V70 tärinä ajossa

Omaani vaihdettiin nuo moottorin ja vaihdelaatikon tuet ja tärinät katosi. Kyseessä oli siis vaihdelaatikon edessä oleva ja oikean pyörän vieressä oleva. Vaihdelaatikon tukikumessa toinen pää oli niin rikki, että pyöri akselinsa ympäri. Oikean pyörän viereisen kun vaihtoi, niin moottori nousi sentin ylöspäin. Tärinän poiston lisäksi myös vaihteiston toiminta parani, PRND-asentojen vaihdot menee sulavammin ja ilman tömähdyksiä.

Samalla vaihdettiin rt sisäpäät, ja myös sen myötä ohjauksen keskialue tarkentui.

Hyvä kun vika löytyi ja hyvä kun laitoit infoa tännekkin. Monellahan samaa vikaa tuppaa olemaan.

Omassa V70 on ollut tärinä ongelmia. Suurin ongelma häipyi kun vaihdoin ehjän etupyörän laakerin. Aina vain täristi hieman niin vaihdoin vetarit kun oli väljät sisänivelet. Väheni taas mutta edelleen ratissakin tuntui tärinä. Toiset vanteet ja renkaat ei auttaneet. Vaihdoin eteen jarrulevyt ja palat. Taas ehkä hieman väheni. Veli potki takapyörään ja se liikkui aika paljon joten katsoin hieman puslien kuntoa niin näytti väljää olevan. Pudotin takaa rengaspaineet alle 1.5bar niin rattiin ei enää tunnu läheskään niin paljoa. Vika on siis takana vaikka tuntuu ohjauspyörässä. Mielenkiintoista

Tänään tutkimme V70 AWD d5 tärinöitä entisen AUTOASENTAJAN kanssa. Aikamme autoa potkimme ja tutkimme, jonka jälkeen HÄN otti etummaisen alipainetyynyn letkun käteensä, ja ehdotti rikkinäisen letkun vaihtamista. No, emme sillä hetkellä löytäneet kesämökin puuvajasta sopivaa letkua, joten vaihtoehto kaksi oli gorillateippi. Paikkasimme letkun ja letku paikalleen ja koeajo. Ja katso, tärinät poissa, tilalla parempi kiihtyvyys? ja paremmat jarrut?

Minkäslaisilla kierroksilla tärisi ja miten se letku paikannettiin?

Tärinää oli kiihdytettäessä jo kaupunki ajossa. Konetielle siirryttäessä tärinää oli tonne 130km asti. Pintakaasulla tärinä hiukka vaimeni.Kaveri on jo eläkkeellä oleva auton asentaja, ymmärsi tutkia letkuja, koska tukikumeista ei löytynyt vikaa. Nehän on kaikki uusittu hiljattain. Letkussa ollut reikä oli sekin vielä lohkoon päin, niin ettei sitä nähnyt, ennenkuin se oli kädessä, Letkuun vaan sitten gorilla teippiä, kannattaa pitää autossa mukana, ykkös juttu. Pitää enemmän kuin lupaa. Sitten  vaan letku kiinni t-haaraan , kone käymään ja paljaalla sormella letku tukkoon. Sen kyllä tuntee jos on imua. Ja sitähän oli. Ei ollut riemulla rajaa. Toisaalta tämä etummaisen alipainetyynyn letku n. 30 cm, on helpoin tarkistaa. muitten kanssa täytyy sit voimistella jo tosissaan. Kaikki lähti siitä liikkeelle, kun nytkyttelin autoa jarru päällä eteen ja taa päin. Kaveri meinas jotta etummainen alipainetyyny antaa liikaa periksi. Siitä sitten letkun pätkä käteen ja loppu on historiaa.