V70 Vm2015 D4 4cyl tasakaasulla vedon hienoista vaihtelua

Tähän EGR hommaan palatakseni niin miten nämä sitkeät ongelmat ovat selitettävissä? Mitä on tavoiteltu kun on niin haasteellista saada pysymään kunnossa? Matalampia Nox päästöjä vai mitä?

Tähän EGR hommaan palatakseni niin miten nämä sitkeät ongelmat ovat selitettävissä? Mitä on tavoiteltu kun on niin haasteellista saada pysymään kunnossa? Matalampia Nox päästöjä vai mitä?

Eikö se nimenomaan matalammat noxit ole... pikku osa pakokaasuista johdetaan imun sekaan, jolloin palaminen huononee ja palolämpötila asioiden summana laskee -> vähemmän typpioksideja.

Paradoksina kai, että suhteessa runsaasti Noxeja tulee nimenomaan korkealla kuormalla eli kovassa paineessa kuumassa palamisessa, eli kiihdyttäessä tai kaasu pohjassa ajaessa, jolloin EGR on kiinni. Yritetty vähentää niitä sieltä mistä helpoiten saadaan.

-Muoks- TIetty palotapahtumaa heikentäessä tehot laskee ja kulutus kasvaa vaikka Noxeja tulee vähemmän

Mutta miksi tämä ongelma riivaa erityisesti näitä uusia? Onhan EGR ollu Volvoissa jo vuodesta 2006

Mutta miksi tämä ongelma riivaa erityisesti näitä uusia? Onhan EGR ollu Volvoissa jo vuodesta 2006

Päästörajat tiukentuu koko ajan, jolloin pitää johtaa enemmän ja enemmän pakokaasua imuilman sekaan

Päästörajat tiukentuu koko ajan, jolloin pitää johtaa enemmän ja enemmän pakokaasua imuilman sekaan

Ellen nyt ihan väärin kattonu niin Nox päästöraja on Euro 5 ja Euro 6 normeissa sama. Eli miksi ne sitten on räplänny ton EGR noin epäluotettavaksi? Viimeiset 5sylinteriset on Euro 5 ja pääsee siis samoihin Nox arvoihin eikä mitään murhetta EGR kanssa

Edit: Katoin bensa-autojen normeja Nox on dieseleissä puolittunu.. Taitaa olla Euro 6 turhan haastava dieseleille

Oletko kokeillut ajaa ilman ilmastointia? Kompressorin kytkeytyminen tekee joskus tuollaista pientä nyhtämistä.

Kokeilin nyt ilman AC:tä ajella, ei vaikutusta tuohon.

Alan veikkailla että tämä on samaa nykinää kuin muut kohtalotoverit kokeneet, tosin ajallisesti minulla on useampia kuukausia EGR huollon+mahdolllisten softapäivitysten ja tämän kesän aikana alkaneen nykinäoireilun välillä. (asiaa sivutaan takaisinkutsuketjussa mm. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=109898.msg1061448351#msg1061448351        )

Täällä juuri samanlaista satunnaista nykimistä aloittajan kanssa. Tosin auto 2016 V60 T5 bi-fuel 8 lovisella automaatilla. Jotenkin tuntuu että kylmänä nykii enemmän. Tapahtuu kierrosten ollessa 1500-1600 tasakaasulla noin 60 vauhdilla.

Itsellä auto on ruotsin tuontiauto ja huollot tehty bilialla joten ohjelmistopäivitykset varmaan tehty. Voisiko laatikon toiminta johtua ohjelmasta. Tuttavakin sanoi oman volvon kohdalla (s60 d4) laatikon toiminnan menneen huonompaan suuntaan ohjelmistopäivityksen jälkeen.

Täytyy käyttää merkkihuollossa jossain välissä ja vaihdattaa myös laatikon öljyt.

Täällä juuri samanlaista satunnaista nykimistä aloittajan kanssa. Tosin auto 2016 V60 T5 bi-fuel 8 lovisella automaatilla. Jotenkin tuntuu että kylmänä nykii enemmän. Tapahtuu kierrosten ollessa 1500-1600 tasakaasulla noin 60 vauhdilla.

Itsellä auto on ruotsin tuontiauto ja huollot tehty bilialla joten ohjelmistopäivitykset varmaan tehty. Voisiko laatikon toiminta johtua ohjelmasta. Tuttavakin sanoi oman volvon kohdalla (s60 d4) laatikon toiminnan menneen huonompaan suuntaan ohjelmistopäivityksen jälkeen.

Täytyy käyttää merkkihuollossa jossain välissä ja vaihdattaa myös laatikon öljyt.

V60 T5 2011 nykiminen loppui kun vaihdettiin korkeapainepolttoainepumppu 350e, myös 98lla ajamista voisit kokeilla

V60 T5 2011 nykiminen loppui kun vaihdettiin korkeapainepolttoainepumppu 350e, myös 98lla ajamista voisit kokeilla

Auto mulla bi-fuel eli kaasulla ajelen suurimmaksi osaksi. Bensana olen käyttänyt 98:a.

Tulpat on vasta vaihdettu. Ei vaikutusta. Täytyypä tutkia tuota polttoainepumppuhommaa...

Pistetään nyt tännekin jonkinlaista loppukaneettia osaltani asiaan.

V70 kävi takaisinkutsukorjauksessa, jossa kai EGR letkutusta vaihdettiin, ja softaa päivitettiin. Mainitsin nykimisongelmasta, johon korjaaja totes että jotain "antureitakin putsataan - josko se auttaisi".

Ja auttoihan se, meno on paljon sivistyneempää kiihdytyksissä ja vedon vaihtelu tasakaasulla on hävinnyt mielestäni. MAP anturi ollut tukossa?

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=109898.msg1061491813#msg1061491813

mulla oli omassa toinen mappiantureista paskana kun otin egr poiskäytöstä aiheutti nykimistä, eli mappiantureiden vaihto voisi auttaa.

Jos tuommoisia sivuoireita tulee kys. päivityksestä ehkä ihan ok etteivät ole huollosta soitelleet mitään takaisin.

Soitin n. 1kk sitten paikalliseen merkkiliikkeeseen takaisinkutsun suhteen, kerroin että autossa on softa joten miten kys. päivitys vaikuttaa siihen, eivät tienneet ja sanoivat että soittavat 2 pv päästä kun on tullut vastaus volvolta