Polkupyörä Topicci

Eikä se vanteen leveyskään nyt ihan niin justiinsa ole, minulla on parhaimmillaan (tai pahimmillaan) ollut sisäleveydeltään 17 mm vanteella 58 mm rengas. Mikään suositustaulukko ei varmasti tuollaiseen yhdistelmään kehota lähtemään mutta näyttääpä tuo toimivan.

Mitä tuolla paksummalla renkaalla tavoitellaan? Itse olen tykännyt käyttää vain nuita kaposia 23 tai 32 leveitä 622:ia. Rullaa kevyesti -> pääsee lujaa tukka hulmuten. Onhan ne paksummat hieman pehmeämmät, kun on isompi ilmatilavuus. Nuissa kaposissa kuin paine on siellä 7-9 bar, hieman jyttyyttää kun kivetyksen kulman yli polkasee.. Onko tuohon paksumpaan jokin muukin syy?

Tää oli intin vanha pyörä mihin tulossa, vois näyttää aika kummalta 23:lla  ainakin näin ymmärsin itse.

Intin pyörään juu..näyttää hölmöltä kapeilla kumeilla.

Näyttää se itselläkin, kun kolmevaihteisessa vanhassa Helkamassa on 32 kumit tällähetkellä. Näyttänee vielä hölmömmälle kun käväsee vaihtamassa 23:t. Itse polkenut vain menemään, siihenkin näkyyn tottuu. Neljännen vaihteen se tarvitisisi, kun tasaisella tiellä loppuu välitykset kesken jos ei ole kova vastatuuli. Olisikohan millainen homma vaihtaa hammasrattaita pidemmälle välitykselle? Vanteesta ei ainakaan saa vaihdettua muistaakseni, saisiko polkimien puolelta? Ykkösvaihde on aivan turha ollut..

Myyjä sai uskoteltua että kyllä niitä toimiviakin ketjuvaihteita on

Ja h********aa puhui myyjä, sanon minä. Tänään polkaisin tuolla pojan feltillä lähikauppaan ja testailin vaihteita tasaisella asfaltilla niin eiköhän heittänyt ketjun edestä pois päältä ja niin maan perusteellisesti jumiin pienimmän rattaan ja keskiön väliin että sai taluttaa kotia. Sitten hirveä keplottelu että sai ketjun irti ja kädet mustana, kiitos vain. Pyörähän on peräti puoli vuotta vanha eikä ole juuri edes ajettu. Olisko parisesataa kilsaa jos sitäkään. Minen IKINÄ enää osta noita ketjuvaihdep*skoja. Sulatolle kaikki heti

Kannattaako hommata satulan alle putki jossa on iskari. Eli parin sentin jousto satulaan ... Kokeemuksia,  haitat/hyödyt?

Pyörähän on peräti puoli vuotta vanha eikä ole juuri edes ajettu. Olisko parisesataa kilsaa jos sitäkään. Minen IKINÄ enää osta noita ketjuvaihdep*skoja. Sulatolle kaikki heti

Niin no, paskat säädöt niin ei se Rolls Roycekään toimi. Paaliinhan se siis pitää laittaa.

Kannattaako hommata satulan alle putki jossa on iskari. Eli parin sentin jousto satulaan ... Kokeemuksia,  haitat/hyödyt?

+ onhan se mukavampi...
- ...kunnes se rupeaa nitisemään ja natisemaan jolloin menee hermo

Kyllä noiden ketjuvaihteiden kanssa tulee toimeen , mulla on Nishikin hybridi , ja pari viikkoa sitten laitoin uudet ketjut , rattaat , takavanteen , ja takarenkaan  Maksoi tietty hiukan , mutta varmaan jonkun 10000 km taas pääsee (poislukien rengas)

Noilla Feltin kilsoillahan pitäis ruveta sitä ensihuoltoa tekemään/teettämään. Ei maksa montaa kymppiä kun ammattilainen laittaa. Kummasti rupesi itselläkin vaihtamaan paremmin kun kiristi venyneet vaijerit ja hieroi säädöt kohdilleen.

Itellä oli ekan 200km jälkeen säädöt takavaihtajassa vähän ketullaan, tahtoi nousta ketju seuraavalle rattaalle tietyllä vaihteella ja muutamat vaihteet meni ketju ohi.

60€ tai maksaa ensihuolto jonka tein 300km kohdalla. Sitten pelas vaihteet tosi hyvin.

Nyt takajarru on jotenkin talven jäljiltä tehoton.

500+ km Trekillä ja kumpaankaan vaihtajaan en ole koskenut, olikohan Altukset vaihtajina. Entisistä pyöristä saanut "rämppäämällä" kyllä vaihtajat solmuun ja ketjut tippumaan. Rauhalliset vaihdot tasamaalla ja ei veto pällä niin on ainakin täällä toiminut

Nyt takajarru on jotenkin talven jäljiltä tehoton.

Vinkuuko? Jos on levyjarrut niin jarrukliineriä levyille ja paloille. Varmaankin vain kuramoskaa, joka aihetuttaa tehottomuuden.

Vinkuuko? Jos on levyjarrut niin jarrukliineriä levyille ja paloille. Varmaankin vain kuramoskaa, joka aihetuttaa tehottomuuden.

Kuullostaa suorastaan kurkilaumalta

Kiitos vinkistä, pitäneen kokeilla puhistaa 

Laita kliineriä paloihin ja hinkkaa kulutuspintaa vastakkain. Se pinta pitää saada rikki. Jos ei kunnollisen putsin jälkeenkään hiljene niin ovat haukannut paskan sisäänsä niin kovin, että uudet palat ovat ainut vaihtoehto.