Takaisinkutsu

Tainnut jäädä kertomatta, että kitkattomasti menneen takaisinkutsutapahtuman yhteydessä mekaanikko oli havainnut jonkin pienen vuodon tuossa lämmönvaihtimessa.
Vuoto ollut niin pieni, ettei haittaa käyttöä toistaiseksi mitenkään, näin evästettiin vaikka totesinkin lähteväni reissuun hetikin.
Kipaleen hinta taisi olla luokkaa 600-700€ ja siinä jo ehti alkaa ohimosuoni pullottaa ja pamahtaa estot päälle moisen maksamisesta, kun autolla takana vasta alle 145tkm.
Asia laukesikin seuraavan päivän puhelinsoittoon Volvo-pajalta, jotta Volvo maksaakin kaiken, joten katsotaan sulle vaan sopiva aika..
Homma hoitui parin viikon päästä hienosti ja katselin sitten sitä vanhaa lämppäriä siinä pöydällä enkä siitä kyllä mitään selkeää vuotokohtaa havainnut, mutta kyllä sen sisukset varsin nokiset olivat vaikkakaan en tosin tiedä, miltä nuo yleensä sitten näyttävät tällaisen tavallisen sekalaisen ajon jäljiltä noilla kilometreillä.
Auto siis V70 man./D4/2015/145tkm

Välikuulumiset.Autoliike lupasi tulla heti 50% mukaan tuohon korjauskuluihin.Ehdotin,että miten olis 70%? Koska itselle on koitunut ja koituu vielä ylimääräisiä kuluja.Myyjä totesi,että kyllä tuokin kelpaa vielä.Pyysi,että omamekaanikko lähettää kustannus arvion,että saa tehtyä laskutus luvan.Mekaanikon kustannus arvio.1000€->1600€.Kummallakin huuli vähän pyöreänä hinnan nousun takia.
Selitys oli koska EGR on ollut pitkään käyttämättä myös sen jäähdytin on ollut.Eivät takaa pelkällä putsauksella laiteeston toimintaa.Vika tilanteissa ei Volvon takuuta ole.Eli pakko vaihtaa EGR ja jäähdytin jotta saa Volvon takuun ongelma tilanteissa.Myyjä ei onneksi perääntynyt vaan pysy sovitussa 70% korvauksesta.Enskuun lopuksi sovitu korjausaika.

Hyvä kun sait noin asian järjestettyä hoitoon. EGR jäähdytin on käytössä vaikka EGR ei ole. Nuo ovat täysin erillisiä komponentteja.

Nyt kun näitä antureita on takaisinkutsun yhteydessä putsailtu, niin teillä joilla niitä on hajonnut tämän jälkeen. Oletteko saaneet uuden takuuseen vai joutunut itse maksumieheksi?

Itsellä tuoreeltaan takaisinkutsun jälkeinen vm 2015 D4 V70.

Muutaman vartin ajopätkän jälkeen vaikuttaa todella paremmalta käytös aiempaan verrattuna.

A) Tasakaasulla 50-70kmh vauhdissa se pieni vedon vaihtelu / nykiminen vaikuttaa hävinneen.

B) Kone avaa vetoa pienellä kaasulla nopeammin kuin aiemmin, mutta pienellä kaasulla säätövara on leveämpi. Tuntuu että aiempi "ei reagoi kaasuun ja sitten ryntää" -käytös on vähentynyt.

Tuo parempi käytös johtuu nyt putsatusta MAP-anturista. Tukossa oleva MAP käyttäytyy juuri kuten aiemmin sinulla oli käyttäytynyt.

Itse soittelin merkkihuoltoon tuon takaisinkutsun suhteen, kerroin että autossa on softa (EGR + DPF off), ja kysyin että miten kys. päivitys niihin vaikuttaa.

Sanoivat että kysyvät Volvolta asiasta ja soittavat kahden päivän sisällä takaisin, noh tämä oli kuukausi sitten eikä mitään ole kuulunut.

Jos en kys. päivitystä autooni saa, mites sitten katsastus 2-vuoden päästä?

Itse soittelin merkkihuoltoon tuon takaisinkutsun suhteen, kerroin että autossa on softa (EGR + DPF off), ja kysyin että miten kys. päivitys niihin vaikuttaa.

Sanoivat että kysyvät Volvolta asiasta ja soittavat kahden päivän sisällä takaisin, noh tämä oli kuukausi sitten eikä mitään ole kuulunut.

Jos en kys. päivitystä autooni saa, mites sitten katsastus 2-vuoden päästä?

Hylätty tulee jos päivitystä ei ole tehty. Mutta päivityksen saat kun kerrot itse vastaavasi mshdollisista ongelmista. Tällöin Volvolla ajavat uuden softan ja tekevät tarpeelliset letkumuutokset sekä lopuksi merkkaavat takaisinkutsun suoritetuksi. Valot syttyy jo heillä tai ainakin heti heidän luovutuksen jälkeen, mutta softa vaan uusiksi niin se on siinä. Ei takaisinkutsu aiheuta tämän enempää ongelmaa.

Alright, oletettavasti selviää vikavaloilla sun muilla n. ~100km matkan?
Tuollainen keskivertomatka teidän pajalle ajella

Tähän on siis teillä ajettu kiinni DPF + EGR:n poisto.

Alright, oletettavasti selviää vikavaloilla sun muilla n. ~100km matkan?
Tuollainen keskivertomatka teidän pajalle ajella

Tähän on siis teillä ajettu kiinni DPF + EGR:n poisto.

Ajaa voi normaalisti vaikka valot loistaa. Sammuneena palautetaan siis valot sammuneena 

Pari viikkoa sitten käytin takaisinkutsuhuollossa. Viikonloppuna syttyi vikavalo ja antoi EGR vikakoodia P2413. Tänään kun lähdin töihin valo ei enää palanut, eli joku tilapäinen toimintahäiriö ilmeisesti. Veikkaisin venttiilin olevan karstan peitossa (ajettu 130tkm).

Voisi käyttää EGR:n irti ja puhdistaa. Lähteekö pelkkä venttiili nätisti irti vai pitääkö se jäähdytinosa irroittaa samalla?

Pari viikkoa sitten käytin takaisinkutsuhuollossa. Viikonloppuna syttyi vikavalo ja antoi EGR vikakoodia P2413. Tänään kun lähdin töihin valo ei enää palanut, eli joku tilapäinen toimintahäiriö ilmeisesti. Veikkaisin venttiilin olevan karstan peitossa (ajettu 130tkm).

Voisi käyttää EGR:n irti ja puhdistaa. Lähteekö pelkkä venttiili nätisti irti vai pitääkö se jäähdytinosa irroittaa samalla?

Omien kokemusteni perusteella venttiili sytyttää kilpikonnan ja jäähdytin check-valon.

Omien kokemusteni perusteella venttiili sytyttää kilpikonnan ja jäähdytin check-valon.

Okei eli pitää siis puhdistaa molemmat. Paljonkohan tuolla kärsii ajaa? Hyytyykö meno kokonaan jos tuo menee totaalisen tukkoon?

Okei eli pitää siis puhdistaa molemmat. Paljonkohan tuolla kärsii ajaa? Hyytyykö meno kokonaan jos tuo menee totaalisen tukkoon?

Ei mene kokonaan tukkoon kun jo sitä ennen venttiili jää auki ja meno loppuu siihen. Liittimen kun avaa niin saa vain ilmoituksen asiasta ja voimat on tallella.

Okei eli pitää siis puhdistaa molemmat. Paljonkohan tuolla kärsii ajaa? Hyytyykö meno kokonaan jos tuo menee totaalisen tukkoon?

Venttiili meni mulla niin umpeen tai jäi auki tai jotain, että pari kertaa kilpikonnan ilmestymisen jälkeen kulki ensin vielä hyvin, mutta sitten yhtäkkiä ei jaksanut enää käydä kunnolla eikä päässyt liikkeelle. Check syttyi puolestaan aika pian takaisinkutsun jälkeen ja sanottiin, että sillä voi ajaa. Haisteli kuulemma muutosten jälkeen paremmin tuon venttiilin tukkeuman kuin ennen takaisinkutsua. Oletko kysynyt menisitkö Volvon piikkiin hyväntahdoneleenä vielä noin vähillä kilometreillä?

Ehkä sitä vois Volvoltakin kysyä vielä. Omaan piikkiin en kyllä ihan heti lähde vaihdattamaan. Jos ei puhdistus auta niin sitten harkita pois ohjelmointia