Elekma  Autoracing

Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Korisarjat ja alustamuutokset / Vs: Uusi sarja alla. Jousi/jouset pohjaa. TA-Technix
« Uusin viesti kirjoittanut Kulmajutta tänään kello 18:13:24 »
Elikkä, tuli nyt testattua tommosta halpis TA-Technix sarjaa. Ja iha saissehan se on.

Ensinnäkin kuskinpuolen jousi pohjaa jo 20-40km/h vauhdissa  joissakin pienissä routavaurioissa, eikä tarvitse olla ees iso viilto asfaltissa. Eli kuuluu hirveä kolahdus, vaikuttaisi ainakin tosiaan, että se kuuluu vain kuskinpuolelta.

Ja jos joku Oulussa tietää esim rautatiensillan. Siinä sillain pään ja miljoona montun risteyksen välissä 4 kohdassa pohjaa jousi(t),   noin 30-40km/h:n vauhdissakin. Ja tosiaan ei mitään isoja routavaurioita ne ole.

Moottoritiellä ei toivoakkaa, että pystyy ajamaan esim Oulujoen sillan reunat uraa pitkin. Pohjaa molemmissa päissä. Sama homma käytännössä joka sillan päädyissä.

Eli voiko olla iskari sökö, vai onko todellakin nuin huono alusta? Vaihtoonhan tuo kyllä todellakin menee jossain vaiheessa.

Tossa vielä kuva tuostakin, eihä tuo nyt pahanäkönen ole, mutta kyllä varmaan jos pitemmän pääle vetelee pohjaan. Koska se käytännössä tosiaan tapahtuu ihan joka ajokerta.




Ja toinen asia nuista, niin takana.... Kuva kertokoon enemmän ku tuhat sanaa.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Miksi ne menee nuin? Eikös tuon jousen pitäisi tulla tasaisesti tuohon säätöalustaan.  Mahdollisesti puuttuu jotain osia vai onko tosiaan näin?  Kolmanneksi tuo säätö vielä, mukana tulevalla säätöavaimella ei toivoakaan säätä tappiin asti, koska se menee tuonne ns kupin sisään, mihin avain ei sovi.  Ja vielä koska tuolle säädölle tulee nyt vain yhteen kulmaan kokoauton paino, on tuon säätäminen todella raskasta. Ja näyttää syövän kierteitäkin, kun ei paino tosiaan tulee vaan tuonne yhteen kulmaan ja jos sitten väkisin kiristää tuota säätöä.


Itse ostin V50 missä samanlainen Ta-Technixin halpa alustasarja (oisko ollut 300-400 euron luokkaa) ja ihan hirveä ajettava. Haluan auton kuitenkin ajokelpoiseksi, että ei ota maahan kiinni ajaessa. Se onkin sitten tässä se onglema, kun mitä korkeammalle säädät, sen tönkömpi on ajaa. Pienikin routamöykky tiessä niin jysähtää, vain keula. Nyt parin viikon päästä menossa vaihdattamaan pois kyseisen alustasarjan ja orkkista tilalle kun söi edestä yläpäät n. puolessa vuodessa. Oli siis vanhat yläpäät ja orkkikset, mutta taitais tälläset kovat jouset tarvita jotkut vahvistetut. Hyvä esimerkki on kylillä vasemmalle kääntyminen, kun pitää vastaantulijoiden kaistan urat ylittää talvisin. Ei tule kuuloonkaan että pääsiist kävelyvauhtia nopeampaa yli kolisematta.
22
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut Beagle tänään kello 17:59:38 »
Tuosta VDD-mötikästä olisi kysyttävää kellä se on käytössä, eli onko viisaampi ostaa tuo  4G malli vai toimiiko kaikki tuolla halvemmalla 2G versiolla. Ja pitäisikö tuohon laittaa nuo lisäpinnit OBD-pistokkeeseen?

Pitää tehdä canalt kytkentä. Se V2 2G toimii näissä. V1 lukee kyllä vikakoodit jne, muttei osaa käynnistää webastoa. V3 4G toimii nopeasti
23
Itse lähtisin vikakoodien lukemisella ja poistamisella liikkeelle, nämä osaa kertoa vian aika hyvin
24
Ostetaan varaosat / D5/D4 Sylinterikansi / Nokka-akselin pukit
« Uusin viesti kirjoittanut dama tänään kello 17:53:54 »
Autona XC60 D4 190HP. VM.2016 tarve olisi sylinterikansi 31401466 tai pakopuolen nokalle akselipukit 3kpl.
P. o4oo-375oo3 Dave
25
Offtopic / Vs: Volvobongaus televisiossa, elokuvissa, lehdissä ja netistä löydetyt
« Uusin viesti kirjoittanut gubbe tänään kello 17:34:20 »
Poliisi  nykäisee XC60 Volvollaan kiinni jääneen yhdistelmän liikkeelle,

https://carup.se/polis-volvons-otroliga-bragd-i-snokaoset/
26
Projektipäiväkirjat / Vs: Volvo 780 Bertone
« Uusin viesti kirjoittanut RikuPit tänään kello 17:31:37 »
Tuolleen minäkin tarvikecoolerin oon heittänyt paikoilleen. :)
Yhden modelpassanden teetin ammattilaisella, oli kuulemma hyvää ja paksua kennoo jota käytettiin Herlevin pulling traktoreissa.
Ehkä sopi niihin mutta mulla lämpes kone liikaa, ei menny ilmaa läpi tarpeeksi vaikka oli tuplasti flektejä...

Tuo varmaan toimii, on toiminut mullakin mutta ei tosiaan liian tomeralla kennolla kannata tukkia koko jäähdytintä.
Ite maksoin oppirahat, onneks ei kone korkannut. :idiot2:

Lähes ainahan välijäähdytin tulee juuri syylärin eteen. Toi se Bilteman isompi eikä ole kun n.75mm paksu. Laitoin tuon niin alas kuin pystyi ja n. kolmas osa syyläristä on esteetöntä toki öljynlauhdutin siihen eteen tuli vielä. Mulla on tuo turbodieselin mallin jäähdytin joka on jonkin verran bensamallia korkeampi ja iso sähköflekti tulee niin toivotaan että toimii  ELK


27
V40/V40CC (vm. 13-19) / Vs: Volvo ovien lukot
« Uusin viesti kirjoittanut Sirkkuli tänään kello 17:17:29 »
Tänään tehtiin akrobatia harjoitteita, kun lukkojen puhaltelusta ja rasvauksesta huolimatta etuovet pysyivät kiinni. Takaovet onneksi aukesi. Repsikan oven sain sisältä auki, siitä sitten kuskin paikalle ja auto liikkeelle.

Puolen tunnin ajon jälkeen muutaman kerran lukitusta edes takaisin rämpättyä kuskin ovikin alkoi toimia.

Huomisaamua odotellessa ;).
28
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Hermot menee takaoviin
« Uusin viesti kirjoittanut Tomi Aaltonen tänään kello 17:11:14 »
Uusi lukko on noin 300-400€ asennuksineen. Kyllä vielä yrittäisin sulattaa tai puhaltaa esim hiustenkuivaajalla kuivaksi ja sitten rasvaa perään. Kuumailmapuhallinkin käy mutta siinä saa olla tarkkana ettei liian lähellä pidä ettei maalipinta/osta ota vauriota.

Kääntyvät peilit kannattaa deaktivoida heti kun on pienikin pelko pakkasesta. Kokemuksen syvällä rintaäänellä..

Rasvaa sinne jo ruikittiin erään avualiaan herrasmiehen avustuksella jo siellä parkkihallissa. Sen jälkeen tosiaan 4 tuntia oli siellä. Luulisi nyt siinä ajassa sulavan, jos jäätymisestä olisi kiinni.

Juu pelien kääntyminen toki tuli otettua pois jo.
29
Muut menopelit / Vs: Idän Ihme 1500cc jääratarousku
« Uusin viesti kirjoittanut Teemu- tänään kello 17:06:51 »
Kaikenlaista sitä tapahtuu, tuossa kesäloman jälkeen kun olin vanhempainvapaita viettämässä niin myin cabrioletin pois ja hetkeä myöhemmin vielä hätävaralla olleen Escort mk5 myös pois.

Kunhan keksin mitä seuraavaksi alkaisi harrastaa niin siihen asti ollaan ilman ylimääräisiä autoja. :P

Kesälomalla kaivoin ruiskun esiin, sinisestä tuli valkoinen.  :D
Tässä on taas koko vuoden ajan kerätty osia nurkkiin, ja pitäis päivittää alusta ja moottoria tulevalle talvelle.





Virosta tuli säädettävä nokkapyöräsarja, perän laakerit ja tiivisteitä.
Aiemmin tuli jo ostettua sport-tukivarsisarja, puslat, taakse vahvistetut tukivarret, laakeroitu apusimpukka, pulttisarjat tukivarsiin, pallonivelet, 272° nokka. Dellortojen korjaussarjat, imusarjaan tiivisteet, pultit nippelit.

Eteen tuli Hiacen iskarit, taakse 200srj Volvon iskarit ja Nivan jouset joka nurkkaan.

Muistinkohan kaiken..





5,1 perävälityksenkin vaihtelin yhteen vakioperään tuossa hetki sitten. Jäi vakio 4,3 unholaan.  :) Pari sarjaa tuoreita piikkipyöriä tuolla odottaisi jo, että pääsisi tositoimiin mutta odotellaan..
30
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut J.M.K.E tänään kello 17:02:49 »
Tuosta VDD-mötikästä olisi kysyttävää kellä se on käytössä, eli onko viisaampi ostaa tuo  4G malli vai toimiiko kaikki tuolla halvemmalla 2G versiolla. Ja pitäisikö tuohon laittaa nuo lisäpinnit OBD-pistokkeeseen?
Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
Autoracing  KL-varaosat