21
Yleinen keskustelu / Vs: Volvo Cars -sovellus (Oli: Volvo on call)
« Uusin viesti kirjoittanut jarimink tänään kello 13:06:15 »Itellä nyt sitten tänä aamuna akunvaraus ei riittänyt mutta voc ei tästä herjannut ilmoitus vain autossa
Tuoreimmat viestit
22
S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Vs: Volvo V60 D4 manuaali. Kytkin uusittu, mutta vaihteet edelleen ajoittain huonot
« Uusin viesti kirjoittanut Ege_ tänään kello 11:50:01 »Joo suosittelen kyllä sen kytkinletkun uusimaan, se ei ole kuin 120 euron osa. Tuossa toisessa keskustelussa on jonkin verran kohtalotovereita ja voin sanoa, että kaikkea sai kokeilla Volvon kytkimen kanssa 
yritettiin ilmausta ties mistä suunnasta, mutta lopulta syyllinen oli tuo kytkinletku/putki. Suosittelen ilmaamista väärinpäin, eli pusketaan jarrunestettä työsylinterin ilmausnipasta sisäänpäin.
yritettiin ilmausta ties mistä suunnasta, mutta lopulta syyllinen oli tuo kytkinletku/putki. Suosittelen ilmaamista väärinpäin, eli pusketaan jarrunestettä työsylinterin ilmausnipasta sisäänpäin.23
S/V40 96-04 / Vs: V40 2003 2.0t Öljyssä vettä
« Uusin viesti kirjoittanut Ve1mu tänään kello 11:26:23 »No häipyykö jäähdytinnestettä? Jos ei niin se on kondensioo.
Mistä näet että siellä on vettä?
Onko kermaa tikussa/korkissa vai onko koko öljy harmaata?
Jos on vaan mähmää jossain niin ajelet kunnolla kuumaksi ja vaihdat öljyt ja suodattimen. En nyt heti lähtis huuhteleen millään.
Voithan panna jotkut halvat markettiöljyt ja ajaa hetken ja sitten vaihdat taas öljyt.
No siinähän se ongelma onkin ku jäähäriä ei ole kadonnut (katsoin eilen), (1vk ennen ku teki kermat koneeseen, tarkastettu jäähärin kunto ja määrä ja öljyn määrä, oli okei silloin molemmat)) Ja nyt kun eilen (seissyt pihalla 2vk, kun ei ole kehdannut ajaa) kävin kahtomassa pakkasella että onko erottunut vesi ja öljy jos siellä olis kuitenki vielä öljyä niin kun otti tikun ulos tuli ihan ku olisi pesty koko puikko, ja ku takas laitto ja kattoi uuestaa tuli "puuron jyvä päässä" takaisin, sillä mietin että menikö kansipahvi. Siinä mielessä kummallinen homma ei kuitenkaa ollut jäähäriä kadonnut ja nyt muuttunut pirtelö jäähileeksi....
Varmaan vaa fiksumpaa vaihtaa kone ku ruveta selvittämään vikaa opiskelijana... nm T4 varaosa auto jossa toimiva kone pihassa (ajettu 360k, mutta käy hyvin).
24
S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) / Jäätynyt sähköinen käsijarru?
« Uusin viesti kirjoittanut KAH tänään kello 10:59:14 »Alkuviikon kovilla pakkasilla kävi näin että laitoin käsijarrun päälle parkkiruudussa ja näyttö alkoi herjaamaan seisontajarru vaatii huollon. Uudestaan liikkeelle lähtiessäni jäikin sitten vasen takapyörä jumiin. Siinä sitten renkkasin edestakaisin jarrupainiketta aikani ja lopulta jarru aukesi ja herja poistui. Molemmat takasatulat on vaihdettu vuosi sitten toisen satulan jarrumoottorin poorien porsittua. Onko mahdollista että systeemiin pääsisi vettä joka jäätyessään aiheuttaa vaivan? Muilla kokemuksia tästä? Nyt en ole uskaltanut käyttää käppäriä ettei vika toistuisi. Potilas on V70 P3 -12.
25
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Volvo on Call vaatii huollon
« Uusin viesti kirjoittanut Xahhy tänään kello 10:16:11 »Kysyin asiaa Volvo huollosta. Minulla siis tuo sama ominaisuus että yhteys katkeaa kun auto ollut parkissa noin 12h. Yhteys palautuu jos kuskin oven avaa ja auton tietokoneet "aktivoituu".
Ainakaan Kuopion avainvaunulla ei ollut muuta ideaa kuin se, että jos 12v akun jännite laskee liian alas niin vcm menee unille.
No kävin mittaamassa jännitteen suoraan akun navoista. Odotin sen aikaa, että valot yms sammuu ja jännite akussa oli noin 12,2v. Autolla ajettu edellisen kerran eilen.
Äkkiseltään kuulostaa vähän matalalta tuo jännute. Nyt on auto ylläpitolaturissa ja jos nyt pystyy olemaan ilman autoa vuorokauden tai kaksi niin näkee säilyykö yhteys autoon kun jännitteet pysyvät korkeammalla.
Jos yhteys säilyy niin eiku akkukaupoille ja kädet ristiin että ongelma ratkeaisi. Muussa tapauksessa auto menee taas vianhakuun siniselle.
Tämä testi ei VCM yksikön nukahtamiseen vaikuttanut. Auto oli koskemattomana 12h ja ylläpitolaturi koko ajan kiinni. Siitä huolimatta ei autoon saanut enää yön jälkeen yhteyttä.
Akun taidan silti vaihtaa. Otin irti ylläpitolaturista ja mittasin hetken kuluttua jännitteen. Jännite tipahti melkoisen nopeasti sinne 12,35V paikkeille. Akun navasta tarkastin päiväyksen, niin onhan tuo jo 5 vuotta vanha akku.
Ja onpahan melkoinen hintapäivitys tullut VCM:n vaihdolle mitä noita edellisiä viestejä lueskelin
26
Showroom / Vs: S60 B5 Mhev Business R-Design Edition 2022
« Uusin viesti kirjoittanut R-Antti tänään kello 10:02:11 »Avain alkoi takkuamaan loppiaisena, ei avannut ovia kuin useamman nykäisyn jälkeen ja napinpainalluksetkin rekisteröi vasta aivan auton viereltä. Paikallisesta K-Marketista paketti CR2032 -paristoja mukaan huimaan 5 €:n hintaan ja uusi patteri avaimeen. Samalla vaivalla sitten vanhempien V60:n avaimeen myös uudet patterit.
Muutoin onkin vaan ajettu ja tankattu. Ei paljon pakkasetkaan tässä tunnu, lämpenee nopeasti, varsinkin kun pistää sovelluksella käyntiin hieman ennen lähtöä. Kulutus nyt kovempien pakkasten aikaan vähän päälle 7 litraa sovelluksen mukaan.
Muutoin onkin vaan ajettu ja tankattu. Ei paljon pakkasetkaan tässä tunnu, lämpenee nopeasti, varsinkin kun pistää sovelluksella käyntiin hieman ennen lähtöä. Kulutus nyt kovempien pakkasten aikaan vähän päälle 7 litraa sovelluksen mukaan.
27
S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) / Vs: Latauskaapeli ei mene kiinni v90 T8
« Uusin viesti kirjoittanut VäLKKy tänään kello 09:15:49 »Tod näk kaapelin lukitus jäässä tms
28
Projektipäiväkirjat / Vs: Volvo 780 Bertone
« Uusin viesti kirjoittanut laatikkovika tänään kello 09:04:52 »Tuolleen minäkin tarvikecoolerin oon heittänyt paikoilleen. 
Yhden modelpassanden teetin ammattilaisella, oli kuulemma hyvää ja paksua kennoo jota käytettiin Herlevin pulling traktoreissa.
Ehkä sopi niihin mutta mulla lämpes kone liikaa, ei menny ilmaa läpi tarpeeksi vaikka oli tuplasti flektejä...
Tuo varmaan toimii, on toiminut mullakin mutta ei tosiaan liian tomeralla kennolla kannata tukkia koko jäähdytintä.
Ite maksoin oppirahat, onneks ei kone korkannut.
Yhden modelpassanden teetin ammattilaisella, oli kuulemma hyvää ja paksua kennoo jota käytettiin Herlevin pulling traktoreissa.
Ehkä sopi niihin mutta mulla lämpes kone liikaa, ei menny ilmaa läpi tarpeeksi vaikka oli tuplasti flektejä...
Tuo varmaan toimii, on toiminut mullakin mutta ei tosiaan liian tomeralla kennolla kannata tukkia koko jäähdytintä.
Ite maksoin oppirahat, onneks ei kone korkannut.
29
Yleinen keskustelu / Vs: Volvo Cars -sovellus (Oli: Volvo on call)
« Uusin viesti kirjoittanut Ribbe tänään kello 08:58:32 »Todennut että auton sijainnilla on paljon väliä toimivuuteen. Kotona auto on puurakenteisessa katosessa. Tukiasema on tyyliin 200m päässä (en tiedä onko VoC operaattorin) mutta viimeisen vuoden ajan todella huonosti toiminut lämmityksen käynnistys. Todennut että pitää arkiaamut ohjelmoida valmiiksi ettei kylmällä autolla tarvi lähteä. Kaikkialla muualla jos on niin lähes 100% toiminut komennot.
30
850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) / Vs: Volvo V70 mk1 käynnistyy huonosti pakkasella
« Uusin viesti kirjoittanut laatikkovika tänään kello 08:46:55 »Mikäs moottoriversio tossa muuten on?Nii, 10 vai 20V, T5?
Eipä muuten taidakaan paljoo lukijalla tuossa tehdä, ajattelin -99--->.
