Automaattilaatikon toimintaperiaate.

S80 - 00 2.5 TDI. Pitäisikö laatikon vaihtaa vapaalle kun pysähtyy esim. risteykseen.  Tuntuu niinkuin ryömittäisi liian voimakkaasti liikkeelle. Mieluimmin vaihtaa vapaalle odotellessa "vihreitä".

Normi laatikko ei vaihda vapaalle, vaan vähän ryömii. Volvoissa ollut neutral control -toiminto, joka vaihtaa vapaalle. Useimmat haluavat tästä eroon, koska siinä on pieni viive kytkeytymisessä ja jos liian nopeasti lähtee liikkeelle, voi nykäistä ja laatikko ei tykkää.

Onko tyhjäkäynti oikea?

S80 TDI -mallissa on vielä vanhempi 4-lovinen laatikko, jossa ei kai tuota NC toimintoa olekaan.

Tuo automaattisesti vapauttava laatikko on minulla V70:ssä vm 2000. Siinä vaihteenvalitsimessa on numerot 1...4 saakka. Eli laatikko on 5-vaihteinen.  Kolme vuotta vanhemmassa toisessa Volvossani on 4-vaihteinen laatikko, jossa vapautustoimintaa ei ole. Sillä vaihdan  joskus valoissa valitsimesta vapaaĺle. Tyhjäkäyntikierrokset ovat molemmissa 900 r/min - liekö sitten liian korkeat; en tiedä mutta hyvin on pelannut minulla jo 12 vuoden ajan tuo vanhempi ilman ongelmia.

Kuuluu asiaan. Väärässä asennossa oleva pumpunkansi ja/tai huonot tukikumit saa aikaan melkosen hieronnan. Ehjässä autossa ei huomaa, mutta jarrulla täytyy toki seistä.

Kiitos vastauksista.
Mitä tarkoittaa väärässä asennossa oleva pumpun kansi? Tuo takaylätukikumi on ainakin revennyt. RPM:ää ei taida TDI koneessa saada muutettua?

etu ja taka mootorin kumit selvät. Siksi täristää.

etu ja taka mootorin kumit selvät. Siksi täristää.

+1
Kahdella kaverilla on tuommoset samanlaiset autot, toisella on ehjät kumityynyt ja ei täristä.

Tod nåköisesti. Ajettu 415 tkm ja orkkiskumit.