Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10

Yleinen keskustelu / Vs: Adbluen tilalle Defrostaa?

« Uusin viesti kirjoittanut Ville- tänään kello 19:53:26 »

Osallistuin itsekkin kokeilemaan, nyt on V90 D4 '19 tankissa neljän Adblue+lisäaine (lisätty reilu kuukausi sitten liki tyhjään tankkin) napsun (ajotietokoneelta) päälle kolme napsua Defrostaa. Ajettu näin reilut 500km ilman herjoja. Ehkäpä lisään annostusta, kun nyt pakkaset paukkuu.

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: Halogen umpiot autoon, jossa on ollut Xenon umpiot

« Uusin viesti kirjoittanut tuomaril tänään kello 19:41:48 »

Auton konfiguraatiotietoihin muutos halogeeniumpioiksi ja homma ratkeaa sillä. En tiedä paljonko tuo maksaa merkkiliikkeessä tehtynä, mutta jos sattuu olemaan kaapeli valmiina, niin VDASHilla onnistuu noin 50€ investoinnilla.

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Halogen umpiot autoon, jossa on ollut Xenon umpiot

« Uusin viesti kirjoittanut harva9 tänään kello 19:39:37 »

Tervehdys,

Kaverini case (jossa oma osaaminen ei riittänyt ottamaan kantaa). Auto V70 vm 2007 "mk2" korimalli. Autossa on ollut Xenon valot edessä ja porotörmäyksessä toinen etu-umpio hajosi. Tilattu uudet umpiot (molemmat). Niiden asennusvaiheessa selvisi, että oli tilattu vääränlaiset. Autossa olleet umpiot ovat olleet xenon-umpiot ja nyt oli tilannut (ja asennuttanut) niiden tilalle halogen-umpiot molemmiksi etuvaloiksi. Ajotietokone herjaa nyt valoviasta. Sen pystyy kuittaamaan pois mutta kun seuraavan kerran käynnistää auton niin aina sama vikailmoitus.

Onko muuta vaihtoehtoa kuin tilata hajonneen umpion tilalle xenon-umpio ja vaihtaa takaisin xenonit? Jos auton yrittää katsastaa seuraavassa katsastuksessa nykyisilla halogen-umpiolla niin mitenköhän katsastuksessa käy ?

Kommenteista jo etukäteen kiittäen

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: V70 my 06 2,5t jakopää ongelma

« Uusin viesti kirjoittanut Kalle37 tänään kello 19:05:08 »

Tuli vaan mieleen, että pitäiskö kuitenkin olla toi vanhempi. En oikein ymmärrä miten toi gates kiristin on pettänyt keskeltä.

Vai eikö toi uudempi käy väärin asenettuna vahaan koneeseen?

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut Heikki75 tänään kello 18:54:11 »

Lainaus käyttäjältä: jumo - tänään kello 17:09:24

Jännä että 1800 tiskiin niin siinä onkin takuu, auton mukana tullut luokattoman huonolaatuinen niin ei ole takuuta, kätevää

Tuo on aivan naurettavaa että on maksettava vielä 300€ jostakin piuhanpäässä käytöstä tässä tilanteessa, kun kaikille osapuolille on selvää, että tuotteessa on räikeä valmistusvirhe.

Korjaamo ja yleistekniikka / Vs: Vdash ohjelmointi

« Uusin viesti kirjoittanut Jonimies tänään kello 18:24:33 »

Mongoose JLr kaapeli saapui ja nyt vDash purkaa cem koodia parasta aikaa, tai ainakin niin ohjelma antaa ymmärtää.

Mutta mikä oli erikoista, niin kun aluksi yhdistelin autoa, niin tuli jatkuvasti uudestaan herja että ”Key not in posion II”. Auto varmasti kuitenkin oli ns käynnistys asennossa, eli kaikki valot paloivat mittaristossa. Try again, ja sama herja aina uudestaan. Lopulta laitoin avaimen siihen I asentoon jossa vain radio käynnistyy ja sitten alkoikin vDash pelittää. Suostui myös aloittamaan tuon cem-koodin purkamisen näin.

Voiko tuo purkuprosessi todella toimia tässä I asennossa? Lähinnä nyt mietin, että en paria vuorokautta anna sen turhaan yrittää purkaa ja huomata lopuksi että eihän se ole edennyt lähtöpisteestä mihinkään ja kaikki taas alusta?

850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) / Vs: Vitoskoneinen 97 V70 Sammuu käynnistyksen jälkeen talvipakkasilla.

« Uusin viesti kirjoittanut volvertti75 tänään kello 18:16:44 »

alipaine letkut kannattaa tarkastaa vetää liikaa ilmaa kylmänä lämpinä voe toimia + tyhjäkäyntimoottori putsata. hakuammuntaa

Täyssähköiset / Vs: Polestar 2

« Uusin viesti kirjoittanut Scraab tänään kello 18:13:09 »

Ihan kelpo määrä kilowatteja perheautoon. Kaasuvaste kai vähän myös muuttuu ohjelmoinnissa? Siinä mielessä viritys on myös muuttunut aikaisemmasta, että teho putoaa melko suoraviivaisesti suhteessa akkukapasiteettiin. Aiemmin tyhjähköllä tankilla oli hitusen nopeampi

! Tubessa noita kihtyvyyksiä ovat esitelleet eri varauksilla.

Jossain vaiheessa kuulin tuon 350 kW:n olevan joillekin vakuutusyhtiöille yläraja. En tiedä, onko näin. Myös lasikatto aiheuttaa eroja yhtiöiden välillä, joko lasivakuutuksesta tai kaskosta. Ja hinnat/omavastuut vaihtelevat.

S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) / S40 päästöt

« Uusin viesti kirjoittanut Timpaxi tänään kello 18:05:05 »

No niin arvon raati.
S40 1,8 -06 pomppas päästöistä.
Se tehottomalta kun ajelin konttorille ja epäilinki että taitaa tulla nounou.
Kakkosauto siis jolla ei nyt ole hirveästi ajoa ollut.
Alhaalta kiertää ihan ok mutta sitten alkaa nuhaisuus, esim 80 vauhdista ku polkasee lapun lattiaan niin ei hirveästi tapahdu mitään. Jännästi vaan "tohisee".
Nopeasti ku paikallaan painaa kaasua niin sellanen jännä tuhaus käy.
Imuvuoto jossain? Joku letku rikki maybe?
Sen huomasin ku nopeasti kurkkasin pellin alle että ilmanputsarin kotelon ruuveista kolme ei kiristynyt, voiko se vaikuttaa jos vuotaa sieltä välistä.

Entäs ilmamääräanturi?

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut tuomaril tänään kello 17:48:41 »

Lainaus käyttäjältä: Beagle - tänään kello 17:14:46

Miten on helpoin selvittää että tulee sopiva? Boksin varaosanumerolla?Minulla on tuossa pilot assistanse ja mukautuva Vakkari.

Ei ole täyttä varmuutta, että onko boksin varaosanumero tae oikeasta softasta, koska sitä softaa pystyy vaihtelemaan vaikka boksin numero olisi sama. Periaatteessa oot erittäin vahvoilla jos luovuttava auto on hybridi tai tiedät varmuudella, että myös luovuttavassa autossa on ollut ACC/Pilot Assist. Jos luovuttava auto on joku karvalakki XC40 (ilman ACC:ta), niin todennäköisesti tulee väärä softa sieltä.

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10