Moniurahihna vinkuu

Minulla on V70 d5 vm 2002. Vaihdatin tarvikeohjaustehostajan moottorin. Tämän jälkeen moniurahihna alkoi vinkumaan noin 2000 km jälkeen. Vaihdetiin moniurahihna ja taas vinkui ton 2000 km jälkeen. Tämän jälkeen korjaamolla huomasivat, että ohjaustehostajan moottorin "kiilapyörä" on noin 2 mm liian kaukana. Ostin romuttamolta käytetyn ohjaustehostajan. Siinä olikin "kiilapyörä" ikealla paikalla ja vinkuna loppui siihen. Olisiko laturin vaihdossa känyt tässä tapauksessa samoin.

Asia etenee. Kun oikein tarkasti katsoo, huomaa kampiakselin hihnapyörän vipattavan. Tämä saattaisi hyvinkin auheuttaa vinkumista. En tuota ollut aikaisemmin huomannut, sillä pyörittelin muita rullia moottori sammuksissa.

Huomasin vinkunan siis vähän jakopään hihnan vaihdon jälkeen. Vaihdossa taidetaan juuri tuo hihnapyörä irrottaa. Olisiko asentaja onnistunut hajottamaan hihnapyörän vaihdon yhteydessä?
 

Asia etenee. Kun oikein tarkasti katsoo, huomaa kampiakselin hihnapyörän vipattavan. Tämä saattaisi hyvinkin auheuttaa vinkumista. En tuota ollut aikaisemmin huomannut, sillä pyörittelin muita rullia moottori sammuksissa.

Huomasin vinkunan siis vähän jakopään hihnan vaihdon jälkeen. Vaihdossa taidetaan juuri tuo hihnapyörä irrottaa. Olisiko asentaja onnistunut hajottamaan hihnapyörän vaihdon yhteydessä?

Täysin mahdollista. Jos siis noita hihnapyöriä voi hajottaa vaihdon yhteydessä.

Minulla kun oli edellinen S80 Volvoni merkkihuollossa korjattavana venttiilikopan (öljykopan) tiivisteen vuodon takia, niin uutta tiivistettä vaihtaessa Sinisellä kiristivät pultit niin tiukalle, että koppa vääntyi! Se piti uusia ja tilata oikein Ruotsista saakka. Sen laitto ei enää maksanut minulle mitään ja sain pitää uudenkarheaa S40 Volvoa yli viikon sijaisautona.

No niin, vika on korjattu   

Kiitoksia kaikille auttaneille!

Kampiakselin hihnapyörän päästä ei löytynyt keskiakselin mutteria, joka pitää koko paketin kasassa.

Jakopään hihnan vaihdon yhteydessä joko mutteri oli unohtunut tai laitettu huonosti kiinni. Myös hihnapyörää oli selväsi yritetty laittaa ainakin kaksi kertaa väärässä asennossa kiinni, hihnasta löytyi selkeitä kohdistimen painaumajälkiä.

Onneksi paketti oli pysynyt tuurilla kasassa näinkin pitkään. Tuo sama mutterihan pitää myös kampiakselin hammasrattaan paikallaan.

Uusi mutteri maksoi sinisellä 5.80€, kiinni työkaverin pulttipyssyllä. Kaikki kitinät ja räminät poistuivat hetkessä.

Tästä taas opittiin, että kaikki pitäisi tehdä itse, myös jakohihnan vaihto. Annoin jakohihnan vaihtaneelle yritykselle vähän palautetta.