Carcom Oy  Elekma

Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Showroom / Harraste 740 täytti 40-vuotta
« Uusin viesti kirjoittanut Minä ja Volvo 13.02.2026, 17:38:52 »
Tänään 13.2.2026 oli pientä juhlan tuntua ilmassa kun harraste 740 Volvoni täytti 40-vuotta. Oikeastaan virallinen päivä olisi vasta huomenna, mutta olen huomenna kiireinen, niin päätin aloittaa auton syntymäpäivien viettämisen jo tänään. En aja harraste-Volvolla talvisin lainkaan, mutta tänään juhlan kunniaksi päätin herätellä auton talviunilta jo hieman aikaisemmin kuin yleensä. Olin valmistautunut tähän päivään huolella, moottori oli kunnolla esilämmitetty ja akku oli hyvin ladattu, niin eihän siinä sitten mitään kummempaa kun kone käyntiin vain. Auto on itsessään kaikinpuolin aika pölyinen talven unien jälkeen, mutta pestään kun ilmat sen sallivat. 40-Vuotta matkaa nyt sitten takana. Laitoin tähän pari kuvaakin katsottavaksi. Kuvat eivät laadultaan ehkä kaikkein parhaimpia. Mittaristokuvassa ei kannata katsoa matkamittaria, koska mittaristo on vaihdettu niin auton oikeat kilometrit ovat valtavan paljon suuremmat. Kiitos ja hyvää kevään odotusta kaikille  :)






22
V:n tai Vevo:n tilalle tuskin saa laitettua purkuautosta irrotettua Evoa, koska auto ei osaa keskustella sen kanssa, kuten edellä kerrottiinkin. Jos kuitenkin haluaa Evoon päivittää, niin Evon softaa pitää olla muokattu siten, että se pystyy kommunikoimaan auton kanssa. Nivalan mies näitä modattuja Evoja myy, itsekin sellaisen laitoin vanhan V:n tilalle. Oli ihan plug&play, eli ei tarvinnut mitään auton moduuleita päivitellä. Vidalla jos katsoo lämmittimen tyyppiä, niin tämä Evo esittelee itsensä Vevona autolle.
23
Projektipäiväkirjat / Vs: Setämiehen museokatsastusprojekti 1991 460 (71 000 km)
« Uusin viesti kirjoittanut Lager 13.02.2026, 17:25:12 »
Hienolta näyttää! Ehdottomasti säilyttämisen arvoinen! Täytyy seurata prokkiksen etenemistä!
24
Yleinen keskustelu / Vs: Volvon katsastus
« Uusin viesti kirjoittanut HammerDown 13.02.2026, 17:22:14 »
Vuoden katsastuskierros avattu Classic-Ysin kehutulla leimalla.
25
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut Spa60 13.02.2026, 17:17:38 »
Tänään todettu Volvolla, että boksi olisi vaihdettava. Lopetti toiminnan vuodenvaihteessa. 1600 asennettuna.
V60 D3 21 205tkm
26
Myydään varaosat / Vs: Lohkolämppäri johtoja pistokkeita yms
« Uusin viesti kirjoittanut pl 13.02.2026, 17:15:35 »
päivitetty
27
Showroom / Vs: Tuomarilin emännän XC70 D5
« Uusin viesti kirjoittanut tuomaril 13.02.2026, 17:13:59 »
Eilen saapui Latviasta paketti ja kävin sen samantien yöllä sitten laittamassa paikalleen ja Ardic heräsi henkiin. En sitten päätynyt pussittamaan sitä ohjausyksikköä, kun alkoi näyttämään omaankin silmään vähän patentilta se. Kiinnikkeet oli hajalla, niin laitoin sen nippusiteiden avulla vesipumpun kylkeen jotenkin olevinaan fiksusti.

DEM-ongelmakin on loistanut nyt poissaolollaan, joten kai se pitää alkaa uskomaan, että vetokoukun sähköt siellä oli jotenkin oikosulussa. Kohti seuraavia ongelmia... :D
28
850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) / Vs: V70 2.4 1998 Ei pyöritä starttia
« Uusin viesti kirjoittanut Jumppi 13.02.2026, 17:04:35 »
Suhtaudun skeptisesti näihin ”toimiviin akkuihin”. Minullakin on nurkissa toimivia akkuja, ottavat laturista virtaa ja jännite OK, mutta ei niistä starttivirtaa enää irtoa, vaikka jotain pilssipumppua jaksavat pyörittää tuntitolkulla.

Akun kunnon selvittämiseen saa nykyään melko edullisestikin mittareita, yleismittari ja sopiva kuormakin näyttävät karun totuuden. Näin yleisen tason länkytyksenä :).


Kaikki akut joita on autossa kokeiltu, ovat testattu yleismittarilla ja todettu ehjiksi.
29
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut Beagle 13.02.2026, 15:18:12 »
Mietiskelin sitä, että olisiko kovat pakkaset aiheuttaneet varmistuspatterin vuodon ja sitten korroosion juotoksiin. Tai pakkaset muuten rikkoneet komponentteja/juotoksia.

Ohjelmistopäivitysten aiheuttamia vikoja en pidä todennäköisenä. Minulle tehtiin päivitykset 8/2025 ja moduuli kölähti 2/2026. Yhteysongelmia on ollut moduulissa aina, ennen ja jälkeen tuon elokuun päivityksen. Nyt tuli sitten lopullinen yhteysongelma.

Täällähän kirjoitti joku, jonka autoon ei oltu tehty päivityksiä vuosiin - oli itse huoltanut autonsa - silti moduuli pimeni tässä samassa rytäkässä.

Minä avasin rikkoutuneen boksin. Ei silminnähden minkäänlaisia korroosion merkkejä piirilevyllä. Enkä usko että patteri on vuotanut ikinä kellään. On sen verran tiivisti teipattu, ettei sieltä edes pysty mitään vuotamaan. Tuo on jonkun insinöörin hätäpäissään keksitty veruke.

Edelleen uskon siihen chatgpt:n teoriaan, miksi moduuli hajoaa sisäisesti. Hajoaminen tehty tahallaan tai tahattomasti.
30
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut Pannu82 13.02.2026, 15:06:33 »
Mietiskelin sitä, että olisiko kovat pakkaset aiheuttaneet varmistuspatterin vuodon ja sitten korroosion juotoksiin. Tai pakkaset muuten rikkoneet komponentteja/juotoksia.

Ohjelmistopäivitysten aiheuttamia vikoja en pidä todennäköisenä. Minulle tehtiin päivitykset 8/2025 ja moduuli kölähti 2/2026. Yhteysongelmia on ollut moduulissa aina, ennen ja jälkeen tuon elokuun päivityksen. Nyt tuli sitten lopullinen yhteysongelma.

Täällähän kirjoitti joku, jonka autoon ei oltu tehty päivityksiä vuosiin - oli itse huoltanut autonsa - silti moduuli pimeni tässä samassa rytäkässä.

Mulla ei myöskään oo päivitetty ja hyvin osasi mykistyä ilmankin
Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
KL-varaosat  MS-Tuonti