D5 savuttaa mustaa eikä ota kierroksia

Mielenkiintoinen juttu. Vasta hokasin, että ei ota kierroksia edes paikallaan ollessa. Musta savu on merkki siitä, että dieseliä on enemmän kuin ilmaa sen polttamiseen.
Normaalisti ajon aikana tämä tarkoittaisi, että turbo ei saa painetta putkistoon, mutta paikoillaan painetta ei juuri tarvita. Jos letku mikä on ennen turboa olisi ihan kasassa mihin esim Lankku viittasi, ilmiö voisi toteutua paikallaankin. Yleensä pehmennyt letku vetää vähän "luttuun" kun kaveri kaasuttaa ja toinen tarkkailee letkua.
Itse saattaisin kokeilla sitäkin, että imusarjaan menevä letku EGR jälkeen irti ja sitten paikoillaan kokeilee, ottaako kierroksia.
Olihan niin, että ongelma alkoi jo ennen EGR tulppausta, letkujen ja imusarjan putsausta eikä vasta remontin jälkeen? Viittaan lähinnä siihen, että jos vaikka puhdistusrätti on unohtunut johonkin putkeen 

PS. ostitko auton viallisena? Onko edellinen omistaja tehnyt osan toimenpiteistä?

Mielenkiintoinen juttu. Vasta hokasin, että ei ota kierroksia edes paikallaan ollessa. Musta savu on merkki siitä, että dieseliä on enemmän kuin ilmaa sen polttamiseen.
Normaalisti ajon aikana tämä tarkoittaisi, että turbo ei saa painetta putkistoon, mutta paikoillaan painetta ei juuri tarvita. Jos letku mikä on ennen turboa olisi ihan kasassa mihin esim Lankku viittasi, ilmiö voisi toteutua paikallaankin. Yleensä pehmennyt letku vetää vähän "luttuun" kun kaveri kaasuttaa ja toinen tarkkailee letkua.
Itse saattaisin kokeilla sitäkin, että imusarjaan menevä letku EGR jälkeen irti ja sitten paikoillaan kokeilee, ottaako kierroksia.
Olihan niin, että ongelma alkoi jo ennen EGR tulppausta, letkujen ja imusarjan putsausta eikä vasta remontin jälkeen? Viittaan lähinnä siihen, että jos vaikka puhdistusrätti on unohtunut johonkin putkeen 

PS. ostitko auton viallisena? Onko edellinen omistaja tehnyt osan toimenpiteistä?

Sehän tässä mietityttääki kun ei kieräny paikallaan vaikka otin sen putken irti ja toinen auto kierti..
Ennen niiden puhdistusta ja tulppausta oli jo vika.
Ostin auton viallisena ja nuo toimenpiteet on ite tehtyjä.

Tuntuu ettei auto sais kunnolla ilmaa muttakun ei mikään sitä estäkkään..
Jos siinä ois imuventtiileissä vika niin käviskö se sillon tyhjäkäyntiä kunnolla?

On ollu imusarjoja, joissa karstaa niinpaljon, että on vaan muutaman millin reikä. Siltikin vielä kone toimii jotenkin.

Sehän tässä mietityttääki kun ei kieräny paikallaan vaikka otin sen putken irti ja toinen auto kierti..
Ennen niiden puhdistusta ja tulppausta oli jo vika.
Ostin auton viallisena ja nuo toimenpiteet on ite tehtyjä.

Tuntuu ettei auto sais kunnolla ilmaa muttakun ei mikään sitä estäkkään..
Jos siinä ois imuventtiileissä vika niin käviskö se sillon tyhjäkäyntiä kunnolla?

No heitetään ajatuksia ilmoille -
1) oliko imusarja irti kun putsasit sen?
Ellei, voiko olla että tyypillinen EGR *aska olisi tukkinut koko imusarjan ja putsausvaiheessa edennyt imukanaviin ja tukkinut kaiken?
- jos oli irti, miltä kannen imukanavat näytti?
2) jakohihna pykälän pielessä?

Imusarjan irrotus taitaa olla aika työlästä. Niitähän on sellaisia kameroita joita voi työntää ahtaisiin paikkoihin (linssi taipusan putken päässä) - löytyisikö joltain lainaksi? Tässähän ei onneksi ole niitä uudemman D5 läppäsysteemeitä jotka saattas irrota ja joutua imusarjaan sisään.

Tässä miltä homma näyttää avaamalla. https://www.youtube.com/watch?v=jJI2Md5_5fI

Onko autossa virisofta?

No heitetään ajatuksia ilmoille -
1) oliko imusarja irti kun putsasit sen?
Ellei, voiko olla että tyypillinen EGR *aska olisi tukkinut koko imusarjan ja putsausvaiheessa edennyt imukanaviin ja tukkinut kaiken?
- jos oli irti, miltä kannen imukanavat näytti?
2) jakohihna pykälän pielessä?

Imusarjan irrotus taitaa olla aika työlästä. Niitähän on sellaisia kameroita joita voi työntää ahtaisiin paikkoihin (linssi taipusan putken päässä) - löytyisikö joltain lainaksi? Tässähän ei onneksi ole niitä uudemman D5 läppäsysteemeitä jotka saattas irrota ja joutua imusarjaan sisään.

Tässä miltä homma näyttää avaamalla. https://www.youtube.com/watch?v=jJI2Md5_5fI

Oli imusarjan kansi pois samalla lailla kun videossa. Kanavan seinämissäkin oli *askaa mutta neki sai putsattua. 

Jakohihna oli kampiakselilta pykälän pielessä mutta ei auttanut vaikka laitto merkit kohilleen.

Onko autossa virisofta?

Ei tietääkseni ole. Meinaatko että sillä on vaikutusta?

Ei ois ensimmäinen kerta että ohjelmasta poistettu vikakoodeja mitkä ei sitten testerillä näy ja voi aiheuttaa kaikennäköstä jännää oiretta.

Pitääpä kysellä myyjältä onko ohjelmoitu

Pitääpä kysellä myyjältä onko ohjelmoitu

Jos auto on ohjelmoitu, niin tästä näkyy vikakoodi Vidalla ja muulla asianmukaisella testerillä lukiessa. Sillä tavalla saa ainakin faktatietoa.

Jos auto on ohjelmoitu, niin tästä näkyy vikakoodi Vidalla ja muulla asianmukaisella testerillä lukiessa. Sillä tavalla saa ainakin faktatietoa.

Ei näe jos tunnistus on otettu pois käytöstä.

Ei näe jos tunnistus on otettu pois käytöstä.

Aina oppii uutta. Kiitos tästä.

Ei ois ensimmäinen kerta että ohjelmasta poistettu vikakoodeja mitkä ei sitten testerillä näy ja voi aiheuttaa kaikennäköstä jännää oiretta.

Ei ole virisoftaa tuossa autossa

Aika vähän jää vaihtoehtoja sitten. Onko suuttimet uudet ja alkuperäislaatua ?

Aika vähän jää vaihtoehtoja sitten. Onko suuttimet uudet ja alkuperäislaatua ?

Ei itelläkään enää oo oikeen ideoita.. Suuttimet on käytetyt, toimivasta autosta otettu.

Mietin että voiko olla moottorin ohjauksessa jotain häikkää?

Vidalla se kannattaa tutkia. Voihan se olla ohjelmavika, tai vaikka koko boksi entinen.

Tuli tässä mieleen, että olisiko kasattu eri autosta vierailla komponenteilla ? Jospa volvon pajalla joku voisi tarkistaa ja onnistuuko ajaa ohjelma uusiksi. Tai jossakin, missä on VIDAn vehkeet, esim. Procar ym,missäpäin auto sitten onkaan.