pomon "OliveR" V70 2,5D -00

Kerrohan kokemuksia, vois itekkin lyhyemmät pumput haluta. Katoin muuten niitä parkkeja... Miten ois tollaset: http://www.katuauto.fi/product_info.php?cPath=33_50&products_id=246 Anopin autossa oli vastaavat ajovalonpolttimot ns. xenon look, ja se on minusta aika valkea

Nyt on ajettu pikkasen enemmän ja kyllä ne ihan mukavilta vaikuttaa.
Sellasen havainnon tein tuossa kaartaessani kotipihaan, niin taitaa ottaa kiinni lokasuojan reunaan kääntäessä ja joustaessa.    Tosin tuon yhen kerran vaan ja tuossa phassa on sellanen patti. Mutta sen siitä saa kun keula putos lisää.     Muutoskatsastus kyllä jänskättää.

Tuli tänään haettua ajovalopolttimot. Tollaset. On muuten aika valkonen valo jo.     Tiedä sitten mitä kestää mutta onneks oli halvat.   
Sit ostin tollaset kokeeks parkkeihin. Valkonen/kirkas piti olla, mutta on kyllä ihan siniset.    En mä niitä ainakaan katsastukseen laita.   

Mutta, nyt sitten taitaa olla lämppärin moottori mykkä!    Viddu, kun jonkun paikan saa kuntoon niin joku taas hajoo.   
Ostaisko joku?   
Rahan menoo olis muutenkin riittämiin tiedossa, joten ei ton nyt olis tarvinnu levitä. Tutkitaan huomenna.   

Mulla on motonetin ledit, muistaakseni 6500K lämpöväriarvoltaan, eikä sinerrä yhtää. 

Olikos Divillä nuo vai nuo?

Olikos Divillä nuo vai nuo?

No arvaa ny muistanko mä jotain tuotekoodeja... 

Jotku tän näköset muovikuoren sisällä olevat ne oli, muistaakseni jotain 7e pari eli varmaan jälkimmäiset sitte.

Tänään tuli todettua että laski se.   

Krapsas kiinni jo tuohon.

Nyt on tosiaan pikkasen tiedossa sellaista, että pitäis saada vasemman puolen pystykallistumaa säädettyä. Ja toinen mitä pitäis koittaa on se että millä mä saisin tota keulaa nouseen vaikka 5mm. Ottaa tosiaan kiinni pyörät käännettynä ja joustaessa, vasemmalla, ei oikealla ainakaan niin että olisin huomannu.
Eli pieni korotus ja säätö, niin vois auttaa asiaan.

Olisko jollakin vinkkiä korotukseen?   

Tutkin tänään paikkoja asian tiimoilta.
Prikat on n.2mm kpl. Joten niitä tarvis laittaa ainakin kaks päällekkäin. 5mm:n lattaraudasta tarvis tehdä.   
Sen verran on tuota tullut nyt testailtua että tosi pienestä on kiinni. Yksi tekijä varmaankin on se että vasen puoli on aavistuksen alempana, miksi, sitä en tiedä.
Oliskohan tyhmää laittaa oikealle yhet prikat ja vasemmalle kahet? 
Oikealla puolella vaatii paksumman kääntymisen rajoittimen tjms. Ottaa kiinni kunnolla, johonkin. 

Mutta plan B on jo suunniteltuna, ja helppo toteuttaa. Laitan T5 jouset vanhoihin tolppiin vanhoilla yläkumeilla. 
Ei tarvi kuin osat 1 ja 2 irrottaa. Ja hommaan toiset tähtimutterit(osa 8 ) ja nuo haitarikumit+pohjaanlyöntikumit(10-13). Siten pysyy nuo madallusjouset käyttövalmiima ens kesän rientoihin. 

T5 jouset vois kyllä yrittää lyhentääkkin jollakin tapaa. Ei muuten mutta jos ei tarvis takajousia vaihtaa.    Muuten keulii pirusti. 2cm tarvis saada keulaa madallettua noilla T5:lla niin olis vaaterissa. Kai sillä talven pärjää?   

Mutta mutta, jos tuo ei ala luistaan niin sitten lakkaan räpeltämästä ja tosiaankin laitan ns. vakioalustan paikoilleen. Näkees sitten.   

Kääntymisen rajoitin niittailtu taas kiinni, nyt toivottavasti pysyis.   

Etupää klopisee, mutta ei saa paikallistettua mistä. Nosturille tarvis päästä koska noin pieni klopina ei oikeen paikallistu kulmaa nostamalla.
Syöttöpumppukin kusee jostain takapäästä.  Mikkä lie kuukautiset sillekkin ny tullu?    Märkähän se jo on ollu kyllä nää kolme vuotta mitä yhteistä taivalta on. Joskus starttauksen jälkeen tuoksahtaa enemmän.
Paluuletkut on pumpulle asti vaihdettu jo aikasemmin.

Eiks tää oo sitä motorsporttia kun aina on jotain?   

Umpio vaihdettu ja valokuvio saatu takaisin. Kiitos ToniJH umpiosta.
Bilteman testivoittaja polttimot oli kans niin ja näin.
Vasemmassa valokuvio epämääräinen ja oikeassa lievää tummumista.

Ajovalo polttimot vaihtoon. Vasemmassa 4300K halogeeni ja oikeassa Biltemalainen.

Pieni testi. Lyhyet. Säädin tämän jälkeen hieman ylemmäs.    Mutta nyt on selvä kuvio.   

Pitkät ja niissä Night Breakerit.

Sitten parkkien testailua. Kummassa on ledi?   

Molemmissa ledit.


No nyt on kuitenkin ledit poissa, viitti niitä nyt katsastukseen laittaa. Samoin jenkkivilkut vaihdettu normeihin.
Noista ajovalo polttimoista sitten oikeen tiedä. 

Kai sulla nyt on molemmissa umpioissa nuo 4300K halogeenit?

Ja eikä ne siellä konttorilla puhu ledeistä mitään

Kai sulla nyt on molemmissa umpioissa nuo 4300K halogeenit?

Ja eikä ne siellä konttorilla puhu ledeistä mitään

On joo. Tarvis hakee niitä lisää jotta saa pitkiinkin. Breakerit on ollu nyt kolmisen vuotta paikoillaan.

Varmanpäälle kato.   

On joo. Tarvis hakee niitä lisää jotta saa pitkiinkin. Breakerit on ollu nyt kolmisen vuotta paikoillaan.

Varmanpäälle kato.   

No niin vähän aattelinki

No kukin tyylillään Ois ne tuon minunki auton aina voinu pistää uusintaan ledeistä jos oisivat halunnu Kerran vaan tokasin valtion konttorilla että vituttaa kuukauden välein polttimoita vaihdella kilpivaloihin ja etuparkkeihin. Loppu se vittuilu heti

Itte pidin ainakin ledi parkit katsastuksessa. Kyllä se tokas että taitaa olla ledit tua parkeissa olla, niin totesin vaan että kyllä on kun en viittiny niitä hetkeks vaihtaa pois kun pitää koko umpio irrottaa.
Ja samalla katsuri katteli konehuoneessa olevia pallasteja pitkille ja lyhyille ja teipattuja päivävaloja. 

Itseasiassa mulla taitaa olla ainoot "lailliset" polttimot vilkuissa. Kun pitkät ja lyhyet on keenonia, parkit ja sumarit lediä ja päivävalot liian leveellä, matalalla ja väärin kytketty... (suoraan akulta omassa virtapiirissä, niin pystyy käyttään miten haluaa)

No niin. Miettiny noita jousi asioita, ja nyt alkaa selviämään miksi madallus oli niin reilu edessä.
Jousi on kierrosta lyhyempi. Oikeat numerot kyllä on jousissa.
Tässä TUV paperissa oikeat kierrosmäärät.
Tässä oikean mittaiset Lesjöt.

Nämä 60/40mm FK:t joista takajousista puoli kieppiä pois.

Nämä on mun.

Laskekaapa kierrokset ite.   
Ei oo siis ihme ettei vakio iskari riittäny.   

Nyt tavis saada vaihdettua nuo omat niihin oikeisiin -40mm jousiin.   
Eli nyt kun nuo vaihdetaan talveks pois, niin tuskin laitetaan noita takasin. En oikeesti enää jaksa alkaa leikkimään kun autolla pitää hoitaa työajot jotka ei saa kärsiä.

Etujouset vaihdettu. Takimmaisia ei vaihdettu kun auto kuitenkin suurin piirtein vaaterissa. Keulivaltahan se hieman näyttää mutta kai sillä nyt talven pärjää. Mutta vaikuttaa se korkeelta.   
Tuossa huono kuva paskasesta autosta.   

Kokosin valmiiks tolpat jos jotakuta kiinnostaa.  Kääntölaakereita ei niissä ole, mutta muuten valmiit.

Kasipätkästä lämppärinmoottori myös vaihdettu. Ei sopinu ihan täydellisesti.   
Johtoliitin oli erilainen, mutta hyppyjohdoilla sekin hoitu.   
Nyt saa taas lämmintä kabiiniin, muutakin kuin ajoviimalla. 

Tääkin olis sit leimattu. 

"Uusia" jousiakin odotellaan.    Ehkä keväällä saadaan taas matalammaks, tai sitten ei.   

Nyt olis sumarikin vaihdettu. Vanhassa näyttäny olevan muuta kuin lasihalki.
Mut mut, kiinnikkeet rikki. Oli oikeestaan kiinnitysraudassa vain sillä massalla ja yhellä ruuvilla. 
No sitten ei kyllä istunu vaihtovalostakaan kiinnitysrauta. Sitä sitten "säädettiin" useempaan otteeseen kiinnitä ja irrota tyyliin. Nyt istuu hyvin, eikä oo missään pännissä. 
Ledit vaihtui parkkeihin ja jenkkivilkut takaisin(katsastuksen vuoks poissa).

Takalipan kalvotusta korjailtu, kun oli "asennus" virhe ja kalvo pääri repeemään. 
Pikkasen meni juoksu vikaan mutta ei se tuolla haittaa.