V70 2.4D -07. Raklatus kylmänä hetken

Juuri näin. Kun hihna on irti kokeile sit kaikki hihnapyörät onko niissä välystä johonkin suuntaan ja miten rullat rullaa.

Juuri näin. Kun hihna on irti kokeile sit kaikki hihnapyörät onko niissä välystä johonkin suuntaan ja miten rullat rullaa.

Näyttää kiristin pitävän melkoista sihinää kun pyörittää käsin.. Pyörii nopeasti ja välystä tuntuu olevan. Laturin vapaakytkin pyörii molempiin suuntiin vapaana ollessaan. Jos pitää laturin siivistä kiinni niin pyörii eteenpän muttei taaksepäin. Onko vapaakytkin entinen vai meniskö pelkällä kiristimen vaihdolla?

Ne ainakin puretaan pois ihan eri reittiä että voihan sitä kokeilla auttaako pelkkä kiristin. Vähän pelkään että ei mutta sitten sen näkee. Noin sen vapaakytkimen kuuluu kumminkin toimia että lukittuna pyörii vain toiseen suuntaan. Omassa mustakoppaisessa taisin ottaa ecun kuoret irti että kiristin mahtui paremmin menemään yläkautta, mut tuossa on uudempi kone niin tavarat on varmaan eri tavalla. Huom harmaakoppaisen kiristin on erilainen kiinnityksiltään kuin mustakoppaisen, eli vaihtuu siinä 2005 loppuvuodesta.

Kiitos, pitää kokeilla aluksi pelkällä kiristimen vaihdolla kun laturi tuntuu topakalta.

Hihnapyörä pyörii tosin myös lukittuna erikoisen kevyesti toiseen suuntaan kun käsittääkseni pitäisi olla jähmeä. Mitään välyksiä tai ääniä ei kuulu.

Semmonen vinkki vielä että katso tarkkaan mikä kiristimen kahdesta pultista menee mihinkin reikään(äläkä vahingossa ota laturin pultteja turhaan irti niinkuin minä jos ne on siinä vieressä), menee kauan ährätessä kun huomaa että meni vääränmittainen pultti niihin reikiin. Ja toinen kiristimen pulteista on omassa rullan peitossa jos kiristintä ei lukitse sinne keulan suuntaan ensin.

Kuulostaa erittäin tärkeältä tiedolta! Kiitos!

Uusi kiristin paikallaan mut miten ihmeessä toi kiristimen kahden pultin kiristys on tehty melkein mahdottomaksi? 
Yläpuolen pultilla Amp pro:n 10mm hylsy ei ihan yllä pultille vaan ottaa yläpuolella kiinni lohkoon ja räikkä ylärullaan.

Alapuolella tilaa olisi muttei hylsy yllä mitenkään pultille asti. Vanhan kiristimen irroitus onnistui irroittamalla kiristimen kaksi rullaa. Noille rullille ei myöskään saa jämerää hylsyväännintä vaan piti aukaista torxi/lenkkiavaimen yhdistelmällä. Normi räikkä ei sovi väliin kun runko on niin lähellä. Tämän takia uusien rullien irroitus ja kiristimen kiriminen ei houkuttele.

Hylsyn jatkoista ei ole apua.

Elikkäs pitääkö tähän olla jokin erikoishylsy vai voisko onnistua tuurillaan hiukan ohuemmalla ja pitemmällä 10mm hylsyllä?

Uudessa kiristimessä täysi jännitys päällä eli toi vapautetaan sitten kun yläpultti on kiristetty.
Tarvittavaa tilaa kunnolliselle kiristämiselle ei kuitenkaan ole vaikka tehtaalla laitettu tappi edelleen paikoillaan.

Pienemmän hylsysarjan hylsy/vääntimet tuonne menee helposti mut ei saa tarpeeksi tiukalle rimpulalla.

Mulla taisi olla jotain hylsy+lukkopihdit tms. yhdistelmiä

Uusi kiristäjä ja rullat paikoillaan. Tältä näyttää ja kuulostaa: https://youtu.be/LWmspfjN8m4

Kiristimen rullassa tuntuu pieni värinä kun sormella varovasti kokeilee rullan torx-pulttia moottorin pyöriessä. Lienee normaalia?

Onkohan toi jakohihnan vaihto miten iso jumppa vai veiskö sen suosiolla korjaamolle? On peloteltu että itse tehtynä voi mennä pieleen.

Oli vissiin vanha kiristin väsynyt kun nyt pyörii noin nätisti.

Itse teetän jakohihnan ja vesipumpun kyl korjaamolla, en tosin sinisellä tämän hetkisillä hinnoilla. Mut näihin dieseleihin se ei ole pahimmasta päästä vaihtaa oman käsitykseni mukaan. Jos tämä olis ylimääräinen harrasteauto tekisin varmaan itse mutta käyttöauto on käyttöauto.

Korjaamolle meinasin viedä. Taitaa sinisellä olla jotain yli 650€ jos uusii myös vesipumpun. Voi olla että ei riitä.

Ei kestänyt uuden Lucas-laturin vapaakytkin pitkään, nyt kuuluu taas sama korina. Samalta kuulostava korina ollut kolmena aamuna. Hiljenee kun ajaa vähän.

Laturi vaihdettu 13.03.2020.. Liekkö miten kulutustavaraa..

Lucas on mullakin epäilyttävä ollut uudesta asti. Korinat tulee vaan kun ardicilla ensin lämmittää ja sitten kovassa akun alijännitteessä starttaa, kun laturi on kovilla. Jos tekee kylmäkäynnistyksen ei korise, se on aina vaan ardicin jälkeen. Mut muuten tikittää/rämisee se 160A laturi kylmänä.

Ot

Sehän on pimeyden apostoli se lucas.
Jo seitkytluvun fordiin sai tämän tästä vaihtaa laturin tasasuuntaussiltaa luukaksessa, sitten vasta helpotti kun opiskelijabudjetti antoi myöden ostaa Boschin laturin.

Näyttää melko ankarasti hihna liikkuvan:

https://youtu.be/mhlstYFdAwc

Ajon jälkeen korisee ja tirisee: https://youtu.be/rebQ6f9os64

Käytin hihnan irti ja pyörittelin kaikki pyörät. Kaikki vaikutti äkkiseltään hyvältä. Laturin vapaakytkin pyöri vapaasti terveen kuuloisesti.
Meisselillä lukittuna laturin sisältä pyöri vain toiseen suuntaan todella jähmeästi, tuntui että ei pyöri normisti vaan takertelee.

Käynnistin vielä moottorin ilman hihnaa niin ei kuulunut ylimääräisiä ääniä.

Voiko vika olla jossain muualla kuin laturissa? Uusi laturi luvattu tilalle jos vika on tuossa vapaakytkimessä.