Webasto ei lämmitä sisätiloja kunnolla

Ihan normaalia lämmönkehitystä. Tuon takia näissä on se webasto, kunhan vaan toimisi.

Eipä tuo termarin vaihto mahdottomia maksa, ei tarvi sitä sitten enää miettiä.

En mäkään usko että termostaatista vika löytyy, kyllä 50min webastoa pikku pakkasella pitäis lämmittää moottorin vaikka kaikki vesi kiertäis syylärin kautta kun auto kuitenkin on paikallaan eikä syylärissä ole viimaa.
Tekis mieli sanoa ettei se webasto oikeasti käy 50min, vaikea uskoa että se vois niin pienellä liekillä mitenkään toimiakaan ettei lämpöä synny.

Samaa mieltä. Kaveri kuitenkin väittää polttoainepumpun naksuttavan...

Lisätäkseni soppaan sellaisen vaihtoehdon että tuulilasi vuotaa  , nimittäin itsellä kävi niin että vuosi sitten alkutalvesta ihmettelin että miksei tuulilasi enää tahdo sulaa webastolla ja muutenki tuntu auto viileämmältä kuin edellisvuosina. No kun kävin vaihtamassa uudet talvirenkaat ja auto lumisena talliin, niin renkaanvaihdon jälkeen auton sisällä vedet ja sisäkatossa älytön vesilammikko. Tuulilasi vuosi isosti ylhäältä. onneksi oli reilu särö jo lasissa niin oli tuli korjattua pari vikaa samalla kertaa   muuten en ollut viitsinyt sitä tehdä.....

Koska Webasto on pohjolassa oleellinen osa moottorin lämmön ylläpitämisessä, niin onkohan sen päästöt laskettu kokonaispäästöihin? Moottorin suunnittelijoiden olisi kannattanut ottaa käyttöön pakosarjan hukkalämpöä Webaston sijaan.

Koska Webasto on pohjolassa oleellinen osa moottorin lämmön ylläpitämisessä, niin onkohan sen päästöt laskettu kokonaispäästöihin? Moottorin suunnittelijoiden olisi kannattanut ottaa käyttöön pakosarjan hukkalämpöä Webaston sijaan.

Webastoa ei ole laskettu mukaan päästöihin eikä kulutukseen. Pakokaasujen hukkalämpöä kerätään hieman talteen siten, että takaisinkierrätetyt pakokaasut jäähdytetään ja lämpö menee nestekiertoon. Liikaa ei voi jäähdyttää, sillä katalysaattori ja hiukkasloukku tarvitsevat tietyn toimintalämpötilan. Hukkalämpöä voisi kerätä talteen niiden jälkeen, mutta aika hankala toteuttaa niin ettei vesi kiehu missään vaiheessa. Halvempaa ja yksinkertaisempaa on laittaa webasto, jolla saadaan vähän premiumia mukaan, kun auton voi myös esilämmittää. Ja moottorin kulutus pienenee - paperilla.

Ihan normaalia lämmönkehitystä. Tuon takia näissä on se webasto, kunhan vaan toimisi.

Eipä tuo termarin vaihto mahdottomia maksa, ei tarvi sitä sitten enää miettiä.

Jos on näin niin maski kokonaan umpeen vaan. Käyttäytyy aivan erilailla. Eikä nouse D2:lla pikku plussakeleillä ainakaan yli 82 asteen. Vaikuttaa webaston käyttöön varmaan aika paljon ajon aikana. Jos se siis vaan ensin saadaan toimimaan

Lisätäkseni soppaan sellaisen vaihtoehdon että tuulilasi vuotaa  , nimittäin itsellä kävi niin että vuosi sitten alkutalvesta ihmettelin että miksei tuulilasi enää tahdo sulaa webastolla ja muutenki tuntu auto viileämmältä kuin edellisvuosina. No kun kävin vaihtamassa uudet talvirenkaat ja auto lumisena talliin, niin renkaanvaihdon jälkeen auton sisällä vedet ja sisäkatossa älytön vesilammikko. Tuulilasi vuosi isosti ylhäältä. onneksi oli reilu särö jo lasissa niin oli tuli korjattua pari vikaa samalla kertaa   muuten en ollut viitsinyt sitä tehdä.....

Tämä ainakaan ei ole kyseessä. Kesällä 2017 vaihdettiin Volvon liikkeessä lasivakuutuksesta uusi tuulilasi. Ja kuten sanottua, kun auto on piuhassa lohkolämmittimessä, jolloin moottori oikeasti lämpiää, niin tällöin webasto puhaltaa lämpöä sisälle ja sulattaa ikkunat ainakin pikkupakkasella. Perusongelma on siinä, että webasto ei lämmitä moottoria. Ensi viikolla olen toivottavasti viisaampi, kun on uusi termostaatti ja auto on käynyt webaston testerissä.

olisko webaston kiertovesipumppu rikki.

Nyt uusi termostaatti autossa. Aamulla pääsee viimeistään taas kunnolla testaamaan onko vaikutusta webaston toimintaan. Lisäksi pitää vielä käydä uuden akun vaihdon takia koodaamassa auto ja nollaamassa akkuvahti. Tämän pyrin hoitamaan piakkoin. Start and stop ei toimi nyt akun vaihdon takia. Voi olla, että auton tietokone luulee, että vielä on käytössä vanha akku. Jos näistä ei apua, niin sitten webaston korjaajalle ja testit/korjaukset käyntiin.

Nyt uusi termostaatti autossa. Aamulla pääsee viimeistään taas kunnolla testaamaan onko vaikutusta webaston toimintaan. Lisäksi pitää vielä käydä uuden akun vaihdon takia koodaamassa auto ja nollaamassa akkuvahti. Tämän pyrin hoitamaan piakkoin. Start and stop ei toimi nyt akun vaihdon takia. Voi olla, että auton tietokone luulee, että vielä on käytössä vanha akku. Jos näistä ei apua, niin sitten webaston korjaajalle ja testit/korjaukset käyntiin.

S&S ei toimi pakkasten takia. Toimii taas, kun lämpötila nousee nollaan tai yli. Akkuvahti toki kuuluisi nollata akun vaihdon yhteydessä, mutta se ei vaikuta näihin ongelmiin ellei auto ilmoita alhaista akun varausta.

S&S ei toimi pakkasten takia. Toimii taas, kun lämpötila nousee nollaan tai yli. Akkuvahti toki kuuluisi nollata akun vaihdon yhteydessä, mutta se ei vaikuta näihin ongelmiin ellei auto ilmoita alhaista akun varausta.

S & S ei toimi pakkasella. Se on tiedossa. Keskikonsolissa herjaa kuitenkin Drive e-valikon kohdalla sitä, että akun virta on alhainen. Autossa uusi akku, joka on täyteen ladattu ja lisäksi S & S toimi ennen akun vaihtamista. Tämä liittyy lähes varmuudella siihen, että akkuvahtia ei ole nollattu. Autolla ajettu 200 km akun vaihdon jälkeen.

Mutta huomenna aamulla auto Vida-testeriin, jolla koodataan uusi akku ja nollataan akkuvahti. Ja sen jälkeen sokerina pohjalle webaston testi. Eiköhän todellinen vika ala pikku hiljaa selvitä. Oiskohan mennyt webasto vikatilaan alhaisen akkujännitteen takia. No se selviää huomenna

Mutta huomenna aamulla auto Vida-testeriin, jolla koodataan uusi akku ja nollataan akkuvahti. Ja sen jälkeen sokerina pohjalle webaston testi. Eiköhän todellinen vika ala pikku hiljaa selvitä. Oiskohan mennyt webasto vikatilaan alhaisen akkujännitteen takia. No se selviää huomenna

Kaikki mahdolliset ja mahdottomat viat on tässä ketjussa jo lueteltu. Hauska kuulla, pitääkö testin perusteella vaihtaa yksittäinen osa, webasto vai koko auto uuteen.

Kaikki mahdolliset ja mahdottomat viat on tässä ketjussa jo lueteltu. Hauska kuulla, pitääkö testin perusteella vaihtaa yksittäinen osa, webasto vai koko auto uuteen.

  Juuri näin Hessu    Ehkä huomenna ollaan viisaampia. Onpahan tässä oppinut kummasti itsekin webaston sielunelämää tämän keskustelun yhteydessä. Kiitokset sinullekin asiantuntevista kommenteista 

Todellakin on mielenkiintoista saada tietää lopullinen vika.
Omien kokemusten mukaan webasto joko toimii tai ei. Pumppuvika yms häiriö vedenkierrossa sammuttaa sen nopeasti. Vika ilman/polttoaineen syötössä aiheuttaa katkonaista palamista, savua ja sammumisen. Karstainen palopesä voi laskea tehoa, mutta savun määrä on silloin suuri. Ainakin TT-V ilmoitti herkästi savumerkein jos jotain vikaa oli jossain.

Tässä on nyt testailtu melkein kaikkea ja vaikka millaisilla yhdistelmillä, mutta minun silmään ei osunut että onko webaston ja sen letkujen lämpiämisestä varmaa havaintoa tai edes pakokaasujen lämmittämästä läntistä auton alla. Siinä ei käsikopelolla montaa minuuttia mene kun tökkää lämmittimen päälle ja puristelee letkuja. Olettaen että niihin pääsee käsiksi. Jos lämpöä tulee niin 5kW on aika paljon hukattavaksi, se ei oikein muualle kuin syyläriin voi "kadota"

Todellakin on mielenkiintoista saada tietää lopullinen vika.
Omien kokemusten mukaan webasto joko toimii tai ei. Pumppuvika yms häiriö vedenkierrossa sammuttaa sen nopeasti. Vika ilman/polttoaineen syötössä aiheuttaa katkonaista palamista, savua ja sammumisen. Karstainen palopesä voi laskea tehoa, mutta savun määrä on silloin suuri. Ainakin TT-V ilmoitti herkästi savumerkein jos jotain vikaa oli jossain.

Tässä on nyt testailtu melkein kaikkea ja vaikka millaisilla yhdistelmillä, mutta minun silmään ei osunut että onko webaston ja sen letkujen lämpiämisestä varmaa havaintoa tai edes pakokaasujen lämmittämästä läntistä auton alla. Siinä ei käsikopelolla montaa minuuttia mene kun tökkää lämmittimen päälle ja puristelee letkuja. Olettaen että niihin pääsee käsiksi. Jos lämpöä tulee niin 5kW on aika paljon hukattavaksi, se ei oikein muualle kuin syyläriin voi "kadota"

Tämä ketju lähti liikkeelle väärästä olettamasta, että webasto toimii, mutta ei puske lämpöä kabiiniin. Todellisuudessa vika on ollut koko ajan, että webasto ei lämmitä. Jotakin hurinaa siitä ilmeisesti kuului, mutta nythän se kaiketi lopulta meni lukkoon vian merkiksi. Vaikka kaikki lämpö menisi syyläriin, niin syylärissä keittäisi jo perunat 50 min lämmityksen aikana.