Divin Amazon 4D B200 Turbo 1965

Kiitoksia kommenteista! 

Imusarjaan sain viikonlopun aikana suutinholkit ja bensakiskon kiinnitystuet paikoilleen. Kaasuläpän paikka ja parit letkuliittimet vielä niin saa vingutella puhtaaksi ja pyöristellä vähän noita kurkkuja. Sitten vaan kuuppa päälle  Kaasuvaijerin systeemiä aloin suunnittelemaan, jarruvalojen katkaisijan telineen tein, pakoputken ekan osan loppuun v-bandi ja muita pikkuhommia sain kans aikaseksi. Tarvikkeita haettava/leikattava taas viikolla niin pääsee jatkamaan pääsiäisenä.



To do: (ennen ekaa starttia)
* Imusarja loppuun
* Tankki loppuun
* Pakoputken eka pala maaliin ja paikalleen
* Megan viimeset liitännät ja puolan liitin

To do: (vähän myöhemmin)
* Pakoputki loppuun
* 240 Vedenlämpömittarin integrointi aman mittaristoon
* Sulakerasialle konetilaan kotelointi
* Varmasti paljon muutakin monenlaista mitä ei nyt tule mieleen...

Liimasin tankin aukkoon kaulukset


Sitten laippa


Ja vähän sipasin rälläkällä siistiksi

Tankki saatu yläpuoleltakin färeihin  Tehdäkkö jonkumoinen tiiveystesti ja lotrata bensan kanssa, vai heittääkö paikalleen, täyttää ja toivoo parasta? Taidan heittää paikalleen. Jos on ongelmia niin saahan sen sitten pois sieltä mutta eipä tarvi nyt täyttää ja tyhjätä ja lotrata.


Pakoputken eka osa alkaa olla maalia vaille valmis..


Kaasuläpän paikka integroitu imusarjaan, seuraavaksi pitäs nyt sitten vinguttaa nuo kanavat, suutinholkit yms kun vielä pääsee käsiksi. Samoin pari letkulähtöä täytyy laittaa mapille ja bensanpaineensäätimelle.



Kaasuvaijerin rullan ensimmäinen iteraatio. Rakensin vaan, en oo testannu vielä vaijerin kanssa toimiiko. Vaijerin kuoren kiinnikkeelle tein irtonaisen välilaipan kaasuläpän alle niin on helppo muokata esim jos se kickdown vaijeri pitää jossain vaiheessa tuohon naittaa.

Mä tekisin tuosta vaijerirullasta epäkeskeisen. Helpottaa ajamista, kun ensin läppä aukeaa hitaammin ja vasta enemmän poljettaessa liike nopeutuu.

Komee peli. Olen ajanu tuollaisella -65:lla ajokortin, se oli silloin uusi.

Mä tekisin tuosta vaijerirullasta epäkeskeisen. Helpottaa ajamista, kun ensin läppä aukeaa hitaammin ja vasta enemmän poljettaessa liike nopeutuu.

Eipä käyny mielessäkään mutta käy järkeen! Testataan ja tarvittaessa muokataan.

Komee peli. Olen ajanu tuollaisella -65:lla ajokortin, se oli silloin uusi.

Uudella Amazonilla oiskin tänäpäivänä mielenkiintoista ajella!

Putken alkupätkä sai Dinitrol alumiinimaalin niskaansa


Imusarjan vinguttelin jotenkuten siedettäväksi. Eihän tuohon mitään imusuppiloita tule noin mutta sentään vähän pyöristyksiä ja reunukset/nurkat pois


Sitten kuuppaa päälle  Saa nähdä tuleeko tuosta mitään..

Amazonin takaa löytyi tuommonen integroitu työkalu tähän hommaan, mitään muuta käyttöä tuolle ei oikein ole kun johtosarja puuttuu..



Napuloin tuota pellinpalaa aikani, ja pari irtonaista kylkeen ja tuommonen häkkyrä on nyt heppailtu kasaan. Huomenna viimenen helppo suora pala päälle ja kasaan.

Tuommonen siitä ny tuli peltivalmiina ja koekasattuna.. Suhasin vielä perus hopean maalin niskaan niin pääsee ehkä kohta kokeilemaan toimiiko tuo. Hipostellaan sitten parempi siistimpi maalipinta ja piilotellaan saumat ehkä joskus myöhemmin jos tuo nyt edes pelaa. 

Nyt kävi sillä tavalla että päivän hommista unohtui aikalailla tyystin ottaa kuvia kun Joni- oli työnjohtajana.

Bensaa latasin tankkiin... Tuli se koeponnistettua ensin vedellä eikä vuotanut. Anturi paikalleen ja kuten kuvasta näkyy niin hieman piti taivutella varteen mutkaa ettei osu keruukaukaloon. Johto unohtui vielä anturista irti. Kansi pultattiin kiinni tiivisteliiman kanssa, uudet kiinnitysruuvit myös tankin ja korin väliin, sekä tankkausputken tiiviste.


Imusarja maaleissa ja paikallaan, tämä oli joku välikuva jossa johtosarja on kuitenkin vielä levällään.


Pyöriteltiin bensapumppua ensin vähän, pientä vuotoa suodattimen tulopuolen banjopultin kuparitiivisteistä mutta alkoi rauhoittumaan kiristelemällä. Ecuun läppäri kiinni ja sitten pähkäiltiin jonku aikaa semmoista ongelmaa että kone yhdisti mutta kaikki anturritiedot oli 0. Konetta vaihtamalla ja uudella tunerstudion asennuksella korjaantui tämä ongelma. Joni- oli päivitelly tunerstudion aiemmin joten jotain vikaa siihen oli tullut. Sitten kun saatiin ecu taas jaloilleen niin pyöriteltiin konetta vähän ilman bensapumppua ja kateltiin sytkän asetukset kuntoon että kipinä tulee ja jotenkuten oikealla ennakolla. Laajakaista myös eka kertaa käyntiin ja tuntuu pelaavan.

Sitten sulakkeita paikalleen ja kokeilemaan. Ekassa pätkässä tyhjäkäynti liian pienellä > joni sääti videolla vähän isommalle niin alkoi käymään. Toisen pätkän jälkeen naureskeltiin että aika paksulla on seos, sitten muistui mieleen että ainiin se mapin letku on megan päästä vielä irti.

Tuo on aina kiva hetki, kun saa vehkeet tulille - vaikka käynti ei ihan ensiluokkaista alkuun olisikaan.

Kyllä on! Ja vaikkei tässä tapauksessa ole kyse juuri muusta kuin vakiosta B200F:stä niin on tuota silti kateltu pukissa puolisen vuotta, ruuvattu ja laitettu. Se että se viimein on autossa paikallaan ja käynnissä lämmittää kovasti mieltä.

Kaasuvaijerin kiinnityksestä tuli polkimen päässä tämmöinen:



Ja se osuu tosiaan sopivasti tuohon vanhan panssaripuolan aukkoon:


Levyä ja vesiputkea:


Maali päälle:



Kaasuläpän päässä se on nyt tosiaan tuommoinen:


Poljin tuntui aivan onnettoman löysältä ja tunnottomalta joten laitoin lisäjousen:


Toimii nyt sitten tähän tapaan:


PS: Jos joltain löytyy nurkista jarru ja kytkinpolkimet niin voisin ostaa pois, tarvii vähän muokata niiden varsia kun ei tuo 48 mono oikein sovi liikkumaan jarrupolkimen ja vaihteistotunnelin välissä. 

Hyvännäköstä tekemistä! Hieno katsella projektin etenemistä kun kaikki kohdat on kuvattu tarkkaan hyvälaatusilla kuvilla.
Imusarjasta tuli kans hyvännäkönen, ahdin puuttuu enää 

Hyvännäköstä tekemistä! Hieno katsella projektin etenemistä kun kaikki kohdat on kuvattu tarkkaan hyvälaatusilla kuvilla.

Täysin samaa mieltä! Mukavaa luettavaa tää projekti alusta lähtien.

Tätä vois joskus käydä kattoon vaikka paikan päällä omalla kesäpirssillä kun täs lähistöllä asun.

Kiitoksia ja tervetuloa vaan! 
Tässä foorumia kuluttaessa on oppinut sen että kuvia pitää olla paljon, sen sijaan näistä kuvista kyllä huomaa että esim hitsaamista ei oikein foorumia selaamalla opi. 

No mutta hitsasin nyt taas kuitenkin... Tuommonen 2" putkiloinen alkupätkältä eteenpäin.



Takajalkatilan jälkeen se painelee yläviistoon aman orkkismalliseen (kai?) vaimentimeen


Vaimentimelta sitten peränylitys, resonaattori(?) ja loppupätkä myöskin aman original mallia mutta varmastikkin uustuotantoa koska olivat niin hyvässä kunnossa että heitin vaan putsauksen jälkeen maalit niskaan


Hyllystä löytyi tuommoinen kiinnike minkä sai aika kivasti hyödynnettyä tuohon, ja tuon aiemmin asennetun pakoputkenpään hitsasin vielä kiinteäksi


Kontillaan jos kattelee niin tuo toki näkyy, mutta juuri sopivasti se on tuola puskurin takana kyllä piilossa. Puskurin päätypala tai koko takapuskuri edelleen ostoslistalla...