Webasto ei lämmitä sisätiloja kunnolla

Auton ohjekirjassa sivulla 162 mainitaan lisälämmittimen kohdalla " Matkustamon lämmitys alkaa heti, kun moottorin jäähdytysneste on saavuttanut oikean lämpötilan" Eli jonkin aikaa siinä siis pitäisi mennä. Oisko se 10 minuuttia?

Tarkista aamulla onko moottori lämmin. Pitäisi olla ihan käteen lämpimän tuntuinen 30 min lämmityksen jälkeen. Jos se on lämmin, webasto toimii ja vika on "ainostaan" sisäpuhalluksessa / sisäkennossa.

Jos moottori on kylmä kuin konepelti, niin vika on itse webastossa. Silloin vika voi olla ohjainkortissa tai vesipumpussa. En osaa suoraan sanoa kummassa.
Polttoainepumpun naksutuksen avulla voi päätellä lämmitystehoa. Jos vesi ei kierrä, naksutus lakkaa hetken lämmityksen jälkeen. Naksutus alkaa pian kun moottori käynnistetään ja vesi alkaa kiertää kunnolla. Jos naksutus kuuluu koko ajan, lämmitin toimii oikein ja palataan tuohon ensimmäiseen kohtaan.

VIDAlla eli Volvon korjaamosoftalla voi testata kaikki komponentit erikseen. Foorumilaisillakin laitteita on, mutta selvintä lienee käydä diagnoosissa sinisellä.   

No niin. Laitoin aamulla webaston käyntiin suorakäynnistyksellä kello 7.55. Pakkasta 1 aste. Ikkunat taas jäässä. Lähti heti käyntiin. Muutaman minuutin jälkeen alkoi kuulua nakutusta, joka jatkui koko 10 minuutin ajan, kun kuuntelin webastoa. Mielestäni kuulosti ihan normaalilta toiminnalta.

30 min päästä käynnistyksestä tulin autolle uudestaan. Ikkunat edelleen umpijäässä. Menin sisälle ja minkäänlaista puhallusta ei ollut sisätiloihin. Laitoin autoon virrat päälle, jolloin puhallus alkoi heti normaalin voimakkaana. Puhalsi kuitenkin pelkkää kylmää ilmaa, kun muutaman minuutin testasin. Laitoin virrat pois ja samalla loppui puhallus kokonaan.

Kävin sisällä ja tulin noin 45 min kohdalla käynnistyksen jälkeen autolle. Webasto oli toiminnassa. Kokeilin moottoria, joka mielestäni oli kylmä. Vesiletkut olivat hyvin haaleat. Eivät täysin kylmät, mutta eivät kyllä lämpimätkään.

Käynnistin auton 50 min kohdalla ja lähti hyvin käyntiin (siis ilman minkäänlaista hehkutusta).  Tähän voisin sanoa, että kun työpäivän jälkeen käynnistän auton, joka on työpäivän ulkona (eikä webastoa ajastettu), niin hehkuttaa muutaman sekuntin. Eli kai se webasto edes vähän moottoria lämmittää. Annoin auton käydä tyhjäkäynnillä kolmisen minuuttia, jolloin raaputin ikkunat. Lähdin töihin ja noin 2 kilometrin ajon jälkeen puhalsi jo lämmintä ilmaa ikkunoille.

Oma teoriani. Mielestäni webasto toimii niin huonosti, että lämmittää moottoria vain vähän. Ja koska moottori on lähes kylmä, niin tällöin ei myöskään sisälle ala tulla lämmintä ilmaa.  Mutta mikähän osa on rikki? Sinisen testilaitteisto lienee selvittää vian, jos en löydä jostain halvempaa korjauspaikkaa. Mutta onkohan samanlaisia testereitä, kun Volvolla on?

Oman auton ohjekirjassa lukee että puhallin käynnistyy kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila ylittää 50 astetta. Eli aika lämmin pitää olla ennen kuin alkaa puhaltamaan.

Omassa v70 mk3 kun laittaa webaston päälle alkaa lähes heti puhaltamaan sisälle lämmintä. Oothan tarkistanut ettei ole mitään asetusta joka lämmittäisi vain moottoria?

Jos se webasto oikeasti -1asteen pakkasella käy 50min niin kyllä sitä lämmintä pitää tulla sisälle heti kun auton käynnistää eikä vasta muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Eikai lämmönvaihdinkaan voi niin karstainen olla että kaikki lämpö menee pakoputkesta pihalle?

On kyllä erikoinen vika. Polttoainepumppu naksuttaa, mutta lämpöä ei synny? Sehän tarkoittaa sitä, että polttoaine ei päädy palopesään. Olisiko palopesä niin tukossa, että polttoainetta pääsee sinne vain ihan vähän. Riittävästi, että liekkivahti huomaa liekin, mutta niin vähän että lämpöä ei synny juuri nimeksikään.

Itsellä on mennyt kahdesti polttoaineputki tukkoon palopesän juuresta. Silloin laitos meni vikatilaan, koska liekki ei syttynyt lainkaan.

Joo. On kyllä mysteeri. Perjantaina vien huoltoon. En vielä tässä vaiheessa siniselle. Kaveri on kuitenkin huoltanut lukuisia wepastoja ja hänellä löytyy luonnollisesti wepaston testeri. Toivottavasti tästä saadaan vika kiinni. Jos vika on siinä piirikortissa, niin sen korjaaminen vaatii sitten käynnin sinisellä eikä tavalliset testerit anna luotettavia tietoja. Toivotaan, että vika on muualla kuin piirikortissa 

Vielä tein lisätestejä ennen perjantain huoltoa. Eilen testattiin termostaatin lämpiämistä tyhjäkäynnillä pitämällä kierroksia korkeana ja wepasto päälle (toki ei wepastosta ollut välttämättä apua). Noin 15 minuutin jälkeen saatiin lämpö nousemaan 84 asteeseen.

Tänään testattiin sitten matka-ajossa, kun jäi vähän epäilyttämään kuitenkin. Kytkettiin tietokoneeseen. Ajoin tätä ennen kaverin luokse 5 km matkan. Alussa lämmöt olivat 39 astetta. Ajettiin maantieajoa noin 20 kilometrin matka. Pakkasta oli se yksi aste. Wepasto ei päällä. Ajoin nelosvaihteella pääsääntöisesti 90 km/h ja kierroksia oli välillä vajaa 3000. Viimeisen 5 minuuttia ajoin kolmosvaihteella kierrosten ollessa yli 3000. Lämpötila nousi vain 73 asteeseen hyvin hitaasti. Voisi kai olla korkeampikin, kun ajoin liian pienillä vaihteilla ja näin pienellä pakkasella.

Pihassa tutkittiin letkuja. Syylärille menevä letku oli viileä (vain 11 astetta mittarilla), joten ei taida termostaatti ainakin kovin pahasti vuotaa. Näistä dieselin lämpötiloista on tuore keskustelukin täällä käynnissä. Mutta tämä vaan kommenttina.

Tämä ei nyt varmaan selitä tuota wepaston toimintaa. Kyllä se vika taitaa olla jossain muualla,

Testaa ny vaan pelkällä webastolla moottori sammuksissa nostaako se niitä lämpöjä vai ei.

Testaa ny vaan pelkällä webastolla moottori sammuksissa nostaako se niitä lämpöjä vai ei.

Komppaan tätä. Kaverin läppäri kiinni autoon ja webasto tulille. Lämmöt nousee muutamassa minuutissa 60 asteeseen, jos webasto toimii oikein.

Erittäin hyvä idea  tuota pitää kyllä kokeilla. Katotaan,  onnistuuko huomenna illalla

Tämän aamun testissä tulikin sitten mielenkiintoisia tuloksia  Olin viime talvena asentanut autooni akkulaturin ja lohkolämmittimen. Tavoitteena oli silloin se, että akkulaturin avulla saadaan akkua ladattua, kun monesti webaston käytön jälkeen on vain lyhyet työmatkat.

Tänä aamulla laitoin sitten auton johdon päähän kello 5.00 alkaen, sillä halusin testata miten lohkolämmitin lämmittää moottoria. Kello 8.00 menin autolle ja kokeilin moottoria. Se oli nyt selvästi lämmin. Toisin oli kahtena edellisenä päivänä, kun oli lämminnyt pelkän webaston turvin.

Seuraavaksi laitoin suorakäynnistyksellä webaston käyntiin. Pakkasta siis perinteiset 1 astetta ja ikkunat autossa umpijäässä.  Kello 8.40 tulin autolle ja yllättäen sivu-ikkunat olivat puoliksi sulat. Tuulilasi oli lähes kokonaan sula. Ainoastaan noin 30 cm yläosasta oli vähän jään peitossa. Menin auton sisälle ja puhalsi sisälle lämmintä ilmaa. Ei kovin kuumaa, mutta lämmintä kuitenkin 

Eli vika ei siis olekaan sisäpuhalluksessa webaston suhteen. Nyt kun lohkolämmitin oli lämmittänyt moottorin, niin webasto puhalsi sisälle lämmintä. Väitän, että jos webasto toimisi kunnolla ja moottori olisi kunnolla lämmin, niin silloin olisi puhaltanut vielä paljon kuumempaa ilmaa sisälle.

Eli uskoisin, että vika ei ole piirikortissa, vaan jossa muualla webastossa. Juttelin tuon webaston korjaajan kanssa. Hän sanoi, että kannattaa vaihtaa tuo moottorin termostaatti ensin, kun ei ihan lämmitä moottoria riittävästi. Kun termostaatti on vaihdettu ensi viikon tiistaina, niin sitten testaan webaston toimintaa. Jos ei toimi edelleenkään, niin menen korjaamolle.

Onko akku missä kunnossa? 

Akku ei ole missään erityisen hyvässä kunnossa. Vaihdan sen vuoden sisällä viimeistään. Siitä ei kuitenkaan voi tämä vika aiheutua. Start and stop toimii ja se ei heikoilla virroilla toimi. Lisäksi autohan herjaa, jos akun jännite on alhainen. Lisäksi myös webasto ei suostu kännistymään, jos akussa ei ole riittävästi virtaa. Webastohan pyörii minulla aina sen täyden ajan.