Sain äsken käyttäjältä T-Row konffitiedoston autosta, jossa ei ole alkujaankaan ollut VOCia ja perkasin sen läpi. Muistaako joku ulkomuistista, että miten ja milloin tuo EU:n eCall-järjestelmän vaatimus alkoi koskettamaan uusia Volvoja, olisiko jostain 2018 eteenpäin? Yritän järkeillä tässä sitä, että kun tuo EU:n vaade astui voimaan, niin miten Volvo reagoi tähän. Täytettiinkö pykälä siten, että VOC laitteisto oli tästä eteenpäin vakiona kaikissa Volvoissa vai oliko VOC:n puuttuessa autossa joku muukin eCall-pykälän täyttävä järjestelmä? eCall vaatii käsittääkseni automaattisen hätäilmoituksen lisäksi sen, että autossa on ihan fyysinen SOS-nappi myös, mutta en muista nähneeni ikinä Volvoissa pelkkää SOS-nappia, vaan sen kaverina on aina ollut myös se varsinainen VOC-nappi eli "On Call". Tiedän, että alkupään SPA-Volvoissa oli paljon niitä joista puuttui VOC:iin liittyvät napit taustapeilistä, mutta muistaako joku onko näitä VOCittomia myös 2018/2019 ja uudemmissa Volvoissa joiden pitää kuitenkin tukea tuota eCall-systeemiä?

Konfiguraatiotiedoissa on viitteitä, että tälläinen erillinen eCall-systeemi voisi olla jos autossa mutta ei tuota voi todisteena pitää mistään, koska tiedoissa on miljoona muutakin asiaa jotka eivät ole ikinä päätyneet tuotantoautoihin asti.

Otsikon mukaiset käyttämättömät peilinkuoret.

https://vparts.se/fi/volvo-v70/v70-08-16/styling/backspeglar/mattkromade-backspegelkapor-till-volvo-s80-v70-12-sa14080103.html

Hinta 70€ ja Hyvinkäältä löytyy.

Yhteys Yyveellä.

Oikeaoppinen pihti/tekniikka tuollaisen vaijerilukon puristamiseen?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Oliskohan se tämäntapainen
Vastaava

Oikeaoppinen pihti/tekniikka tuollaisen vaijerilukon puristamiseen?

Onkos tuo miten sulla toiminut nyt? Lämpiääkö kabiini tarpeeksi esilämmittäessä, kun kovemmin pakkasta?
Ja eikä ole sen kummemmin vikoja valitellut?

Omasta mielestä tuo on ollut erinomaisen hyvä homma ja toiminut moitteettomasti! Yleensä lämmitän kovilla pakkasilla ennen ajoa vain n. 10 min eli riittää hyvin,
vähän on verkkainen ajoon lähtiessä sisätilan lämmitys ellei ole laittanut etukäteen, mutta noin 5 min ajon jälkeen puhaltaa jo lämmintä ilmaa (+21-22C asetus).
Aluksi tahtoo sivuikkunoita vähän pistää huuruun, mutta etulasi pysyy hyvin huurteettomana, kun meillä on myös etulasin sähkövastuslämmitys, huippuvaruste!!!
Todella nopeastihan T8 moottori lämpenee vaikkei webastoa edes käyttäisikään. Tänä talvena tuli tehtyä sähköajollakin ennätys, kun -29C pakkasessa köröttelin
vaan menemään... Toki ajon aikana webaston ollessa päällä moottori lähtee väkisin aika ajoin käyntiin, mutta melko pitkiä pätkiä kaupunkiajossakin pääsi kovilla
pakkasilla ja kulutus ollut sielläkin jotain 3-4L/100km luokkaa.
Moottorinkaan lämmityksen suhteen en ole siis huomannut poikkeavaa, vikakoodeista en osaa tulkita kaikkia muttei välttämättä tule mitään kriittisiä, joilla systeemi
menisi jotenkin sekaisin. Elikä nyt auton webasto toiminut muutaman talven juuri siten kuin sen alun perinkin pitäisi toimia eli lämmittää sekä moottoria että ohjaamoa!
Alapallo/alatukivarsien rempan yhteydessä juttelin paikallisen korjaamon omistajan kanssa ja kertoi, että he ovat Volvoihin tehneet kymmeniä "vesiventtiilihuoltoja".