revoten megginsit Uusia kuvia s.100 Ny se läks

Tämä auto taisi tulla la 11.8. noin klo 15 vastaan Kalajoen Hiekkasärkkien kohdalla? Onko mahdollista?

Kiitos kiitos

Kaupunkikulutuksella ei ole minulla väliä, niin vähän tulee korttelirallia heitettyä, mutta korkea kulutus matka-ajossa on huonompi juttu. Tuollainen 1200km reissu tulee heitettyä ehkä 5-6krt/vuosi, mutta taitaa olla liian vähän että kannattaa alkaa vaihtamaan tiisseliin. Pienempiruokaiseen bensaan kyllä, mutta niissä on sitten ne omat haasteensa

Ei ole liian vähän. Kokemuksesta voin puhua, ed. auto oli 855 T5, joka tosin taitaa kuluttaa enempi ku tuo sun laite. Eli pienin mitattu oli 9,2 litraa 1100km reippaassa matka-ajossa. Se oli siis per suunta, mulle tulee noita 2000-2500km:n reissuja 3-4 kertaa vuodessa. Nyt kävin ivalossa ja laskin että polttoainekulu tippui puoleen, eli 855 vei menopaluuna sen about 9,5 sadalle x 22 = eli about 350e plus ajot siellä päässä. Nyt eka reissu takana V70 tdi:llä ja polttoainekustannus oli about 180e, eli yhden reissun aikana säästi noin 170e, eli kolmen reissun aikana säästät polttoainekuluissa noin käyttövoimaveron verran, ja loppuajot tekee sit jo oikeeta säästöä. Mulla keskikulutus dieselissä 6,3 litraa kylmäkone päällä koko ajan.

Tämä auto taisi tulla la 11.8. noin klo 15 vastaan Kalajoen Hiekkasärkkien kohdalla? Onko mahdollista?

Joo, me se varmaan oltiin. Ajettiin noihin aikoihin Kuusamosta takas tänne Vaasaan. Miltä Volvo näytti

Siihen voi vaikka sitä pensselimassaa sutia, jos haluaa. Mutta itsekkin olen aikonut jo monta vuotta sivellä(en ole saanut aikaiseksi) ja juuri kävin katsomassa sitä kaarta niin on vieläkin täysin ruosteeton

Tuota yo kommenttia olen miettinyt. Miten voi olla että rälläkällä leikattu pelti ei lähde ruostumaan? Vai onko näissä alumiiniset lokasuojat Tuollaisen kommentin perusteella voi olla, että leikkaan reilulla kädellä pokkaukset mäkeen, ja reilua spaceria vanteen taakse. Sinnehän menisi varmaan 20mm spaceri ihan heittämällä... Hmmm hmmm

Ei ole liian vähän. Kokemuksesta voin puhua, ed. auto oli 855 T5, joka tosin taitaa kuluttaa enempi ku tuo sun laite. Eli pienin mitattu oli 9,2 litraa 1100km reippaassa matka-ajossa. Se oli siis per suunta, mulle tulee noita 2000-2500km:n reissuja 3-4 kertaa vuodessa. Nyt kävin ivalossa ja laskin että polttoainekulu tippui puoleen, eli 855 vei menopaluuna sen about 9,5 sadalle x 22 = eli about 350e plus ajot siellä päässä. Nyt eka reissu takana V70 tdi:llä ja polttoainekustannus oli about 180e, eli yhden reissun aikana säästi noin 170e, eli kolmen reissun aikana säästät polttoainekuluissa noin käyttövoimaveron verran, ja loppuajot tekee sit jo oikeeta säästöä. Mulla keskikulutus dieselissä 6,3 litraa kylmäkone päällä koko ajan.

Kuulostaa hyvältä, ja rohkaisevalta Pitää pohtia, ja katsoa välissä myös lompakon pohjalle (tämän hinnalla ei kummoista diisseliä saa)

Jos rälläkällä vetää pokkauksia niin luulisi, että maalipinta leikkauksen läheltä kärsii (palaa)? Käy senverta kuumana siinä hommassa..
Itsekkin muistelen, ettei olisi helposti lähtenyt ruostumaan vaikka maali olikin pokkauksista jonkunverran lohkeillut.. Mutta muistelen myös, että ne kohdat joista se maali lähti, niin "ruoste" oli ikään kuin irroittanut tuon maalin siitä pellistä, eli päässyt maalin ja pellin väliin.. itse pelti näytti silti vielä ihan kovalta eikä kovinkaan ruostuneelta.. Mutta käykö tuossa leikkauksessa jos sitä ei maalaa sitte jossain vaiheessa, että saattaa juurikin irroita tuo maali lähialueilta...
Ja kyseessä oli aikanaan -01 V40 jossa juurikin maali oli irronnut pokkauksista.

Kaarimankelia peliin vain. :p
Jos sitten ottaa rengas joskus kiinni siihen reunaan niin ei ehkä leikkaannu niin piloille kun silloin jos siinä on rälläkällä teroitettu pellinreuna.

No mutta jos leikkais siivun pois, ja taittaisi lopun pokkauksesta silleen pellinsuuntaisesti. Näin ei jäisi rengasta vasten mitään rosoreunaa. Väliin menee vaan kaikkea moskaa ruostuttamaan paikkoja. Ja mitenhän tuohon fiksaisi sen sisäloksun sitten...

Kyllä se tosiaan vähän lämpeni, mutta ehkä kuitenkin vähemmän sillä paperilaikalla(vai mikä se oli) kuin oikealla hiomalaikalla... hyvä näissä kyllä tuo korimateriaali kuitenkin tuntuu olevan

No mutta jos leikkais siivun pois, ja taittaisi lopun pokkauksesta silleen pellinsuuntaisesti. Näin ei jäisi rengasta vasten mitään rosoreunaa. Väliin menee vaan kaikkea moskaa ruostuttamaan paikkoja. Ja mitenhän tuohon fiksaisi sen sisäloksun sitten...

Eiks se sit olis sama taittaa kokonaisena se pelti jollain asiallisella mankelilla.. :p Laittaa viel siihen taitoksen väliin vaik jotain ruostuttamatonta silikonia niin ei pääse suolavesi muhimaan vai?

Ei ole mankelia, enkä tahtois viedä pajalle ko maksaa.

En muista millee näissä oli se pokkaus + lokarisysteemi, mutta S40:stä kaverin kanssa mankeloitiin kaaret seuraavasti:
-Sisälokarit pois ja pokkauksen puhdistus sisäpuolelta
-Lokarit paikalleen ja pokkauksen taittaminen mankelilla siten, että sisälokari jäi väliin
-Taittamisen jälkeen kaarta mankeloitiin ulospäin noin sentin verran.
-Ruostesuojamaali + siveltävä massa sisälokarin ja pokkauksen reunan kohdalle jottei väliin pääse vettä.

Kannattaa ensin kokeilla mankelia, jos tunnet ketään jolla auto liikkuu maan tasalla, saattaa mankeli löytyä edes tutun tutulta. "Sirppikaaria" ei kannata tehdä, eikä pokkaus taitu nätisti ilman mankelia.

Eipä ole täällä tuttuja, joilla olisi madallettu auto

Taidan tyytyä rälläkkäkaariin ja massaan.

EDIT: nyt vasta muistin, mutta kun vaihdoin sytytystulpat niin samalla huomasin että ahtoputkessa oli vähän kuin öljyä siellä sisällä? Siis siellä syylärin puoleisessa päässä. Onko vaarallista?

EDIT: nyt vasta muistin, mutta kun vaihdoin sytytystulpat niin samalla huomasin että ahtoputkessa oli vähän kuin öljyä siellä sisällä? Siis siellä syylärin puoleisessa päässä. Onko vaarallista?

eipä se mitään haittaa jos ei öljyä kummiskaan syö () kun siellä coolerin pohjassa on semmonen pienen pieni reikä mistä se shaiba tulee ulos jos on juoksevaa sorttia

^Hyvä tietää, kiitos.

Ajeltiin Tampereella ja Ikeassa mutka, reilu 500 kilsaa. Ei voi kuin kehua tuota alustaa, peräkontissa oli Ikean tuotteita reilun 70kg edestä ja perä ei kyllä painunut alas ei juuri yhtään. Kuormattavuus on siis todella hyvä BC Racing alustassa.

Nyt on alkanut kuumottaa uusi soitin, kiinanihmeitä olen tässä kattellut. Jos tilaa briteistä, niin tuleeko sieltä maksettavaksi tulleja/alvia? Noin 200 euroon saa sieltä soittimen, ei paha. Luulisin että meikäläisen tarpeet täyttää; DVD, 7" näyttö + SD-lukija. Kestää minkä kestää.

Itse henk. koht kääntyisin suoraan Alpine / Pioneer soittimia etsimään.. 
Ihan vain äänenlaadun kannalta... 
Näyttöhän voi olla ihan jees, äänenlaadussa ja käytettävyydessä lienee ne isoimmat erot "laatu" soittimiin. Enkä tarkoita nyt mitään hifistelyä, vaan eron kyllä huomaa... Tämä siis vain minun mielipiteeni.

Ja pakko vielä palata tuohon ahtoputkessa olevaan öljyyn, normaalia että on hieman ohivuotoa.. Eli jos ei syö öljyä niin no problem.
Jos syö, niin sitten varmaan kannattaa tarkistella ahdinta jonkunsortin huollon / vaihtamisen osalta.

Hyvän näköne Volvo sulla, nyt näyttäs alustakin olevan täysin balanssissa! 

Ei tarvi tullata ku EU ulkopuolelta tulevia romppeita ja alvit pitäis olla sisällytetty jo ostohintaan.