pomon "OliveR" V70 2,5D -00

Ei paranis joka rööriä rassata.   

Sitä mä epäilin. Mutta Carcomissa luettiin koodit ja ei ollu kun yliahdosta koodi. Nyt en tiedä mitä siellä on mutta pitää toi haljennu ahtoletku vaihtaa ekaks ja seurailla miten toimii.
Eiköhän se sitten aikanaan selviä.

No mut jos sitä paskaa on sinne MAPpiin menny ja sen takia tehny sen yliahdon ja sitä kautta sen koodin, vai onko liian kaukaa haettua?
Heti ku saat sen letkun vaihdettua niin kannattee käydä tyhjentämässä vikakoodit.

Seuraankohan mie sitte siun jalanjälkiä Voiskos herjata siitä, jotta sulla on ennen ahtanu 0,7bar ja jos nytten piikki huitellee kilon paremmalla puolella? Kerran letkutkin pamahtelee Oliko letkulla ikä tullu etteen, vai oliko joku tökänny siihen?

No mut jos sitä paskaa on sinne MAPpiin menny ja sen takia tehny sen yliahdon ja sitä kautta sen koodin, vai onko liian kaukaa haettua?
Heti ku saat sen letkun vaihdettua niin kannattee käydä tyhjentämässä vikakoodit.

Mahdollisesti. Ja nyt kun ahtoja on ollu riittävästi, alkaa vanhat letkut antaan periks. Ja tosiaan se yks letku oli poikki.
Aika rapeeta tavaraa oli muutkin.

Seuraankohan mie sitte siun jalanjälkiä Voiskos herjata siitä, jotta sulla on ennen ahtanu 0,7bar ja jos nytten piikki huitellee kilon paremmalla puolella? Kerran letkutkin pamahtelee Oliko letkulla ikä tullu etteen, vai oliko joku tökänny siihen?

Kai se vanhuuttaan anto periks kun ahto liikaa.

Mahdollisesti. Ja nyt kun ahtoja on ollu riittävästi, alkaa vanhat letkut antaan periks. Ja tosiaan se yks letku oli poikki.
Aika rapeeta tavaraa oli muutkin.
Kai se vanhuuttaan anto periks kun ahto liikaa.

Vanhat letkut ja sitten ku nuissa letkuissa ei ole riittävästi kudoksia niin pääsevät elämään aika paljon..

Mutta kuinkahan pitkä se nippa oikeen on? Eli jatkuuko se jotenkin imusarjan puolella vielä?   

Ite tuikkasin sinne 4cm pitkän naulan, sen jälkeen henkäs tyhjäkäynnilläki läpi ihan selvästi. En tiedä että kuin pitkä se ite nippa on, jotenki itelle iski epäilys että imusarjan pääty on paksulti karstassa. Mutta siis, jos (ja oletettavasti) se nippa on suora n iin sillonhan sinne saa upottaa vaikka koko imusarjan mittasen minkä lie haluakaan.

Ite tuikkasin sinne 4cm pitkän naulan, sen jälkeen henkäs tyhjäkäynnilläki läpi ihan selvästi. En tiedä että kuin pitkä se ite nippa on, jotenki itelle iski epäilys että imusarjan pääty on paksulti karstassa. Mutta siis, jos (ja oletettavasti) se nippa on suora n iin sillonhan sinne saa upottaa vaikka koko imusarjan mittasen minkä lie haluakaan.

Joku 4-5 senttinen oli toikin millä ronkin. Ei kyllä puhaltanu mielestäni tyhjäkäynnillä ja moskaa ei tullu ulos kuin sulla. Oliskohan vieläkään kunnolla auki? Pitää huomenna vaikka ettiä joku hiukan paksumpi lanka.   

Kulutus muuten oli reisulla 6,31, keskinopeudella 78. Ihan hyvä keskinopeus kun ottaa huomioon että ajettiin viallisella autolla.   

Miitti reissu kunnialla. Ei syttynyt vikavalo kertaakaan.   
Ja erityisen iso kiitos Sercapin kaverille koodien luvusta.   

Muutama kuvatus muilta OliveRista. Jos joku ei halua, että on julkaistu niin, heittäkää YV niin poistan.

Pitäis asentaa luuriin RaceChrono jotta pääsis testaan miten toi liikahtaa. . .      

Pikkasen käyty luurin softaa testaamassa. On vaan tuolla muun liikenteen seassa vähän niin ja näin.   
80-120 8,4s lentävällä lähdöllä
0-100 11,8s
Kai tuo taitaa ihan ok kunnossa olla huolimatta 390tkm ajomäärästä huolimatta? Ja luurin gepsin epätarkkuus pitää myös ottaa huomioon.

Mitä noi arvot on ollu uutena en tiedä, mutta jostain löysin S70 2,5D manuaalille arvot 8,7 ja 10,3. Siihen nähden nuo on ihan ok.   

Olikos toi ohjelma ilmanen? Vois tehä vertailua... Kuitenkin remmi losahtaa

Olikos toi ohjelma ilmanen? Vois tehä vertailua... Kuitenkin remmi losahtaa

Ihan on ilmanen.
http://www.racechrono.com/

Laitetaas asiaa välillä.   
Viikolla kun vaihdeltiin öljyt niin, löytyi vika. Vasen sisimmäinen vetarin kumi eräti poikki.    Se vaihdettiin sit perjantaina. Alkuperäinen kumi laitettiin, kun sattui "pajalla" oleen koko sarja jääny hyllyyn pölyttyyn. Nyt on varalla jo ulommainenkin.
Heinäkuussa kun etulevyt vaihtelin niin ei ollu rikki sillon vielä.
Ahtoletkukin on vihdonviimein vaihdettu.   

Ja sellainen havainto tuli tehtyä että, tuolla madalluksella ei kannata vakioiskareilla mennä katsastukseen.     Jouset on painunu aikalailla. Heiluu paikallaan keulan ollessa ylhäällä reilusti. No melkein käyttämättömät kun olivat.   
Iskarijumppaa siis tiedossa. Onhan ne jo tuolla tallissa oottanukkin alle laittoo.

Oli tekemisen puutetta.   
http://www.garaget.org/?car=307226
 

Lauantaina pitäis suorittaa etuiskari jumppaa. Jospas ne jouset sit pysyis paikoillaan.

Nyt on FK:n iskarit edessä. Yläpään kumitkin sit vaihdettiin, XC90:n kumit. Vanhoissakaan mitään vikaa ollu.

ABSin johdolle ei ollu noissa pidikettä, joten otimme vanhoista sellaset. Niissä kun oli molemmin puolin tolppaa.
Siksi siis tuossa näkyy mustaa maalia. 

Ja onhan ne vakioita lyhyemmät. Ei heilu jouset enää tolpassa.


Ajokokemusta ei vielä paljoa ole, mutta tais keula pudota sentin lisää.   

Kerrohan kokemuksia, vois itekkin lyhyemmät pumput haluta. Katoin muuten niitä parkkeja... Miten ois tollaset: http://www.katuauto.fi/product_info.php?cPath=33_50&products_id=246 Anopin autossa oli vastaavat ajovalonpolttimot ns. xenon look, ja se on minusta aika valkea