Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10

Showroom / Vs: S60 2.5T 2005

« Uusin viesti kirjoittanut J T K tänään kello 11:10:00 »

Talvirenkaiden vaihto tuli ajankohtaiseksi, eilen vaihtui uudet alle. Vajaat parikymmentä tuhatta ajelin auton mukana tulleilla renkailla, jotka sinänsä pelasivat lumella kohtuu hyvin. Jääpito oli sitten heikohkoa.

Mittaristossa on alkanut oireilla vasemman alareunan monitoiminäyttö, välillä on vain himmeä kajastus esillä, eikä saa mistään selvää. Saapa nähdä mykistyykö kokonaan.

S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: V70 d5 awd 2008 vikakoodi p065221

« Uusin viesti kirjoittanut Numero tänään kello 10:50:58 »

Selvisikö tämä vika, itsellä tuli sama ongelma päälle eilen.

S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon

« Uusin viesti kirjoittanut milkkis tänään kello 10:50:16 »

Lainaus käyttäjältä: Tuopp! - 19.02.2026, 18:08:16

Tänään soitin määräaikashuoltoon liittyvissä asioissa omamekaanikolle niin sanoi ettei kannata voc korjausta omista tässä vaiheessa maksaa.
Volvolla tiedossa ongelma ja selvittelevät asiaa, yhteen autoon oli uusi softa jo kokeiltu huonolla menestyksellä.

Kannattaakohan tuo sit perua ens kuulle varattu aika boksin vaihdolle..

Projektipäiväkirjat / Vs: Volvo 780 Bertone

« Uusin viesti kirjoittanut RikuPit tänään kello 10:31:59 »

Noniin jotakin pientä edistystä taas tapahtunut. Tosiaan moottorin ns. isot sähköt eli startin ja laturin kytkentä sekä maapisteet on nyt tehty.

Lisäksi manuaali 940 luovuttajasta kytkin ja jarrupolkimet sekä kytkimen pääsylinteri. Naapuri kävi auttamassa kytkimen ilmaamisessa ja lopulta tuntuma löytyi. Ei turhaan kyllä varoiteltu vakio muovipolkimesta sre asetelman kanssa, on suht jämäkkä. Jos ei kestä niin rautaista tilalle. Jarrut jäi vielä ilmaamatta, onko vinkkejä miten ja missä järjestyksessä nyt kun koko systeemi on ollut auki abs pumppua myöten. Ensin pääsylinteri, sitten aloittaa kauimpana olevasta ja etenee lähimpään?

Öljyä taisi moottoriin mennä ensin n. 6l. Öljynpaineet löytyi ja tämän jälkeen vielä n. 0,5l lisää. Kaikki vaikuttaa tässä kohtaa lupaavalta.

Sytytyspuoliksi valikoitui VAG 1.8 T käytetty COP puola 06B905115. Vastus on sen verran suuri (n. 1,5kOhm vrt. punainen "VAG" puola 390 Ohm) että megalla ohjattuna ei tarvitse buffer ajuria, jonka olisi semmoisenkin kyllä saanut vielä tässä kohtaa helposti väliin kytkettyä kun moottorinohjauksen johdot muutenkin vielä kesken, mutta eikö se niin mene että ylimääräinen piuha on sieltä

Puolien pituus osoittautui lähes täydelliseksi alkuperäisen suojamuovin kanssa, vaikkakin se vaati muovin rei'ittämisen. Omasta mielestä tuli ihan siisti ja tukeva "puolapaketti".

Seuraavaksi ajattelin jonkin näköisen vaihdekepin askarrella ja jatkaa megan kytkentää kunhan liittimet ensin tulee. Palataan!

Projektipäiväkirjat / Vs: Ristus Garage: S40 Racing

« Uusin viesti kirjoittanut Ristus tänään kello 10:18:29 »

Tein eilen pikku juttuja sillei pikaseen.

Eriytin laatikon koneesta, tajusin että jos en ota kytkintä pois en saa moottori pukkiin tätä, sitä en tekis enää joten mietin kuinka pidän koneen saatavilla, muutan varmaan asennus tapaani koneeseen että saan tehtyä imu ja pakosarjaa...

Siellä on nyt kaikki putket painelaakerille ja adapterit yms paikallaan joten tää saa mennä kiinni koneeseen kun tarvii.

KYSYMYS

Tätä oli laatikossa ennenkin, oletan että on edelleen ok, en quaifenkaan sivuilta löytänyt mitään mainitaa että pitäs olla mitään ihme öljyä käytössä.

Sit aloin tuunata

Tämä on V70:stä termarikotelo, se on melkein sentin kapeempi kaikkiaan versus S40:n omaan joten saan imusarjalle enemmän tilaa.

Piti pikkasen vinguttaa laturin telineestä että sain mahtumaan tuon termarin kotelon.

tuollanen tuli, mietin kyllä että olisko ollut suuri vaara ottaa sama teline V70:stä ja ottaa tehostajan pumppu sielät mutta en niin extremeen sit alkanut, se on optiona jos se on hyvä ideä jonkun mielestä, epäilen.

Termarikoteloa aloin jo pestä ultraäänipesurilla mutta se tarvii karhunkieltä ja bräkecleaneria ja paljon että tulee hyvä.

S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: V70 D5 2008 "hiukkassuodattimen paine-eroanturi"

« Uusin viesti kirjoittanut Kose81 tänään kello 09:22:29 »

Lainaus käyttäjältä: ouzo - tänään kello 08:42:36

Itse juurikin v60 d5 vaihdoin kyseisen anturin ja oli kyseiset koodit. Anturin live arvot näytti väärin. Ja kyllä se siellä moottorin ja rintapellin välissä on. Itse purin muovit tuulilasin edestä pois. Ei tahdo sitten näkyä mitenkään se anturi

https://youtube.com/shorts/F_Ywiq67Et4?si=Vk_feGh1sBXa-fGY

Auttaako tämä

Piti käydä uudestaan kattomassa ihan samalla tavalla kameran kanssa ja on perkele kyllä paljon ahtaampi väli mitä tossa videossa että ei siellä mitään näy

. Käsi kopelolla on kyllä tota aluetta haravoinu ja piilossa pysyy edelleen.

S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: V70 D5 2008 "hiukkassuodattimen paine-eroanturi"

« Uusin viesti kirjoittanut Kose81 tänään kello 09:09:20 »

Lainaus käyttäjältä: jak900 - tänään kello 08:44:26

Missä päin tämä auto on? Joku auttaa, löytää ja vaihtaa sulle tuon anturin

Lumijoella on auto. Jos ei vaihtaminen onnistu nii pitää samalla käskeä vaihtaa ku menee siirtopumpun vaihtoon. Siihen en ite rupea ku ei pirulainen oo voineet enää huolto luukkua jättää.

S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: Volvoon sopiva vikakoodinlukija

« Uusin viesti kirjoittanut ÄkCee60 tänään kello 08:50:16 »

Tämä kaapelikaaos on tosiaan melkoinen....tuossa yhteenvetoa

https://svdns.info/2024/04/25/fake-dice-j2534-its-getting-worse/

Huono kaapeli saattanee aiheuttaa myös melko kalliita ongelmia...jos yhteys katkeaa/pätkii pahalla hetkellä ohjelmointia tms...

S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: V70 D5 2008 "hiukkassuodattimen paine-eroanturi"

« Uusin viesti kirjoittanut jak900 tänään kello 08:44:26 »

Missä päin tämä auto on? Joku auttaa, löytää ja vaihtaa sulle tuon anturin

S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: V70 D5 2008 "hiukkassuodattimen paine-eroanturi"

« Uusin viesti kirjoittanut ouzo tänään kello 08:42:36 »

Lainaus käyttäjältä: Kose81 - tänään kello 08:11:33

Juu no äny huu tästä johtuen näyttää et pönttö täynnä mut se varmaan selviää ku saa anturin vaihettua. Kädettömänä 2 iltaa ehtiny päältä päin enkä sitä kyllä siitä nää. Alakautta auton alla makaamalla en myöskään nähny mitään tämmöstä.

Itse juurikin v60 d5 vaihdoin kyseisen anturin ja oli kyseiset koodit. Anturin live arvot näytti väärin. Ja kyllä se siellä moottorin ja rintapellin välissä on. Itse purin muovit tuulilasin edestä pois. Ei tahdo sitten näkyä mitenkään se anturi

https://youtube.com/shorts/F_Ywiq67Et4?si=Vk_feGh1sBXa-fGY

Auttaako tämä

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10