D4 käy kuumana ja kuluttaa polttoainetta

Liitin auki ja 4 käynnistystä saa vikavalon syttymään, mutta tehoja se ei silti rajoita eli voi testata niin kauan kuin haluaa.

Voiko tätä tulkita niin, että jos sattuu omistamaan Vidan ja haluaa "säästellä" venttiiliä, voi ajella piuha irti vikavalo taulussa huoletta muuten kuin katsastuspäivänä?

...ellei sitten käy niin, että venttiili jumii ollessaan käyttämättömänä.

Pari päivää egr liitin auki ja taisi venttiili asettua kiinni asentoonsa  Kulutus ja lämmöt järkevät vakiolla ja optimoidulla. Ja pysyy myös järjellisinä optimoidulla vaikka egr liitin kiinni. Seurataan nyt vielä hetki kuitenkin 

Nämä viimeisimmät Volvon tekemät päivitykset vaan genegoi sen ecm/pcm checksum failuren joka ei lisää luottamusta Volvon koodaustaitoihin  Kosmeettinen juttu mutta silti.

Optimointi tekee checksum failuren.

Nämä viimeisimmät Volvon tekemät päivitykset vaan genegoi sen ecm/pcm checksum failuren joka ei lisää luottamusta Volvon koodaustaitoihin  Kosmeettinen juttu mutta silti.

Onhan tuo melko nolo jos autossa tehtaan softaa vain. Vai oliko tämä optimoitu?

Optimointi tekee checksum failuren.

Tai sitten murjottaa suoraan ettei ole alkuperäinen softa  Vakiosoftasta oli kyse.

Onko tähän ominaisuuteen löytynyt mitää selitystä / vikaa? Omani alkoi oireilemaan talvella,  flektien huutaminen useasti myös heti auton käynnistämisen jälkeen , öljyn käry. Muuten toimii "normaalisti".  Egr vaidettu kertaalleen.

Onko tähän ominaisuuteen löytynyt mitää selitystä / vikaa? Omani alkoi oireilemaan talvella,  flektien huutaminen useasti myös heti auton käynnistämisen jälkeen (kylmä kone), öljyn käry. Muuten toimii "normaalisti". v60 D4 vm2015 143tkm. Egr vaidettu kertaalleen.

Mulla on egr rikki. Kokeile nyppästä egr johto irti ja ajelet. Vikavalo syttyy neljännen startin jäkeen mutta ei vaikuta mihinkään. Nollaamassa täytyy toki käydä jossain.