Proturbo  Autodiagnoosi

Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: Esilämmityksen hyöty öljylle
« Uusin viesti kirjoittanut SepiS60 tänään kello 15:07:13 »
Mersun OM651 moottori on surullisen kuuluisa siitä, että niistä korkkaa kiertokangen alapään laakerit siten, että vetää moottorin jumiin kertaheitolla. Ilmiö voi tapahtua vajaa 200tkm kohdalla ja osa ajelee moottorilla satoja ja satoja tuhansia ilman ongelmia.

Korkkaaminen yhdistetään pitkiin öljynvaihtoväleihin ja esilämmittämättömyyteen. Korkkaamisia tapahtuu juuri sellaisissa ajoneuvoissa, jotka on tuotu ulkomailta ja joissa ei ole esilämmitystä. Lopullinen korkkaaminen tapahtuu käsittääkseni lähes aina kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Korjaamojen pihat täyttyy pakkaskauden aikaan adblue vikaisista autoista, niin samaan tapaan mersukorjaamojen pihat täyttyy pakkaskauden aikaan om651 autoista. Hieman kärjistetysti sanoen näin, mutta kyllä mersumekaanikkojen mukaan ilmiö näkyy nimenomaan silloin, kun pitkästä aikaa tulee kovat pakkaset.

Sellaista alan asiantuntijaa ei löydy, joka saisi minut vakuuttuneeksi siitä, että moottorin esilämmittäminen on turhaa. Ostan kyllä sen väitteen, että "esilämmityksellä ei ole vaikutusta auton suunniteltuun käyttöikään", mutta tässä tullaan taas siihen, että auton suunniteltu käyttöikä ei ole se mikä meidän suomalaisten mielestä on auton suunnitellun käyttöiän pitäisi olla.
Mersun moottori porsii osittain myös siksi kun joku insinööri on keksinyt että öljynpainetta pudotetaan pienillä kierroksilla päästämällä solenoidin avulla öljyt ohi kierron. On korjattu vaihtamalla solenodi sellaiseen tulppaan joka tulee solenoidin tilalle, saa ihan varaosana mersulta heidän osanumerolla...
23
Kiitos vinkistä,

pitää tosiaan varmaan tarkistaa vielä nuo mainitsemasi asiat, jotenki alkaa tuntumaan siltä että jotaki ois jääny huomaamatta.



Asia on taas tullut talven myötä ajankohtaiseksi. Ovien johtosarjoja on ihmetelty, penkinlämppärit ja lämmityslaite toimii, kesällä vaihdettu käytetty ja kloonattu ccm myös. Eilen käytin cemmin pöydällä, päällepäin ok ja varmuuden vuoksi laitoin vielä kevyen sähkösprayn liittimiin. 2014D vida tuli myös hankittua mutta siitä ei vielä toistaiseksi olla tultu hullua hurskaammaksi. Alkaa itsellä ideat olla pikku hiljaa loppu.
24
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: sähköinen käsijarru vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut T-Row tänään kello 14:42:24 »
Löysin tälläisen videon aiheesta. Ihan hyvä video siinä mielessä, että ei näköjään kannata pullauttaa mäntää pihalle kierrettä ruuvaamalla. Muuten pääsee kokoamaan tuon kuula/jousi hässäkän, joka ei näytä kovin mielekkäältä hommalta. Kannattanee mieluummin ottaa mäntä pihalle vetämällä tai ihan vaan perinteiseen tyyliin paineilmalla, niin pysyy tuo kierrepaketti läjässä.

Eikö tuonne kierteeseen tosiaan kuulu minkäänlaista rasvaa? Ainakin videolla näyttäisi kaveri kasaavan tuon ihan kuivana. Itse laittaisin rasvaa männän lisäksi myös tuohon kierteeseen.
26
Auton esilämmitys, niin moottori kuin sisätilat, on jo liikenneturvallisuuden kannalta tärkeätä. Ikkunat ei vedä sisäpuolelta huuruun kun sisätilat on esilämmitetty ja moottori tuottaa nopeammin lämmintä ilmaa sisäpuhallukseen esilämmitettynä. Mutta tämänhän kaikki jo tiesivätkin.  :)
27
Moottoritilassa on lukuisia. Kyllä ne kaikki saa hieman lämpöä suht suojatussa tilassa jos moottori on lämmin, sehän toimii kuin vesipatteri.
Ei niiden tarvi olla lämpimiä mutta on aivan eri onko laakeri -30 vai -5. Osa noista esim hihnojen kiristimet on aika kriittisiä, pettäminen voi tuhota paljon muutakin.
Bensakoneissa erityisesti kylmässä bensaa pakkaa jäämään öljyyn, ei paranna ominaisuuksia. Mitä lämpimämpi motti alussa sitä nopeemmin alkaa haihtuminen.
No juu. Moottoritilassa eli apulaitteissa niinkuin sanoinkin mutta ei moottorissa.
28
S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: Esilämmityksen hyöty öljylle
« Uusin viesti kirjoittanut 3-1-1 tänään kello 14:06:31 »
Tänään -25C kelissä olin esilämmittänyt webastolla autoa 40 min. Vesi oli lämmennyt noin 60-asteiseksi ja öljyt olivat -10C. Vaikka koneessa onkin 0W-30 -öljyt, niin kyllä se tuokin öljy on juoksevampaa -10C asteisena kuin -25C.
Eli varmasti osaltaan vähentää moottorin kulumista ja onhan autoon mukavampi mennä kun se ei ole pakastinlämpötilassa.  ;)
29
S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: Esilämmityksen hyöty öljylle
« Uusin viesti kirjoittanut ÄkCee60 tänään kello 14:02:11 »
Kyllä se on edelleen varsin hyödyllinen tapa kaluston keston kannalta lämmitellä sitä ennakkoon.
Keväällä kun tuli vaihdettua uudempaan kulkimeen niin vaikka siinä weba onkin niin asentelin lisäksi letkulämppärin, sisäpuhkun ja akkulaturin.
Kun käytettävissä on sähkötolppa niin käytetään sitä, muutoin weba.
Ja kotona lämpösessä tallissa. (jossa ilman kuivaus)
30
Yleinen keskustelu / Mk2 -06 automaattilootan öljyproppu
« Uusin viesti kirjoittanut Napakymppi tänään kello 13:09:34 »
Mistä mahtaisi löytyä tuon öljypropun pienenpi torx-kannalla oleva poistoruuvi, entinen on niin nylppääntynyt, että seuraavassa öljynvaihdossa on syytä uusia. Netistä en itse sitä löytänyt.
Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
KL-varaosat  MS-Tuonti