revoten megginsit Uusia kuvia s.100 Ny se läks

Mites toi kalvo valoissa, heikentääkö kauheasti valotehoa? Kiinnostas kokeilla jiltä mustassa autossa. Ja mitä poliisi ja katsastus setä sanoo? Komea

Ei voi kun ihailla työnjälkeä! Onko olemassa ohjeita netissä, kuinka tommoinen kalvotushomma tapahtuu? Olis mukava koettaa itsekin, mutta pieni perehdytys olis paikallaan. Mitä työvälineitä ja -menetelmiä tarvitaan?

Mites toi kalvo valoissa, heikentääkö kauheasti valotehoa? Kiinnostas kokeilla jiltä mustassa autossa. Ja mitä poliisi ja katsastus setä sanoo? Komea

ei ainakaan kehu että ompa hienot...etu-,lähi- ja kaukovalojen tulee olla valkoisia.

Komea volvo. Ei taida Kuusamosta olla nuo tuoreimmat kuvat

Joo, ei ole ei. Vaasassa asustellaan, hieno talvi.

Mites toi kalvo valoissa, heikentääkö kauheasti valotehoa? Kiinnostas kokeilla jiltä mustassa autossa. Ja mitä poliisi ja katsastus setä sanoo? Komea

En osaa oikein sanoa, ei ole ollut sellaisia kelejä että olisin voinut verrata ennen ja jälkeen. Valmistajan sivuilla sanotaan että ei vaikuta, en tiedä että onko kukaan käyttäjä ikinä ihan mitannut. Periaatteessa noi ei oikeastikaan vaikuta paljoa, noissa kun on reikiä joiden läpi valo pääsee esteettä läpi.

Poliisit ja suikkalakki kiittelee

Ei voi kun ihailla työnjälkeä! Onko olemassa ohjeita netissä, kuinka tommoinen kalvotushomma tapahtuu? Olis mukava koettaa itsekin, mutta pieni perehdytys olis paikallaan. Mitä työvälineitä ja -menetelmiä tarvitaan?

Kiitos, kiitos

Tuolla on kuvia eri työvaiheista, tähän totteroon olen teipannut etupuskurin ja irto-osia --> http://s440.photobucket.com/albums/qq129/revote/Silver%20Arrow/
Tuolla on kuvia kun teippasin korisarjan edellisestä autosta --> http://s440.photobucket.com/albums/qq129/revote/veccura/
Tuolla on kuvia kun teippailin sisustan osia --> http://s440.photobucket.com/albums/qq129/revote/S60/
Samaten niitä löytyy tuolta (kun vähän kahlaa eteenpäin) --> http://s440.photobucket.com/albums/qq129/revote/Volle/

Youtubessa on hyviä opetusvideoita --> linkki

Eiköhän noilla pääse alkuun Ja tilaukset kannattaa tehdä osoitteesta www. taperoll.fi

EDIT: et tarvi muita välineitä kuin mahdollisimman monta kättä joilla venyttää kalvoa, kuumailmapuhaltimen jolla lämmittää kalvoa, pieni lasta jolla vedellä kuplat pois. Lämmin tila, ja pesuainetta/rasvanpoistoainetta jolla puhdistat pinnan. Jos pinnassa on paljon röpelöä, 3M:llä on primeriä jolla tartunnan voi varmistaa. Ja jos pinta ei ole täysin tasainen, pieniä koloja/naarmuja täynnä, niin ne kannattaa paklata ensin piiloon (kaikki knöölit näkyvät alta).

Pari kysymystä:

- voiko etupyörän laakeri olla niin väljä että keula lotisee tärävissä koloissa? Vai onkohan kyseessä koiranluu tjt. Nyt on alkanut kuulumaan keulasta ulinaa/jurinaa, en saa selvää että onko se vaan nastarenkaan ulina paljaalla asfaltilla, vai onko se laakeri. Mutta tosiaan ns. korhosen kiharassa keula lotisee, tämän ulinan lisäksi
- laitoin BSR:n kartiofiltterin. Tämän jälkeen vähänkään kun reilummin kaasuttelee ja nostaa jalan kaasulta niin konepellin alta kuuluu sihahdus. Luulin, että tuollainen filtteri muuttaa imuääniä, mutta eihän tuossa siitä ole kyse? Mikä se sihaus on

Pari kysymystä:

- voiko etupyörän laakeri olla niin väljä että keula lotisee tärävissä koloissa? Vai onkohan kyseessä koiranluu tjt. Nyt on alkanut kuulumaan keulasta ulinaa/jurinaa, en saa selvää että onko se vaan nastarenkaan ulina paljaalla asfaltilla, vai onko se laakeri. Mutta tosiaan ns. korhosen kiharassa keula lotisee, tämän ulinan lisäksi
- laitoin BSR:n kartiofiltterin. Tämän jälkeen vähänkään kun reilummin kaasuttelee ja nostaa jalan kaasulta niin konepellin alta kuuluu sihahdus. Luulin, että tuollainen filtteri muuttaa imuääniä, mutta eihän tuossa siitä ole kyse? Mikä se sihaus on

Suhina tulee by-pass venttiilistä. Eli ihan normaalia, kun on kartiosuodatin niin by-pass venttiilin ääni ei vaimennu sinne vakiosuodattimen koteloon...

Ettei se etupään lotina/kolina ole perinteisesti iskarin yläpää?

Kiitos tiedosta TMOS.

remes, toivottavasti se olisi se. Jos tässä rikastuu ja tilaan alustasatsin, niin laittasin kyllä samaan konkurssiin uudet yläpäät.

Koiranluut lotisee. Ja uudet haet sitten siniseltä, ovat vahvistetut ja kestävät "hieman" pitempään.

Kiitos tiedosta TMOS.

remes, toivottavasti se olisi se. Jos tässä rikastuu ja tilaan alustasatsin, niin laittasin kyllä samaan konkurssiin uudet yläpäät.

Kantsii ihan oikeesti ostaa ne yläpäät siin samalla eteen, ite tappelin V40 KW:n alustan kanssa aikani, vaihdoin koiranluut jne.. Sit yläpäät oliki nii horot et hajotti laakerit + kw:n ikarin "yläpään lautaset", että niin.. Joko vaihtaa ne siinä samalla tai sit vaihtaa enemmän osia kerralla ku alkaa kolisee edessä..

En tiedä millaset yläpäät tuossa S60 on mutta noi S40/V40 yläpäät on ainakin sellaiset kumiripuisteiset ilman laakeria ja kun ne kumit vanhenee ja antaa periksi niin se iskunvaimentimen "tanko" pääsee hankaamaan sen yläpään lautasenkin risaksi ja siinä samassa noi heppaset muoviset laakerit..

Ja tosiaan mitä tosta filtsun vaihdosta niin kuten jo sanottiin by-pass se sieltä kuuluu.. Ja se on aivan normaalia. Jotkut on vaihtaneet by-passin tilalle "dumpin", että saavat sihahduksen sitäkautta kuulumaan paremmin auton ulkopuolelle.. Sen vaihto tosin saattaa aiheuttaa häiriötä moottorin käyttäytymisessä (MAF? Uudelleen kierto, Ilmamittaus?), itse olin ihan tyytyväinen tuohon vähäiseen sihahdukseen enkä jaksanut perehtyä aiheeseen.

^joo en minä sillä kysellut tuosta suhinasta, notta jotain vikaa olisi epäillyt. Mutta kiitos tiedoista

Prkl, en saa paikallistettua keulan jurinaa. Ajelin tuoreella lumella, ehkä se vähän hiljeni se ääni, että voi se tulla renkaastakin. Toivottavasti ei ole laakeri. Pitäis nostaa keula ilmaan ja kokeilla rengasta, viikonloppuna olis 4pv aikaa.

Ostin tuossa xenonit pitkiin, josko nyt alkais näkymään. Mitenhän muuten nyt noiden kalvojen kanssa käy, käykö xenonit kuumempana kuin tavalliset hehkut? Tjt?

Xsenonithan ei lämpiä niin paljoa.

^joo en minä sillä kysellut tuosta suhinasta, notta jotain vikaa olisi epäillyt. Mutta kiitos tiedoista

Prkl, en saa paikallistettua keulan jurinaa. Ajelin tuoreella lumella, ehkä se vähän hiljeni se ääni, että voi se tulla renkaastakin. Toivottavasti ei ole laakeri. Pitäis nostaa keula ilmaan ja kokeilla rengasta, viikonloppuna olis 4pv aikaa.

Ostin tuossa xenonit pitkiin, josko nyt alkais näkymään. Mitenhän muuten nyt noiden kalvojen kanssa käy, käykö xenonit kuumempana kuin tavalliset hehkut? Tjt?

Pomo tuossa ensin ehtikin, mutta siis xenonit lämpiää vähemmän, koska kuluttaa myös vähemmän virtaa, mutta xenonit vaatii käynnistykseen paljon enemmän virtaa kun halogeenit.

Hyvä hyvä.

Ja lisätään vielä tähän, ennen kuin pussihousut kerkeää kommentoimaan, niin mun mielestä tässä oli huonot valot jo ennen kalvoja. Kokeillaan nyt xenoneita avuksi, näin saisi näköä ja näköä.

No niin, xenonit ovat nyt täällä. Uudet, mutta ei ohjeita mukana. En ole yhtään noiden kanssa värkännyt, niin kysyn kytkyntäohjeita.

(klikkaamalla aukeaa suuremmaksi)


Hehkun perässä on tuollainen läpivientikumi, se kaiketi tulee umpioon. Ja umpion sisälle jää tuo iso naaraspuoleinen liitin, mihin se siellä kytketään? No, toisessa päässä hehkun johtoa on 2 uros-liitintä, 1 pienempi ja 1 isompi, ja yksi pieni naaras-liitin?

Ballastissa on yksi iso naaras-liitin ja sitten kaksi pienempää joista yksi naaras ja yksi uros-liitin?

Noi kaikki pystyy kytkemään toisiinsa, jolloin ei jää jäljellä kuin toi umpion sisään jäävä iso naarasliitin?

Olisko jotain kuvaa

EDIT: mukana tuli pari asennusrautaa ja niille pienet pultit. Olisiko tarvinnut mitään muuta, herjaako noilla mitään palaneista hehkuista tjt?