Kiitos vinkeistä, pitää paneutua tuohon asiaan viikonlopun aikana, kun pitää muutenkin olla evakossa emännän kavereita. Ajelen tällä autolla kohtuullisen harvoin, niin ei tule tehtyä kaikkia havaintoja kovin usein, mutta nyt kun mietin, niin olisiko tämä kierrosten nousu alkanut pikkuhiljaa. Muistelen jo aiemmin ihmetelleeni, kun tyhjäkäyntikierrokset ovat 850rpm, eikö niiden pitäisi olla 750rpm. Aiemmin olen laittanut tuon vain kylmän moottorin piikkiin, mutta eilen huomasin että kuuma kone käy myös hiukan normaalia korkeammilla kierroksilla ja jos oikein tarkka on, niin pientä epätasaisuutta oli myös käynnissä.


Sitten eilen kun vaihdoin akun tähän ja sen jälkeen käynnistin lämpimän (70 astetta) moottorin, niin kierrokset ampuivat lähes samantien hiukan aaltoillen noin kahteen tonniin. Kyllä, tekeehän nämä tuota kylmänä, mutta ei kai lämpimänä pitäisi. Sitten kun kierrokset ehkä 20sek päästä laski, niin se laskukin tapahtui jotenkin agressiivisen oloisesti eikä ns. sivistyneesti kuten kylmänä jos kierrokset nousee ja laskee sitten lopulta.

Noh, mene ja tiedä. Yritän viisastua viikonlopun aikana. Saakeli, jos kaasuläppä oireilee, sehän on vain reilun vuoden vanha.

Tuo onkin hyvä pointti tuo vaihtoauton hyvitys, ei tullut mulla mieleen kun suoralla kaupalla etin autoa mutta monellehan se on varmasti iso ratkaiseva asia!
Autoon liittyen esittelyvideossa ainakin paljastu että konepelti ja etupuskuri on tässä yksilössä ollut pikkukivi-tykityksen alaisena kun aivan ruvella. Toki tuossa mustassa paistaa vielä helposti, ja takapuskurin päällekkin oli jotain tiputettu ku halki.

Ja off-topic, mitä kaikkea tuosta puuttuu?
-Taittuva koukku
-Bowers & wilkins
-Polestar optimointi?
Onko näihin saanut imuovia?

Mä luulin, että näissä on kaikissa sähköinen koukku, mutta ei ilmeisesti...

Jos omaan vertaa, niin tuosta puuttuu B&W, 360-kamera, Exterior styling kit (ja en tiedä onko tuossa myytävässä yksilössä Full led active high beam -ajovalot, mutta ei ainakaan ole ilmoituksessa mainittu).
Sitten on Orreforsin vaihdekeppiä, joka itseltäni ainakin puuttuu ja varmaan on vielä jotain muutakin...

Tuo onkin hyvä pointti tuo vaihtoauton hyvitys, ei tullut mulla mieleen kun suoralla kaupalla etin autoa mutta monellehan se on varmasti iso ratkaiseva asia!
Autoon liittyen esittelyvideossa ainakin paljastu että konepelti ja etupuskuri on tässä yksilössä ollut pikkukivi-tykityksen alaisena kun aivan ruvella. Toki tuossa mustassa paistaa vielä helposti, ja takapuskurin päällekkin oli jotain tiputettu ku halki.

Ja off-topic, mitä kaikkea tuosta puuttuu?
-Taittuva koukku
-Bowers & wilkins
-Polestar optimointi?
Onko näihin saanut imuovia?
 

Jos kyseessä olisi imuvuoto, niin kulutuksen pitäisi siitä huolimatta mennä nollaan kun kaasun ajossa laskee. Minun mielestä vaikuttaa oireiden perusteella siltä, että auto ei tajua kaasun olevan kiinni, tai että kaasu ei ole kiinni. En tunne tuota tekniikkaa sen tarkemmin, mutta joko kaasuläpän tai kaasupolkimen asento riippuen siitä, miten asia on tässä vehkeessä toteutettu. Tuolla livedatalla pääsee varmasti hyvin kiinni asiaan.

Putsaa ensimmäiseksi sisätilan lämpöanturi, rikkoutuneet shm moduulit sekoittaa ccm:n toimintaa mutta noista tulee koodikin ulos, ainakin vidalla. Läppä moottoreiiden testi, pyynnöt ja toteutuneen asennot näkee samaten eli toimiiko moottorit. Kalibrointia voi tietty myös kokeilla mutta viallisilla osilla sekään ei läpi mene.