xc 60 laatikko rupes jysähtään

Noniin täälläkin alkoi auto jysähellä, mutta vain silloin kun jarrun vapauttaa ja yrittää lähteä liikkeelle. Niin eipä liiku vaikka kaasua laittas hivenen. Sitten kun lähtee niin kauhea jysähys. Mikähän lienee syynä? Muuten laatikko vaihtaa nätisti pykäliä. Viime talvena on kaikki öljyt vaihettu laatikkoon ja perään, jolloin myös sopeutukset tehty. kettumainen ominaisuus ainakin liikennne valoista lähtiessä. hmm. voisko jarrut hirttää?

Eipä ole jarruvika              jotain muuta, mutta mitä? arvauksia? tietoa?

Edit. Jarrun asento tunnistin.

Voisitko selventää, että oliko sulla vikana vain jarrun asentotunnistin? Jos oli, niin paljonko makso korjaus ja mikä osanro?

Jos vaihteet pamahtelee D-asennossa ajaessa niin silloin taitaa olla venttiilikoneisto ainoa vaihtoehto. Minusta eri asia pamahtelut kun kytketään D-vaihde.

D-vaihteelle laitettaessa voi pamahtaa uusillakin tiivisteillä. Kokemusta on.

Ei siis liity tiivisteet siihen asiaan

Minulla samaa vikaa (xc60 -12 d5 awd), kävi ensin sopeutuksessa, vika pysyi pois 2kk, sitten sama alkoi uudestaan. Nyt on tehty tiivisteen vaihto, ei tullut kuntoon, sopeutus uudelleen, eikä vieläkään ja nyt odottaa venttiilikoneiston vaihtoa.
Oireena vaan lämpimänä jysähdys D:lle kytkettäessä.

Minulla samaa vikaa (xc60 -12 d5 awd), kävi ensin sopeutuksessa, vika pysyi pois 2kk, sitten sama alkoi uudestaan. Nyt on tehty tiivisteen vaihto, ei tullut kuntoon, sopeutus uudelleen, eikä vieläkään ja nyt odottaa venttiilikoneiston vaihtoa.
Oireena vaan lämpimänä jysähdys D:lle kytkettäessä.

auts. Kuka maksaa lystin?

auts. Kuka maksaa lystin?

Auton oston yhteydessä ostettu vakuutus.

mulla oli sama oire, heinäkuussa öljynvaihto ja sopeutus. Vielä pelaa hyvin. kop, kop

Minulla samaa vikaa (xc60 -12 d5 awd), kävi ensin sopeutuksessa, vika pysyi pois 2kk, sitten sama alkoi uudestaan. Nyt on tehty tiivisteen vaihto, ei tullut kuntoon, sopeutus uudelleen, eikä vieläkään ja nyt odottaa venttiilikoneiston vaihtoa.
Oireena vaan lämpimänä jysähdys D:lle kytkettäessä.

2012 mallissako vielä on vaihdettava koneisto? Olen ollut siinä käsityksessä että näissä uudemmissa ei ole samallalailla vaihdettava kuin aiemmissa. Siksi vaihdetaan tiivisteet

Auton oston yhteydessä ostettu vakuutus.

Saitko jo korvauspäätöksen? Minullakin oli moinen vakuutus ja hajosi keskuslukon ohjainboxi heti auton ostettuani. Päätös oli että "Ei korvata". No myyjäliike (tai maahantuoja) maksoi viulut sitten

Tuosta pelkästään D-vaihteelle kytkiessä kolahduksesta kärsin itse. Muut vaihdot ja liikkeellelähdöt ok. Autolla ajettu 215tkm nyt, ja öljyt vaihdettu 3 kertaa. Viimeisen kerran keväällä kilometrien ollessa 205 tkm. Autona siis XC60 D5 2011

Löysin täältä ''sopeutusohjeen'' jossa tulee vaihdetta vaihtaa D -> N -> D -> N -> D jne jne. 5 sek per vaihto keppi samassa asennossa.

Noin 10 kertaa meni niin vaihdot alkoivat pehmenemään ja nytkähdys poistui sitten kokonaan.
Tosin tein tämän vasta eilen, mutta nyt jo vuorokausi ilman nykäisyjä.

Toivotaan parasta.

2012 mallissako vielä on vaihdettava koneisto? Olen ollut siinä käsityksessä että näissä uudemmissa ei ole samallalailla vaihdettava kuin aiemmissa. Siksi vaihdetaan tiivisteet

En tiedä, näin minulle sanottiin, että seuraava vaihtoehto on se.

Saitko jo korvauspäätöksen? Minullakin oli moinen vakuutus ja hajosi keskuslukon ohjainboxi heti auton ostettuani. Päätös oli että "Ei korvata". No myyjäliike (tai maahantuoja) maksoi viulut sitten

Käsittääkseni kyllä. On sitä vikaa tutkittu jo kesästä asti.

Kannattaa kokeilla nimimerkki jyskyed:n kertomaa vaihteiston sopeutusta. Itse olen käyttänyt sitä menestyksellä. Laatikko ei ole paukkunut sen jälkeen kun kuukausia sitten siten sopeutin.

Se on helppo: edestakaisin N ja D välillä 5-10 kertaa. Kerta kerran jälkeen nykäys pienenee ja lopulta lakkaa nykimästä. Sen voi tehdä koska vain, vaikka valojen vaihtumista odotellessa.

Kannattaa kokeilla nimimerkki jyskyed:n kertomaa vaihteiston sopeutusta. Itse olen käyttänyt sitä menestyksellä. Laatikko ei ole paukkunut sen jälkeen kun kuukausia sitten siten sopeutin.

Se on helppo: edestakaisin N ja D välillä 5-10 kertaa. Kerta kerran jälkeen nykäys pienenee ja lopulta lakkaa nykimästä. Sen voi tehdä koska vain, vaikka valojen vaihtumista odotellessa.

Ei ollut mulla vaikutusta, vaikka tätä kokeilin

Englantilaisella Volvo foorumilla oli kommentti, että vaatii joskus parikymmentä vaihtoa.

Tutkailin eilen tuota sopeutusta netin syövereistä. Löyty juttu, en muista mistä, niin N-D kombinaation kanssa voi tehdä siten että ottaa sykliin mukaan pakin. Samaisessa jutussa oli ajaessa suoritettava sopeutus joka ei ihan helppo ole tehdä kun vaatii tarkkuutta monessa mielessä. Tapa oli hiukan sama kuin zf-laatikoille ellen väärin muista.
Ehkä on alkava harmi nykyisessä kulkuneuvossa. Sillä tutkailin etukäteen mahdollisuuksista toimenpiteistä.

Niin olipa tässäkin topikissa mainittu tuon pakin mukaan otto tuossa kombinaatiossa.. Nyt huomasin..

Onko vaihteistosi 6v vai uudempi powershift? Oliko huuhteluhuolto minkä hintainen teetättää?

JES...VMS-racing kangasala((volvo erikois liike)) teki eilen tehtävänsä...ja autto tosiaan kaikki viat hävis...laatikon huuhtelu((yli  puoltuntii huuhtolaite ja kone rulla vaihde päällä))sitten laatikon nollaus ja uudet säädöt...rauhallinen koejao ja nyt toimii....huoltomies sano et tosi kovaa löi tai paukahti kun D laitto....nyt ei edes huomaa.....kiitos viskarille...

Ei XC60 dieseleissä ole powershiftiä käsittääkseni. Vain 6v ja uudempaa 8v geartronicia.

Onko vaihteistosi 6v vai uudempi powershift? Oliko huuhteluhuolto minkä hintainen teetättää?