Aina välistään tulee asia esille kun näissä MK3 mallin v70 ja varmaan saman korin s80 sama homma.

Eli ainakaan suomimalleissa ei ole bensansuodatinta ollenkaan. Taas oli yksi tapaus missä sitä ei ole. Sen verran netistä katselin että jos moinen olisi autoon tehtaalla asennettu se olisi apparin puolla auton takana apurungon päällä, melkein sen bensanhöyrypömpelin vieressä.

Eipä siinä sinällään jos noin 20 vuotta on pelannut suurin osa ilman sitäkin niin ei kovin tarpeellinen ''varuste'' tunnu olevan.

Entäs jos semmosen välttämättä haluaisi autoon asentaa jälkikäteen niin onko jollain siittä kokemusta? Jokin asennussarja varmasti tarvitaan jne? Onko kellään siittä kokemuksia, asennus, hinta osille, osanumero, jne.

Ja onko mitään hyötyä asentaa? Niin vois ajatella että ainakin ajanmyötä tankkiin kertyy töhnää, mikä alkaa jossain vaiheessa tekemään kiusaa jollei jää suodattimeen. Tietysti isompi määrä jotain tankkiin kuulumatonta nyt aiheuttaa jokatapauksessa ongelman kertaheitolla. Mutta olisi se sillonkin kiva että ongelma päättyy suodattimeen eikä siittä eteenpäin. Eli vanhemmiten ainakin voisi olla hyvä varuste noissa tuo suodatin sihtin lisäksi.

Onkos näitä takaoven lukkoja porukka käyttänyt irti? Moni on tässäkin topikissa aikonut, mutta siihenpä se on sitten jäänyt. Pystyykö avaamaan? Voiko vaihtaa rasvat? Suojata muulla tavalla?

Uudemmissa lukkolaitteissa tulee ilmeisesti uudet suojat, ettei vesi menisi sisälle. Harva niitä uusia lukkoja lie konkreettisesti nähnyt, sillä suurin osa tämän mallin omistajista käyttää sinisellä  ja siellä tulee kuntoon tai ei..

Pisti silmään tämmöset muovit: https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/bootlid-bonnet-doors-sunroof/locking-system/cover-lock-rear-left/1076567/?srsltid=AfmBOor27yYzUsIn7JKenSg-rDvlB4xZKcUMpLYzY6i8yqsv8wUqHPQl&fbclid=IwdGRjcAPETyBjbGNrA8RPDWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHgk2A9RrfPeW6G1Yq4W0mFTITDzuQYopjAgHFeg280a6hhsyPMbY-L-BESSP_aem__FuBdXxgvea2cpgm5ll6TQ

Onko nämä ne uudet veden ohjaimet ja pystyykö laittamaan esim vanhempien lukkojen ympärille?

Minulla on vielä ovet toimineet dräkleen käsittelyn ja x1r rasvan kanssa, josta aiemmin jo kirjoitin. Pakkasta -25 pihalla.

Mä käytin kans tuossa vähän aikaa sitten ja taisin raportoidakin muutama sivu taakse päin. Ei oikein tehnyt autuaaksi, koska itse lukkolaite ei ole helposti purettavissa. Vähän loppui itseltä aikakin kesken ja piti alkaa kasaamaan autoa. Aika hyvä löytö muuten tuo kumihuppu. Tuollaiset tulevat uusien lukkojen mukana nykyään, ja en tiennyt, että niitä on saatavilla erikseen. Huppujen asennus vanhoihin lukkoihin ja säännöllinen voitelu voisi parantaa tilannetta merkittäväksi. Täytyy harkita, jos tilailis noita itselleen. Kolmen lukon uusiminen on kuitenkin kohtalaisen kallis paukku tuohon verrattuna.

Mä oon kerran käyttänyt lukon pöydällä vuosia sitten. Ei siellä muistaakseni tuollaista suojaa ollut. Tulin siihen tulokseen, että lukko jäätyy ulkopuolelta. Sisäkaluissa ei ollut kosteutta.

Paineilmaa ja kosteuden syrjäyttävää rasvaa ennen pakkasia on paras lääke.

Rouvan V40:ssä oli kaksi ovea mykkänä keskiviikkona. Sama vika: vettä oikein tursusi lukon ympäriltä, kun puhaltelin sulatuksen jälkeen paineilmalla.

Näissä lukoissa tuntuu olevan monen kirjavaa ongelmaa. Osalla ei pysy ovet kiinni, minulla pysyy. Osalla aukeaa ovi sisäkahvasta, minulla ei. Mä oon tullut siihen tulokseen, että mulla se ongelma on lukon sisällä, koska oire on aina sama, eli oven lukitus ei aukea. Tästä kertoo jo sekin, että kun kahvaan kättä tarjoaa, niin auton valot vilahtaa muistiin jääneen vikakoodin merkiksi. Sähkömoottori ei siis jaksa aukaista lukkoa.

Kylläpäs on tosiaan tilanne eskaloitunut monella muullakin. Tainnut pitkä ja märkä syksy vaikuttaa kun kellään ei ovet aukea. Jännä kyllä sinänsä tämäkin, että -10 lukemat eivät tehneet vielä ongelmia muuten kuin yhteen oveen, mutta muutama aste lisää ja ei aukea enää mikään.

Mersun SUV mallit ovat myös sähköllä ajettaessa oikeita nelivetoisia. Range Rover Sport P400e samaa sarjaa Mersun kanssa eli turbiinin tilalla on sähkömoottori.

"Lohduttavaa" kuulla etten ole ainoa joka tappelee näiden kitinöiden kanssa. Auto menee tässä tammikuun alussa toiselle korjaamolle, niin ilmoittelen mikä oli tuomio ja hävisikö ääni. Kirjoittelin jo korjaamolle vähän alustavasti asiasta ja totesivat, että kompressorivialta kuulostaa. Aiempi korjaamo kun totesi että kompressori vaikuttaa normaalilta, niin kai tämä jotain edistystä on. Täytyy pyytää myös tuo kaksoishihnapyörä tarkistamaan.

Jos mitataan yksittäistä kaapelia tai yksittäistä komponenttia, se täytyy olla ainakin toisesta päästä irtikytketty, muuten mittaus voi kiertää vaikka mitä kautta ja vääristää tuloksen. Jos johdin on poikki, se näyttää vastusmittauksella ääretöntä.

Jos olen ymmärtänyt oikein niin CAN-bus on käytännössä sähköisesti sama asia kuin kaksi 120 ohmin vastusta rinnakkain (väylän päätevastukset +piuhat välissä) joten jos jompikumpi tai molemmat väylän piuhat katkeaa yhdestä kohdasta niin olettaisin näkeväni ohmipuntarissa silloin lukeman 120 ohmia tai jos näyttää ääretöntä niin sittenhän siellä pitää olla useampia katkoksia.