Ikävää kun vehkeet hajoo. Mulla vapaaratas kiukuttelee heti kun pakkanen menee yli 10 asteen, saa polkea välillä pitkään tyhjää ennen kuin nappaa kiinni. No se varmaan johtuu vanhoista rasvoista, mutta jospa sillä nyt lopputalven pääsis.

Ongelma alkoi ilmoituksesta:
“Jarruvika – pysähdy heti”
Tämän jälkeen:
Syttyi useita vika valoja. Sammuttamisen jälkeen käynnistyi muttei pysynyt käynnissä, sammui heti. Ja jos pysyi oli vikatilassa, sulkenut kaikki turhat toiminnot.
Aluksi tuli vikakoodeja:
ECM-3400 (nakutusanturi)
CEM-6A01 (ovi lukitsematta)
CEM-E000 (tiedonsiirtovirhe ohjausyksiköiden välillä)
Nämä sai kuitattua ja auto toimi hetken, mutta ongelma palasi samanlaisena. Lopputulema on ettei käynnisty enää ollenkaan.
Akku ja sulakkeet ok, starttimoottori oli rikki ja tämä vaihdettu. Liittimiä tarkistettu siinä määrin kuin pystyy ilman auton nostamista. Ja koska ei edes käynnisty ei saada edes halliin jossa nämä voitaisiin tutkia.
Elän toivossa että tämä joku vika minkä joku teistä tietäisi

5 minsaa, naps mittaristo irti ja vaihdat sinne pari polttimoo.

Yksilöitä ovat juu. Ehkä p2 alusta parempi alkuvuosiltaan 2000-apaut 2004 kuin p80 keskimäärin.
Ite hain p80 C70 mallia noin 3v ennen kuin löyty lähinnä kesäajossa ollut eikä mikään teiniräpellys.

Mk1 v-s-c 70 jos hakee niin tarkkana saa olla. Näkeehän sen jo myyjästäkin ja auton yleisilmeestä miten on pidetty.
Turbomalli sit samontein, ei niitä tarvi pelätä.
Jos auton alkup. tunkinpaikka kestää nostaa siitä oven alta niin ollaan jo voiton puolella.

Onko takapäässä myös vastaava keltainen sivuvalo?

Itseasiassa tarkemmin kun kurkkasi oman etu-umpiota niin siinähän on tuollainen valoputki samassa kohdassa.
Mutta valoa ei ole näkynyt koskaan....saanee päälle jostain asetuksista....vidalla ehkä.
Onkohan tuontiautoissa päällä....eli jonkun maan erikoisuuksia....

Palaakos teillä kellään peilien alapinnassa olevat alaspäin näyttävät valot milloin?