Volvo v70 2.5tdi vetää ilmoja jostain??

Ei ole erillistä siirtopumppua, yksi pumppu hoitaa koko homman.

Huomasin tuos että tankilta suodattimelle tulevat letkut menevät ristiin, mutta eihän se vois toimia ollenkaan jos paluu ja meno ois väärinpäin?
Jännää on se että kovilla pakkasilla toimii moitteitta, ja lauhalla ilmalla ei. ja kovilla pakkasilla kun kävi lämpimässä hallissa niin sillon alkoi taas temppuilee.

Näkyykö pumpun kyljessä selkeästi liikkuvia ilmakuplia, siitä läpinäkyvästä putkesta?

Näkyykö pumpun kyljessä selkeästi liikkuvia ilmakuplia, siitä läpinäkyvästä putkesta?

Pitää katsoa vielä... Tarviiko tuossa suodattimen vaihdossa tehä muuta kuin suodatinavaimella pyörittää vanha pois ja uus voidellulla tiivisteellä takaisin?

polttoainesuodatinhässäkän päällä on iso muistaakseni 21mm pultti joka pitelee polttoaineletkua kiinni, tarkasta että se on tiukalla. Itse etsin vikaa viikon päivät kovien pakkasten aikaan, kun ei auto lähe käyntiin ja syy oli siinä kyseisessä pultissa.

polttoainesuodatinhässäkän päällä on iso muistaakseni 21mm pultti joka pitelee polttoaineletkua kiinni, tarkasta että se on tiukalla. Itse etsin vikaa viikon päivät kovien pakkasten aikaan, kun ei auto lähe käyntiin ja syy oli siinä kyseisessä pultissa.

OK, hyviä mahdollisia vikakohteita otan mielellään vastaan! viikonloppuna menen autoa katsomaan ja otan myös testerin mukaan kun jokin vikavalo siellä kans palaa kun saa käyntiin..

OK, hyviä mahdollisia vikakohteita otan mielellään vastaan! viikonloppuna menen autoa katsomaan ja otan myös testerin mukaan kun jokin vikavalo siellä kans palaa kun saa käyntiin..

Tässä vielä kuva mitä pulttia tarkoitin...



Tuon pultin alla olevan polttoaineletkun alla on tuo "mutteri" se tiukkaan kans.

Mitkä kilsat koneessa?: ei fuskaa ohjaustehostinletku eikä muutenkaan ihmeitä... alkuperäinen etuputken joustokin...
tai sit vaan laatu puhuu? Pitäisi toi letku (155€ hydrauliletku) vaihtaa ja jossain vaiheessa varmaan ot-pumppukin kotona olevaan varapumppuun muttei kaikkea kivaa kerralla...

Ite totesin aikoinaan, että helepoimmalla pääsee kun vaihtaa suodatinjalan banjopultin kupariprikat ja esilämmittimen O-renkaat aina samalla kun putsarinkin. Tulee lisäkustannuksia muutama euro maksimissaan ja säästyy isohkolta harmitukselta kun joku noista alkaa kuitenkin aina suttarin vaihdon yhteydessä falskaamaan 

Kuplat vilisee putkessa, kaikki tiivisteet pitäs olla vaihettu suodattimeen/lähistölle..

samat ongelmat ja ilmakuplia näkyy siinä pumpulle menevässä letkun pätkässä. täytyy seuraavaksi tarkastaa pa-letkut jos ne saivat siipeensä kun piti vaihtaa takapään puslat. ovat semmosessa suojapellissä kiinni ja joutu vähän vääntään sitä peltiä pois edestä puslien vaihdon yhteydessä.