Edelleen hakusessa.

5x108 peltivanteilla olevat kitkarenkaat. Ainakin yhden talven ajaa vielä.

50€
040 574 2630
Hämeenlinna

OK.

Jospa se tästä. Kiitos.

Hmm. Ei taida Motomaatin näppärä heppu (vaihtoi taannoin akun) innostua vaihtamaan, jos sattuu olemaan xenonit...

Pitää pistäytyä kysäisemässä parilta tutulta korjausmieheltä, että millaiset kynttilät hommataan.

Nyt meni vati nurin siipiin. Mulla on ollut pari kuukautta jäätävä motivaation puute... Pakko tehdä jotain muuta välillä.

Pakoputki! Mähän oon putkimies! Sehän vois olla kiva välipala!



Kamat esiin ja suunnittelemaan.

Mitään en mihinkään saa vielä kiinni, mutta vanha röörihän käy etuosaan. Siitä siis mallinnusta.



Vanha on 50mm ja uus tulee 60mm happiksesta. Ajatus oli alkuun ihan jees, mutta todellisuus ei sovi sitten kuitenkaan ihan yks-yhteen auton alla. Höh. No kannaketta sitten nakertamaan jotta saan jonkin kiintopisteen mistä lähteä väkertämään.

Happis levykamaa mulla ei ole, mutta putkea on ja sehän on oikeasti vaan pyöreää levyä



Soiroa vähän taivuttelin ja porailin latikkaan vähän reikiä pulteille



Yhdistetään palaset ja  Voila.



Latikkaa kevensin reunoista kun oli aikas paksua... sen hst-soiron liimasin suoraan putkeen kiinni.



Lopulta sain auton alle kalikat roikkumaan ja nyt pääsen jo paremmin ähväämään etupään liitokset pakosatsiin ja hahmottelemaan takapään reittejä

Mä en ihme kyllä ole saanut turbonohjausongelmia vaikka alipainevuotoja on ollut välillä vuosikausia, joillakin niitäkin on ollut mustakoppaisissa D5:ssa. Mut siitä tuli aika rajut kiihdytysvärinät ja -pärinät kun alatuki-hydraulikumit kului niin loppuun että moottori/vaihdepaketti otti kosketusta apurunkoon.

Ylätuen kuluman taas huomaa kun kolahtaa moottorin sammuttaessa ja vaihteiston alatuen kuluma ehkä kolahduksesta kiihdytyksessä. Jakopään tuki mulla vaihtui about 400tkm korvilla ja vanhassa se kumi oli kulunut aika olemattomaksi, olis  varmaan hajonnut ennen 600tkm. Harmi että uusia kumia ei saa kun muuten osa on uuden veroinen.