Kulkukoira  Proturbo

Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
700, 900 & S/V90 / Srs valo
« Uusin viesti kirjoittanut Suliini 17.01.2026, 17:25:58 »
Hei potilaana olisi 1996 volvo 940 tässä palaa ralliruorin takia vikavalo ja on ohitusvastus miten saisin nollattua/poistettua vikakoodin?
22
S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: Vikakoodeihin apua
« Uusin viesti kirjoittanut T-Row 17.01.2026, 17:24:49 »

Oliko T-Row:lla kokemusta siis siitä että hiilipöly moottorissa olisi aiheuttanut myös näitä ECM-vikakoodeja vai ainoastaan erilaisia DEM-koodeja?
Ei ole kokemusta siitä, että aiheuttaisi minkäänlaisia vikakoodeja. Ainoastaan vain huomio, että sinne moottorin koppaan sellaista kertyy ja se ei tee hyvää moottorille. Heitin vain ilmoille ajatuksen muiden kommentoivaksi, että voisiko hiilipöly mahdollisesti aiheuttaa vikakoodeja esim. pienen maavuodon kautta?
23
Yleinen keskustelu / Vs: V60 T6 talviauto?
« Uusin viesti kirjoittanut 8-pätkä 17.01.2026, 16:37:25 »
Nuo pyyhkijät on kyllä raivostuttava ominaisuus. Ne kun jäätyy kuitenkin lasiin ajaessa niin ensin ne on käytävä ajon jälkeen ulkona irrottamassa siitä, sitten laitettava huoltoasento päälle ja vasta sitten nostettava pystyyn. Ja tuo kaukalo konepellin takareunan allahan on erittäin kätevä puhdistaa kun sinne valuu kaikki tuulilasilta autoa lämmittäessä sulava lumi ja jäätyy yhdeksi möykyksi.

Ja olisihan se aika paljon pyydetty että tämän hintaisessa autossa toimisi ovet. En jaksa tapella joten en vaan pidä autoa lukossa talvella. Luulin että sillä säästyy pahimmilta murheilta mutta niin vaan äsken otti taas kaupan pihassa 3 yritystä että toinen takaovi suostui jäämään kiinni. :2funny:
24
S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: Vikakoodeihin apua
« Uusin viesti kirjoittanut Volleukko 17.01.2026, 16:34:37 »
Ajelin nelivedon öljypumppu irti ja vikakoodiksi tämän jälkeen tuli DEM-0006 pumppu viallinen. Eli DEM-yksikössä tuskin on vikaa ja aiempi koodi tuohon liittyen on johtunut pumpusta. Täytyy opiskella kuinka tuo huolletaan ja miten hiilipölyn saisi pumpun moottorista pois.

Homma menee muiden koodien osalta monimutkaisemmaksi, sillä nyt koodeja lukiessa köytyi seuraavat:

1. ECM-928C Ohjausyksikkö, tiedonsiirtovirhe (tämä ollut aiemminkin)

2. ECM-510F Ajonopeussignaali

3. ECM-9400 Jarrupolkimen anturi, Signaali virheellinen

4. ECM-E000 Tiedonsiirto, ohjausyksikkö. Virheellinen yhteys

Onko tässä nyt käsillä jokin suurempi ongelma, joka näitä koodeja aktivoi :-\ Onko vinkkejä kuinka tätä vyyhtiä lähtisi ratkaisemaan? Opiskelijabudjetilla ei oikein korjaamolle kehtaisi viedä tutkittavaksi, vaan mielummin opettelisi itse ratkaisemaan vaikka se veisikin aikaa. Nyt vain tuntuu olevan peukalo keskellä kämmentä kun koodit vaihtuu eikä tiedä mistä oikein aloittaisi. Voiko olla, että tuo DEM-koodikin liittyisi tähän sekamelskaan... ehkä nelikon pumppu ja moottori olisi joka tapauksessa hyvä putsata.

Oliko T-Row:lla kokemusta siis siitä että hiilipöly moottorissa olisi aiheuttanut myös näitä ECM-vikakoodeja vai ainoastaan erilaisia DEM-koodeja?
25
Projektipäiväkirjat / Vs: Autotalleissa tapahtuu
« Uusin viesti kirjoittanut laatikkovika 17.01.2026, 16:04:38 »
Parempi aihio ja ajettava toi on kuin Honda. Hyvä siitä tulee :)
Joskus ajellut Kawasakin leskentekijällä niin ei sekään nyt mikään helppo ajettava ollut. Alko etupää oleen aika kevyttä tavaraa kun väänsi meneen kahva selällään. No hengissä selvisin siitäkin... :idiot2:

AI:n määritelmä joka kertoo aika hyvin.

3-sylinterisille Kawasaki-moottoripyörille, erityisesti malleille H1 (500cc) ja H2 (750cc) (Mach IV), joiden raaka voima ja epävakaa käsittely tekivät niistä legendaarisia, mutta vaarallisia ja usein kuolemaan johtavia ajettavia. Nämä pyörät olivat tunnettuja salamannopeasta kiihtyvyydestään ja villistä ajettavuudestaan.
Tarinaa...  https://youtu.be/FX-gnt__xV4?si=ph8lsHn5BDe2JYwb
26
Korjaamo ja yleistekniikka / Vs: Akku keskustelu
« Uusin viesti kirjoittanut HammerDown 17.01.2026, 15:47:18 »
Kukaan kokeillut, miten "pitkän" akun 700/900srj saa maksimissaan mahtumaan? Kattelin, että vajaa 28 cm täyttää alkuperäisen aluskaukalon, ja jos jättää sen pois, tai leikkelee reunoja, vois mennä joku + 30 senttinen?

Kohtahan tuo nähdään, tuli sovittua kaupat parista Volvon 80Ah AGM:stä, alareunasta 31 cm. ::)
27
Showroom / Vs: 240 b230ft -85 & 850 TDI -96
« Uusin viesti kirjoittanut oh850 17.01.2026, 15:45:49 »
Katoha ku veivi on nöyrtyny.
Ei sentän niinkuin joskus linnunluut tuhos koko lohkon...hups.

Vääntyy se paksumpikin kun pakotetaan.
ET koneesta joskus kaikki taipu paitsi kolmonen katkes myös ja teki tarkastusaukon lohkoon. :D
Seuraavaan tuli jo vahvat kanget vaikka oli ET koneesta tehty. Oppirahoja sano... :nohnoh

Se on heikkoa mikä ei kestä :D


Irto-osatkin on nyt kaikki maalattu.

Ensin hiekkapuhallusta





Sitten epoksia



Sinistä



Ja mustaa



28
Yleinen keskustelu / Vs: V60 T6 talviauto?
« Uusin viesti kirjoittanut Klaus 17.01.2026, 15:22:20 »
Et ole vielä ilmeisesti törmännyt autossasi jäätyviin ovenkahvoihin
Vasen takaovi. Sisältä aukeaa ihan siististi.  :)
29
Yleinen keskustelu / Vs: V60 T6 talviauto?
« Uusin viesti kirjoittanut Mepi 17.01.2026, 13:37:55 »
Et ole vielä ilmeisesti törmännyt autossasi jäätyviin ovenkahvoihin
30
Showroom / Vs: S80 2007 Rivi 6 Ylläpitopäiväkirja
« Uusin viesti kirjoittanut Vauxi 17.01.2026, 13:19:27 »
Noniin, Nyt on taas lämmöt siellä missä kuuluukin. Vajaa pari tuntia siinä meni kaikkineen. Senverta haasteellisessa paikassa imarin alla kun se on. Lähdin hallista koneen ollesa 73'c ja se nousi tuossa yhden asteen pakkasessa ihan pieniä teitä ajellessakin sinne 93 asteen tienoille jolloin termari aukesi ensimmäisen kerran. En päässyt kovinkaan pitkälle siitä niin johan auto ilmoitti että lisää jäähynestettä. Olin ottanut pois hanasta kaiken mitä lohkosta tuli ja sen ehkä puolilitraa mikä tuli letkuista, meni kierrätykseen. Kaadoin talteenotetut takaisin. En vaan jaksanut jäädä huudattamaan autoa halliin. Noo, ei kummempaa kuin takaisin ja olihan se laskenut juuri alle minimin. Glykoli on muutaman vuoden vanhaa. Jotenka vaihtelen sen jossainvälissä. Vanhassa termostaatissa luki Fomoco. En oikeen usko että on vuodelta 2007.



Koeajolla oli Vida kiinni kokoajan josta näin että lämmöt tasaantu hienosti 90 asteen tienoille.Termarin aukeamis lämpötila on näköjään 90'c.



Auton ollessa nosturilla kuikuilin samalla vuotoja. Aiemmin näkemäni vuoto on taas kostuttanut pohjapahvia hiukan ja ruskettanut moottorin takanurkan lähes ylhäältä asti. Ruskeaa on vesipumpussa ja tietenkin kulmavaihteen luona josta se valuu sitten vaihteiston ja moottorin saumaa pitkin pahvin päälle. Endoskoppilla kattelin ja niin vaan näyttäisi että liemi tulee jakopään kannen tiivisteestä. Sehän onkin mukava jobi. Saapi nähä ja on seurattava lisää sekä peilillä katteltava. Moottori on vaan muualta aivan kuiva joten eio jees että tuokaan kohta vuotaa alas asti.
Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
Carcom Oy  Elekma