Noniin, jotain selvisi. Auto on ollu koskemattomana nyt vuorokauden ja olen silloin tällöin kurkkinut VDD Donglen kautta akun jännitettä. Juuri äsken havaitsin, että se on taas tipahtanut sinne 12.4V tasolle, eli kuorma on päällä. Äkkiä auton luokse ja auton alle ja en ollu uskoa korviani, kun kuulin että Haldexin pumppu siellä piti pientä ääntä. Nappasin sulakkeen irti, niin hiljeni. Okei kiva, eli siis vuotopaikka on selvillä suurinpiirtein. Mutta sitten, onkohan syypää sitten viallinen ohjausyksikkö vai itse pumppu? Jos sinne pumpun sisään kertyy merkittävä määrä "pölyä" joka voi alkaa johtamaan sähköä, niin voiko se oireilla näin?

Stressitaso tipahti kummasti, kun sai tuon viheäliään vikakohteen suurinpiirtein selvitettyä. Nyt ajellaan sitten vajaavetoisena.

Voisi kokeilla jarrujen purkua ja anturin putsausta. Samalla näkee kehän kunnon. Jos kehässä on sanomista, niin siitä tulee normaalisti vika hyvin tiuhaan. Kehä on pulttaamalla navassa kiinni, navan irrotuksella saa vaihdettua.

Johan se kuun vika Sunnuntai onki jo huomenna 

Muutama nurkkiin jäänyt uusi osa joutaisi pois. Takatukivarsi jäljellä.

- Aurinkoraidallinen sävylasi. Pelkkä lasi eli vm.-91 ja uudempaan laittaessa pitää reunalista ja kumi siirtää vanhasta. Käy myös 140/164. 120e. Myyty

- 21mm alkuperäinen Turbon takavakaaja. 120e. Myyty
https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/axle-mounting/stabilizer-rear-axle-21-mm/1089482/

- Takatukivarsi 70e.


Noudettavissa Juvalta.

Yksityisviesti tai soitto.
0505621989

Mikään akku ei kestä webastokäyttöä 4 km pätkäajolla. Pikkupakkasella 15 min ajosuorite suuntaansa riittää, kovemmilla pakkasilla tarvitaan ajoa suunnilleen yhtä kauan ajoa kuin webasto on päällä.

12,5 V lepojännite on tosi hyvä. Jo ovien avaaminen käynnistää niin monta tietokonetta, että yleensä jännite on alhaisempi.