Paljonko ajettu Volvo on vielä hyvä vaihtoauto?

Olen innokas, lähes vannoutunut Volvoilija.

Noin 14 vuoden aikana perheessämme on ollut viisi käytettynä ostettua Volvoa: kaksi diesel-V70, yksi diesel-S80, yksi bensa S80 ja nyt bensa V70.
Olemme olleet ja olemme edelleen erittäin tyytyväisiä autoihimme.

Olen katsellut hieman tuoreempaa V70-mallia nykyisen vm. 2006:n tilalle. Lisäksi ajoja kertyy näin eläkeläisenäkin niin paljon, että "uusi" automme voisi olla diesel-V70.

Mutta missä alkaa raja vuosissa tai ajokilometreissä, jota vanhempia Volvoja ei enää kannata edes harkita?

Tuoreemmissa harmittaa se, että niissä on noudatettu huolto-ohjelmaa ja vaihdettu öljyjä tolkuttoman harvoin ja jätetty usein vaihteistoöljyt kokonaan vaihtamatta.  Semmoinen kirvelee tolkullista Volvoa etsivää.

Kommentteja, arvon Volvo-ihmiset, kommentteja! 

Mutta missä alkaa raja vuosissa tai ajokilometreissä, jota vanhempia Volvoja ei enää kannata edes harkita?

Eiku nyt tais mennä väärinpäin, missä vuosimallissa on se raja ettei uudempaa kannata enää hankkia/harkita.     

niin kyllähän niitä kilometrejä pitää olla takana ennen kuin voi sanoa onko auto hyvä vai ei. jos vähän ajettuja kattelee niin ne on aina sikoja säkissä.

Eiku nyt tais mennä väärinpäin, missä vuosimallissa on se raja ettei uudempaa kannata enää hankkia/harkita.     

Hehee.

OK. Voisihan asiaa kysyä myös noinkin! 

Ovatko 2005-2006 mallit viimeisiä kestäviä Volvoja? Vai jo paljon vanhemmat? 

Semmoinen jossa vielä tehdastakuu voimassa. Kaikissa muissa voi tulla vielä yllätyksiä.

Hehee.

OK. Voisihan asiaa kysyä myös noinkin! 

Ovatko 2005-2006 mallit viimeisiä kestäviä Volvoja? Vai jo paljon vanhemmat? 

Ei ole. Kunhan otat 5 sylinterisen dieselin niin sitten on hyvin pitkälti samat murheet (tai niiden puutteet) kuin nykyisessä autossasi.

Nettiautossa 25kpl yli 450tkm ajettua mk3 diesel v70:iä joissa yhdessäkään ei lue "ei tieliikennekelpoinen".

Jokainen auto on huono sijoitus. Toiset vähemmän ja toiset enemmän. Kunhan ostat sen mikä tuntuu hyvältä kun lähdet ajamaan.

Käytä kuntotarkastuksessa jos epäilyttää. Pikku summa tässä hintaluokassa.

 Se kestää öljynvaihdoilla seuraavan 10v tai sitten hajoaa huomenna. Kuten myös nykyinen autosi.

Ovatko 2005-2006 mallit viimeisiä kestäviä Volvoja? Vai jo paljon vanhemmat? 

Allekirjoituksen 940 meni käyttöautona (224 000-350 000km) hyvin pienillä remonteilla, muun muassa alustan kaikki puslat ja nivelet ovat alkuperäisiä. Allekirjoituksen V70 meni kaksi-kolme vuotta (217 000-280 000km) pelkillä huolloilla, sitten alkoi remontit.

Molemmilla autoilla on vedetty samaa asuntovaunua ~3500km joka kesä.

Etuvetopohjaiset (oma kokemukseni perustuu P2-alustaiseen) ovat ajettavuudeltaan takavetoisia parempia, mutta takavetoisten rakenne on kestävämpi ja helpompi huoltaa.

Nettiautossa 25kpl yli 450tkm ajettua mk3 diesel v70:iä joissa yhdessäkään ei lue "ei tieliikennekelpoinen".

Jos ajaa paljon ja haluaa korjata vähän ajaa diesel mersulla. Valitettavaa mutta totta ja todistettua. Tietenkin niissäkin kannattaa tiettyjä moottoreita välttää, mutta pirun kestäviä perkeleitä vielä tänäkin päivänä.

Aika usein töissä tulee 250-500tkm välille "mersun paskimmalla" koneella (651) olevia c/e mersuja joissa orkkis koneet. Jotenka ei nekään kaikki hajoa vaikka koneena hieman huono maine.

Juu en sitä tarkoittanutkaan että huoltamatta noihin kilometreihin pääsee. Mutta varmasti suurimmassa osassa noissa on alkuperäiset moottorit ja laatikot.

Eiku nyt tais mennä väärinpäin, missä vuosimallissa on se raja ettei uudempaa kannata enää hankkia/harkita.     

Joskus 1997 valmistetun voi ostaa hyvillä mielin. Tai vähän aikaisempikin vuosi käy.

Älä ainakaan pistokehybridiä osta. Tai osta ja vaihdatuta 5x vuoteen jokin kylmästöinnin kallis osa ja tappele tehdastakuun ja korjaamon kanssa. Sais päiviin sisältöä.

Olen innokas, lähes vannoutunut Volvoilija.

Noin 14 vuoden aikana perheessämme on ollut viisi käytettynä ostettua Volvoa: kaksi diesel-V70, yksi diesel-S80, yksi bensa S80 ja nyt bensa V70.
Olemme olleet ja olemme edelleen erittäin tyytyväisiä autoihimme.

Olen katsellut hieman tuoreempaa V70-mallia nykyisen vm. 2006:n tilalle. Lisäksi ajoja kertyy näin eläkeläisenäkin niin paljon, että "uusi" automme voisi olla diesel-V70.

Mutta missä alkaa raja vuosissa tai ajokilometreissä, jota vanhempia Volvoja ei enää kannata edes harkita?

Tuoreemmissa harmittaa se, että niissä on noudatettu huolto-ohjelmaa ja vaihdettu öljyjä tolkuttoman harvoin ja jätetty usein vaihteistoöljyt kokonaan vaihtamatta.  Semmoinen kirvelee tolkullista Volvoa etsivää.

Kommentteja, arvon Volvo-ihmiset, kommentteja! 

Huikkoster "Nettiautossa 25kpl yli 450tkm ajettua mk3 diesel v70:iä joissa yhdessäkään ei lue "ei tieliikennekelpoinen".

Samaa olen katsellut.

Kyllä se D5 olla pitää, jos dieseliä meinaa. 

Ota riski jonkun auton kanssa. Jos se tuntuu hyvältä ja edes jollain lailla hyvä huoltokirja niin se on sun auto.

Itse uskaltaisin helposti ostaa 300-350tkm ajetun hyvin huolletun. Miksei vaikka oikein hyvin pidetty 400tkm jos se on edullinen. Sen tosin varmaan huomaa jo muualtakin kuin mittaristosta.

En osta enää 200-250tkm ajettua missä on alkuperäistä kaikki. Niissä on hintaa ja huoltoja.

Alle 200tkm on hinnanalenema vielä runsasta mutta vähemmän huollettavaa kerralla.

Nyt on käyttöauto avensiksessa 536tkm ja ajattelin huoltaa leimalle. Mutta ei ollut kallis .

Hehee.

OK. Voisihan asiaa kysyä myös noinkin! 

Ovatko 2005-2006 mallit viimeisiä kestäviä Volvoja? Vai jo paljon vanhemmat? 

Huonoimmat 5-sylinteriset dieselit on tehty tuolloin, melkoisia betonimyllyjä kun nafta on ohentanut öljyt ja yläkerta on kulunut pilalle.

Mistä sä oot saanut päähäs että uudemmat ois huonompia, täältä palstaltako oot lukenu semmosten tyyppien kommentteja jotka eivät ole välttämättä uudemmilla edes ajaneet... 

Uudemmissa on muitakin 5-sylinterisiä koneita kuin D5. Esimerkiksi XC60AWD on aina 5-pyttynen luki sitten perässä D3,D4 tai D5.
Kun selaat käytettyjä autoja niin katso esim. Bilteman rekisterinumerohaulla mikä kone tyyppi on kyseessä.

Ota riski jonkun auton kanssa. Jos se tuntuu hyvältä ja edes jollain lailla hyvä huoltokirja niin se on sun auto.

Itse uskaltaisin helposti ostaa 300-350tkm ajetun hyvin huolletun. Miksei vaikka oikein hyvin pidetty 400tkm jos se on edullinen. Sen tosin varmaan huomaa jo muualtakin kuin mittaristosta.

En osta enää 200-250tkm ajettua missä on alkuperäistä kaikki. Niissä on hintaa ja huoltoja.

Alle 200tkm on hinnanalenema vielä runsasta mutta vähemmän huollettavaa kerralla.

Nyt on käyttöauto avensiksessa 536tkm ja ajattelin huoltaa leimalle. Mutta ei ollut kallis .

Meillä ensimmäinen uudempi (Amazonin ja 25 vuoden tauon jälkeen) oli vm. -98 V70 TDI ja 317 tkm ajettu entinen taksi. Aivan loistopeli, jolla ajettiin meillä lähes 200 tkm ilman isompia murheita.

Riski siis kannattaa ottaa. Kolmas Volvomme oli S80 vm. -03 2,4 D automaatti, jolla oli ajettu ostettaessa 289 tkm. Sillä ajoimme reilusti päälle 200 tkm suht huolettomasti.

Huom! Mutta näitä autoja oli huollettu pirun hyvin ennen kuin ne tulivat meille! Ja meilläkin niistä pidettiin vähintäänkin kohtuullisesti huolta: öljynvaihdot 10-11 tkm:n välein, huollot vuosittain ja kuluvat osat vaihtoon tarpeen mukaan.

Käytettyjä autoja joutuu korjaamaan. Luonnon laki.

Muistuu mieleen tarina entisestä isännästä joka yritti opettaa hevosta olemaan syömättä. Juuri kun se oli saatu opetettua niin se kuoli