S80 -01 sähköviat

Eilen tuli vaihtokaupassa sähkövikainen s80. Kaasuläppäkotelo on vaihdettu hiljattain. Eilen oli normaalilämpöinen ja kävi ok. Äsken käynnistin ja kylmänä tyhjäkäynti reilu 500 kierrosta. Oiskohan ohjelmointihomma? Käy niin hiljaa että valotkin himmenee joten latausjännitekin varmasti alhaalla ja lienee osasyy sähkövikoihin.Vikoja: Mittaristosta pimeänä ajotietokone ja kilometrit. Lämmityslaite puhaltaa minuutin verran vaikka auto on sammuksissa. Myös valo palaa silloin lämppärin napeissa. Penkinlämmittimet ja takalasin lämmitin mykät. Sisävalo palaa koko ajan kun laitoin sulakkeen paikoilleen. Sammuu napista ja syttyy heti uudestaan. Mystisiä vaivoja. Tyhjäkäynti pitäis varmaan saada kohdalleen että latausjännite on oikea. Onnistuuko muulla kun volvon läppärillä?

Vaihdoin lämmityslaitteen etuvastuksen toiveena että puhallin lakkaisi puhaltamasta ilman virtoja. Ei apua. Luin vikakoodit ja niitähän oli vähän joka osastolla n 50 yhteensä. Kuittasin ne ja oikean etuoven yksikköä jäi herjaamaan. Keskuslukituksen releelle jäi vika ja abs:lle ilmoittaa että can suljettu. Mistähän alkais etsimään vikaa? Niitä taitaa nyt olla useampi. Oven moduli vois vaikuttaa sisävaloon ja siihen ettei apukuskin lasi aukea? Oiskohan mittaristossa vika kun siinä toimii vain mittarit, lataus-, öljynpaine- ja sumarin merkkivalot? Tyhjäkäyntiä käy hiljaa n ja p asennossa. Mutta mikä tota puhallinta vaivaa?

Huomasin tuossa oman kuskin oviohjainmoduulin vian yhteydessä, että kun otti ohjaimesta sen liittimen jossa paksummat kaapelit irti, niin sisävalot paloi jatkuvasti. Se liitin pitää painaa lujaa pohjaan, että on kunnolla kiinni.

Pitääkin kattoa onko pistoke varmasti kiinni. Kiitos vinkistä.

Vaihda puhaltimen moottori edes kokeeks. Laatumerkkiin! Ei auta etuvastuksen vaihto jos puhaltimen moottori vetelee viimesiään. Aivan sama vaikka puhallin pyöriikin nätisti.

Samalla poistui monta muutakin sähkövikaa tähän yksilöön jonka kanssa taistelin pitkään.

Usko pois. Kokemusta on.

Pitää kokeilla toisella moottorilla. Senhän voi testata purkamatta kun ottaa potkumuovin irti ja sen takaahan löytyy moottorin pistoke. Joskus sähköviat on tosiaan ihmeellisiä.

Pitää kokeilla toisella moottorilla. Senhän voi testata purkamatta kun ottaa potkumuovin irti ja sen takaahan löytyy moottorin pistoke. Joskus sähköviat on tosiaan ihmeellisiä.

Voin vahvistaa, tosin kyseessä ei ollut volvo, vaan astra. Vikana oli oikosulussa oleva sisävalo, auto ei sammunut muuten kun ottamalla akunkenkä irti tai vaihteella sammuttaen.

Voin vahvistaa, tosin kyseessä ei ollut volvo, vaan astra. Vikana oli oikosulussa oleva sisävalo, auto ei sammunut muuten kun ottamalla akunkenkä irti tai vaihteella sammuttaen.

Ei se oikosulun merkki siinä ympyrän keskellä ihan tuulesta temmattu ole. 

Eihän se puhallin pyöri sen ilmastoinnin kuivauksen takia kesällä normaalia ilmastoinnin käytön jälkeen?. Ja itsellä samaisessa autossa huono akku ei sammunut sisävalot ollenkaan ja tais jotain muutakin hämärää aiheuttaa, kaverin 01 v70 huono akku niin hälyt rupes huutaan eikä sammunut ku akun navan irrottamalla.

Ei kai sen kuulu talvikelissä puhaltaa joka kerta kun käyttää virrat päällä? Taustavalojen palaminen lämmönsäätimen panelissa ihmetyttää kans. Mulla on asentoautossa uusi 100a akku niin sillä voi kokeilla ja pois sulkea senkin mahdollisuuden. Pitää vkl kokeilla kun menee arkipäivät töissä.

Tarkotinkin et jos se pistää sen automatiikan päälle ku huono akku tai maavika. Eikös ainakin V70 oo ollu noita akun maakaapeli vikoja ku kontissa akku:)

Jos joka välissä jää puhaltamaan, on autossa väylävika tai autoon on joskus vaihdettu väärän vuosimallin ccm-paneeli.

Hi
Ei kaiketi auton huoltotietoja ole?
Paljonkohan ajettu?

,,,tuohon tyhjäkäynnin ongelmaan voisi olla ongelmana moottorin ohjelmistopäivityksen laiminlyönti.
,,,ja kun tuohon on kuulopuheiden mukaan vaihdettu kaasuläppäkotelo,niin onko se romiksesta hommattu käytetty jopa huonompikuntoinen kuin mikä oli aikaisemmin.
,,,nuo Magneti marellin kaasuläppäkotelot kestää noin 200tkm

Ei mitään hajua koska on vaihdettu mutta on uuden näköinen. Kilometrejä on kuulemma 350tkm. En tiedä kun näyttö on pimeä. Jotain maavikaa siellä varmaan on kun siirsin äsken sen talliin niin takavaloissa hehkui parkit kun sammutti auton. En huomannutkaan kun nyt vasta hämärässä. Varmaan on enemmän kun 1 vika. Pitää huomenna tutkia. Edelliseltä omistajalta ei saanut oikein tietoa kun auto oli ollut silläkin vähän aikaa ja nuo viat oli olleet koko ajan.

Ei mitään hajua koska on vaihdettu mutta on uuden näköinen. Kilometrejä on kuulemma 350tkm. En tiedä kun näyttö on pimeä. Jotain maavikaa siellä varmaan on kun siirsin äsken sen talliin niin takavaloissa hehkui parkit kun sammutti auton. En huomannutkaan kun nyt vasta hämärässä. Varmaan on enemmän kun 1 vika. Pitää huomenna tutkia. Edelliseltä omistajalta ei saanut oikein tietoa kun auto oli ollut silläkin vähän aikaa ja nuo viat oli olleet koko ajan.

Hi
Tuo mittaristovika on korjattavissa mutta maksaa jonkun verran.
Jos ei ole Suomi  auto,niin mittarin kilsoihin ei kannata luottaa.
,,,hieman näyttää ,että olisi helpompaa pistää paaliin,mutta jos intoa riittää niin
vie se Volvon merkkiliikkeeseen ja luetuta heidän vehkeillä vikakoodit niin tiedät paljon enemmän !