Kertokaas fiksummat miten olette ottaneet käyttöön android ominaisuudet omassa Volvossa. Erillinen android palikka vai puhelin ?ja onko jompikumpi kumpi todettu paremmaksi? Itellä vuoden 2017 v90 ja haluaisin saada käyttöön androidin ominaisuudet elikkä google playn ja sen kautta lisää sovelluksia

Autossa pitää olla siinä keskikyynärnojan luukun alla 2kpl usb-liittimiä, että saa Android auton ylipäänsä toimimaan edes piuhalla. Jos tuota ominaisuutta ei ole autossa varusteena, niin en tiedä miten sen sitten muuten saisi?
Lukaisepa tuosta ihan hyviä omiakin kokemuksia n. 100€ mutikasta ja on toiminut kyllä tosi hyvin hintaansakin nähden! Kyseessä Fbinse -niminen tuote kiinanmaalta.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=150652.0 Noitahan on monenlaisia, mutta tuo perusmallikin riittänee... Kalliimmissa sitten enemmän laskentatehoa ja muistia, mutta eipä ole peruskäytöllä juuri väliä.
En ole kovinkaan montaa ohjelmaa tuohon vielä asentanut, mutta voi katsoa Youtubea ja Netflixiä parkissa jne Tuossa on kyllä käteviä ominaisuuksia hintaansa nähden ja itellä ostoperuste oli, kun aiempi AAwireless lakkasi
ohjaamasta puheluita ja ääni ei toiminut. Tällä uudemmalla mutikalla toiminut kyllä moitteetta myös puhelut sekä on periaatteessa se auton oman Android auton integrointikin ihan samanlainen + kaikkea muuta jännää...

Mulla ihan samoja oireita , välillä tosiaan keskuslukkoa rämpläämällä aukee

Kaksi vuotta sitten laitoin uuden Lucasin startin ja se hyppi pois päältä -20 pakkasilla kylmiltään käynnistäessä tai veti tyhjää heti kättelyssä. Ennen katsastusta säilöstä käynnistellessä sai yrittää monta kertaa, koska hyppäsi aina pois päältä. 245 D5:ssä samanmerkkinen tuote teki -13 kelissä heti uutena samaa, takuuseen vaihdettu uusi oli vähän parempi aikansa. Eilen tartuin asiaan ja vaihdoin paikalleen purkuauton startin joka sattumalta on myös samanmerkkinen. Se pyöri sen verran hitaasti, että jotain piti tehdä.

Purin molemmat ja niissä olikin pieniä eroja. Uudemmassa solenoidin ruuvit oli ristipäät ja vanhemmassa torxit kuten alkuperäisessäkin. Lisäksi Bendix on uudemmassa eri numerolla, vanhemmassa se on sama kuin alkuperäisessä ja uudemmassa on kapeammat planeettapyörästön rattaat. Tein sitten yhdistelmän laittamalla purkuosasta solenoidin sekä Bendixin planeettapyörästöineen ja muut osat uudesta. Pyörii ihan kivasti ja toistaiseksi -9 pakkasessa käynnistyy hyvin. Josko viikonlopulla pääsisi testaamaan kylmemmässä.

Ennen katsastusta katselin perän olevan ihmeen lintassa, mutten sen enempää kiinnittänyt huomiota. Päätin vaihtaa V70I mukana tulleet madallustakajouset ja purkuvaiheessa mittasin vasemman puolen olevan selvästi alempana. Vastaan tuli yläpäästä katkennut vasen jousi. Pois ottaessa jäi alakierrekin tukivarrenkuppiin. Talvipyörät tuli vaihdettua alle pimeässä otsalampun valossa pikaisesti jolloin ei tullut sen enempää katsottua ja katsastajaltakin jäi huomaamatta ~14tkm ja 2,5 vuotta vanhat, molemmat löysivät tiensä metallinkierrätykseen.


Perä nousi hyvään korkeuteen keulaan nähden ja takaiskarien tiukkaamisen jäljiltä perän käytös on oikein mukava. Vanhoilla jousilla perä oli tyhjänäkin hieman turhan alhaalla ja kuormattuna tietysti vielä pahempi.

Yhteystiedot olis hyvä laittaa ilmoitukseen 

Ilmeisesti puhutaan P3 V60:stä?