Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10

Offtopic / Vs: Kalastus

« Uusin viesti kirjoittanut ErkkiXC tänään kello 14:23:04 »

Taas sai keskiviikkona ottaa verkon pois. Muuten olis voinut vaikka vetääkin takaisin mutta jostain syystä oli toisen pään solmu auennut eikä voinut vetää verkkoa takaisin. Vaan olihan tuossakin sen verran kalaa, että vähäksi aikaa riittää, sekä meille että koirille, n kuuden kilon haukimamma, mahassa reilun puolen kilon lajitoveri jo puoliksi sulaneena. Tarkoitus jossain välissä jauhaa haukea ja matikkaa lihamyllyllä ja rouva saa paistella niistä kalapihvejä isomman satsin, riittää sitten useammaksi kertaa pikaruokaa.

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut laatija tänään kello 14:15:03 »

Jos jostain löytyy korjaamo, joka tekee tuon 1600,-+työt, niin tänne vaan tietoa. Ajelee sinne mielellään vaikka olisi kauempanakin, koska Kajaanissa Wetterillä 2850,- töineen, Iisalmessa Hämeen Autovarusteella moduulin hinta alkaen 2250,- mallista riippuen ja siihen vielä työt päälle.

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut Säppo tänään kello 13:58:16 »

Ok, eli siis noiden moduulien, pelkän osan, hinnassa voi siis olla satojen eurojen hintaero korjaamosta riippuen. Kannattaa näköjään tarvittaessa pitää vaikka lomapäivä ja ajella vaikka reilusti kauemmaskin autoa korjauttamaan…

Minulla on omastani tuo boksi selvästikin rikki mutta siihen saan täyden varmuuden lähiaikoina. Tiedänpähän sitten, että mihinkään remonttiin en suostu kilpailuttamatta, jos hinta on jotain olennaisesti kalliimpaa kuin se n. 1600+työt. Ja onhan siinäkin tonni liikaa, mutta kun tuon auton kanssa vielä muutama vuosi on aikomus ajella niin kai se on pakko ja vaikka ei ajelisi, niin helpommin menee vaihdokiksi kun vikailmoitusta ei puske ruutuun minuutin välein.

Voikohan noissa hintaeron selitykseksi olla jotain mallivuosi- tai mallikohtaisia eroja vai onko toisaan jollain korjaamoilla noin säälimätöntä yritystä rahastaa? Hintaeroja toki on osissa ollut, mutta yleensä puhuttu melko pienistä eroista ja nekin saattaneet selittyä osaksi rahtikustannuksilla

Yleinen keskustelu / Vs: Jälkiasennetun on call:n poistaminen

« Uusin viesti kirjoittanut speedy87 tänään kello 13:24:18 »

Olisikohan täällä ketään jolla olisi tieto/taitoa katsoa tuosta meidän senioreiden xc 40 (2019) tuota Voccia ja osaamista vaihtaa siihen se patteri/akku? Korvausta vastaan tietenkin ja mielellään n. 200km säteellä etelä-Karjalasta jos ei täällä suunnilta ketään löydy.

Myydään varaosat / V70 mk3 facelift takaluukun valoumpiot

« Uusin viesti kirjoittanut Juhizz tänään kello 13:21:40 »

Facelift mk3 V70 (2014-2016) mallin takaluukun umpiot. Ehjät ja siistit.

Liitän kuvan tähän myöhemmin..

Hyvinkäältä löytyy ja hinta 200€/pari.

Yhteys YV:llä.

Projektipäiväkirjat / Vs: V70 AWD -99

« Uusin viesti kirjoittanut JuusoT tänään kello 12:48:10 »

Lainaus käyttäjältä: Lankku - 14.12.2025, 00:36:01

Yksi erikoisuus löytyi kytkinpolkimenasentotunnistimeen liittyen. Paikalleen kytkettynä vakkari päällä kytkimen nopea painallus ei tiputa kierroksia heti vaan ne pomppaavat ennen kuin moottorinohjaus tajuaa ettei kuormitusta ole. Samalla tavalla käyttäytyy vaihdetta vaihtaessa jos kaasun nosto ja kytkimen painaminen tapahtuvat samaan aikaan. Kokeilin uudella tarvikkeella ja tilanne on edelleen sama. Johdon irrotuksella kierrokset tippuu vaihteenvaihdossa normaalisti, mutta tietenkään vakkari ei toimi. Myös moottorijarru kytkeytyy nopeammin kuin kytkettynä. Molemmat anturit antavat myös samansuuntaisen vastuksen molemmissa asennoissa, uusi hieman pienemmän.

Tämä on kyllä erikoinen oire. Itsellä ollut tuossa omassa C70 T5 -99 kesäautossa jo pitkään vastaavaa oiretta. Lisäksi tuntuu, että kuumalla kelillä toimii huonommin kuin kylmemmällä.
Kytkinpolkimen anturin töpselin irroittamalla on juurikin sama vaikutus kuin sulla, eli moottorijarrun kytkeytyminen saa auton nykimään pahasti aina kaasupolkimestä höllätessä.
Jos taas töpseli on paikoillaan niin kierrokset jää liian pitkäksi aikaa leijailemaan vaihteenvaihtojen yhteydessä. Välillä töpseli kiinnikkin anturi putoaa pois pelistä ja taas kengurubensaa tankissa

Kerro toki jos löydät tähän ratkaisun

Milläs moottorinohjauksella tämä muuten on? Omanikin pitäisi viedä ohjelman muokkaukseen, vaan en oikein tiedä minne. Itsellä on tuossa Italian ihmeessä Bosch ME7 Marellin kaasuläpällä

850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) / Vs: 850R ei käynnisty

« Uusin viesti kirjoittanut Lankku tänään kello 11:25:15 »

Jollei herätteen rassaaminen tai suora virta siihen auta, niin kokeilee lisämaata akusta koneeseen. Laatikon etupuolelle kiinnittyvä maajohto katkeaa liittimen juuresta ja silloin oireet on samanlaiset.

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: S90/V90 Exterior Styling kit ja eturoiskeläpät?

« Uusin viesti kirjoittanut Jasu80 tänään kello 11:15:04 »

Eikö kukaan?

850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) / Vs: 850R ei käynnisty

« Uusin viesti kirjoittanut jak900 tänään kello 10:47:05 »

Heräte toimii jos kerta solenoidi naksahtaa, mutta nyt ei vaan yhdistä jännitettä startin moottorille. Kokeile laatikkovian mainitsemaa hypytystä solenoidille tai jos kipinöintiä haluaa välttää niin mittamalla, hypyttämällä jos pyörii niin solenoidi ei yhdistä. Uusikin startti voi olla viallinen.

850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) / Vs: 850R ei käynnisty

« Uusin viesti kirjoittanut Mustalaatikko tänään kello 10:15:03 »

Eikös herätepiuhat aina mene liittimen juuresta/sisältä

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10