Vastaan tähän vanhaan kun tuli asian ympärillä pyörittyä. Laitoin 2003 D5:een Bilteman säätimen kun vanhasta kului hiili loppuun. Koko laturi oli mallia tarvike, heittämällä mennyt aikoinaan alkuperäisen tilalle. Luulen että näihin joissa pre-facelift-sähköt menee melkein mitä vaan joka sopii fyysisesti paikalleen ja vapaakytkin pyörii oikeaan suuntaan yms. Sit jos sulla on jo facelift-sähköt ja laturi kiinni väylässä, voi olla tarkempaa ja vanhan mallisen laturin laitto voi saada auton sähköt sekaisin(kuten sukulaisella kävi 2005-mallissa, että lataus pätki ja välillä ei meinannut saada edes ovia lukkoon).

Boschille löytyy kyllä vastaavuustaulukko, googlaa vaan tolla F 00M-numerolla niin voi sen avulla tilata esim. autodocista orkkislauturiin oikean numeroisen Bosch-säätimen.

Ostin Subaru Foresterin vm:2011.

Onnea ja menestystä valitsemallanna tiellä. Rohkee oot 
Onks bensa vai disukka, manuaali vai tomaatti.

Nurinpäin huuhdonta ny ensin.

Ehkä vähän kärjistin, mutta ei se kaukana totuudesta ole. Manuaali-TDI:llä kellotin ihan laskettua kulutusta kaikki ajot sekaisin järjestään 5,3-5,4l/100km. Nykyisellään siirtymät vähän lyhentyneet tuosta ja automaatti VEA D3 vie kokonaisuutena lähemmäs 6 tietokoneen mukaan. Pitää olla noin 200km siirtymä alle 100km/h rajoituksia että TA tippuu näytössä nelosella alkavaksi, vastaavassa suoritteessa ei kyllä TDI:kään vitosesta kauaksi jää.

Onko joku muuten laskenut ja verrannut, kuinka lähellä totuutta SPA-koristen kulutusnäyttö on?

Olinpas hölmö. Taitaa loppua -95 vuoteen. Eli vanhemmissa on. Mielestäni myös fk mallissa.
No mittaa tuleeko suuttimelle jännite virrat päällä.
Muoviämpäri.

Kyllä toi kyseinen rele löytyy noista turbo malleista konehuoneesta, kuskin puolelta missä akku on ja lokaria vasten, siinä löytyy vierestä myös sytkäpääte, tms millä nimellä sitä kutsutaan