revoten megginsit Uusia kuvia s.100 Ny se läks

En tiedä noista rajoittimista, mitä ne oikein ovat?

Joo, aika "jännästi" poro osui. Etulokasuojassa on jälki, en tiedä onko ihan naarmu, mutta kaiketi se nojasi ensin etulokariin ja väänsi peilin sisään. Tai sitten niitä poroja oli vähintään 3... 2 muistan että niitä oli, yritin vetää välistä mutta en onnistunut kovin hyvin lopputuloksin

Alatukivarsissa on sellaiset muoviset kääntämisen rajoitinpalat, joita on saatavilla ainakin kahta eri paksuutta. Tässä kuva vanhempikoppaisen V70:n paloista. Nuo ovat niiteillä kiinni, mutta uudemmissa ne ovat pulteilla. Ja kun ne kuluvat niin vaihtamalla ne keskenään puolelta toiselle saa hieman lisää kulutuspintaa.

Itselläkin raapii tuossa omassa S60:ssä talvirenkailla tappiin kääntäessä. Ja on lähteny tehtaalta paksummilla rajoittimilla.

Jos rajoittimet ovat mallia pulteilla niin helppo patentti on 3mm paksut lisälevyt rajoittimien taakse, auttaa jo etteivät ota kiinni.
Kai nuo niitilliset voisi vaihtaa pultillisiin?

Kiitos Volvere havainnollisesta kuvasta, pitääpä kurkkia auton alle kun siihen tulee seuraava mahdollisuus. Mietin sitä, että miksi tuollaisia rajoittimia pitää olla Volvossa, esim. Ooppelissa sellaisia ei tarvitse?

Nyt on autossa paikallaan BSR:n kartiofiltteri. Imuäänet muuttui, tosin ei paljoa, täyskaasukiihdytyksessä kuuluu jotain puhinaa konehuoneesta. Aika pieni vaikutus

Kiitos Volvere havainnollisesta kuvasta, pitääpä kurkkia auton alle kun siihen tulee seuraava mahdollisuus. Mietin sitä, että miksi tuollaisia rajoittimia pitää olla Volvossa, esim. Ooppelissa sellaisia ei tarvitse?

Nyt on autossa paikallaan BSR:n kartiofiltteri. Imuäänet muuttui, tosin ei paljoa, täyskaasukiihdytyksessä kuuluu jotain puhinaa konehuoneesta. Aika pieni vaikutus

Kapeammilla renkailla renkaat saa kääntyä enemmän ennen kuin ottaa mihinkään kiinni. Se taitaa olla syy. En tiedä onko millä muilla merkeillä vastaavia.

fordilla löytyy myös rajoittimii, focuksessa tulevat sinne raidetangon suojakumin alle fiiberi prikat jotka rajoittaa liikettä sieltä käsin. helppo nopee

Joo, mulla ei ole omakohtaista kokemusta kuin Ooppeleista ja Volvoista. Mutta hei, V50:ssä ei noita vissiin käytetä, en ainakaan laittanut eikä renkaat raapineet mihinkään (korkeintaan kaariin jos ET oli väärä)?

Tympeän näkösen lommon on punakuono tehny..  Lukemattomia kertoja on itellähi ollu lähellä porokolari vaa ei vielä oo osunu... *koputtaa puuta... Komea Volvo kuitenki 

Sama homma oli itellä vanhassa S60:ssä. Talvirenkaat oli 225/45/17, vanteena volvo thor. Otti kiinni kaareen niin että teki jo autosta kankean kääntyä.
Kesärenkaat oli saman kokoiset Dezentin vanteilla, tuntu että kääntyy paremmin enkä huomannu että olis ottanu kiinni, mutta kun tuli otettua renkaat pois niin olihan ne sisäreunasta kulunu ihan sileeks 

Vakuutusyhtiöstä tuli päätös, ei muuta kuin auto pajalle ja auto kuntoon. Mulla oli onneksi sellanen vakuutus jolla saadaan sijaisauto korjauksen ajaksi. Mikähän se voisi olla, päätöksessä luki perheluokan (c) auto? Salaa haaveilen jostain uudehkosta Volvosta

Perskeles, tekemistä olisi jos jaksaisi. Puskurit pitäisi irroittaa jotta vois kalvottaa alahelmat, sitten pitäis laittaa kiinni etupuskuriin pesurien peitelätkät. Ja kun kerran etupuskuri olisi irti niin samalla vois irroittaa etuvalot ja jos laittais niihin Lamin-X:ää, ja takavaloihin myös. Ja taakse vois tilata pienet spacerit, nyt vanteet ovat liian sisässä. Eteen ei ehkä uskalla laittaa, vai vaikuttaisiko spacerit siihen et pitäis olla vieläkin paksummat kääntymisenrajoittimet?

Jos laitat eteen vähintään 10mm spacerit niin ei tarvitse rajoittimia ollenkaan
Kokemuksesta tiedän

Aijaa? No voi helevetti, nyt ymmärrän vielä vähemmän noita rajoittimia  :hello:

10mm lätty vois olla aika hyvä, keulaan ja taakse, vaatii vaan pidemmät pultit mutta olis aika jees.

Aijaa? No voi helevetti, nyt ymmärrän vielä vähemmän noita rajoittimia  :hello:

10mm lätty vois olla aika hyvä, keulaan ja taakse, vaatii vaan pidemmät pultit mutta olis aika jees.

Jos renkaat hinkkaa sisälokasuojaan niin jos tuot rengasta 10 mm ulospäin niin ei enään hinkkaa...

No mutta hinkkaako rengas sisälokarin ulkoreunaan (eli lokasuojan kaaren paikkeille) vai sisäreunaan (iskaritolpan puolelle)?

Laitoinpa tuossa mustaa kärpäskalvoa tilaukseen, variant 1 takavaloille ja harmaan musta (variant 2) etuvaloille. En halua etuvaloista ihan mustia. Tuolla siis noi värit --> http://www.flyeyeskit.co.uk/colours.php

Kävin ottamassa pari kuvaa aikani kuluksi