Takaisinkutsu

Vaihtomoottoreita on yleensä ollut 2kpl hyllyssä Kangasalalla VMS Racing. Noihin käy uudempikin painos moottorista.

Ollut kyllä yhtä farssia takaisinkutsun jälkeen   

Ensin palaa imusarjaan reikä ja se menee vaihtoon moottorisuojan ja erinäisten sulaneiden letkujen kanssa. Toki moottorisuojakin vasta jälkeenpäin, koska miksi sitä sulanutta heti vaihtamaan. Hajuhaittojen takia emäntä käytti autoa uudestaan pajalla, niin selvisi että olivat vaan vanhan lyöneet takaisin.

Nyt auto on kolmatta kertaa pariin kuukauteen taas pajalla, koska egr on vuotanut imusarjaan. Nestettä mennyt about. 2L. Oireili oikeastaan pelkästään jumalattomalla alipaineella paisarissa ja tämän jälkeen lähti nestettä häviämään.

Ollut kyllä yhtä farssia takaisinkutsun jälkeen   

Ensin palaa imusarjaan reikä ja se menee vaihtoon moottorisuojan ja erinäisten sulaneiden letkujen kanssa. Toki moottorisuojakin vasta jälkeenpäin, koska miksi sitä sulanutta heti vaihtamaan. Hajuhaittojen takia emäntä käytti autoa uudestaan pajalla, niin selvisi että olivat vaan vanhan lyöneet takaisin.

Nyt auto on kolmatta kertaa pariin kuukauteen taas pajalla, koska egr on vuotanut imusarjaan. Nestettä mennyt about. 2L. Oireili oikeastaan pelkästään jumalattomalla alipaineella paisarissa ja tämän jälkeen lähti nestettä häviämään.

Syttyikö auto tuleen ennen vai jälkeen takaisinkutsun? Tulipalon estäminen on koko kampanjan tarkoitus.

Syttyikö auto tuleen ennen vai jälkeen takaisinkutsun? Tulipalon estäminen on koko kampanjan tarkoitus.

Takaisinkutsun jälkeen

Ollut kyllä yhtä farssia takaisinkutsun jälkeen   

Ensin palaa imusarjaan reikä ja se menee vaihtoon moottorisuojan ja erinäisten sulaneiden letkujen kanssa. Toki moottorisuojakin vasta jälkeenpäin, koska miksi sitä sulanutta heti vaihtamaan. Hajuhaittojen takia emäntä käytti autoa uudestaan pajalla, niin selvisi että olivat vaan vanhan lyöneet takaisin.

Nyt auto on kolmatta kertaa pariin kuukauteen taas pajalla, koska egr on vuotanut imusarjaan. Nestettä mennyt about. 2L. Oireili oikeastaan pelkästään jumalattomalla alipaineella paisarissa ja tämän jälkeen lähti nestettä häviämään.

Onko tietoa oliko vuoto EGR:ssä vai oliko takaisinkutsukorjauksessa jotain mennyt pieleen (letkutukset tms.)?

Onko tietoa oliko vuoto EGR:ssä vai oliko takaisinkutsukorjauksessa jotain mennyt pieleen (letkutukset tms.)?

Tähän takaisinkutsuunhan ei kuulu imusarjan/EGR putsausta. Nyt siis näiden toimenpiteiden jälkeen todennäköisesti päässeet lämpötilat jotenkin radikaalisti muuttumaan, jonka johdosta pakokaasu pääsi kaiketi suoraaan puhaltamaan reiän imusarjaan.

Tämä siis on omaa mututuntumaa, koska mitään tarkkaa viankuvaa en ole saanut. Vain vastauksen että imusarjan puhdistus ei kuulu tähän kampanjaan. Päivittelyä senkin edestä etteivät ole ikinä kuulleet/nähneet että näin voi edes tapahtua....

Edit. Tänään kun hain auton takaisin pajalta niin liekö nyt sitten huohotin tukossa yms. kun puhaltaa oikein huolella öljyntäyttökorkista ja roiskii tuulilasille asti

Tähän takaisinkutsuunhan ei kuulu imusarjan/EGR putsausta. Nyt siis näiden toimenpiteiden jälkeen todennäköisesti päässeet lämpötilat jotenkin radikaalisti muuttumaan, jonka johdosta pakokaasu pääsi kaiketi suoraaan puhaltamaan reiän imusarjaan.

Tämä siis on omaa mututuntumaa, koska mitään tarkkaa viankuvaa en ole saanut. Vain vastauksen että imusarjan puhdistus ei kuulu tähän kampanjaan. Päivittelyä senkin edestä etteivät ole ikinä kuulleet/nähneet että näin voi edes tapahtua....

Edit. Tänään kun hain auton takaisin pajalta niin liekö nyt sitten huohotin tukossa yms. kun puhaltaa oikein huolella öljyntäyttökorkista ja roiskii tuulilasille asti

No eipä kuulosta hyvältä... onko mitään uutta? Eikö se alkuperäinen ongelma johtunut siitä, että imusarjassa karsta kuumeni liikaa ja syttyi siitä. Ihme juttu jos takaisinkutsu ei poistanut ongelmaa 

Pikkasen vajaa 400tkm.Kerron toki tänne miten saaga etenee.

Uteliaana kyselen onko mitään uutta asian tiimoilta? 

Uteliaana kyselen onko mitään uutta asian tiimoilta? 

Ei oo niin mitään.Kuukauden ottanut kantta irti.?

Edit: juuri saapu tieto,että kansi siittä oli sökönä.

Edit: juuri saapu tieto,että kansi siittä oli sökönä.

Tuliko tietoa mikä kannen rikkonut? Ei kyllä laatu näissä kovin hyvältä kuulosta..
- Öljynsyönti' männänrenkaiden takia
- Imusarja sulaa egr takia -> takaisinkutsu
- Apulaitehihna katkeaa ja rikkoo jakopään.

Keväällä kun 2.5 ft:n ostin niin tuli katottua paljon dieseleitäkin D5 nimenomaan missä ei tätä takaisinkutsuongelmaa ollut. D4 olisi ollut kyllä paljon tarjontaa, mutta onneksi pysyin erossa...

Tuliko tietoa mikä kannen rikkonut? Ei kyllä laatu näissä kovin hyvältä kuulosta..
- Öljynsyönti' männänrenkaiden takia
- Imusarja sulaa egr takia -> takaisinkutsu
- Apulaitehihna katkeaa ja rikkoo jakopään.

Keväällä kun 2.5 ft:n ostin niin tuli katottua paljon dieseleitäkin D5 nimenomaan missä ei tätä takaisinkutsuongelmaa ollut. D4 olisi ollut kyllä paljon tarjontaa, mutta onneksi pysyin erossa...

Eikö se riski hihnan kanssa ole nimenomaan 5-sylinterisessä?

Oma D4 ei syö öljyä juurikaan, 20000 km ajolla pari desiä mikä on mielestäni dieselille vähän, kun huomioidaan että on 0W-20 tavaraa.

Ja itse hyväksyisin kansivian 400 tkm ajolla, vaikka ei se tietty mikään kiva juttu olekaan 

Kuvia pyysin jos sattuivat ottaan.Kyllä mulla vuosi venttiilikopan tiiviste pahimmassa kohtaa kaksi viikkoa ja 0.5l öljyä.Tiiviste oli jo kertaalleen vaihdettu.

Mulla ei nestehävikkiä ole ilmennyt takaisinkutsuhuollon jälkeen, joten en tiedä liittyykö siihen vaivaan, mutta muun huollon yhteydessä tehtiin nyt ”kampanja”, jossa lisättiin ohut putki paisarista syyläriin. Tuli siihen paisarin yläreunaan, jossa oli ikäänkuin valmiiksi jo paikka liitännälle (jossain malleissa tuo on varmaan jo sitten ollut alunperin...?)

Mulla ei nestehävikkiä ole ilmennyt takaisinkutsuhuollon jälkeen, joten en tiedä liittyykö siihen vaivaan, mutta muun huollon yhteydessä tehtiin nyt ”kampanja”, jossa lisättiin ohut putki paisarista syyläriin. Tuli siihen paisarin yläreunaan, jossa oli ikäänkuin valmiiksi jo paikka liitännälle (jossain malleissa tuo on varmaan jo sitten ollut alunperin...?)

Mielenkiintoista - itselläni huolto varattu nyt kuukauden päähän, täytyy katsoa tulee tuo letkutus. Tässä on viime aikoina tullut taas enemmän kilometrejä ja sitä myötä tullut tarkkailtua nesteen pintaa... ja nyt näyttäisi siltä, että kylmemmät aamut ei vaikuta mitenkään (toki Webasto ei ole ollut päällä), eikä ole muutenkaan pinta laskenut mihinkään. Eli taas palaan teoriaan ilmaamisen ongelmista johon se mainittu pienempi letkumuutos saattaa auttaa. Seurataan tilannetta...