Jaaa taas ois touhuttu jos et jaksa lukea niin tässä linkki youtuben puolelle

https://youtu.be/-QnKpg33Ivw?si=IeO-kJY--167gcXH

Jaa sitten kuvien pariin, tällä kertaa vuorossa oli volvon tankki. Näissähän b pumppu makaa auton alla tankin edessä suojanaan pelti lätkä (tässä tapauksessa vielä ruosteinen sellainen) jä tämäpä jos joku minua häiritsi a) turvallisuuden takia koska autot kuuluu olla lähellä maata (älä ala väittelee oot väärässä) b) siel on jumalauta ahdasta tehdä mitään viksusti joten noh eipä tuo nyt voi mikään amerikan temppu olla taikio vanhaan metalliseen tankkiin tankki laitteita? eihän?

Noh homma alkoo ihan mitalla ja sommittelulla mistä, miten ja mihin. Paikka löytyi taso anturin vierestä joten ei muutakuin rälläkkä käteen ja tilaa tilaa tekemään

 

haluttu reikä saaavutettu, jonka seurauksena tankin sisältä löydetty hyvän oloinen keruu säiliö jonka siirtäminen ehjänä otollisempaan paikkaan osoittautui erittain työlääksi ellei mahdottomaksi kun en keksinyt mitenkä tämän saisin ehjä irti joten annoin asian olla koska nämä ovat ennenkin toimineet katu käytössä tarpeeksi hyvin ilmankin näitä jopa mulla kilpurissa surisee yksi walbron 530 helvettikisu ilman mitään kerääjäsäiliöitä

toiseksi tankin pohjassa olleet letku lähdon paikat osoittaituivat hieman happamiksi joten päätin poistaa nämä kokonaan ja samalla tasoittaa tankin pohjassa olleen montun joten lappu sinne ja tigillä kolvaten kiinni jotta saan näistä saumoista tiiviit



sitten nikkaroin yläpuolelle pellit ja paikan tässä siitä kuva rypäs









salasanalla suojattu albumi

Jaa no nepä meni väärin päin mut kyl te hiffaatte, sitten oli romut kolvattu kiinteiksi joten taas vaihteeksi maalaamolle -->





Tankin reuman saumoissa oli hieman alkavaa täplää ja muutamassa muussa kohtaa tankkia joten niille hiekkaa paineella ja loput ihan p80:llä ja mirkalla puhtaaksi ja hyvät puhallukset ja pesut ja kammioon roikkumaan





Ensimämmäiseen varviin reilu kerros epoksia, tykkään käyttää teollisuus kamoja niiden hyvien kestävyys ominaisuuksien takia tämmöisissä paikoissa jotka ovat suuresti olosuhteiden armoilla tässäkohtaa  ja usein muutenkin käytän tikkurilan GPLS epoksi, tässä vielä bonuksena että tämän päälle saa ampua märkää märälle aplikaationa tikkurilan polyuretaani ja monia muita maaleja joten näin myös tein





epoksin päälle ammuin siis tikkurilan temadur polyuretaani maalin ja tämänkin hyvien ominaisuuksien takia, tämä on siis todella kiinteä ja kuivuyeessan kova maali jota pystyy kerralla ampumaan paljon rajumpia kalvo vahvuuksia kuin esim perinteistä auto akryyliä. tähän vielä päälle namittelin kerroksen lakkaa koska why the fuck not... 

Noh syömään ja takaisin maalamolle ja osat pois kopista jos joku muu haluaa sitä käyttää osat kynnyksen yli ja naps ja vitun kops... tottakais se irtoksi telineestä ja teki hirveät naarmut juurikin näkyvällä puolelle tankkia 

eipä siinä juin kotiin sauna päällee ja kauhia kän... ei maar halille siitä sitten volvon sisäpyörän kaarien kimppuun vielä ja niitä aloittelemaan sain toisen puolen hefteihin ja jatkoin myöhemmin toisen puolen ja loput mutta tässä kuva aikaan saannoksesta. nämä tosian levitin ja nostin niin paljon kuin järkevästi sain kun tähän tulee lasikuituinen kylki päälle niin ei pääse pyörä kolhimaan mihinkään oikeasti kiinteään rakenteeseen.





perus epoksit ja saumakitit pohjille ja vedin samat pinnat kuin muualla pohjassa mutta tästä en kuvaa muistanut ottaa noh takaisin maalamolle ja korjaaman tankki...






joooh hivasin koko tankin ja paikkasin ongelma kohdat ja mustaa ja lakkaa uusiks tuuuli aiika hyvä etten sanois, sain myös viestin että alustan osat olis valmiit ja emäntä kävi nämä poimimassa mestoille ai että nyt pääseekin kasailemaan 

sain olka akselit samalla takasin jotenvähän mallailin tulevia jarruja hieman



satulat on tosiaan 656b kawasaki zx-6r etusatulat jotka levitetään sopimaan levylle ja levyksi valikoityi e90 korollan sporttisempi versio joka kiinnitetäänjatkossa niinkuin jumaluta jarrulevyt kuuluu kiinnittää eli etupuolelta xD saakelin DAF kun on tehny ihme ratkaisuja näissä 300-sarjalaisissa, noh näm menevät JO worksille työn alle itsellä riittää mittaus tarkkuus pelti ja kori rakenteisiin joten luotan että ammattilainen saa adapterit tehtyäkerrasta 

siinä sitä taas olis toivottavasti on jotain mielenkiintoista

TF-80SC AWD
Osanumero 36050308
Diesel

Laatikosta otettiin öljyt pihalle, näytti puhtaalta (ei metallia mukana). Öljyä tuli noin 2,5 litraa ulos. Edellisestä öljynvaihdosta en tähän hätään osaa sanoa.. huoltokirja tällä hetkellä käden ulottumattomissa.

Mikä vaihteisto nyt on kyseessä? AW55 vai TF80SC? Eli käytännössä, diesel vai bensa? Onko laatikossa oikea määrä öljyä, koska ne on vaihdettu?

Ai sehän hyvä, vertasin vaan bensan laihalla käymiseen, tosin eipä tuolla mikään pala, jatketaan polkemista ja paukuttelua eiköhän se sieltä joskus nouse 

Otin romusuuttimesta vastakappaleen sille jonka hitsasin umpeen, lähti käyntiin, kierrätetty rajottimelle ja suutin pysyy paikallaan. Konepelti perunapelto tälläkin hetkellä, osuma siihen ei haittaa mitään, vaihtoon menee kumminkin kun saa maalattua tuon toisen. Mutta, kauan menee että mäntä ottaa itteensä kun ei saa polttoainetta? mietin kauanko uskaltaa pihatietä kiihdytellä 

Kyseiseen autoon muka tehty remontteja, kirjoteltu huoltokirjaa mutta tuskin tehty eli ei tietoa kauanko vuotanut, pelkään että astetta pidemmän aikaa

Eihän dieselin mäntä polttoainetta kaipaa. Moottoriöljy sen voitelee. Eli anna monoa vaan, että kone on lämmin. Ota sitten liukuvasaran avulla suutin irti.