Kaikkia testejä ei voi käydessä suorittaa mutta akku on jo vaihtokunnossa jos se ei koodien lukemiseen ja nollaukseen kuluvaa aikaa kestä 

Lainataan vanhaa ketjua.. hu-650 kadotti äänen yht äkkiä. Jos tuohon ostaa kunnostetun samanlaisen niin pitääkö se jotenkin koodata jollain johonkin vai käykö mikä vaan hu-650 tilalle?

Joku aika sitten vaihdoin toisesta autosta HU650 omaani ja kyllä se ainakin toimi ilman taikatemppuja

Eikös uusien autojen pidä täyttää jotkin tietyt vaatimukset jalankulkijaturvallisuuteen liittyen? Nyt jos autoon asennetaan keulaan rauta, niin tilannehan on muuttunut. Tosin niin on kyllä silloinkin, kun asennetaan lisävalot tai tuninkipuskuri. Tuollekin kiellolle löytyisi varmaan jostain perusteet kun kaivaisi.

Tekoälyn mukaan Bilteman laite lukisi pysäköintitutkat PAMista, park assistance modulesta. Onko kellään kokemuksia? V70 mk3:n viallinen parkkianturi pitäisi paikallistaa.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/testauslaitteet/vikakoodinlukijat/diagnosointityokalu-volvo-2000046392?utm_campaign=sov25&utm_source=sanoma&utm_medium=ad

Sanoisin, että tuo lukee lähes kaikki järjestelmät. Vähintäänkin vikakoodit, mutta aika paljon näyttää myös livearvoja. Pienempään käyttöön tuo on tosi hyvä kampe: on nopea käyttää,  kulkee tarvittaessa aina mukana ja ennen kaikkea ottaa virtansa autosta. Voi käyttää myös auton käydessä, niin auton akkukin kestää vian haut.

Levityksen osan mallailua etupuskuriin. Räystäspellillä oli kätevä hakea muotoa.
Englanninpyörällä sai haettua hyvin muotoa peltiin.
Ai niin, jos porukkaa kiinnostaa oppia pyörän salat niin pidän yksityiskursseja pyörän käytöstä. Saan tarvittaessa naapurista toisen pyörän lainaan niin voit tulla yksin tai kaverin kanssa.







Lukkopellin tekoa, valot, syylari ja ilmakäytävän kiinnikkeitä saa tuohon väännettyä



Lokasuojan ja puskurin päädyn kiinnikkeet





Konepeltiä pitää tukea kun lähtee aika iso pala pois