V70 D5 pätkii

Helou kaikki, foorumineitsyys heitetään menemään hienoissa tunnelmissa!

Väliaikaisen saksanautohortoilun jälkeen sain viimein tehtyä paluun volvon rattiin ja hyvinhän se alkoi.

V70 D5 vuodelta 2003 on nyt neljästi "pätkäissyt" kesken ajon vuorokauden sisään. Virrat ikäänkuin käyvät sekunnin murto-osan pois ja kytkeytyvät taas, samalla mittariston koko valoarsenaali luonnollisesti välähtää.

Mikä ihme tuo oire on?! Virtalukko? Joku kosketushärö?

Kiitellen jo etukäteen

Ei kai tässä auta muu, kuin koettaa pitää aihetta hengissä. Vollero pätkäisi taas tänä aamuna, eikä edelleenkään mitään hajua viasta.

Minkäslaista latausjännitettä on tarjolla?

Latausjännite oli ok, mutta startatessa kun mitattiin jännitehäviötä, niin sitähän oli. Uutta maadoituskaapelia kehiin ja nyt on ainakin päivä ajettu ilman tuota ongelmaa! Aika näyttää miten toimii... 

Päivän tilanne, autossa uusi akku, laturi (edellinen sippasi muuten vain) ja akulta tehty ylimääräinen maadoitus tutun autosähkömiehen innoittamana parantamaan maadoitusta. Pätkiminen jatkuu ja on kutakuinkin säännöllistä, noin kerran pari sataa kilometriä kohti, yleensä vain pätkäisee, välillä sammuu kokonaan vauhdissa. Mitähän tässä lähtis seuraavana perkaamaan?!

Vikakoodeja luettu? Dice/vida kiinni ja seuraamaan graafisena syöttöpuolen tms tietoja ajon aikana? Voi seurata myös ohjainlaitteiden jännitteitä... Ehkä aloittaisin vianhaun noista... Ellei joku satu tietämään suoraan mahdollista vian aiheuttajaa...

Onkohan tässä ketjussa kyse samasta ongelmasta:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7198.0

Akulta olikin jo maadotettu lisämaata runkoon. Mietin että pitäskö kokeilla maadoittaa moottorikin uudestaan auton runkoon jos maa häiriö on moottorin ja auton rungon välisessä maassa..ihan vaan villi arvaus ja mahollisuus sulkea sekin vaihtoehto pois.

Akulta olikin jo maadotettu lisämaata runkoon. Mietin että pitäskö kokeilla maadoittaa moottorikin uudestaan auton runkoon jos maa häiriö on moottorin ja auton rungon välisessä maassa..ihan vaan villi arvaus ja mahollisuus sulkea sekin vaihtoehto pois.

Koneen ja rungon välinen maadoitus on nyt suljettu pois, ei korjaantunut sen rapistelulla, vaikka aika epäilyttävän oloinen olikin ensikatsomalla. Eilen illalla räpelsin ja tänään oli vaimolla työmatkalla pari kertaa taas moottori nuupahtanut. Aika jännä tosiaan, että pelkkä moottori välillä ihan hetkeksi sammuu ja useimmiten jatkaa heti, vain toisinaan se sammuu tyystin.

No se on sitten vikakoodihommia seuraavaksi, jos ei tule sitä ennen foorumilaisilla uusia ideoita?!

Voisikohan olla tiedonsiirtovika cem ja moottrinohjaimen välillä tai sitten vika moottorinohjainyksikössä?

Kirjoittelin aikaisemmin samasta ongelmasta ja luulin että akku oli paskana. Auto toimikin akun vaihdon jälkeen kauan aikaa. Putsasin samalla kaikki liittimet mitä löysin. Nyt on taas sammunut muutaman kerran. Vikaa epäilen sulakerasian harmaassa liittimessä konepellin alla tai tehoboksin liittimessä. (KRC:N tehoboksi) Niitä olen heilutellut ja suihkuttanut niihin kontaktispreitä ja vika katoaa joksikin aikaa.

Alkaa nuo kelit paraneen, niin pitää niitä liitoksia konehuoneesta alkaa perkaamaan. Sen olen huomannut nyt talven mittaan, että peräkärryn vetäminen lisää pätkimistä. Viimeksi tänään noin 150km lenkillä pätkäisi noin 6-7 kertaa ja pahimmillaan teki kolme kertaa peräkkäin ihan sekunnin kahden välein. Silloin jo kävi mielessä, että tässäkö tämä nyt oli... Ensi viikolla pääsee naapuriin koodit lukaiseen, niin tulee nekin katsottua.

Moottorinohjauksen rele oli menollaan, nyt on pelannut jo tovin!

Vieläkö on toiminut? Onko rele konehuoneessa sulakerasiassa? Mitä maksoi??

Vieläkö on toiminut? Onko rele konehuoneessa sulakerasiassa? Mitä maksoi??

Minuakin kiinnostaa asia. Laittaisiko joku kuvan.