Tänään 13.2.2026 oli pientä juhlan tuntua ilmassa kun harraste 740 Volvoni täytti 40-vuotta. Oikeastaan virallinen päivä olisi vasta huomenna, mutta olen huomenna kiireinen, niin päätin aloittaa auton syntymäpäivien viettämisen jo tänään. En aja harraste-Volvolla talvisin lainkaan, mutta tänään juhlan kunniaksi päätin herätellä auton talviunilta jo hieman aikaisemmin kuin yleensä. Olin valmistautunut tähän päivään huolella, moottori oli kunnolla esilämmitetty ja akku oli hyvin ladattu, niin eihän siinä sitten mitään kummempaa kun kone käyntiin vain. Auto on itsessään kaikinpuolin aika pölyinen talven unien jälkeen, mutta pestään kun ilmat sen sallivat. 40-Vuotta matkaa nyt sitten takana. Laitoin tähän pari kuvaakin katsottavaksi. Kuvat eivät laadultaan ehkä kaikkein parhaimpia. Mittaristokuvassa ei kannata katsoa matkamittaria, koska mittaristo on vaihdettu niin auton oikeat kilometrit ovat valtavan paljon suuremmat. Kiitos ja hyvää kevään odotusta kaikille 

Hienolta näyttää! Ehdottomasti säilyttämisen arvoinen! Täytyy seurata prokkiksen etenemistä!

Tänään todettu Volvolla, että boksi olisi vaihdettava. Lopetti toiminnan vuodenvaihteessa. 1600 asennettuna.
V60 D3 21 205tkm

Eilen saapui Latviasta paketti ja kävin sen samantien yöllä sitten laittamassa paikalleen ja Ardic heräsi henkiin. En sitten päätynyt pussittamaan sitä ohjausyksikköä, kun alkoi näyttämään omaankin silmään vähän patentilta se. Kiinnikkeet oli hajalla, niin laitoin sen nippusiteiden avulla vesipumpun kylkeen jotenkin olevinaan fiksusti.

DEM-ongelmakin on loistanut nyt poissaolollaan, joten kai se pitää alkaa uskomaan, että vetokoukun sähköt siellä oli jotenkin oikosulussa. Kohti seuraavia ongelmia...

Mietiskelin sitä, että olisiko kovat pakkaset aiheuttaneet varmistuspatterin vuodon ja sitten korroosion juotoksiin. Tai pakkaset muuten rikkoneet komponentteja/juotoksia.

Ohjelmistopäivitysten aiheuttamia vikoja en pidä todennäköisenä. Minulle tehtiin päivitykset 8/2025 ja moduuli kölähti 2/2026. Yhteysongelmia on ollut moduulissa aina, ennen ja jälkeen tuon elokuun päivityksen. Nyt tuli sitten lopullinen yhteysongelma.

Täällähän kirjoitti joku, jonka autoon ei oltu tehty päivityksiä vuosiin - oli itse huoltanut autonsa - silti moduuli pimeni tässä samassa rytäkässä.

Minä avasin rikkoutuneen boksin. Ei silminnähden minkäänlaisia korroosion merkkejä piirilevyllä. Enkä usko että patteri on vuotanut ikinä kellään. On sen verran tiivisti teipattu, ettei sieltä edes pysty mitään vuotamaan. Tuo on jonkun insinöörin hätäpäissään keksitty veruke.

Edelleen uskon siihen chatgpt:n teoriaan, miksi moduuli hajoaa sisäisesti. Hajoaminen tehty tahallaan tai tahattomasti.