V70 tärinä ajossa

Vm. 2004 D5 automaatti täristää kevyesti ajossa. Pahimmillaan 80 km/h tienoilla. Talvella ei löytynyt vikaa edes sinisellä. Nyt paikallistin vian vasemman etupyörän suunnalle. Pyörää pyörittäessä tavallaan tahmaa samalla kohtaa kierrosta. Tekee samaa ilman jarrusatulaakin. Vetari vaihdettiin kaksi vuotta sitten. Jousessa ei tunnu tärinää, mutta satunnaisesti sileällä asvaltilla olen kuulevinani hurinan tapaista ääntä. Voisiko kuitenkin olla laakeri entinen tai napa kiero tms.? Oikealle puolelle vaihdettu pyöränlaakeri n. 100 tkm sitten, vasemmasta ei tietoa. Itse ajanut tällä 240->405 tkm...

Kokeile ainakin onko napapultti kiinni. Murrosnivelet voisi tsekata myös, eli kuluneet saattaa jumitella.

Vm. 2004 D5 automaatti täristää kevyesti ajossa. Pahimmillaan 80 km/h tienoilla. Talvella ei löytynyt vikaa edes sinisellä. Nyt paikallistin vian vasemman etupyörän suunnalle. Pyörää pyörittäessä tavallaan tahmaa samalla kohtaa kierrosta. Tekee samaa ilman jarrusatulaakin. Vetari vaihdettiin kaksi vuotta sitten. Jousessa ei tunnu tärinää, mutta satunnaisesti sileällä asvaltilla olen kuulevinani hurinan tapaista ääntä. Voisiko kuitenkin olla laakeri entinen tai napa kiero tms.? Oikealle puolelle vaihdettu pyöränlaakeri n. 100 tkm sitten, vasemmasta ei tietoa. Itse ajanut tällä 240->405 tkm...

Hi
voisi kyllä tuo pyöränlaakeri olla kaput.mutta myyös vetonivel kokonaisuudessaan
epätasapainossa tai ulompi vetonivel huonossa kunnossa tai jos vetoakselissa on tukilaakeri niin sekin voi aiheuttaa em oireita.
,,,aloittaisin osien vaihdon etupyörän laakerista ( ei halpis versiota,vaan SKF tai Original )

Pyörän laakerin saattaa paikallistaa kun pyörittää pyörää ilmassa ja pitää sormea jousella, jos sormessa tuntuu pyörittäessä tärinää laakeris voi olla vikaa taas jos ei niin pitäs olla ehjä.

Minä suosiolla vaihtaisin sen pyörännavan jossa laakeri on, ei ole kovin vaikeaa ja motonetista SKF maksaa jotain 125e tms. Omassa vasen etulaakeri meni jo 260tkm kohdalla.

Laakeria itsekin kyllä epäilen, vaikka jousessa ei tunnukaan tärinää. Vetarilla ajettu vasta 25 tkm ja kymmenen kuukautta. Merkkinä Löbro ja asennettu päteväksi tunnetulla korjaamolla. Selvinnee pian, palaan asiaan...

Lainataas hieman.

Itsellä V70 -02, T5 ja geartronic. Alle 80km/h vauhdissa ei täristä ollenkaan, n.85-110 km/h tasakaasulla koko auto tärisee, varsinkin vedättäessä huomattavasti. Yli 110 km/h vauhdissa ei tärise enää tasakaasulla, vain hieman kiidyttäessä.

Auto on juuri katsastettu, katsuri ei löytänyt mitään (pyysin katsomaan paikat tärinän vuoksi). Vaihdoin etu- ja takarenkaat päittäin -> ei vaikutusta.

Kesäpyöriä en ole tasapainottanut uudelleen, vanteet on Volvon omat 17" 225/45R17 rengastuksella. Talvipyörillä teki ihan samaa, nekin Volvon omat 16" vanteet uusilla Nokian hakkapeliitoilla. Vaivaa on siis ollut jo toista vuotta, mutta en ole siitä niin huolehtinut, kun katsurit ei ole mitään maininnut ja lähinnä kaupungissa nurkka-ajoa tehnyt. Aina pitemmillä matkoilla muistaa kun nopeus nousee.

Käyn tasapainottamassa renkaat vielä, mutta jos jollain tulee muita tarkistuskohteita mieleen niin antaa tulla vaan.

Moottorin ja laatikon tuennat, itselläkin pitäisi tsekata ne.

Kyllä se on renkaat, täällä oli jus sama. Tasapainoitus auttoi.

Renkaat tasapainotettu ensimmäisenä. Nyt auto kävi pajalla. Asentaja soitti, että etujarrulevyt ruostuneet, ja pullistaa irti navoista...(?) Annoin luvan vaihtaa levyt. Nyt pyörii melko tasaisesti, kun käsin pyörittelee, mutta silti tuntuisi olevan vähän tärinää jäljellä.Tai sitten olen jo liian kriittinen. Vetaria kyllä epäilisin edelleen, eivät korjaamolla kokeilleet sitä, vaikka erikseen mainitsin. Etu- ja takarenkaat vaihdettu päikseen. On tää nyt jo parempi, mutta ennen kulki ihan sileästi. Alkaa vaan mielenkiinto ja rahat loppua tähän vaivaan, joten ehkä vain odottelen vian pahenemista ja löytymistä.

Luin jotenkin väärin, kiihyttäessä tärinä voi viitata vetoakseleihin. Onko tärinä ratissa vai korissa, se kertoo akselin

Veikkaus sisemmälle nivelelle. Varoooovasti kiihdytellen nyt.

Ja mullahan täristää veto päällä, rullatessa sekä vapaalla.

M.H.: Ihan randomi, mutta oliko alapallonivelet katsottu?

Omaani liittyen: Kävin tasapainottamassa renkaat tänään. Toinen etupyörä toinen takapyörä oli epätasapainossa, siksi muutosta päittäinvaihdolla ei tuntunut olevan. Nyt on tasakaasulla huomattavasti tasaisempi kulku 80-95 vauhdissa, 110 asti täristää ja siitä ylöspäin taas tasaista. Rauhallisella kiihdytyksellä 95-120 vauhdissa vapisee kunnolla, sama rajullakin kaasulla.

Mistä suunnalta tuota moottorin ja laatikon tuentaa kannattaa katsella, mikä on väljää ja mikä ei? Pohjamuovi on hieman öljyinen, joten pitää auto muutenkin saada ylös.

EDIT: https://www.youtube.com/watch?v=UA7qjGjg8Yc Pahuksen kattava video tuennan osalta

EDIT 2:
https://youtu.be/sVI58rmKRpw Heiluttelin tuota poikkitukea, onko tuo liian löysä?

Tutkippa ne vetarit kunnolla, eli pohjamuovi pois ja rynkytystä joka suuntaan. Tuo poikkituki kuuluukin liikkua, koska on kumityynyjen varassa.