Moottorikelkkailu

Ei hitto, tuo alustan säätö on sekava suo.. välillä tuntuu et ymmärtää näistä (lähinnä kelkkalehti.com) säätöjutuista ja sit on taas ihan kuutamolla.

Ostin pari viikkoa sitten AC zr600efi:n. Cateista on paljon kokemusta lapsuusvuosilta, mut tämä yksilö onkin melko vempula ajettava. Suksipainetta ei taida olla minkään vertaa, puskee ni kovalla ku lumella. Kääntymään ei meinaa saada ees jarrulla. Ohjarit on hyvät ja terävät, jotku race piikit.
Pitäiskö perää saada ylemmäs/kireemmälle et paino siirtyis suksille?

itelläki näytti kelkkailu taas perseen, kalahti tuosta 800 h.o motista alakerta, oli menny sisempi stefa kampuralta kytkimen puolelta ja imassu vaseliinit moottoriin, laakerit kuivaksi ja hirtti ulompi lakru kiinni--> pyörii sisäkooli kampurqan päällä tyhjää  saattaa selvitä pelkällä pätylimpun vaihdolla, vaan jos on muutenki laakeroinnin terpeessa nii 700e maksaa vaihto kampura  halpa harrastus.

jtapio: kato onko etupukin remmi missää asennossa, sitä kirraamalla+ etujousia kirimällä saat suksipainetta nousemaan.

Juu 3 temppua suksipaineisiin avuksi (joista jo 2 mainittiin):
- etupukin remmejä pykälä kireämmälle
- etuiskareita kireämmälle
- telastoon ryhtiä jos on kovin antautunut

Iskareiden toiminta ilman jousia on hyvä tarkistaa. Pari kertaa törmänny tilanteeseen jossa iskari ei oo palauttanut, mutta sopivan rauhallisessa ajossa tuota ei vaan ole huomannut. Alusta painuu pikkuhiljaa kasaan, ja suksipaineet katoaa sitämukaan.

Tänää kävin jonku 30km päästään testiajoa ja tutkin vähän noita säätömahollisuuksi.
Kyselin sit vielä iskareista ja säädöistä edelliseltä om. ja kävi ilmi et jousishimmitykset voi olla miten sattuu ku iskarit on just huollettu ja jouset on vaan nakattu päälle. Eli niihin pitää ny ekana kiinittää huomio.

180km tuli tänään, tuli myös umpisessa kaivettua ja tosi vaihtelevaa ajamista... Egt anturin piuha oli irronnu kannakkeistaa ja sulanu pakariiin, sytytti valoa. Tuossa kun käynnistin uudestaa nii ei enää palanu checkengine. Toivotaa että toimii vielä...

Lauantaina työnnettiin satakunta kilometriä ja eilen sitten "palauttava" 280km. Eli vähän vajaa 600kilsaa tuli ajettua viikonloppuna. Eilinen sukeva-jyrkkä-vuokatti-kajaani-otanmäki-sukeva oli kyllä äärettömän hieno läpileikkaus kaikkiin mahdollisiin erilaisiin reitteihin. Oli ajamatonta reittiä, tappopatikkoa, tampparilla vedettyä autobaanaa jne. Ilman gps:sää olisi ollut turha kokeilla, oli osa reitistä ollut usemman vuoden ajamatta ja joutui turvautumaan auraamattomiin metsäautoteihin.

Pakolämpöanturin johto on paskana, toimii välillä ja sitten taas ei. Pitääpi kokeilla vaihtaa ensin piuha. Jos ei ala pelaamaan niin tilailla GM:n anturi johon vaihtaa tuo liitin. Sen BRP-varaosahinta on hivenen suolainen...

Oli aika masentavaa ajella takaisin Tampereen seudulle yötä myöten. On se vähäinenkin lumi kadonnut. Sukevalla oli sentään likemmäs 70cm..

Lauantaina työnnettiin satakunta kilometriä ja eilen sitten "palauttava" 280km. Eli vähän vajaa 600kilsaa tuli ajettua viikonloppuna. Eilinen sukeva-jyrkkä-vuokatti-kajaani-otanmäki-sukeva oli kyllä äärettömän hieno läpileikkaus kaikkiin mahdollisiin erilaisiin reitteihin. Oli ajamatonta reittiä, tappopatikkoa, tampparilla vedettyä autobaanaa jne. Ilman gps:sää olisi ollut turha kokeilla, oli osa reitistä ollut usemman vuoden ajamatta ja joutui turvautumaan auraamattomiin metsäautoteihin.

Pakolämpöanturin johto on paskana, toimii välillä ja sitten taas ei. Pitääpi kokeilla vaihtaa ensin piuha. Jos ei ala pelaamaan niin tilailla GM:n anturi johon vaihtaa tuo liitin. Sen BRP-varaosahinta on hivenen suolainen...

Oli aika masentavaa ajella takaisin Tampereen seudulle yötä myöten. On se vähäinenkin lumi kadonnut. Sukevalla oli sentään likemmäs 70cm..

Seuraavaksi tuolta kainuusta nokka kohti koillismaata. Hossa/syöte suuntaan. On maisemia ja lumi ei lopu kesken. 

Onko joku vaihtanu S60 t5 kelkkaan? Tollanen oli kelkkakirppiksellä myynnissä, keltaset hirvitarrat lokareissa.

tuosta t5:sesta puuttuu kilometrejä melko reilusti.... kaveri möi aikanaan 370 tkm ajettuna 

Yöpakkasia odotellessa tuli jo kausi avattua. 1,6km tuli käytyä järvellä kaahaamassa.. Eipä pääse bensat ryytymään.
Onko porukka tavannu käytellä koneita kausisäilön aikana?

miten se mirre kellu?

on niitä käytelty parin kk välein ettei ruostu kiinni, tosin ei lätäköllä olla käyty kokeileen...

Empä ole muistanu käyttää käynnissä. Voiski kokeilla jos muistaa hakia bensaa.

Hyvin se kellu, jopa vähän yllätyin kuinka hyvin kestää höllätä ja ottaa kaasulla vauhtia lisää. Aiempi samanlainen 440snöprö ei jaksanu kiihtyä vedessä.

Ei uipassu kertaakaan mut yhesti oli lähellä. Tulin rantaan tosi lujaa ja löysäsin kaasun 10m ennen hiekkaa, siinä pääsi hiukan yllättämään ettei se liu'u ku tasapohjavene. 2m matkalla vauhti tipahtaa nolliin ja perä painu liian syvälle vaikka tela lähti vielä spoolaamaa, uppos ihan pystyssä ja ku tela otti pohjaan (ehkä metri vettä) ni ponkas rannalle. Kaveri sano et varmaan kuutio lensi hiekkaa pinnalle ku tela osu pohjaan. Lenkkaritkaan ei kastunu tuossa.

Sittenhän sitä sujuvasti pääseekin alustan yms. läpikäyntiin. Pitäs kesälelu erikseen hommata, ei oikein raaski talvivehkeitä uittaa ko se hiekka eksyy nopeasti jokapaikkaan, parin kerran kokemus. Yksi upotus.

Kaveriporukalla joskus mietitty vesikelkan rakennusta, vielä jääny puheiden asteelle.

Empä ole muistanu käyttää käynnissä. Voiski kokeilla jos muistaa hakia bensaa.

Tänään sain aikaseksi kokeiltua käyntiin. Starttipilotilla se sit lähti ku en jaksanu nykiä niin kauaa. Pitäs ruveta kasaamaan ulkokuori. Ensin maalata runkoa toki.