Kyllä akku pitäis olla käypäinen, se on EXIDE AGM 12V 72Ah 760A EK720, tuskin akussa on mitään vikaa, ja tuo 11,84v oli mitattu kun avasin ovet ja sitten konepellin, mutta se jotenkin ihmetyttää että pitääkö autolla ajaa vain sen vuoksi että akussa pysyy lataus, kun minä ajan sen mitä on tarvis, se ei nähtävästi näytä riittävän. Kyllä minä voin siellä akkuliikkeesä käydä varovasti kysymässä siitä BMS resetoinnista, kyllähän se vika on varmaan täällä päässä, mutta katotaan mitä sanovat... mutta Volvolla sanoivat että akun vaihto vaatii resetoinnin, että on monenlaista mielipidettä tuosta asiasta. Jos minulla olisi mahdollisuus ladata akkulaturilla, niin asia ei olisi minulle mikään ongelma, mutta kun asunto on kerrostalossa jossa lämpötolpissa on virrat päällä satunnaisesti 2h kerrallaan niin lataus ei onnistu. Mutta katotaan nyt mitä sanovat akkuliikkeessä? Nyt lupailevat jo kunnon pakkasiakin tänne, että asian hoitaminen saattaa ottaa jonkin aikaa.

Autohan on Xc4o T2 -21... mittarissa 31tkm... On minun seitsemäs Volvo, ja ensimmäinen jossa on ongelmia.

No niin.. minä rohkaisin mieleni ja soitin AkkuNeliöön ja kerroin asian samoin kuin tännekin, mitään konkreettista puhelusta ei jäänyt käteen muuta kuin että se akku on ladattava, tämä olikin tosi yllätys, sitten kun kysyin siitä BMS:n resetoinnista, niin sanottiin että sitä ei tarvii resetoida, vanha akku pois ja uusi tilalle ja ei muuta kuin menoksi. Nyt ei sitten muuta kuin suunnitella sitä akun latausta, ei ole mikään uusi asia näillä vuosilla, pikkasen on vaan nyt niin karkeat kelit -22.5* että on odotettava jonkin verran lauhempaa keliä että saa laturin pellin alle, mulla on sellainen Noan aikainen Ctek Multi XS 3600, sillä koetan yrittää että elpyykö se akku, kyllä se aiemmin on ladannut akun, onhan se aika onneton tämän päivän latureihin verrattuna, mutta tuolla yritetään mennä.

Kyllähän auto tänäänkin lähti käyntiin etäkäynnistyksellä, että kyllä tässä toimeen tullaan vaikka akku on huonossa hapessa, onhan siellä autossa pikkasen lämpimämpää kun se on 15min käynnissä, Webasto on tuossakin apuna, yksinhän sitä ei saa tulille.

Tekoälyn ohje asiaan...

Akku on oikea → OK
Latausjännite on oikea → OK
Jännite käyttäytyy kuin akku olisi 50 % varauksessa → BMS ei tiedä, että akku on uusi
Webasto herjaa → BMS rajoittaa käyttöä
Ratkaisu → BMS‑resetointi
Tämä on erittäin tyypillinen Volvo‑oire, ja resetointi on käytännössä aina ratkaissut sen. 

Vähän väärässä ketjussa...
XC40 -20 kaikki lukot vaihdettiin tällä viikolla Selektin piikkiin.
Mulla tähän mennessä olleisiin SPA -autoihin (3kpl) kaikkiin on vaihdettu lukot ja nyt on kaksi CMA -pohjaista josta toinen on hoideltu.
Saas nähdä vieläkö Polestariinkin lukot vaihdetaan...
Tuossa V50 lukot toimii.

Se on pakopuolella moottorin etuosassa ylhäällä. Jakopään kopan tarrassa kans jos on tallessa ja luettavissa.



Ainakin tampereen käyttöautosta oon joskus noita kysellyt kun en oo viittiny ruveta kyyläämään ja ovat kertoneet.

Ihan uusi vika kyllä tuo, en ole ennen kuullut. Onko tehtaan asentama ardic ja softat? Se on näissä normaalia että lämmitys menee yli lähtöajan jopa vartilla. Enkä itse käynnistä autoa ardic käynnissä ettei laakerit kuumene liikaa kun sähkö katkeaa

On hankalaa. Lähetä mulle se 20 egen lasku osoitteeseen rillu007@gmail.com

T:RILLUV70