Huomattava ero on umpikaton ja lasikattoluukun välillä sisätilojen valoisuuden ja avaruuden kanssa. Tämä on vähän sama asia kuin lämmitettävä ratti, neliveto, ym. Kun niitä ei ole, niitä ei osaa arvostaa. Kerran kun ne on, ne pitää olla jatkossakin.

No jaa, ihan eri asioita. Lasikatto/kattoluukku on vain kiva fiilistelyjuttu, lämmitetyllä ratilla ja nelivedolla on ihan oikea mukavuutta ja etenemiskykyä lisäävä funktio.
Mulla on ollut lasikattoluukku ja lasikatto, luukku oli välillä ihan hauska lisä, mutta en sitäkään juuri jäänyt kaipaamaan. Lasikattoa en sitäkään vähää, vaan parempi on ilman. Avaruuttahan ne ei lisää yhtään, vaan juuri päin vastoin vievät pääntilaa. Avaruuden tunnetta ehkä joo, jos jaksaa suojaverhon joskus avata. Lähinnä hyvin pilvisellä säällä päivänvalossa jotain iloa, muuten vaan ärsyttää auringon paahde, katuvalojen välke, hohkaava kylmyys tms. Ja verho oli siksi lähes aina kiinni. Lapsia kiinnosti minuutin, jos avasi verhon. Ja sitten sai sydän syrjällä kuunnella kivien napsumista, että joko halkesi. Erilaisissa onnettomuustilanteissakaan valmis reikä katossa ei nyt ainakaan lisää turvallisuutta.
Noista syistä ainakin panoraamalasikatto on itselle ehdoton nou-nou nykyisin autoa valitessa. Ikävä, että joihinkin se tulee väkisin, jos haluaa paremmin varustellun mallin.

Nonni. Konit alla ja auto ajossa. Näillä keleillä ei nyt mitään kovin ihmeellisiä kevätjuhlaliikkeitä tehdä, mutta jotain selvisi.

Motarilla esim. pitkittäin olevat paikkaraidat menee paljon eleettömämmin kuin ennen. Tietynlainen pintakovuus hävisi ja auto on ehkä vähän mukavampi. Ei toki mikään Sitikan C5 X7:n kaltainen, mutta rautajousiseksi ihan hyvä.

AutoDoctor Porvoossa veivasi kamat alle, paikasta jäi hyvä vaikutelma.

Niin taitaa aueta muuta taisi olla jo sitten seuraava este win numero.

Onnittelut täältäkin.

Olikos niin, että kumppani on ollut omistuksessa uudesta asti? Olisi hieno tilanne, itellä ei vielä tuolloin olisi ikä riittänyt, saati tilin saldo herrasvaunun hankintaan.

Tuo ohjauksen pettäminen lienee tapahtunut tämänkin kohdalla, koskapa releen ohjaus on ohitettu maadoittamalla se suoraan, mutta jo aikana ennen edellistä omistajaa. Pitäisikin mitata, toimisiko se tällä ties monennellako boksilla.

Voihan se olla vain huonoa tuuria, ihmetytti vaan, kun autolla on ajettu viimeiseen vuosikymmeneen mitättömän vähän, ja silti kaksi boksia on ehtinyt kyrvähtää aikas identtisellä tavalla. Toisaalta, tokko tuo olisi toiminut ilman ongelmia viimeiset puoltoista vuotta, jos autossa olisi jotain perustavaa laatua olevaa ongelmaa...