Opettellaan ajamaan niillä lataushybrideillä oikein

Eihän siinä olis mitään järkeä että pitäis käydä ajelemassa pitempiä lenkkejä jotta polttis käynnistyisi jos kerran sitä autoa ei tarvii kuin lyhyisiin ajoihin. Onkohan monillakin se käsitys että se hybridi on itelle paras kun sen akku riittää päivittäiseen käyttöön hyvin eikä tarvii polttomoottorilla ja kalliilla energialla ajella yhtään? Onneksi itellä tulee jäämään tuo hybriditekniikka kokonaan pois välistä, toimivalla tekniikalla ajellaan niin kauan kuin on sallittu ja sitä on tarjolla.

Jousen katkaisusta vielä... Jos siihen päätyy niin pitää ottaa huomioon että jousitus myös kovenee tuolla hommalla.

Joustovara lyhenee, mutta mahtaako jousivakio eli ”jäykkyys” riippua jousen pituudesta? Jos, niin meni joku pieleen fyssan tunnilla.

Vähän katottava minkälaiseen ajoon tulee.
Järkyttävä asia paljastui lataushybridistä – korjaamoyrittäjä Marko: ”En suosittele kenellekään” https://www.is.fi/autot/art-2000011815790.html

Vikakoodeja ei näy Bilteman lukijalla eikä VDashilla. Vidallahan ne saisi komponentit testattua, josko sekin pitää sit hankkia.

Vdashin ohjeen mukaan kun ohjelmoidaan automaattikäynnistys pois, auto pitää ohjelman muutoksen jälkeen lukita 5 minuutiksi. Tätä ei tehty, pitänee kokeilla tehdä homma jostain aikaa uudestaan, josko tällä voisi olla merkitystä?
Pitää tutkia onko kaikki asetukset valittu oikein, kunhan saan auton lämpimään, nyt seisoo työpaikan pihassa niin en kehtaa nyt mennä heti tutkimaan kun on pakkasta se 20 astetta lähes päivittäin.

Jousen katkaisusta vielä... Jos siihen päätyy niin pitää ottaa huomioon että jousitus myös kovenee tuolla hommalla.