Volvo 850 2.4

Ihmettelen hieman ku melkeen samaan hengenvetoon puhutaan EGR:ä, tulpista ja virranjakajasta Korjatkaa jos vanha ei tajuu. Eikös EGR oo diiseleissä?

Ihmettelen hieman ku melkeen samaan hengenvetoon puhutaan EGR:ä, tulpista ja virranjakajasta Korjatkaa jos vanha ei tajuu. Eikös EGR oo diiseleissä?

Kyllä näistäkin saattaa EGR löytyä.

Omassa oli vain EVAP, eli pakosarjaan ilmaa syöttävä pumppu, mutta onpa näitä tullut vastaan myös EGR kanssa (ellen ole unta nähnyt).

Ja EGR on erittäin yleinen saastelaite bensiinimoottoreissa nykyään, muttei ollut harvinainen 90-luvullakaan. Googlen kuvahakuun "Volvo 850 EGR" niin alkaa näkymään.

Okka. Kiitti selvennyksestä.

Ei se kampuran stefa taida vuotaa.
Kuiva se sieltä oli ja suodattimen ympäristö/moottorin etuosa/öljypohja oli kaikkein märin.

Pesin cleanerilla kaikki ja koejaon jälkeen märkää oli ainoastaan tuon "mokkulan" alapuolella.
Mikähän tuo lienee ja menisikkö tiivistys ihan liiman kanssa?



Täytyy nyt ajella ja välillä käyttää montulla, niin näkee onko taas märkä koko pohja.

Tuohon taitaa turbokoneissa tulla öljycoolerin lähtö termostaatteineen päivineen. Tiivistekin näyttäisi löytyvän numerolla 1366791, sama käy skandixin mukaan kaikkiin 850:n bensakoneisiin, oli sitä termostaattia tuossa taikka ei.

Kyllä se jostain muualtakin vuotaa. Koko moottorin etuosa märkä ja öljypohjassa taas helmiä.

Näyttää että vuoto tulee ylempää kuin öljypohjan tiiviste ja melkein koko moottorin leveydeltä. Jotain juttua löysin V70 :stä joissa on sieltä lohkon välistä ” välipohjasta” vuotanut öljyä. Onkohan tässä sama kyseessä!? Ongelmat oli korjattu pesemällä ja lakkaamalla vuotava lohkojen liitos?

Imusarja irti ja tutkimaan. Onko tietoa mitä tuo lakka on ja mistä sitä saa?

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2519.0

Eikö kenelläkään ole tietoa tuosta lakasta?

Syyllinen voi olla huohotin kuitenkin. Eipä sinne näe ennenkuin purkaa.
Imusarjan tiiviste tilauksessa ja kun se saapuu, niin täytyy imusarja ottaa tieltä pois.

Kyllä se päivittäisessä ajossa on edelleen, kunhan muistaa välillä öljyt tarkastaa 

Ainakin bensavolvot tuntuu 300tkm paikkeilla tykkäävän aina huohotinletkujen ja purkin vaihdosta

Ainakin bensavolvot tuntuu 300tkm paikkeilla tykkäävän aina huohotinletkujen ja purkin vaihdosta

Nehän on kaikki vaihdettu 
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103300.msg1061393294#msg1061393294

Oisko sieltä nyt joku liitos irronnut?

Mulla omassa viime kesänä jäi poisotetun suodattimen tiiviste sinne suodatintelineen uraan ja uuden suodattimen kanssa vuoti ja sitä ihmeteltiin, kunnes otin sitte suodattimen irti ja olipahan kaksi o-rengasta siellä.

Öljytikun tiiviste ainakin vuoti ja aavistuksen tihnui sieltä huohottimen pöntön kupeesta.
Purin imusarjat yms pois tieltä ja korjailin nuo vuotokohdat.

Toistaiseksi näyttää olevan kuiva 

Pitäs lähteä kokeilemaan jos tuohon sais leiman nyt 

Pari päivää oli hyvä ja sitten alkoi vuotaa lätäkköä taas alle.
No vuoto näytti tulevan huohottimen suunnalta, joten eiku taas palasiksi.

Kyllä se pitäisi uskoa että täytyy vaihtaa kaikki kerralla.
Tässä tuli taas 10e säästölle hintaa, jos omalle työlle hintaa laskee   

Klemmarin vierestä oli tuo hieman kovettunut putki ratkennut.

Omalta kyltältä löytyi Volvo harrastajalta/korjaamolta tuliterä putki tilalle.
Katotaan jos huomenna tulisi leima eikä enää merkkais paikaansa.

Ei enää vuotoa ja leimakin tuli.
Valoista taas sama valitus, että liian tehokkaat -> ota pois 

Tämä olisi myynnissä.
https://www.nettiauto.com/volvo/850/11643670

Jos ei mene niin varaautoksi jää edelleen