qwerty -näppäimistöt, mutta valittelua niiden puutteesta kuulee silti paljon. Ei ne mihinkään olisi kadonneet, jos ostajia olisi. Ei mikään firma jätä myymättä sellaista mitä asiakkaat haluavat ostaa.
Tämä, tehtaat tekee sitä mitä enemmistö haluaa ostaa. Tottakai autotehtailla sattunut hutejakin, mutta silloin kokeilut ollu todella outoja.
-
Ttu tää on komediaa parhaimmillaan :D
Volvon imago oli vuosikymmeniä turvalliset ja käytännölliset autot, kuuluisa kartano-malleistaan.
Nyt se on jonkun muotoililu-insinöörien toimesta pistetty uusiksi, muutama vuosi näyttää oliko kannattava päätös vai ei.
Oma mielipiteeni on että uudet S- ja V90:t näyttää takaapäin aivan hirveiltä! Oikeastaan tää Volvojen muotoilu alkaa mennä malli mallilta kauheampaan suuntaan. XC90 ja 60-sarja vielä menettelee.
Kohta ei tulevaisuuden tuning-hörhöille jää enää muotoja veisteltäväksi lasikuidusta ja uretaanista kun auton valmistajat on jo valmiiksi tehneet toinen toistaan hirveämpiä muoti-dildoja...
En todellakaan ole pussihousu, mutta kyllä mä ennemmin pidän vanhempien mallien puolta niin pitkään kuin mahdollista!
Jos jollain takalasin kuraantuminen on suuri este ostaa pystyperäinen käytännön farkku niin pitäiskö se takalasinpyyhkijä tajuta viiksestä? Vai ollaanko niin avuttomia ettei haluta käyttää sitä?
Kyllä myynti ainakin on reilusti noussut uuden mallin myöden 8)
V90 myynti 1-10.2017 26,144kpl
V70 III myynti 1-10.2015 22,054kpl
V70 III myynti 1-10.2014 22,622kpl
V70 III myynti 1-10.2013 21,420kpl
-
Tuossa V90:ssä sivuprofiili (silhuetti) on melkein ainoa kuvakulma, joka korostaa tuota takalasin kulmaa. Tosin, takaylitystä taitaa olla V70:stä enemmän ja kuten Greycap kirjoitti, menee kontin lattialle 110cm pitkä esine, joka ei mene V70:iin kuin kulmittain lattialle.
Olisi mielenkiintoista verrata tuosta takakontin "yläkulmasta" koiraverkkoon etäisyys molemmista ja verrata sitä. Siitähän saisi ihan suoran kuvan, kuinka paljon hukkuu tuohon takalasiin vrt. V70.
Iso kontti se on ja mielestäni kuvissa tuo kulma näyttää suuremmalta kuin todellisuudessa. Valokuvissa tuo V90 on minun mielestä takapäästään ruma kuin rullatuoli (kuten aika moni auto nykyään), mutta livenä sopusuhtaisemman näköinen. Kuukausi takaperin pääsin läheltä moista mustaa kiertelemään ja tutkimaan, minusta livenä keula on hiukan "mitäänsanomattomampi" vrt. valokuva, mutta takapää taas onnistuneempi.
Joku ihmispsykologiaa/valokuvaustekniikkaa ymmärtävä voisi tulla tähän nyt kertomaan, mistä johtuu tuo että usein valokuvissa kappaleet/esineet voivat näyttää paljonkin erityylisiltä kuin todellisuudessa.
-
Mun mielestä makuasia polkee nyt ympyrää ja voitaisiin keskittyä piirtämään parempia periä v90een
Älkää turhaan rajoittuko pelkkään piirtämiseen - ostakaa V90 ja tehkää 3d-tulostimella mieleiset lisäpalikat. Tai kaivakaa se 440:n tuunaaja esiin. Ei sillä, ei toi V90 istu minunkaan makuun, tosin edellinenkin korimalli on edelleen vähän "ruma". Sitä edelliseen en enää palaisi, se on vain vanhentunut. Muoti muuttuu ja mieltymykset on kaikilla. Jos jokin viimeisestä kolmesta pitäisi ostaa valitsisin kuitenkin tämän tuoreimman.
-
Aina kun V90 tulee vastaan, sen perä näyttää painavalta. Kuin kontissa olisi puoli tonnia painoa tai nivot loppu. :D
-
Paljonko oli viimeisen sukupolven "hinnat alkaen" V70? Entä nykyinen V90?
-
Paljonko oli viimeisen sukupolven "hinnat alkaen" V70? Entä nykyinen V90?
Business hinnasto : V70 Classic D2 42000,- ja V90 D3 47000,- ( ja vastaava V70 D3 44000,- )
https://volvofi.s3.amazonaws.com/hinnasto/hinnasto_V70_classic_business.pdf
https://volvofi.s3.amazonaws.com/hinnasto/hinnasto_VolvoBusiness_V90.pdf
-
Iso kontti se on ja mielestäni kuvissa tuo kulma näyttää suuremmalta kuin todellisuudessa. Valokuvissa tuo V90 on minun mielestä takapäästään ruma kuin rullatuoli (kuten aika moni auto nykyään), mutta livenä sopusuhtaisemman näköinen.
Sen luukun kun avaa ja katsoo takaa niin näkymä tuo kovasti mieleen Saab 900:n. Onhan siinäkin suht pitkä lattia vaan ei siinä juuri muuta sitten olekaan.
-
Ainahan Volvo on tehnyt skeidaa ja huonontanut kuljetuskapasiteettia, runkopatjat ei mahdu mun 945:n konttiin mutta 245:n konttiin mahtuu (niin että kontin luukun saa kiinni). Minkähänlainen älämölö on aikoinaan tullut kun seiskasatasarjalainen farmari on esitelty ;D
Harmittaa myös jos menen ostamaan joskus uuden V90:n eikä voi spontaanisti enää käydä ostelemassa jääkaappipakastimia. Tulisipa joskus päivä että voisit mennä kauppaan ja vaikka pienellä summalla ostamaan palveluna että se jääkaappipakastin tuotaisiin kotia eikä tarvitse omaan autoon mahduttaa. Ehkä jonain päivänä :idiot2:
-
Ainahan Volvo on tehnyt skeidaa ja huonontanut kuljetuskapasiteettia, runkopatjat ei mahdu mun 945:n konttiin mutta 245:n konttiin mahtuu (niin että kontin luukun saa kiinni). Minkähänlainen älämölö on aikoinaan tullut kun seiskasatasarjalainen farmari on esitelty ;D
Harmittaa myös jos menen ostamaan joskus uuden V90:n eikä voi spontaanisti enää käydä ostelemassa jääkaappipakastimia. Tulisipa joskus päivä että voisit mennä kauppaan ja vaikka pienellä summalla ostamaan palveluna että se jääkaappipakastin tuotaisiin kotia eikä tarvitse omaan autoon mahduttaa. Ehkä jonain päivänä :idiot2:
Olihan se jo uliuliuli kun seiskasatanen korvasi 200-sarjan ”huonommat talviajo-ominaisuudet!!!”... jne.
No tokihan 200-sarjaa valmistettiin vielä 700-sarjan valmistuksen jälkeenkin.
Ja huonosti oot laittanut runkopatjat sinne jos ei mahdu! Etupenkit pystyyn ja eteen niin meni luukku just kiinni. 10km ajo noin tomaatti-ysillä oli nautinnollisempi kuin seuraava rasti; kyseiset patjat 5-kerrokseen, hissiin ei mahtuneet ja vittumaisen kapea rappukäytävä.
-
Ainahan Volvo on tehnyt skeidaa ja huonontanut kuljetuskapasiteettia, runkopatjat ei mahdu mun 945:n konttiin mutta 245:n konttiin mahtuu (niin että kontin luukun saa kiinni). Minkähänlainen älämölö on aikoinaan tullut kun seiskasatasarjalainen farmari on esitelty ;D
Harmittaa myös jos menen ostamaan joskus uuden V90:n eikä voi spontaanisti enää käydä ostelemassa jääkaappipakastimia. Tulisipa joskus päivä että voisit mennä kauppaan ja vaikka pienellä summalla ostamaan palveluna että se jääkaappipakastin tuotaisiin kotia eikä tarvitse omaan autoon mahduttaa. Ehkä jonain päivänä :idiot2:
Eikös ne jääkaappi/pakastin hässäkät pitäisi pystyasennossa kuljettaa? Saahan uuteen V90:seen ison kattoluukun, niin pystyssä vaan ;D
-
Tuoreella googlen androidilla varustetulla puhelimella jossa fyysinen näppis on markkinarako. Nichelläkin voi tehdä rahaa globaaleilla markkinoilla, ihme ettei sitä ole täytetty.
Uusi E-mersu on suunnilleen rumin auto mitä olen nähnyt. Edellinen kulmikkaampi taas kauneimpia. Noh en todellakaan ymmärrä muotia.
Olisi se täytetty jos markkinoita olisi. Jenkeissä noita tehdään joitain malleja mutta ne myy niin huonosti ettei muut halua niitä tehdä. Tekniikka ei ole mikään este koska noita on ennenkin tehty. Kyse on siitä ettei ihmiset osta niitä.
On suorastaan loukkaavaa aliarviointia ajatella ettei Volvo ole tehnyt tästä asiasta kunnollista markkinatutkimusta.
-
Harmittaa myös jos menen ostamaan joskus uuden V90:n eikä voi spontaanisti enää käydä ostelemassa jääkaappipakastimia. Tulisipa joskus päivä että voisit mennä kauppaan ja vaikka pienellä summalla ostamaan palveluna että se jääkaappipakastin tuotaisiin kotia eikä tarvitse omaan autoon mahduttaa. Ehkä jonain päivänä :idiot2:
Jos on taskuissa syvyyttää ostaa uusi V90, niin ei gigantin kotiinkuljetuspalvelu vie omaisuuttasi pankin pakkohuutokauppaan ;D
-
Jos on taskuissa syvyyttää ostaa uusi V90, niin ei gigantin kotiinkuljetuspalvelu vie omaisuuttasi pankin pakkohuutokauppaan ;D
Oli sen verran pohjattomat että pistin kahden V90:n hinnan kiinni autoon jonka kanssa ei tarvi pyytää muita kuskaan mun kamoja.
-
Oli sen verran pohjattomat että pistin kahden V90:n hinnan kiinni autoon jonka kanssa ei tarvi pyytää muita kuskaan mun kamoja.
Aika monta kertaa saa tehdä 500l arkkupakastinostoksia, jotta XC90 tulee maksuun :-\
Kotiinkuljetukseen sisältyy:
TOIMITUS KOTIOVELLE/KODIN SISÄLLE
-Toimitus ilmoitettuun osoitteeseen
-Toimitus sovittuna ajankohtana
-Otamme toimituspäivänä yhteyttä puhelimitse
-Kotiovelle toimituksessa emme poista pakkausmateriaalia
-Kodin sisälle toimitettaessa tuote kannetaan sisälle asti osoittamaasi paikkaan
-Lisäpalvelut (voidaan ostaa erikseen):
-Pakkauksesta purku
-Tuotteiden asennus*
-Vanhan tuotteen poisvienti
*koskee useimpia toimituksia, jossa tuote kannetaan sisälle asti asiakkaan osoittamaan paikkaan.
Lämpöpumpun asennus
-Lämpöpumpun sisäosan ja ulkoyksikön asennus
Opastus laitteen käyttöön
-Asennukseen vaadittavat kaapelit ja putki (5 metriä)
alkaen 28€
https://www.gigantti.fi/cms/knowhow-toimitus-kodinkoneet/knowhow-toimitus-kodinkoneet/
-
Aika monta kertaa saa tehdä 500l arkkupakastinostoksia, jotta XC90 tulee maksuun :-\
Ei välttämättä ole pelkkää kodinkonesupparointia varten ostettukaan :uglystupid2:
Siks toisekseen mua ei todellakaan pätkääkään kiinnosta joku muutama kymppi sinne tänne. Auto on sitä varten että saan tehtyä sillä ne asiat mitä haluan autolla tehä. En halua semmosta joka ei sovellu siihen mitä sillä teen. Ja siitä soveltumisesta ei tule kukaan muu jeesustelemaan mitä tarvin tai en tarvi.
Asia voi toki näyttää erilaiselta jos ite on tottunu ajeleen kinnerillä joka lähinnä menis ite sinne 500L pakastimen sisälle. Mutta todettasko että your mileage may vary and so does mine?
-
Asia voi toki näyttää erilaiselta jos ite on tottunu ajeleen kinnerillä joka lähinnä menis ite sinne 500L pakastimen sisälle.
Inhottava myöntää, mutta tuosta on jo oppinut tykkäämään.. Olosuhteiden pakosta toki.
Mutta todettasko että your mileage may vary and so does mine?
Khyl! Kumpikin on tyytyväinen omiin ratkaisuihinsa. :)
Sitä en sano, ettenkö minä huolisi 90 -sarjalaista autokseni. Heti ottaisin jos tilanne sallisi S*
-
Sitä en sano, ettenkö minä huolisi 90 -sarjalaista autokseni. Heti ottaisin jos tilanne sallisi S*
Mitäs niistä sä silloin kesällä ajoit siirtymätaipaleella Seinäjoki-Botniaring? :D
-
Aika monta kertaa saa tehdä 500l arkkupakastinostoksia, jotta XC90 tulee maksuun :-\
https://www.gigantti.fi/cms/knowhow-toimitus-kodinkoneet/knowhow-toimitus-kodinkoneet/
Ollaan hövelillä päällä ja tarjotaan ilmaiseksi ;D
https://www.cuponation.fi/gigantti-alennuskoodi
-
Mitäs niistä sä silloin kesällä ajoit siirtymätaipaleella Seinäjoki-Botniaring? :D
V90CC Inscription. Kyyti oli kuin kolmannesta taivaasta verrattuna tuohon veronkiertokikkareeseen S*
-
Harmittaa myös jos menen ostamaan joskus uuden V90:n eikä voi spontaanisti enää käydä ostelemassa jääkaappipakastimia. Tulisipa joskus päivä että voisit mennä kauppaan ja vaikka pienellä summalla ostamaan palveluna että se jääkaappipakastin tuotaisiin kotia eikä tarvitse omaan autoon mahduttaa. Ehkä jonain päivänä :idiot2:
Ei kannata sotkeentua 08-esiteltyynkään V70:iin - oli pirun ahdasta edessä kun vähän normimallia matalamman j-k pakastimen työnsi konttiin. En usko, että edellisessäkään korimallissa toi olis paremmin mahtunut. Katolle vaan heheh
-
Ei kannata sotkeentua 08-esiteltyynkään V70:iin - oli pirun ahdasta edessä kun vähän normimallia matalamman j-k pakastimen työnsi konttiin. En usko, että edellisessäkään korimallissa toi olis paremmin mahtunut. Katolle vaan heheh
Ei kannata sitten ajaa slaalomia pakastin katolla tai voi pian käydä näin ;D : https://www.youtube.com/watch?v=VHmzZ4-BB7Q (https://www.youtube.com/watch?v=VHmzZ4-BB7Q)
-
Asia voi toki näyttää erilaiselta jos ite on tottunu ajeleen kinnerillä joka lähinnä menis ite sinne 500L pakastimen sisälle.
Sanotaanko näin, että kyllähän se 500 litran pakastin vois olla autossa kiinteästi asennettunakin.
*kahvia->
-
Sanotaanko näin, että kyllähän se 500 litran pakastin vois olla autossa kiinteästi asennettunakin.
*kahvia->
Lomakaudella erittäin kätevä. O0
Harmi kun meillä ei ole kotimaista merkittävää automerkkiä, sehän vois ottaa brändikseen että aina myös sauna mukana :)
-
Harmi kun meillä ei ole kotimaista merkittävää automerkkiä, sehän vois ottaa brändikseen että aina myös sauna mukana :)
Hmm, meinasin sanoa että Volvo, mutta sitten tulikin mieleen Linkker. Saisi sähkösaunan. :D
Ja itse asiaan, V90 ehdottomasti viistoperällä.
-
Kyllä myynti ainakin on reilusti noussut uuden mallin myöden 8)
V90 myynti 1-10.2017 26,144kpl
V70 III myynti 1-10.2015 22,054kpl
V70 III myynti 1-10.2014 22,622kpl
V70 III myynti 1-10.2013 21,420kpl
Trendi ei ole kauhean mairitteleva täysin uudelle mallille. Euroopassa all time high oli jo maaliskuussa. Elokuussa pääkonttorilla lienee ollut jo paniikkitunnelmat. Jenkeissähän Volvo haastettiin oikeuteen myyntilukujen manipuloinnista. Olivat väitetysti pakottaneet jälleenmyyjiä ottamaan kirjoilleen enemmän autoja kuin halusivat. Muuten olisivat leikanneet myyntibonuksia ja muuta kivaa..
Volvo
S90/V90
2017
January 3.519
February 4.175
March 6.339
April 4.782
May 5.424
June 5.838
July 3.611
August 2.534
September 3.948
-
"Vakavasti ottaen, pidetään muodollinen asema ja siihen liittyvä päätöksenteko erillään mielipiteenvaihto-keskusteluista. Pätee molempiin suuntiin, mutta kukaan ei ole tässä ketjussa omaan auktoriteettiasemaansa vedonnut ja hyvä niin. Sitäpaitsi "hupparivastaava" ei edes ole mikään valta-asema eikä edusta yhdistystä. Ja se kääntöpuoli: roolilla ei voi lyödä mielipiteen esittäjää, kaikki saavat sanoa oman kantansa, niin kauan kuin mielipiteen perusteluna ei vedota siihen rooliin."
Mutta nimitellä saa! Niinkö? Sinulle myös ohjeeksi että kun keskustelemme erilaisista Volvoihin liittyvistä aiheista on varmasti kohtuullista odottaa ettei ketään aleta myöskään nimittelemään vaan arvostamme toisiamme. Vai onko kohtuutonta jos arvostamme toisiamme ilman nimittelyä?
-
Mutta nimitellä saa! Niinkö? Sinulle myös ohjeeksi että kun keskustelemme erilaisista Volvoihin liittyvistä aiheista on varmasti kohtuullista odottaa ettei ketään aleta myöskään nimittelemään vaan arvostamme toisiamme. Vai onko kohtuutonta jos arvostamme toisiamme ilman nimittelyä?
En tiedä oletko tällä foorumilla törmännyt termiin pussihousuilija? Se ei ole haukkumasana, itse en osaa selittää sitä lyhyesti mutta tiedän mitä tarkoittaa. Pussihousuilija voisi olla semmoinen jolla on vanha volvo johon laiteta kuin OEM osaa. Anti-pussihousuilija voisi olla henkilö joka esim. vaikkapa Pyhimys Volvon rakentaa täysin uusiksi, istuttaa sinne 500 heppaisen tekniikan ja laittaa muutenkin tekniikan vastaamaan tehoja.
-
Mutta nimitellä saa! Niinkö?
Näytä se kohta missä sinua tai jotakuta muuta on nimitelty, niin se siivotaan.
kun keskustelemme erilaisista Volvoihin liittyvistä aiheista on varmasti kohtuullista odottaa ettei ketään aleta myöskään nimittelemään vaan arvostamme toisiamme.
Juuri näin. Paitsi että myös kun ei puhuta Volvoista.
-
Näytä se kohta missä sinua tai jotakuta muuta on nimitelty, niin se siivotaan.
"Aika on ajanut pussihousujen ohi, enää ei ole tarve isolle farmarille, kun ei ole enää sitä isoa kartanoa sikaloineen/navetoineen, vaan asutaan jossakin 14m2 keittokomerossa johon ei mahdu edes sitä kunnollista 500l arkkupakastinta."
Edellä se mistä poimin tuon "nimityksen", katsos kun me maalaiset asutaan edelleen väljästi mutta pussihousuja emme käytä. Oliko kyseessä väärin käsitys?
-
"Aika on ajanut pussihousujen ohi, enää ei ole tarve isolle farmarille, kun ei ole enää sitä isoa kartanoa sikaloineen/navetoineen, vaan asutaan jossakin 14m2 keittokomerossa johon ei mahdu edes sitä kunnollista 500l arkkupakastinta."
Edellä se mistä poimin tuon "nimityksen", katsos kun me maalaiset asutaan edelleen väljästi mutta pussihousuja emme käytä. Oliko kyseessä väärin käsitys?
Nähdäkseni sinua ei ole mainittu tuossa yhteydessä?
Väljyyttä minäkin arvostan, piharakennuksesta löytyy sikakoppi ja naapurilla on kanoja. Kaupunki on jotain sellaista missä joutuu toisinaan käymään, sitten äkkiä pois. Enempi mielikuva tuosta lauseesta tuopi mieleen sanojan itsensä.
-
"Näytä se kohta missä sinua tai jotakuta muuta on nimitelty, niin se siivotaan."
Minut ja muut maalaiset leimattiin, mutta antaa jo koko asian olla= panen maitoa tulemaan! :) ;)
Kaikkea hyvää kaikille. :)
-
Autoa myydään S90 mallimerkinnällä, mutta mahtuis se pakastin sisälle?
(http://limousines.co.uk/wp-content/uploads/2017/01/Volvo-V90-hearse-frt-wbg-1024x635.jpg)
http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/ (http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/)
-
Autoa myydään S90 mallimerkinnällä, mutta mahtuis se pakastin sisälle?
(http://limousines.co.uk/wp-content/uploads/2017/01/Volvo-V90-hearse-frt-wbg-1024x635.jpg)
http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/ (http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/)
Jännä että ne ei hirveesti huutele tämmösistä tuolla sinisellä tiskillä. Vaikka asiakas on nimenomaan aloittanut keskustelun "eikö sulla olis semmosta volvoa missä olis takakontti".
Ei kyllä välttämättä kovin näppärästi taipuis Peltolan parkkihallissa...
-
Jännä että ne ei hirveesti huutele tämmösistä tuolla sinisellä tiskillä. Vaikka asiakas on nimenomaan aloittanut keskustelun "eikö sulla olis semmosta volvoa missä olis takakontti".
Ei kyllä välttämättä kovin näppärästi taipuis Peltolan parkkihallissa...
Näistä vissiin pitäis huudella sinne korivalmistajan suuntaan, ei kai ole Volvolla varsinaisesti mitään tekemistä näiden kanssa.
Toisaalta, eikös Nilsson Ruotsissa ole jotain virallistakin yhteistyötä touhunnut? En tosin tiedä mikä on yhteistyön laatu nykyisin.
Tuossa Nilssonin V90 hauturissa näyttäisi tosin olevan vino takalasi. Mutta epäilen että kontin koko riittäisi useampiin tarpeisiin siitä huolimatta:
(http://www.nilsson.se/wp-content/uploads/Nilsson%20V90%203-d.%20Begravningsbil%20extri%C3%B6r/V90%20Begravningsbil%202%20galleri.jpg)
-
Autoa myydään S90 mallimerkinnällä, mutta mahtuis se pakastin sisälle?
(http://limousines.co.uk/wp-content/uploads/2017/01/Volvo-V90-hearse-frt-wbg-1024x635.jpg)
http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/ (http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/)
Tuonne mahtuu arkkupakastinkin...
-
Oikeastaan tuo Nilssonin XC90 ambulanssi olis vielä astetta kätevämpi pikkupaku / henkilöauto, mikäli sitä saa tilattua ilman noita piipaavarusteita...
(http://www.nilsson.se/wp-content/uploads/ambulans_exterior_xc90/Polcirkeln%202%20galleri.jpg)
-
Oikeastaan tuo Nilssonin XC90 ambulanssi olis vielä astetta kätevämpi pikkupaku / henkilöauto, mikäli sitä saa tilattua ilman noita piipaavarusteita...
(http://www.nilsson.se/wp-content/uploads/ambulans_exterior_xc90/Polcirkeln%202%20galleri.jpg)
Tuohan päihittää jo merikontinkin talven tuiverruksessa. :o
-
Tuohan päihittää jo merikontinkin talven tuiverruksessa. :o
Mutta talvella huonolla tiestöllä ja jyrkissä jäisissä mäissä merikontti on silti ylivoimanen etenemään.
-
Näistä vissiin pitäis huudella sinne korivalmistajan suuntaan, ei kai ole Volvolla varsinaisesti mitään tekemistä näiden kanssa.
"Due to Wilcox Limousines unique and highly revered partnerships with manufacturers, vehicles are sold with the original manufacture badges."
Eli ne myydään Volvoina, emomerkin hyväksynnällä. Vaikkeivat ole Volvon suunnittelemia niin selvästi tietävät olemassaolosta ja ovat antaneet hyväksynnän hylkeen.
* * *
Mutta se syy miks noista ei huudeltu joulukuussa 2016 saattaa liittyä tähän: "The new S90 hearse and limousine will be available for delivery in the last third of this year and will be available to view at NFE in June 2017" eli ei noita tainnu sillon vielä ollakaan.
-
Mutta talvella huonolla tiestöllä ja jyrkissä jäisissä mäissä merikontti on silti ylivoimanen etenemään.
Eiole, 245 on siinä parempi. ;)
-
Autoa myydään S90 mallimerkinnällä, mutta mahtuis se pakastin sisälle?
(http://limousines.co.uk/wp-content/uploads/2017/01/Volvo-V90-hearse-frt-wbg-1024x635.jpg)
http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/ (http://limousines.co.uk/wilcox-launches-new-volvo-s90/)
Näyttäisi mahtuvan useampi kuin yksi pakastin :o
-
Ihan vakavissasi väität että V90:ssä ei ole yhtään enempää tilaa kuin sedanissa tai hatchbackissa? Jep jep.
En kai noin sanonut, enkä sanokaan. Vaikka tuo V90 onkin oikeastaan enemmän hatchback kuin farkku.
Onhan jossain C70-Volvossakin isompi tavaratila kuin pystyperäisessä Aygossa. Ei tuo ole se pointti. Vaan se, miten (paskasti) tilat käytetään.
Auton koko tuo aina myös ei-toivottuja puolia, samoin farkuksi muotoilu. Eli oletettavasti sille isolle farkulle ainakin joku tarve joskus on, jos sellaisen ehdoin tahdoin joku haluaa. Sitten jos sen tavaratila vesitetään vinolla takalasilla vain muotoilun vuoksi, kun ei viitsitä tehdä esim. jo mainitsemani E-Mersun tyyliin tyylikästä, huomattavasti pystympää perää, niin jo on nami kumma. Jos tuo on oikeasti markkinoiden toive, niin voisko vaihtaa ne markkinat? ;D
Joku kun voisi haluta Volvoa muista syistä, niin järkisyyt sitten estää. Koko yhtälö on niin käsittämätön ja luiskaperäinen farkku niin 90-luvun Audia, että en oikein voi uskoa juuri tuon olevan se ihmisten ykköstoive. Tai sitten idioluutio on nopeutunut ;) :D
Ja ainahan voi ostaa sen Suberbin, eli korjata osaltaan markkinoiden reaktiota.
p.s. Kyllä Volvokin osaa yhä tyylikkäitä pystyperiä tehdä. XC90 näyttää edelleen hienolta ja viimeksi eilen ihailin uutta XC60 ja jäin tarkoituksella hetkeksi ajelemaan sen taakse + hidastelin rinnalla kyylätessäni. On se vaan hiano!
-
Komea auto ihan nykyisellään, herättää kyllä omistamisen halua. Ehkäpä sitten joskus kymmenen vuoden päästä on tuollaiseen varaa puoli miljoonaa ajettuna. :idiot2:
Luenko mä vääriä alueita täällä vai miksi mua vähän huvittaa nämä kirjoittelut missä väitetään kaikkien mainostavan isoon ääneen että vanha on paskaa? Omaan silmään kaikista äänekkäin ryhmä täällä on nimenomaan se jolle tiiliskivimuotoilu ja 80-luvun ajo-ominaisuudet on se ainoa oikea vaihtoehto ja kaikki sitä uudempi automaattisesti paskaa. Jokainenhan ajaa sillä minkä parhaaksi näkee eikä se ole minulta pois, mutta ihan oikeasti jo ykköskopan x70 on valovuoden edellä noita takavetoreuhkoja ihan joka suhteessa päivittäisessä käytössä ja ainakaan omaan käyttöön tilanne ei ole uudemmissa malleissa tosiaankaan huonompaan suuntaan mennyt.
Kuinka huonoja arkkupakastimia nykypäivänä valmistetaan jos niitä pitää kerta viikkoon kuskata? Ainakin omalla kuljetuskapasiteetin tarpeella en näkisi järkevänä ajaa ympäri vuoden epämukavalla ja suurikulutteisella autolla jos sitä tilaa tarvitsee pari kertaa vuodessa tai kerran parissa vuodessa.
-
Komea auto ihan nykyisellään, herättää kyllä omistamisen halua. Ehkäpä sitten joskus kymmenen vuoden päästä on tuollaiseen varaa puoli miljoonaa ajettuna. :idiot2:
Luenko mä vääriä alueita täällä vai miksi mua vähän huvittaa nämä kirjoittelut missä väitetään kaikkien mainostavan isoon ääneen että vanha on paskaa? Omaan silmään kaikista äänekkäin ryhmä täällä on nimenomaan se jolle tiiliskivimuotoilu ja 80-luvun ajo-ominaisuudet on se ainoa oikea vaihtoehto ja kaikki sitä uudempi automaattisesti paskaa. Jokainenhan ajaa sillä minkä parhaaksi näkee eikä se ole minulta pois, mutta ihan oikeasti jo ykköskopan x70 on valovuoden edellä noita takavetoreuhkoja ihan joka suhteessa päivittäisessä käytössä ja ainakaan omaan käyttöön tilanne ei ole uudemmissa malleissa tosiaankaan huonompaan suuntaan mennyt.
Kuinka huonoja arkkupakastimia nykypäivänä valmistetaan jos niitä pitää kerta viikkoon kuskata? Ainakin omalla kuljetuskapasiteetin tarpeella en näkisi järkevänä ajaa ympäri vuoden epämukavalla ja suurikulutteisella autolla jos sitä tilaa tarvitsee pari kertaa vuodessa tai kerran parissa vuodessa.
En kyllä haluaisi kyseistä laitosta enää siinä vaiheessa ottaen huomioon kuinka paljon ylimääräistä elektroniikkaa ja tekniikkaa tuo auto sisältää. Aika masokisti saa olla, että tuommosen laitteen ostaa 10v. ikäisenä ja puoli miljoonaa ajettuna.
Ja ei täällä kyllä kukaan ole vaatinut että uusien autojen pitäisi olla täysin samanlaisia kuin 940 tai 240, tuo on nyt vain taas tahallista väärinymmärtämistä.
-
ihan oikeasti jo ykköskopan x70 on valovuoden edellä noita takavetoreuhkoja ihan joka suhteessa päivittäisessä käytössä
*köh*kääntösäde*köh*
No, tuokin asia on nyttemmin korjaantunut vaikka etupyöriin menee edelleen vetoakselit. Jännä miten esim. uusi XC90 on notkeampi kuin mk1 V70 vaikka ysikympissä on reilusti pitempi akseliväli.
Mutta tuo on heti yksi asia jossa ykköskopan x70 EI ole edellä wanhanliiton takapotkuja -- päivittäinen käyttö sisältää useimmilla ihmisillä parkkiin veivausta tai siis x70:n tapauksessa vekslausta. Muutoinhan toki monessa asiassa mukavampi.
-
Kuinka huonoja arkkupakastimia nykypäivänä valmistetaan jos niitä pitää kerta viikkoon kuskata? Ainakin omalla kuljetuskapasiteetin tarpeella en näkisi järkevänä ajaa ympäri vuoden epämukavalla ja suurikulutteisella autolla jos sitä tilaa tarvitsee pari kertaa vuodessa tai kerran parissa vuodessa.
Muistutan sitten edelleen että älä keppihevostele toisten ihmisten autontarpeella. Käytä itse semmoista minkä parhaaksi näet ja anna muiden tehdä itse omat valintansa.
-
Omaan silmään kaikista äänekkäin ryhmä täällä on nimenomaan se jolle tiiliskivimuotoilu ja 80-luvun ajo-ominaisuudet on se ainoa oikea vaihtoehto ja kaikki sitä uudempi automaattisesti paskaa.
Bingo! He ovat se ryhmä, jolle kaikenlainen ajoneuvon ulkonäön tai toiminnallisuuden muuttaminen alkuperäisestä poikkeavaksi aiheuttaa patongin otsaan.
*mun miälestä* Kehitystä on tapahduttava silläkin kustannuksella, että se ei miellytä kaikkia. Jos kehitystä ei tapahtuisi niin ajeltaisiin kaikki Ford Model T pickupeilla jos haluttaisiin kustata tavaraa jonnekin.
Vaikka muutama puristi vaihtaisikin kokonaan merkkiä, niin on tämä uusi tyylisuunta lyönyt sen verran hyvin läpi, että muilta merkeiltä siirtyy käyttäjiä Volvolle.
Ajeleehan jotkut uudella V40:pillä joka on lähinnä surkea vitsi farmariautosta (teknisesti viistoperä), mutta he ketkä ajavat sillä kokevat, että kyseinen auto täyttää heidän tarpeensa mainiosti. :) Ja kuitenkin suurimmasta osasta autoista löytyy se vetokoukku, jos tulee tarve oikeasti saada tavaraa liikkumaan. Vaikka miten olisi farkussa tilaa, niin sinne ei esim. saa päältäajettavaa ruohonleikkuria jolla pitää käydä leikkaamassa mökiltä ruoho parin viikon välein. Tavallisen työnnettävän leikkurin kyllä saa taiteltua vaikka ja mihin autoon, mutta kun päältäajettavalla tuo toimenpide suoriutuu puoleen tuntiin vrt. työnnettävän 4:ään..
Tästä syystä laitatin tuohon omaan laitteeseen vetokoukun, vaikka sisällekin saa tungettua jonkin verran tavaraa. Mutta välillä tulee niitä tilanteita, että on oltava se kärry.
Mutta tuo on heti yksi asia jossa ykköskopan x70 EI ole edellä wanhanliiton takapotkuja -- päivittäinen käyttö sisältää useimmilla ihmisillä parkkiin veivausta tai siis x70:n tapauksessa vekslausta. Muutoinhan toki monessa asiassa mukavampi.
Epäreilu vertaus. Kaikkivoipa merikonttihan kääntyy ympäri markan päällä! :nohnoh
-
Näinä epävarmoina aikoina se olisi tietysti voinut olla myös jotain tällaista
(http://cdn1.mestmotor.se/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE0NTU1NzY7czoxOiJ3IjtpOjk2MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjVmNzY2NTY3NThkNWExYzIwMjEwMjIzY2RjMTkzMGRjYzg4YjE3OGUiO30=)
-
"Due to Wilcox Limousines unique and highly revered partnerships with manufacturers, vehicles are sold with the original manufacture badges."
Eli ne myydään Volvoina, emomerkin hyväksynnällä. Vaikkeivat ole Volvon suunnittelemia niin selvästi tietävät olemassaolosta ja ovat antaneet hyväksynnän hylkeen.
....
Mielenkiintoista että Wilcox myy jatketut Volvoina, kun Nilssonin rakentamat on ollu Nilsson merkkisiä jo siitä asti ku Ford osti Volvon. Takavetoiset Nilsson teki alihankintana Volvolle=100% original Volvoja
Hearse hyvä valinta jos pitää niitä pakastimia kuskailla, limusiiniki kiva jos tarvii tilaa, tai vaikka sitä ei niin tarviskaan.
-
jo mainitsemani E-Mersun tyyliin tyylikästä, huomattavasti pystympää perää, niin jo on nami kumma. Jos tuo on oikeasti markkinoiden toive, niin voisko vaihtaa ne markkinat? ;D
Ja ainahan voi ostaa sen Suberbin, eli korjata osaltaan markkinoiden reaktiota.
Tehdääs vertailut, toivottavasti foorumi osaa skaalata kuvat.
Ei näyttäis pystyperä olevan oikein muodissa...
(http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2011/07/2012-Audi-A6-Avant-studio-side-view.jpg)
(https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i23077545/2017_mercedes_benz_e_class_sideview.jpg)
(http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2016/06/2017-Volvo-V90-side-profile-02.jpg)
(https://www.carsbase.com/photo/Skoda-Superb_Combi_mp49_pic_145422.jpg)
-
Popparit loppu jo perhana kesken kun lueskelee tätä takavetojen haukkumistopiccia, perhana vieköön :D. Lopputulema tuskin yllätti ketään, ja kun offtopiccikin on tiemmä muotia niin pakko on huudella sekaan että "ei mitään parempaa takavedossa". Mulla on ollut mk1 70, ja nyt mulla on osuus mk2 70 deefemmasta. 40km työmatkalle omista takavetorohjoista mun mielestäni fiksuin käyttöauto olis tuo 945 jossa deeku olisi korvattu deefemmalla ja sisävalaistus/varusteet samasta mk2 seitenkympistä. Mk1 seitenkympissä parempia asioita kun takavedossa, no, öö... sisävaloja siinäkin on enempi ja ilmastointi kaksialueinen, muuten ei kyllä tule mieleen varauksin passiivisen turvallisuuden lisäksi ominaisuutta, missä se olisi edes yhtä hyvä kun kanttilaatikko. Mk2 on jo oikeasti hyvä auto, mutta ei mua niin kiinnosta se kuitenkaan niin paljoa, että kirkuen tahtoisin ominaisuuksiksi semmosia kuin huonommat valot, huonompi näkyvyys, ahtaampi tavaratila ja takavetoon tottuneelle kamala kääntösäde. Sisustus on laadukkaampi, jousituksen pintamukavuus parempi ja cruisen rattinapit on ässä asia, mutta ei siinä ajaessa nyt niin ihmeellistä eroa ole.
-
Tää taitaa olla pystyperäisimpiä farkkuja tällä hetkellä jolla vielä jotenkuten kärsii ajaa. Vaikka tunnoton ohjaus onkin.
(https://cdn.drivek.it/configurator-icon/cars/gb/400/VOLKSWAGEN/PASSAT/6927_WAGON-5-DOORS/volkswagen-passat-variant-side-view.png)
-
Popparit loppu jo perhana kesken kun lueskelee tätä takavetojen haukkumistopiccia, perhana vieköön :D
Mää kun luulin, että täällä dissataan vain pussihousuja :D
Tää taitaa olla pystyperäisimpiä farkkuja tällä hetkellä jolla vielä jotenkuten kärsii ajaa. Vaikka tunnoton ohjaus onkin.
(https://cdn.drivek.it/configurator-icon/cars/gb/400/VOLKSWAGEN/PASSAT/6927_WAGON-5-DOORS/volkswagen-passat-variant-side-view.png)
(http://car--reviews.com/images/ford-model-a-station-wagon/ford-model-a-station-wagon-31.jpg)
Tällainen farkun pitäisi olla! muoviämpäri tuossa on sitä jotakin. Nyt on kyllä niin vertikaalia takalasin linjaa että... Ja vieläpä takaveto S* Tämä taitaa olla oikeastaan kaikkien farmariautojen isä, josta se kaikki lähti. Kunnes sitten joku pakanasielu mm. chevyllä keksi 50-luvulla istuttaa farkkuun viiston takalasin. Miten kehtasivatkin >:(
(https://i.pinimg.com/originals/23/16/50/231650e078d59cf3abcdb3b9428491f9.jpg)
Vai onkohan tuota jo silloinkin tutkittu, että sulavalinjaisempi myy paremmin? ::)
-
En itsekään huomannut kyydissä istuessa mk1 V70 mallissa kovinkaan suurta eroavaisuutta vaikkapa 945 verrattuna. Istuimet suunnilleen yhtä mukavat ja sisämelu aika samaa tasoa. Suurin ero taitaa olla vain tuo, että V70 on etuveto ja tinakoneella, muutenhan nuo on aika samankaltaisia autoja molemmat. Valovuosien kehityseroja noista en löydä mitenkään kun vertaa keskenään.
-
En ole kyllä ennen kuullut että 1950-luvun jenkkejä olisi syytetty sulavista muodoista :D karmeeta rautamalmin ja kuutiometrien haaskausta.
Siihenpä se jenkkien autoteollisuus sitten tukehtuikin, kun käytännöllisyydellä ei ollut mitään tekemistä niitten vehkeitten kanssa.
-
Sen verran on pakko mk1 v70:iä puolustaa, että kääntösäde siinä on kyllä mukavan pieni verrattuna mk2:een. Eihän tuossa 850/x70:ssä ole kääntöympyrän halkaisija, kuin 20cm 940:iä isompi.
Omia näkemyksiähän tällaisessa keskustelussa jokainen tuo esille ja ne perustuvat omiin kokemuksiin ja tarpeisiin. Turha niistä kenenkään on mieltänsä pahoittaa. Keskusteluhan on vain sitä mielenkiintoisempaa, mitä useampia näkökantoja tuodaan esille. Tylsää olisi lukea, jos eka postaaja kirjoittaisi, että "Näin pitäisi asian olla" ja perään kaikki kävisivät kuittaamassa, että "Aivan, olen samaa mieltä". :D
Meidän, jotka eivät jatkuvasti hyödynnä niitä viimeisiäkin litroja tavaratilasta, voi olla vaikea käsittää, miten joku voi elää jatkuvasti niin äärirajoilla, että päivittäisistä ajoista selviäminen vaatii nimenomaan pystyn takalasin, eikä kaikki tarpeellinen vain kertakaikkiaan mahdu kyytiin, jos lasi onkin viistossa.
Oman kokemuksen mukaan silloin, kun kontti pakataan ääriään myöten täyteen, niin jotain jää vielä toiseenkin kuormaan joka tapauksessa. Tai sen viimeisen kassin voi antaa vaikka matkustajan syliin.
Jos taas kyseessä on jääkaappipakastin tms. niin ne yleensä on niin pitkäikäisiä laitteita, että kuljetustarve on aika vähäinen ja toisaalta niin kalliita, että myyjä tarjoaa kotiinkuljetuksen jos ei ilmaiseksi, niin hyvin halvalla.
Mutta mitäpä minä näistä tietäisin; ajanhan sedanilla, ja vielä koukuttomalla sellaisella...
Sen muistan omilta "farkku-ajoilta", että jatkuvasti oli joku kaveri tai kaverin kaveri muuttamassa ja silloin sitä välillä luuli, että omakin pystyperäfarkku oli itselle liian ahdas, vaikka se olikin sitä lähinnä muille. :D
Niin, ja muistakaa se huumori näissä jutuissa ;)
-
Sen verran on pakko mk1 v70:iä puolustaa, että kääntösäde siinä on kyllä mukavan pieni verrattuna mk2:een. Eihän tuossa 850/x70:ssä ole kääntöympyrän halkaisija, kuin 20cm 940:iä isompi.
Missähän näissä sitten se ero on? Ne pari mk1, mitä oon ajellu, on vaatinut lähinnä lentokentän uukkariin :idiot2:
-
Hetihän se kangistuu kuvaillun kaltaiseksi, kun vaihdetaan paksummat käännönrajoittimet isompien vanteiden kanssa. Sillan omanikin pilasin... :D
Mutta vakio rengastuksella ja -alustalla on kyllä etuvetoiseksi mukavan ketterä.
Madalsin ja vaihdoin vanteet ja paksuimmat rajoittimet, niin ekan kerran kun päästin kaverin rattiin, niin ajoi ihan normaalin risteyksen leveäksi, kun ei kääntynytkään totuttuun tapaan ;D
-
15-tuumaisilla vanteilla oli kasipätkä tosi ketterä. Kaikki ei uskoneet. Samat vanteet mk2:een ketteröittää sitäkin mutta 2 metriä isompi ympyrä silti. Sentään on halvat kumit. Taitaa saada 4kpl yhden nykyauton renkaan hinnalla.
-
Taitas tämäkin keskustelu joutaa siirtää Offtopic-puolelle, sen verran on taas lähtenyt aiheesta :idiot2:. Tai lukkoon, eiköhän tuo aihe ole jo tullut käsiteltyä.
-
Taitas tämäkin keskustelu joutaa siirtää Offtopic-puolelle, sen verran on taas lähtenyt aiheesta :idiot2:. Tai lukkoon, eiköhän tuo aihe ole jo tullut käsiteltyä.
Eli nopeana koosteena uusi V90 pitäisi olla 15” renkailla ja tavaratilaan mahtua 360l arkkupakastin ;D
-
Eli nopeana koosteena uusi V90 pitäisi olla 15” renkailla ja tavaratilaan mahtua 360l arkkupakastin ;D
No eikai sentään.
Ihan järkevästä pohdinnasta lähti liikkeelle, jossa sitten ammuttiin puolin ja toisin räkäpäiden sijaan jo kumiluodeilla. :D
Joskus 10-15 vuotta sitten tuota "munamallin" muotoilua minulle perusteltiin aerodynamiikalla. Todellinen syy taitaa olla muotoilijan näkemys, vaikka aerodynamiikassa olisikin eroja.
-
Tehdääs vertailut, toivottavasti foorumi osaa skaalata kuvat.
Ei näyttäis pystyperä olevan oikein muodissa...
-hyvä kuvavertailu deleted-
Täytyy myöntää, että Suberb ei oikein kiinnosta ja eipä ole näköjään tullut katsottua sitä yhtään. Joku vaan vertasi siihen, niin ostin isomman tilan heti, ehkä kyse oli ei-kuvaavista litroista sitten?
Käsitys pystyperäisestä XC60:stä oli kyllä myös aivan väärä. Tänään näin sellaisen kauempaa sivusta ja vissiin korkea perä aiemmin hämäsi. Ei mahdu arkkupakastinta kyllä siihenkään ;D
Mutta Pashatti ja E-Mersu on hyvät esimerkit hyvinkin pystystä farkkuperästä, joka on silti tyylikäs. Mersuun on tehty vaikutelma viistommasta perästä ja totuus paljastuu, kun katsoo takalasin linjaa. Se on livenäkin nähtynä ihan todellista lisätilaa. Ehkä sitten meidän pussihousujen täytyy tyytyä niihin linttoihin. Saapahan toisessa takavedonkin bonuksena. Kumpiko mahtaa olla maailmanlaajuisesti halutumpi, V90 vai E-farkku? Että se niistä markkinoiden toiveista...
Eli nopeana koosteena uusi V90 pitäisi olla 15” renkailla ja tavaratilaan mahtua 360l arkkupakastin ;D
Hyyyi, ei ikinä tuollaisia renkaita. Modernin muotoilun huono puoli on, että jo ne nykyiset perusrenkaat (onko 16" vai 17"?) näyttää V90 todella aneemisilta ja pilaa täysin auton tyylin. S/V90 malleja vastaan tullessa tulee aika skitso vaikutelma. Perusmallit on susirumia ja paremmin ladatut todella tyylikkäitä. Mielestäni paljon isompi kontrasti kuin monella muulla merkillä.
-
Hyvä kun tulikin renkaista puhe.. mahtuuko v90 konttiin 4kpl sen omia renkaita vanteineen?
Xc60 ei mahdu oon ite sovittanu pystyyn ja lappeelleen.
-
Kumpiko mahtaa olla maailmanlaajuisesti halutumpi, V90 vai E-farkku? Että se niistä markkinoiden toiveista...
Vertaus joka ei kerro yhtään mitään, aivan sama millainen auto se E-sarjalainen on, se myy silti koska Mercedes-Benz. Olen itse ajanut '13 mallista E250 CDI:a ja mallihan on hyvinkin ylistetty mutten kyllä tajua miksi. Kankea, tunnoton, lastutettunakin laiska, automaattilaatikko mallia arpakuutio. Mutta olihan se sentään Mersu.
-
Se on vähän sama kuin että jos haluaa Volvon johon mahtuu, niin ei kelpaa ostaa Superb. Ei siis haluta pelkkää konttia vaan kokonaisuus. Mun mielestä uus v90 on nätti monesta kulmasta, tosin takana ajaessa näytti hetken pimeässä liikaa Datsun 120A:lta.
Uusia autoja en koskaan osta, jos tuo on ostamisen arvoinen 10v vanhana niin kiinnostaa. Jos sitä ei pysty huoltamaan itse kiinnostaa vähemmän. Taloon pistin reilut 300k menemään, auto ei mun mielestä silloin ole 100k arvoinen.
Mutta kontribuutioni(koneella piirtäminen on ahterista)
(https://thumb.ibb.co/gaFSiG/v90.png) (https://ibb.co/gaFSiG)
-
Se on vähän sama kuin että jos haluaa Volvon johon mahtuu, niin ei kelpaa ostaa Superb. Ei siis haluta pelkkää konttia vaan kokonaisuus. Mun mielestä uus v90 on nätti monesta kulmasta, tosin takana ajaessa näytti hetken pimeässä liikaa Datsun 120A:lta.
Uusia autoja en koskaan osta, jos tuo on ostamisen arvoinen 10v vanhana niin kiinnostaa. Jos sitä ei pysty huoltamaan itse kiinnostaa vähemmän. Taloon pistin reilut 300k menemään, auto ei mun mielestä silloin ole 100k arvoinen.
Mutta kontribuutioni(koneella piirtäminen on ahterista)
(https://thumb.ibb.co/gaFSiG/v90.png) (https://ibb.co/gaFSiG)
Veikaan että V90:ssä on leveyssuunnassa enemmän tilaa Superbiin verrattuna 8)
-
Hyvä kun tulikin renkaista puhe.. mahtuuko v90 konttiin 4kpl sen omia renkaita vanteineen?
Xc60 ei mahdu oon ite sovittanu pystyyn ja lappeelleen.
Ei... oo... totta...
Ihanko oikeasti ei rengassarjaa saa isoon SUV autoon konttiin mahtumaan?
-
Ei... oo... totta...
Ihanko oikeasti ei rengassarjaa saa isoon SUV autoon konttiin mahtumaan?
XC60:stä en isoksi SUV autoksi edes vitsillä kutsuisi. Xc90:seen kyllä mahtuu, jota isoksi voi sanoa. Toki Jenkkien mitalla tuokin ois korkeintaan keskikokoinen 8)
-
Joku taisi sanoa V90:ssa facebookissa että pyöriä sai konttiin mahtumaan 2kpl.
-
Ei... oo... totta...
Ihanko oikeasti ei rengassarjaa saa isoon SUV autoon konttiin mahtumaan?
XC60:stä en isoksi SUV autoksi edes vitsillä kutsuisi. Xc90:seen kyllä mahtuu, jota isoksi voi sanoa. Toki Jenkkien mitalla tuokin ois korkeintaan keskikokoinen 8)
Joku taisi sanoa V90:ssa facebookissa että pyöriä sai konttiin mahtumaan 2kpl.
Tarvii mennä käyttöautoon sovittamaan.
Xc60 konttiin koitettiin v70 17" 225 55 kumeja vanteineen sovittaa lopputulos huvitti kyllä kun 2 päällekkäin ja yks pystyyn. 4. Kumi takapenkille.
Valitettavasti vanhassa varaparempi. Mut eipä sille mitään voi. 4kpl kumeja tavaratilaan mitenpäin vaan ja ostokset rismasta lisäksi. :D
-
Voin todeta tuohon ettei kyllä mk3 koppaan mahdu 4x 20" 245 leveellä nakilla ilman penkkien kaatoa.
-
Vertaus joka ei kerro yhtään mitään, aivan sama millainen auto se E-sarjalainen on, se myy silti koska Mercedes-Benz.
Noinkin joo, mutta heiton tarkoitus olikin ravistella, että ei nämä ole niin yksioikoisia. Mersun esimerkki osoittaa, että pysty(mpi) perä ei tapa myyntiä yksinään. Ei voi sanoa, että Volvonkaan myynti olisi ollut heikompaa, jos farkku olisi muotoiltu farkuksi, eikä coupeksi. Ihan hyvin voi olla jopa päinvastoin, jos tähdet muuten olisi ollut oikeassa asennossa.
Noista renkaiden mahtumisista, että yllättävän harvassa on nykyään autot, joihin koko rengassarja mahtuu takakonttiin. Johtuu suhteessa vielä enemmän kasvaneesta rengaskoosta enemmän kuin tavaratilan ongelmista.
-
Renkaiden mahtumiseen vaikuttaa tietenkin oleellisesti pyörän koko ja nykyautoissa on kohtuullisen kokoiset pallot jo tehtaalta lähtiessä.
-
Renkaiden mahtumiseen vaikuttaa tietenkin oleellisesti pyörän koko ja nykyautoissa on kohtuullisen kokoiset pallot jo tehtaalta lähtiessä.
Kyllä.
Taitaa hinnat alkaenmallin v90 saada vielä 16" vanteilla. Mutta omaan v70 (14.2) mahtunu edes 16" järkevästi kyytiin. Kun niissäkin kumit 205/60R16
Jäätävät limput, v90sen varmaan 225/60
Mutta joo. Isoja pyöriä ovat.
-
Tosiaan ei nuo auton ostohinnat mutta renkaista kyllä paljon ajava maksaa kunnolla vuosien varrella, pikkukinnereissäkin on isommat vanteet nykyään kun mun 5-metrisissä autovanhuksissa.
-
Ensimmäisen korimallin Audi Q7:aan ei mahdu renkaat kyytiin kuin penkit kaatamalla. Konttiin mahtuu 2 mutta takapenkille vain 1.
-
" Mutta omaan v70 (14.2) mahtunu edes 16" järkevästi kyytiin. Kun niissäkin kumit 205/60R16".
Mainitsemasi kokoiset talvirenkaat Hera vanteilla oli lastattu omaan V70 siisteihin vetoketjullisiin merkkiliikkeen pusseihin pakattuina ilman takapenkin kaatamista ja mielestäni ihan järkevästi kun se minulle uutena luovutettiin, mitä tarkoitat ettei mahtunu edes 16" järkevästi kyytiin? Korkeutta autossa kun riitti mainiosti ja sisä peruutuspeilin näkymää ne kyllä rajoittivat mutta onhan sitten sivupeilit mistä seurata takaa tulevaa liikennettä. Ihan vaan kiinoistuin kun huomasin tuon sinun eilisen viestin.
-
Heh ohi aiheen mut pikkucorollaan mahtuko kuinka monta rengas sarjaa peräkonttiin. Siis takaveto coupe corolla.. vanteet 12tuumaa ja 145 kumit :P
Olisko ollu 2 settiä ja vararengas.
-
Heh ohi aiheen mut pikkucorollaan mahtuko kuinka monta rengas sarjaa peräkonttiin. Siis takaveto coupe corolla.. vanteet 12tuumaa ja 145 kumit :P
Olisko ollu 2 settiä ja vararengas.
Corsa D pakuna vetää sarjan 205/50R17 renkaita vanteineen, uudet 17" vanteet pahvilaatikossa ja vararenkaan samanaikaisesti V:>
-
Corsa D pakuna vetää sarjan 205/50R17 renkaita vanteineen, uudet 17" vanteet pahvilaatikossa ja vararenkaan samanaikaisesti V:>
945 nielee pelkästään takakonttiin kaksi auton omaa settiä ja kasan työkaluja. :D
Mutta tosiaan, Huikkoster:n mainitsema Q7 on erinomainen esimerkki. Iso auto kyllä, mutta on isot pyörätkin. On tosin ahtaat sisätilatkin (suhteessa ulkomittoihin).
Onko V90:ssä muuta pohdittavaa, kuin kontin muoto?
-
Onko V90:ssä muuta pohdittavaa, kuin kontin muoto?
Mun mielestä varsin onnistunut teos, mut jos uuden ottaisin niin S90 tulisi kauppa tehtyä. :)
Se mikä mua rassaa on valot takana. :idiot2:
-
Hyvä kun tulikin renkaista puhe.. mahtuuko v90 konttiin 4kpl sen omia renkaita vanteineen?
Xc60 ei mahdu oon ite sovittanu pystyyn ja lappeelleen.
S60:n sopii yksi 18" vanne renkaan kanssa peräluukkuun. Olen pystynyt elämään tämän asian kanssa. Samoin sinne ei sovi kaappipakastinta. Itse säilytän renkaat varastossa ja kaappipakastimen keittiössä. Tähän mennessä on sopinut kaikki kuljettamani tavarat peräluukkuun ja peräkärryyn.
-
S60:n sopii yksi 18" vanne renkaan kanssa peräluukkuun. Olen pystynyt elämään tämän asian kanssa. Samoin sinne ei sovi kaappipakastinta. Itse säilytän renkaat varastossa ja kaappipakastimen keittiössä. Tähän mennessä on sopinut kaikki kuljettamani tavarat peräluukkuun ja peräkärryyn.
Kyllä mä saan 2 rengasta ja Vannetta S60 peräkonttiin mahtumaan (235/40-18).
Mutta ei se kuuskymppisen kontti tosiaan mikää tilaihme oo :)
Uudessa s90 häritsee kans se takapää. Valot ja muut kummalliset pokkaukset. V90 perä paljon onnistuneempi.
-
Kyllä mä saan 2 rengasta ja Vannetta S60 peräkonttiin mahtumaan (235/40-18).
Mutta ei se kuuskymppisen kontti tosiaan mikää tilaihme oo :)
Uudessa s90 häritsee kans se takapää. Valot ja muut kummalliset pokkaukset. V90 perä paljon onnistuneempi.
(https://i.imgur.com/ioaxlAK.png)(http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/26494/1040x0/03_volvo_v90.jpg?scale=down)
-
Onko V90:ssä muuta pohdittavaa, kuin kontin muoto?
No täyssähköhän se olis saanut olla, mutta jospa seuraava.
-
Takaveto ja B8444 V8 päivitettynä.
-
(https://i.imgur.com/ioaxlAK.png)(http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/26494/1040x0/03_volvo_v90.jpg?scale=down)
V90 paljon selkeempi ja harmoonisempi. Mun silmään ainakin eli siis piste farkulle :)
Muutenkin kyllä älyttömän hieno auto, sisältä ja päältä!
-
Molemmat mallit on ulkonäöllisesti suht onnistuneita, eipä tuo V:n pystyperän puuttumattomuus suuremmin rassaa, mutta nuo takavalot. Molemmissa. :facepalm:
Miksi? Oi miksi? Jos nuo luukkujen liparevalot, etenkin V:ssä, olisi jättänyt kokonaan pois, olisi perät paljon paremman näköiset. Silloinhan tuo V:n perä näyttäisi paljon V60:ltä joka on mielestäni todella onnistunut. Nyt tulee lähinnä mieleen joku Benari tai Audi.
-
Mua häiritsee nuo v90sen takavalot.
Kuvassa ne on ok, tuolla livenä ne häiritsee.
-
Joku taisi sanoa V90:ssa facebookissa että pyöriä sai konttiin mahtumaan 2kpl.
Tuonne on neljät saatu 8)
(http://kuvanjako.fi/iuvr7.jpg)
-
Uuden V90:n olis pitänyt näyttää tältä ::)
(https://123auta-katalog-902363.c.cdn77.org/katalog/volvo/v90/d-1997-1998-wagon-5dverovy-2.jpg)
Tossa on vielä sekin hyvää ettei olis tarvinnu suunitella mitään uusiksi, jatkanut vaan tuotantoa siitä mihin se jäi 1998 :D
-
Se vaan olis saattanut olla niin, ettei kohta enää olis ollu mitään tuotantoa, mitä jatkaa...Tai ainakaan markkinoita.
-
Se vaan olis saattanut olla niin, ettei kohta enää olis ollu mitään tuotantoa, mitä jatkaa...Tai ainakaan markkinoita.
Muoti on jännä asia. Tuostakin täytyy ihmetellä minkä ihmeen takia ikkunaruutujen täytyy olla noin mahdottoman isot, ihan kuin Talbot Horizonissa. Kai se oli sillon hienoa, formuloissakin oli siihen aikaan kuskit napaa myöten esillä kun nykyään hyvä jos pää näkyy sivuille.
-
Muoti on jännä asia. Tuostakin täytyy ihmetellä minkä ihmeen takia ikkunaruutujen täytyy olla noin mahdottoman isot, ihan kuin Talbot Horizonissa. Kai se oli sillon hienoa, formuloissakin oli siihen aikaan kuskit napaa myöten esillä kun nykyään hyvä jos pää näkyy sivuille.
Sitä sanotaan näkyvyydeksi ja on yksi asia joka nykyautoista puuttuu. Onneksi on kameroita.
-
Sitä sanotaan näkyvyydeksi ja on yksi asia joka nykyautoista puuttuu. Onneksi on kameroita.
Jep ja 7/900 sarjassa se näkyvyys tarkoittaa nimenomaan vartalon näkymistä ulos kun ikkunalinja on niin alhaalla että ajaessa tuntuu että tippuu kyydistä :2funny:
Hyviä pelejä silti. Volvonkin oli kuitenkin pakko alkaa muuttamaan linjoja että joku muukin niitä ostais kuin eläkeläiset.
-
Jännä että vastaavasti taloissa kuitenkin on muotia lattiasta kattoon kokoseinän ikkunat. Silloin kun 700-sarja oli uusi asia, taloissa oli vaan pienet ampuma-aukot.
-
Jännä että vastaavasti taloissa kuitenkin on muotia lattiasta kattoon kokoseinän ikkunat. Silloin kun 700-sarja oli uusi asia, taloissa oli vaan pienet ampuma-aukot.
Tuohon on ihan syy.
Pienempi ampuma-aukko vuotaa vähemmän lämpöä pihalle, mutta nykyään tuo ei enää päde. Nykyään voidaan korvata vaikka talon koko eteläseinä lasilla, kun on saatavilla kaikenmaailman lämpöä eristävät quadrupla -lasit joita ei ennen ollut.
Ja lisäksi nykyään luonnonvalo on sisustuksessa in.
-
Eipä niitä ampuma-aukkoja 80-luvullakaan varsinaisesti haluttu taloihin, vaan oli rahoitusmarkkina erinäköinen ja aravaehdoissa luki että ikkunoita ei saa sitten olla.
-
Ja lisäksi nykyään luonnonvalo on sisustuksessa in.
Niin... kaihtimet kiinni kuitenkin yötä päivää, kun naapurin vastaavat suuret ikkunat ovat noin 4 metrin päässä. Ainakin kasvukeskuksissa näin.
Jospa se on tässä V90 tavaratilan tapauksessa sama suuntaus kuin tonttimaassa. Pienempiä tiloja, mutta sitäkin kalliimpia...
-
Se vaan olis saattanut olla niin, ettei kohta enää olis ollu mitään tuotantoa, mitä jatkaa...Tai ainakaan markkinoita.
Voi olla, mutta olisin voinut jopa harkita sellaisen uuden ostamista, nyt täytyy ajella vanhemmilla, kun nämä uudet on niin susirumia ettei kehtaa edes kyytiin mennä :2funny:
-
Niin. Jos sieltä 50-luvulta asti viime vuoteen pystyperäinen farkku (tai vastaava) on ollut, niin olisi saanut olla jatkossakin. Ei Fordkaan lähtenyt tätä muuttamaan V 70:n kohdalla.
-
Niin. Jos sieltä 50-luvulta asti viime vuoteen pystyperäinen farkku (tai vastaava) on ollut, niin olisi saanut olla jatkossakin.
Niinkö?
(https://images.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700/media/5645654/Volvo%20P1800ES%20(4).jpg)
-
Niinkö?
(https://images.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700/media/5645654/Volvo%20P1800ES%20(4).jpg)
Se on mitä googlettaa.
-
Se on mitä googlettaa.
Pointtina kuitenkin se, että Volvolla on ollut muitakin kautta aikain kuin vain niitä mahdollisimman ison kontin ja pystyn perän farkkuja. Tuo P1800ES taisi olla lähtölaukaus käsitteelle sportswagon. :)
-
Kaikki kaksi vuotta sitä myytiinkin :)
Saahan niitä olla kaksiovisia hatchbackeja hinnastossa jos siltä tuntuu, kunhan se ei ole ainoa korimalli.
Rinnan tuon P1800ES:n kanssa oli koko ajan myynnissä mm. 145.
-
Kaikki kaksi vuotta sitä myytiinkin :)
Saahan niitä olla kaksiovisia hatchbackeja hinnastossa jos siltä tuntuu, kunhan se ei ole ainoa korimalli.
Rinnan tuon P1800ES:n kanssa oli koko ajan myynnissä mm. 145.
Kappas kepposta, joku muukin löytänyt pointin. V90 on hyvä lisä mallistoon, mutta jossain määrin epäsopiva V70 korvike. Tämä ei tunnu menevän ihmisille ollenkaan perille, vaan syyllinen onkin yhtäkkiä ne "takavetolasit" tai joku muu hieno asiaan liittymätön yhteys. Itse esim ottasin V90 ennenkon S90, ihan vain koska se on hienompi. Tilavaa uutta volvoa hankkiessa en ottaisi V90...
-
Kyllä uusi V90 on minusta tilava auto sisätiloiltaan (isompi kun esim uusi E-sarjan Mersu) mutta tosiaan tuon takakontin käytettävyyttä on syönyt nyky trendi että takalasi pitää olla vino. Kyllähän tuonne nyt koirat mahtuu mutta parempi olisi se entisen V70:sen pysty perä.
-
Onko v90:ssä muuten takapenkissä pituussäätövaraa , xc90 kai oli ?
-
Meillä ainakin menee kaupaksi 8)
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volvolla-tyytyvaisyytta-vuoteen-vahvistimme-asemaamme-markkinajohtajana
-
Menee onneksi kaupaksi mutta oletan että S/V90 alkuhuuma on ohi ja tänävuonna myynti tippuu taas sijalle 10-15, uusi XC60 tulee olemaan edelleen kovassa nosteessa kun ne ensimmäiset aina menee niille vakio asiakkaille jotka tilaa kokeilematta uutuuden hinnastakaan ei jää kiinni.
No tuleepahan sitten taas hyviä vaihdokkeja Volvoilijoille jotka käytettyä hakevat.
Tässä tukea olettamukseeni S/V 90 tippumisesta:
IS: Uusia Mercedes-Benz-takseja toimitettiin tilaajille 741 kappaletta vuonna 2017.
Mercedeksen markkinaosuus oli 28,9 prosenttia (+ 16,3 %), maahantuoja Veho kertoi keskiviikkona. Toiseksi suosituin taksimerkki oli Volvo reilut 300 autoa pienemmällä menekillä.
Suomen kolmen eniten myydyimmän taksimallin joukossa on kaksi tähtikeulaista autoa. Maan suosituin taksimalli on E-sarja 464 auton toimituksilla (+33,7 %).
Listan kolmantena on Sprinter 137 autolla.
Alkuvuodesta 2017 Volvon uudet S90- ja V90-mallit hallitsivat myyntitilastoa, mutta loppuvuodesta saksalaismerkki kiri sen ohi.
'
-
Ruotsissa viime vuoden 11 kuukauden rekisteröinnit ovat tässä http://www.bilsweden.se/statistik/nyregistreringar , eli XC 60 johtaa eniten myytynä autona ja toisena S/V90
-
Herätellääs ketjua henkiin, kun omaan V90 pyörähti 20k mittariin viime viikolla ja käyttökokemuksia on syntynyt.
10 sivua kun on keskusteltu jo perän muotoilusta, niin en ota siihen kantaa. Monesti on kontti ollut kattoa ja takalasia myöten täynnä.
Muutama muu mieleen jäänyt ominaisuus:
-penkinlämmittimet voisivat toimia napeilla, etenkin kuljettajan penkin- ja ratinlämmityksen säätäminen vaatii kauhean monta painallusta. Kosketusnäytön käyttölogiikka itsessään ihan hyvä, ei moitteita siitä.
-polttoainetankki on säälittävän pieni T5:lle (50-55l?) Keskikulutus pyörii lähes kahdeksikossa, niin käytännön toimintamatka on noin 500-600km. Mielelläni ottaisin suuremman tankin tilalle.
-vakioajovalojen pitkät voisivat olla tehokkaammat, edes samaa tasoa kuin V70:n lisähalogeenit. Tekniikka (vai lisävarusteinen valopaketti?) ajanut nyt kantaman edelle, ei sopivaa Volvomaista turvallisuusajattelua.
-
Lyhkäset kumminkin hyvät? Pitkiä saa onneksi lisävaloina lisää.
-
Yli 40 000 km jo takana tällä V90 D5 AWD:llä ja vaikka kontin käytännöllisyys on takalasin vinoudesta johtuen huonompi kun V70 mallissa niin silti täytyy todeta että onhan tämä auto nyt ihan eri plaaneetalta kun vanha V70. V70 on sisältä ahdas ja ulkoa ruma :2funny: (huom. tämä vain minun mielipide).
-
V90 D4 automaatti RD, juuri meni 70 000km rikki.
Korjattu lampunpesurin suutin, jokin anturi edessä joka esti törmäysvaroittimen toiminnan ja takuuseen ne turvatyynyjen ruuvit+sen yhteydessä rikottu kattoverhoilu.
Muuten 3x huollettu - joissa aina softapäivitykset ja kovaa sekä mukavaa ajoa. Loisto peli.
Automaatti tavaratilan suojaverho olisi pitänyt ottaa - sen manuaali liikuttelu ärsyttää.
-
turvatyynyjen ruuvit+sen yhteydessä rikottu kattoverhoilu.
Näin ot:na että kuulostaa ihanan halvalle tuo jälkimmäinen :D
-
Näin ot:na että kuulostaa ihanan halvalle tuo jälkimmäinen :D
Tehtaan ongelma, eipä niissä taskuissa ole yhdet verhoilun osat rahteineen + asennustyö iso asia. Toki se jos niitä kovin paljon särkyy noitten kovanonnen pulttien kanssa turatessa niin alkaa syödä bottom linea...
-
Näin ot:na että kuulostaa ihanan halvalle tuo jälkimmäinen :D
Voi olla - 2 kk meni ennen kuin uusi verhoilu tuli, päivän asennus homma, mutta lasku liikkeelle/Volvolle.
-
Tehtaan ongelma, eipä niissä taskuissa ole yhdet verhoilun osat rahteineen + asennustyö iso asia. Toki se jos niitä kovin paljon särkyy noitten kovanonnen pulttien kanssa turatessa niin alkaa syödä bottom linea...
Jos se on rikottu väärillä työskentely menetelmillä tms. niin silloin se menee suorittaneen liikkeen "piikkiin".
-
Jos se on rikottu väärillä työskentely menetelmillä tms. niin silloin se menee suorittaneen liikkeen "piikkiin".
Siitä voivat keskustella keskenään. Jos on kova riski että tehtaan käskystä avattava osa rikkoutuu ni ei välttämättä voi laittaa avaajan viaksi.