Pari kysymystä 7/940 mittaristojen yhteensotkemisesta

Noniin, vihdoinkin aloin seiskaa elvyttämään (740 '87) ja heti kärkeen olisi pari kysymystä.

Ensimmäinen liittyy nopeusmittariin, nyt paikallaan olevassa perässä on 12-hampainen kehä ja tilalle menee muokatulla Opelin lukolla perä jossa on nyt 48-hampainen kehä ja uudemman mallin anturi. Jutteleeko tämä nyt 740:n nopeusmittarin kanssa yhteen jos napsin kehän 12-hampaiseksi ja käytän tuota uudemman mallin anturia?
Ruiskua/vakkaria ei tarvitse murehtia.

Toinen kysymys koskee bensamittaria.
B230K:n tankkilaitteessahan ei ymmärtääkseni siirtopumppua ole, mutta onko siihen mahdollista askarrella esim. joku Walbron tankin sisäinen pumppu ja näin säilyttää auton oma bensamittari orkkiksena vai onko toivoakaan saada tämän seiskan ja sitten purkuun menevän 92' vuotisen 940:n tankkilaitteita yhdistelemällä paketti jossa mulla olisi toimiva bensamittari ja tankin sisäinen pumppu käytössä? Vai onnistuuko 940:n bensamittarin asentaminen 740:n mittaristoon jolloinka käyttäisin vain 940:n osia?
Suureksi yllätykseksi tuon seiskan konehuoneesta lähtee tankkia kohti paluulinja, oletan että se myös tankkilaitteeseen asti päätyy.

Toivottavasti joku hoksasi mitä yritän kysyä 

Noniin, vihdoinkin aloin seiskaa elvyttämään (740 '87) ja heti kärkeen olisi pari kysymystä.

Ensimmäinen liittyy nopeusmittariin, nyt paikallaan olevassa perässä on 12-hampainen kehä ja tilalle menee muokatulla Opelin lukolla perä jossa on nyt 48-hampainen kehä ja uudemman mallin anturi. Jutteleeko tämä nyt 740:n nopeusmittarin kanssa yhteen jos napsin kehän 12-hampaiseksi ja käytän tuota uudemman mallin anturia?
Ruiskua/vakkaria ei tarvitse murehtia.

Kyllä juurikin näin eli oliko se nyt 3 hammasta pois aina välistä

Toinen kysymys koskee bensamittaria.
B230K:n tankkilaitteessahan ei ymmärtääkseni siirtopumppua ole, mutta onko siihen mahdollista askarrella esim. joku Walbron tankin sisäinen pumppu ja näin säilyttää auton oma bensamittari orkkiksena vai onko toivoakaan saada tämän seiskan ja sitten purkuun menevän 92' vuotisen 940:n tankkilaitteita yhdistelemällä paketti jossa mulla olisi toimiva bensamittari ja tankin sisäinen pumppu käytössä? Vai onnistuuko 940:n bensamittarin asentaminen 740:n mittaristoon jolloinka käyttäisin vain 940:n osia?
Suureksi yllätykseksi tuon seiskan konehuoneesta lähtee tankkia kohti paluulinja, oletan että se myös tankkilaitteeseen asti päätyy.

Toivottavasti joku hoksasi mitä yritän kysyä 

Tästä antureiden tietoja, ja tuon perusteella kötöstelisin siihen ysin tankkilaitteeseen tuon sisäisen pumpun ja se sitte seiskan tankkiin...seiskassa vielä saattaa olla peltinen tankkilaitteen kansi jotka on viimeaikoina tykänneet ruostua puhki. Tuossa ysissäkin lienee vielä 2-pumpun järjestelmä joten vakio tankin sisällä on vain siirtopumppu, eli saanee vähän kaapelikokoa ja kiinnikettä suurentaa. Mutta kansi taitaa olla jo muovinen, näin ainakin omassa vuotta vanhemmassa on.

Elikkä hyvin jos taulukko pitää paikkansa niin ysin tankkilaite/tankki pelais sellasenaan. Ja tuo mun purku-ysi tosiaan on kahdella pumpulla, mutta nyt päästään yhdellä pumpulla helpommallla.

Kiitos. Etenkin tuosta linkistä