Ne kaksi usb-porttia löytyy niistä autoista, joihin on ruksittu android auto(tai apple carplay) lisävarusteeksi. Ainakin SPA-korisista Volvoista tuo ominaisuus on aktivoitavissa Vdashilla tai Orbitilla. Siis niistä, joihin sitä ei ole alun perin ruksittu lisävarusteeksi, ja joista löytyy yksi usb-portti. Nuo toimii ihan hyvin silläkin yhdellä usb-portilla jota ei ole tähän käyttöön alun perin tarkoitettu, mutta ainakin orbitin foorumilla porukka on tälläisessä käytössä raportoinut jossain tilanteissa epävakaudesta. Sitä yhtä usb-porttia kun ei ole tarkoitettu tähän käyttöön. Ongelmia voi kuulemma välttää kunnollisella usb-kaapelilla.

Itseltäni aktivoin tuon android-auton ja testasin että toimii, mutta en ole keksinyt vielä minkään sortin oikeaa käyttöä tuolle android autolle. Jos haluaisi syystä tai toisesta käyttää google mapsia auton oman navin sijaan, niin silloin tuo olisi hyvä. Langallisuus syö koko ominaisuuden hyödyn.

Ei sittenkään lataa. Taitaa joku väylä aktivoitua kun autolla käy mutta hetken päästä lataus loppuu.

Eli suoraan navoista tuo kai täytyy ladata, akun saa täyteen mutta auto saattaa kuolla täysin. Tästä on kokemuksia hinausauton verran. Nyt ei voi koittaa kun auto lähtee huomenna 300km työreissuun.

Olettamasi runko ei ole oikeasti yhteydessä akun miinukseen. Laita siihen virtashuntin taakse eli 5 cm päähän akun miinusnavasta.

Auto ei mene yhdestä latauksesta sekaisin, vaikka lataat navoista. Akku kuitenkin on käytännössä täysi.

Jaa, enpä ois arvannu että 2020 myydään autoja moodeemilla joka vanhenee käsiin... Vai rikotaanko nämä nyt ohjelmallisesti että kukuttaja maksaa korjaukset ja uudemman modeemin ?

Itse mietin tuota ohjelmallista tuhoutumista niin, että nostaakohan päivitys toimintavarmuuden parantamiseksi modeemin lähetys/vastaanottotehoa ja joku kikkare ei kestä sitä pidemmänpäälle ja jotkut hajoavat nopeastikin?

Ainakin kännykät säätelevät tuota signaalin voimakkuuden mukaan ja heikossa kentässä lämpenevätkin eritavalla?

Joku yhdistävä tekijä näissä on oltava?

Täydellisellä asiantuntemattomuudella arvailtuna

Juu toki noita tollasia 0,02A tms kulutuksia mittasin ja olen niistä tietoinen. Sen mitä olen tutkinut, niin taitaa tuo 12.8-12.9V jännite olla täyteen ladatulle AGM-akulle ihan normaali. Nuo jännitteet on mitattu kolmella eri tavalla, konehuoneen pistokkeesta, suoraan akulta sekä OBD-portista. Kaikki kolme tapaa näyttävät lähes identtisiä tuloksia keskenään 0,1V tarkkuudella.

Varmaan pitää saada DEM alas autosta ja toimittaa Elkotronille.

Käytiin broidin kanssa Kangasalla Mobiliassa talvipäivillä ja keli olikin talvinen, -12 astetta ja lunta tuli aika ajoin pikkasen. Kotimatkalla nähtiin kyllä aurinkoakin ja oli tosi komee talvinen ilma.
Kuva saalis päivän osalta löytyy albumista linkin takaa:
https://pd.kuvat.fi/kuvat/Autot+-+Cars/Ruotsalaiset/Volvo/Talvip%C3%A4iv%C3%A4t+24.1.2026+Mobilia/

Pena