b2x pitkäisku mega sotkotus

Pari kuvaakin

Ruotsista tuli paketti. Säädettävä nokkapyörä ja jäykemmät venttiilinjouset. Pääsee piakkoin kantta kasaamaan.

Eilen aloittelin kannen rakentelua työpakalla. Hommahan kusi heti alkuunsa, kun tyhmyyttäni rikoin yhden venttiilinvarrentiivistekumin liiallisella asennusvoimalla. Tiivistekumeja ei sattunut olemaan työpaikan hyllyssä, joten siirtyi kasaaminen yhdellä päivällä

Tänään sain sitten tuon kannen kasattua kl-racingin single venttiilinjousilla. Kanteen asentui myös k-nokka ja säädettävä nokkapyörä.
Hieman paskaa laatua kl-racingin säädettävä nokkapyörä, kun säädöt keskiasennossa ja nokan merkki nolla kohdassa ei ajoitus ole sinne päinkään oikein. Heittää tuo keskitysreijän poraus noin hampaan verran!
Pientä pelkoa kerkesi aiheuttaa myös se kun nokka ei aluksi halunnut pyöriä käsineen, avasin kaikkia nokkapukkeja hieman samalla nokkaa pyöräyttäen ja ei muuta kun uusiksi momenttiin. Nyt nokka-akseli pyöri nätisti ja kansi alkoi olla kaikilta osin valmis.

Tuo nokka-akselin ohjuritapin reikä nokkapyörässä kuuluu olla pyörän merkin kanssa samassa linjassa, silloin on merkki kohdallaan.
Mikä moottorin tilavuudeksi tulee?

Arvelinkin asian olevan niin ja tarkistin vielä tuosta vanhasta nokkapyörästä. Eihän asia sinänsä minua haittaa, mutta kyllä se perskele pitäisi oikeaan kohtaan koneistaa! Hampaan verran heittää melkeinpä.

Eihän siitä tule kuin palttia rallaa semmoinen 2.5litrainen. 5mm on enemmän iskua kun vakiossa. Pitkäisku tuosta koneesta muotoutui ikäänkuin vahingossa, sattui olemaan satasarjan veivit valmiiksi ja pentan alakerta. Olisi ollut pakko ostaa toiset veivit, ni miksei samalla rahalla vanhohin veiveihin sopivaksi olisi tuota akselia koneistanut

Tilituli tilimeni



Pitkäisku akseli, lohko, männät, veivit, ym pientä kivaa kävin koneistamolta hakemassa. Seuraavana olisi vuorossa lohkon maalaus(eukko lupasi värin sutasta pintaan ) Turbon öljynpaluulle pitäisi reikä porata ja niin sittenhän se alkaisi itse kasaus. Taisi mersun pehmeä takapenkki olla viimeinen pehmeä kyyti noille osille:D

Nonyt! 

Kyllähän se alakerta alkaa aika mieluinen jo olemaan Öljyruiskuja sielä ei tosin ole, mihin ehkä saattaa tulla muutos jos ispiraatio riittää...

Hiljaa hyvä tulee niinhän ne sanoo. Tänään käyty volvokaupasta tilaamassa tuo huohotuksen paluuletku lohkoon ja vesipumpun tiivisteet. Ensiviikolla pitäisi kyseiset osat tulla, kun ruottin maalta tulee.

Kasausta ei oikein nopeuta pikku tapaturma moottoriradalla, ktm:llä oli eriävä mielipide kumminpäin tullaan hyppyristä alas.

Hieman saatiin asiaa taas eteenpäin.
Lohko on nyt kaverin työpaikalla, missä lohkoon ilmestyy 4kpl reikiä kierteiden kera.
Posti toimitti tälläiset vääräuskoiset bmw osat



Osista todella iso kiitos JuHaU:lle ( JuHaU:n paketti sisälsi vielä ilmainen ullatus )

Järvisen tallissa tapahtuu osa 2
Seuraavaksi olisi luvassa varsinainen kasaaminen.

mites noilla kl-racingin single venttiilinjousilla sulla on noi jousipaineet? pistitkö jotain shimmejä?

mites noilla kl-racingin single venttiilinjousilla sulla on noi jousipaineet? pistitkö jotain shimmejä?

Nytpä heitit hyvän kysymyksen! Suoraan sanottuna, ei ole ajateltu yhtään. Vakio retainereilla ja aluslevyillä ovat, eli jousipaine "pitäisi" olla kl-racingin ilmoittama 48kg? Ne tupsahti sinne ihan noin niinkusta huvikseen, kun kierroksia ei ole tarkoitus hirveästi antaa.

38,5mm => 48kg
26mm    => 88kg

Niin olikin, kiitos. Kukin laittaa jousipainetta tarpeensa mukaan lisää.