revoten megginsit Uusia kuvia s.100 Ny se läks

Joo, toi etupää on tutumpi

Voiskohan tässä tehdä niin, että perä ilmaan pukin varaan, tukivarren alle tunkki silleen tukevasti, iskari irti ja sit tunkkia laskemalla, todella varovasti, jousi pois paikaltaan? Vai tarviiko välttämättä jousipuristimet?

EDIT: pitääpä kysyä Mamasanilta, takaiskareissa on siinä varressa sellanen kumipuslan tyyppinen viritys, et tarviikohan noita pohjaanlyöntikumeja ollenkaan..?

EDIT: pitääpä kysyä Mamasanilta, takaiskareissa on siinä varressa sellanen kumipuslan tyyppinen viritys, et tarviikohan noita pohjaanlyöntikumeja ollenkaan..?

on ne ihan hyvä siellä olla. :hello:

Joo, niitten tehtävänähän on mm. suojata iskareit ettei niist tuu nesteet pihalle.... Ja yleensähän noi iskareissa olevat pohjaanlyöntikumit on kuitenki senverta pehmeetä verrattuna massaan joka niihin iskee et jos sult puuttuu ne toiset kumit nii mahtaako ottaa rauta vasten rautaa? Hyvä siel ainaki jotain olis olla. Rikkoutumisriskiähän toi luulis lisäävän mitä vähemmän siellä noit pohjaanlyöntikumei on. Itel oli KW:n setti niin siinä oli myös nuo pohjaanlyötikumit iskareissa.

Nyt kun muistelen edellistä autoa jota laskin kans ihan mukavasti, taisin ottaa siitä kokonaan noi kumit pois Siitä tuli ihan mukavan matala.

Prkl, nyt taisi löytyä ihan talli johon pääsee ruuvaamaan autoa, niinkin läheltä kuin taloyhtiöstä Vuokratalli, aika jees.

EDIT: eipä löytynytkään, eivät vuokraa tallia kuin pitkäaikaiskäyttöön. Pitäkää tunkkinne, ennemmin pitävät tallia tyhjänä kuin että edes pariksi viikoksi vuokraisivat 

Noh, huomenna asennuspuuhiin taivasalla.

Laitoin Biltemasta spacereita tilaukseen, 2kpl 3mm ja 2kpl 5mm. Noilla varmaan pääsee pitkälle, tai ainakin noita yhdistelemällä.

Laitoin Biltemasta spacereita tilaukseen, 2kpl 3mm ja 2kpl 5mm. Noilla varmaan pääsee pitkälle, tai ainakin noita yhdistelemällä.

Toi 3mm on aika mitätön, mut toi 5mm on jo varsin jees. 

Edessä ei ole kovin isoja varoja, mutta noistahan saa yhdistämällä vaikka 8mm tai jopa 11mm lätyn

Edessä ei ole kovin isoja varoja, mutta noistahan saa yhdistämällä vaikka 8mm tai jopa 11mm lätyn

Ainut huono puoli noissa on, että ne ei keskitä vannetta...
Ja palatakseni tuohon alustaan: itseäkin käynyt polttelemaan tuo bc tuon kW:n tilalle...

Joo, ei keskitä. Pointti olikin siinä että noiden halpojen kanssa voi hakea mittoja, minkä verran pitää ja voi tuoda vannetta ulommas. Sitten sen jälkeen pääsee etsimään suoraan sopivaa keskittävää spaceria, ne kun tahtoo maksaa aika paljon. Ja, jos väliin tarvii vaikka vain sen 3mm lätyn, niin soviterengas ja pultit kyllä vanteen keskittää.

Joo, ei keskitä. Pointti olikin siinä että noiden halpojen kanssa voi hakea mittoja, minkä verran pitää ja voi tuoda vannetta ulommas. Sitten sen jälkeen pääsee etsimään suoraan sopivaa keskittävää spaceria, ne kun tahtoo maksaa aika paljon. Ja, jos väliin tarvii vaikka vain sen 3mm lätyn, niin soviterengas ja pultit kyllä vanteen keskittää.

Nii joo S60 :sessahan on tosiaan pultit eikä mutterit noissa navoissa, eli sitä ongelmaa että kierteet loppuis ei mahda tulla.. Kahden tollasen yhdistäminen mahtaa silti olla aika huono juttu... Miksei ostais sit samantien USPART:sista H&R :n spacereita jossa löytyy valinnanvaraa vissii 4cm asti... Hintaa muistaakseni joku 100€ pari ja tuli E-laputkin mukana vaikkei suomessa paljoa taida lämmittää.

Toi 3mm on aika mitätön, mut toi 5mm on jo varsin jees. 

Aika vaisut nekin on, ex-kulkineessa oli joka nurkassa 20mm

Aika vaisut nekin on, ex-kulkineessa oli joka nurkassa 20mm

Näin on, mut tol 5mm voi jo suorittaa jonkunsortin hienosäätöä ja taitaa vielä keskittyä vannekkin kun ei tuo sentään niin paljoa ulos. Mut 3mm on omastaki mielestä varsin turhaa..

Joo, niitten tehtävänähän on mm. suojata iskareit ettei niist tuu nesteet pihalle.... Ja yleensähän noi iskareissa olevat pohjaanlyöntikumit on kuitenki senverta pehmeetä verrattuna massaan joka niihin iskee et jos sult puuttuu ne toiset kumit nii mahtaako ottaa rauta vasten rautaa? Hyvä siel ainaki jotain olis olla. Rikkoutumisriskiähän toi luulis lisäävän mitä vähemmän siellä noit pohjaanlyöntikumei on. Itel oli KW:n setti niin siinä oli myös nuo pohjaanlyötikumit iskareissa.

Niin ja takuu ei korvaa iskareita, jos pohjaanlyöntikumeja ei ollut?

^Ei Mamasan kommentoinut mitään takuun menettämisestä jos ottaa pohjaanlyöntikumit pois.

No niin, nyt on alusta asennettu. Noin 8h siinä meni, ja kuten aina niin alkuun menee aikaa ihmetellessä. Toinen puoli meni aina paljon livakammin, kun eka harjoitteli toisella puolella.

Olipa keulassa iskarien yläpäät sitten aivan sököt, ei ihme että kolojen yli ajaessa keulasta kuului lotinaa. Kartturin puolella yläpää oli niin sökö, että vaikka jousi oli paikallaan niin yläpää heilui ihan itsestään Madallusjouset jotka tuossa oli, osoittautuivat Eibachin tekeleiksi. Oliko niissä sitä vaivaa että perä jää ylös?

No sitten uudesta alustasta. En ole aivan vakuuttunut, ainakaan vielä, sen kyvystä madaltaa autoa reilusti. Keulassa tolpassa on enää noin 2cm varaa laskea, ja se on nyt samalla tasalla kuin oli Eibachien kanssa. Ja perä on sitten kans samalla tasalla kuin vanhalla alustalla. Siellä on varaa laskea ehkä noin 3cm, säätöpalikoissa on sen verran varaa. Tolppa on alimmassa asennossa takana, joten sitä ei voi enää ruuvata alemmas.

Jos säätää esivaimennuksen asentoon jäykkä, madaltaako se autoa? Niin keulassa kuin takanakin esivaimennus on aika minimaalinen.

Ja edessä koiranluut olivat hyvässä kunnossa, joten pitäsköhän jättää ne vaihtamatta. Takana ne taas oli vähän löysän oloset.

Takapäästä vielä sen verran, että säätörenkaat ovat jousen yläpäässä, ja kun jouselle on siellä sellanen "kuppi" niin ne säätörenkaat menee sinne sisään. Eipä juuri pysty purkamatta mitään säätämään, nice. Mutta mutta, jos näyttää ettei perä madallu tarpeeksi niin saahan ne säätörenkaat kokonaan pois

Otin, ainakin toistaseksi, pohjaanlyöntikumit pois. Pitää vähän tutkailla tilannetta, kunhan auto alkaa pääsemään oikealle korkeudelle, että voiko niitä käyttää ollenkaan.

Ja vielä sellainen, että mulla oli autossa koko 8h ajan ratio päällä. Lopuksi kun olin siirtämässä auton parkkipaikalle, niin prkl olipa imassu akusta virrat... Ei ole ikinä käynyt yhdessäkään autossa noin, että pelkka haista paska-radio imasee akun kuivaksi...